Orijinal araba, satışları artırma umuduyla uzatıldı ve büyütüldü, ancak bu arabaya çok az talep vardı.
Son yılların en popüler arabası SUV'dur.Geleneksel aile arabaları ile karşılaştırıldığında, bu tür araçlar biraz daha sezgiseldir.En sezgisel olanı, görünümün daha otoriter olması, sürüşün daha çok yönlü olması ve şasinin nispeten yüksek olması ve çeşitli zorlu yollara uyum sağlamasıdır. , İç görüş daha açık, daha yüksek yakıt tüketimi haricinde, bu tür bir araba gerçekten çok fazla dezavantaj bulamıyor, bu da son iki yılın popülerliğinin nedeni, ancak şimdi Volkswagen konfora çok önem veriyor, çünkü SUV'ler bir arabanın konforuna sahip değil Böylece yeni bir model popüler oldu, MPV idi.
Aslında, iç pazardaki düşük kaliteli MPV hala boş bir alan. Bu model türü, Buick GL6 için de daha iyi biliniyor. Geçen yıldan bu yana, Geely's Jiaji gibi bu tür modelin bazı ilk satır bağımsız sürümleri ve bugün tanıtacağız. Aynı zamanda bir MPV olan JAC Ruifeng M6L'dir. Kısa bir süre önce piyasaya sürülmüştür.Model, M6'nın yükseltilmiş bir versiyonudur. Gövde uzunluğu 250 mm ile güçlendirilmiştir ve iç alan daha rahat ve pratiktir. Brother Dou herkesi bir göz atmaya götürür:
Görünüm olarak ön yüzün tamamı pek değişmemiş, yine de JAC ailesinin tasarım tarzıdır.Farların geniş bir alanı vardır ve ön yüzü uzatmak için kalın gümüş süslemeler ortada birleştirilmiştir.Günün içi petek ve ince şeritlerle süslenmiştir. Büyük ağız, genel etki iyidir; Yandaki ilk izlenim, sonuçta çok uzatılmış M6 gövdesine kıyasla daha ince, toplam uzunluk, genişlik ve yükseklik verileri 5255/1850 / 1970mm, dingil mesafesi 3200mm, uzunluğun yeterince uzatıldığı görülebilir. 250mm ve yan tasarım daha üç boyutlu, üstte gümüş süslemeler var ve yoğun kollu tekerlek tasarımı, genel etki fena değil, üst düzey bir iş arabası hissi var; kuyrukta fazla değişiklik yok, köpekbalıkları ve küçük kuyruk Tüm çekinceler, arka farların şekli ön yüzü yansıtır ve alttaki tampon nispeten üç boyutludur.Arka sıraya gelince, görmek zor ve genel his çok iş benzeri.
İç mekan açısından, M6 ile karşılaştırıldığında, iç tasarım çok değişti ve iki kelime "basitlik" izlenimi verdi. Merkezi kontrol, asil kaliteyi vurgulamak için ahşap damarlı dekorasyon ekledi.Direksiyon simidi yuvarlak bir tabanla tasarlanmıştır ve dört kollu nispeten nadirdir. Aynı zamanda çok pratik düğme işlevleri ve süs olarak bazı gümüş süslemeler ile donatılmıştır.Çoğu MPV gibi, engelleme kolu, çalıştırması çok kolay olan merkezi kontrol üzerinde tasarlanmıştır.Altta çok kullanıcı dostu olan iki saklama yuvası vardır. , Askıya alınmış LCD ekran oldukça üst düzey görünüyor, koltuğun rahatlığından şüphe edilmesine gerek yok, boşluktan bahsetmeye gerek yok, sonuçta uzatıldıktan sonra daha rahat, ancak koltuk hariç bagaj alanı fiyattan daha küçük, kalan alan değil Büyüktür, ancak katlanabilir, bu nedenle pratikliği konusunda hiç şüphe yoktur.
Güç açısından otomobil, maksimum 184 beygirlik güç ve 280 N · m maksimum tork ile en son Çin 6'yı karşılayan 2.0T motorla donatılmıştır.Aracın boyutuna göre 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. , Performans oldukça iyi, günlük ev kullanımı için yeterli.
Genel anlamda JACın itibarı pek iyi değil, Wuling ve Baojundan biraz daha kötü ama yeni modellerin daha uzun olması piyasayı daha memnun ediyor ancak MPV modelleri niş ve satışlar pek iyimser değil.
