Jaguar Land Rover'ın Çin pazarındaki satış toparlaması bu engelleri aşmak zorunda
Geçen hafta sonu bir arkadaşı bir Jaguar E-PACE alacaktı ve Tianya Jun ona yerel 4S mağazasında eşlik etti. Açıkçası navigasyonu takip ettim ama uzun süre yer bulamadım, bu 4S dükkanının yola bakan tarafta girişinin olmadığı ortaya çıktı, bu yüzden küçük bir yoldan dönmem gerekiyordu. Mağazaya girdikten sonra birkaç satıcı ön büroda cep telefonu çalıyordu.Mağazaya girdikten yaklaşık bir dakika sonra bir satış danışmanı geldi (bu, tüm lüks marka 4S mağazalarında neredeyse en kayıtsız satış danışmanıdır). Daha da üzücü olan şey, bu satış danışmanının yeni arabaya aşina olmaması, bize baktı ve yeni arabayı tanıtmadı. Hafta sonu olmasına rağmen, mağazada arabayı izleyen başka müşteri yoktu, birkaç satış danışmanı da resepsiyonda cep telefonu çalıyordu.
Test sürüşü talebi yapıldığında satış danışmanı mağazada tek bir Land Rover Range Rover Evoque test sürüşü olduğunu söyledi.Basit prosedürleri tamamladıktan sonra test sürüşüne çıktık ama test sürüşü sırasında satış danışmanı yine sessiz kaldı ve haklı çıkmadı. Yeni arabaya herhangi bir giriş yapın.
Arabayı test ettikten sonra Tianyajunun arkadaşı bana şaşkınlıkla sordu: "Jaguar Land Rover satış danışmanları çok soğuk mu? Araba satmak istemiyorlar mı?"
Jun Tianya, anlayışsızlığını ancak eşit şekilde ifade edebilir.
İki gün sonra, Tianyajun'un bu arkadaşı Jaguar E-PACE'den vazgeçmeye hazır olduğunu söyledi, çünkü etrafındaki arabaları bilen neredeyse tüm arkadaşları ona "leoparda% 20 indirim, kaplana% 20 indirim" diyordu ve bazı insanlar "kırılmadı" Toyota, tamir edilemeyen Jaguar "" Jaguar Land Rover onarıldı, diğeri de onarım yolunda. " Gel onu Jaguar'ı almaması için ikna etmeye gel.
Bu, Jaguar Land Rover modellerini almaya hazır olan ve sonunda Jaguar Land Rover modellerini terk etmeye hazır çoğu tüketicinin neredeyse zihinsel yolculuğu: stil tasarımı ve marka nedeniyle başlamak istiyorlar, ancak başlama hazırlığı sürecinde çok fazla olumsuz itibar ve kötü haber aldılar. Deneyimleyin ve sonunda pes edin.
Jaguar Land Rover için, Jaguar Land Rover 4S mağazalarını ziyaret eden her müşterinin sonunda bir anlaşma yapabileceğini umuyorlar, ancak gerçek şu ki, gittikçe daha fazla hedeflenen müşteri sonunda Jaguar Land Rover'dan vazgeçiyor.
Kaybetmek zekice çok hızlı gelir
Jaguar Land Rover, Çin pazarında da kısa ömürlü bir zafer yaşadı. 2017'de Çin pazarı, Jaguar Land Rover'a 146.399 satışla Avrupa pazarının toplamını aşarak katkıda bulundu.Jaguar Land Rover, ikinci lüks marka kampının ön saflarında yer almayı başardı. Cadillacın 173.000 araçlık satışından daha düşük ve lüks markaların toplam satışları içinde beşinci sırada yer alıyor.
Jaguar Land Rover'ın 2017'de Çin pazarındaki başarısı aslında iki ana faktörden kaynaklanıyor: Biri 2017'de Çin otomobil pazarının en yüksek noktası ve ikincisi, Jaguar Land Rover'ın yerelleştirilmesinden sonraki fiyat düşüşünün birçok tüketiciyi yeni şeyler denemek istemesine neden olması.
Ancak dalga soldu ve çıplak yüzücüler ortaya çıktı.
2018'de Jaguar Land Roverın küresel pazardaki satışları% 4,6 düştü ve bu düşüş, 115.000 araçtan daha az kümülatif satışla Çin pazarında% 21,6'ya kadar yükseldi.
Ocak 2019'da, Chery Jaguar Land Rover yalnızca 2.172 adet satış gerçekleştirdi. Merakla beklenen yeni otomobil Jaguar E-PACE aslında yalnızca 64 adet sattı. Bazı netizenler, depo kapatılsa bile yalnızca 64 adet satmayacaklarını söyleyerek şaka yaptılar; fiyatı 200.000 adet artırıyordu. Sadece bahsedilebilecek olan Range Rover Evoque, bir önceki yıla göre% 95,8 düşüşle sadece 65 adet sattı ki bu oldukça havalı olduğu söylenebilir.
Bir yıldan kısa bir süre içinde Jaguar Land Rover, Çin pazarındaki zirvesinden düştü .. Konumlandırma hataları, miktar için fiyat ve sık terminal fiyat indirimleri yanında, en önemli faktör aşırı hız talebi ve kalite itibarının göz ardı edilmesiydi.
J.D. Power'ın araştırması, Çin pazarında ve Kuzey Amerika pazarında, Jaguar Land Rover'ın 3 yıl içindeki yeni arabalarının, araç kalitesinin ve güvenilirliğinin endüstri ortalamasının altında olduğunu ve 2019'da Kuzey Amerika pazarının en altında olduğunu gösteriyor. Bu aynı zamanda Jaguar Land Rover'ın sadece Çin pazarında değil, küresel pazarda da kötü bir itibara sahip olduğunu gösteriyor.
Jaguar Land Rover, Çin pazarında 2017 yılında yaklaşık 106.000 aracı içeren 13 geri çağırma gerçekleştirdi ve 2018'de 107.000 aracı içeren 7 geri çağırma gerçekleşti, bu da Jaguar Land Roverın Çin pazarındaki satışlarının neredeyse yarısı anlamına geliyor. Yukarıdaki modeller geri çağrıldı.
Büyük ağlarda, öz medyada, forumlarda ve topluluklarda, Jaguar Land Rover sahiplerinin şikayetlerinin neredeyse ezici olduğu söylenebilir.Örneğin, bir Land Rover Discovery 4 sahibi 100.000 kilometreden daha az sürdükten sonra soğutma sıvısı sıkışması yaşadı. Egzoz borusundan kırık, anormal ses, gaz kelebeğinden beyaz duman, emniyet kemeri tokası kapağının tam çatlaması, kırık sağ arka kapı kilidi, kırık bagaj kapısı kilidi, kırık sol arka kapı motoru, anormal fren diski sesi, kırık sunroof braketi, hatalı ışıklar Sergileme gibi bir dizi sorun, lüks marka kimliğiyle tamamen uyumsuzdur.
Bazıları, Jaguar Land Roverın Çin pazarındaki yenilgisinin Chery ile ortak girişim, kötü üretim teknolojisi ve bugün Jaguar Land Roverın bugün Çin pazarındaki trajedisine yol açan düşük kalite kontrolünden kaynaklandığını söylüyor. Bu tamamen saçmalık, Chery Jaguar Land Rover'ın sorumlu olmadığı değil. Bununla birlikte, Jaguar Land Roverın kendi Ar-Ge sistemi, kalite sistemi ve tedarik zinciri yönetim sistemi tamamen ters gitti. Kuzey Amerika pazarının JDPOWE anket sıralamasının alt kısmı sorunu gösterdi. Motor teknolojisi yeterince gelişmiş değil ve kendi dişli kutusu teknolojisine (ZF) sahip değil. Kalite yönetimi Geriye dönük kontrol sistemi, Jaguar Land Rover'ın düşüşünün ana nedenidir.
Üç ayak donmuş, bir gün soğuk değildi, tamamen fırlatmak için, Ford, BMW ve Tata tarafından hasar gören Jaguar Land Rover, kraliyet özel teklifinin halesini kaybetti. Başlangıçta, Çin'deki devasa otomobil pazarı ile Jaguar Land Rover'ın teslim edilmesi tamamen mümkündü, ancak Jaguar Land Rover yerelleştirildikten sonra, sürekli iç çatışmalar ve kaotik yönetim sistemleri vardı. Örneğin, Çin pazarındaki marka halkla ilişkiler Jaguar Land Rover China ve Chery Jaguar Land Rover arasında bölündü. Sorumluluk sahibi, ancak iki tarafın yetkileri net değil, bu aynı zamanda Jaguar Land Rover'ın Çin pazarındaki marka ve itibarındaki keskin düşüşün ana nedenlerinden biri.
Jaguar Land Rover'ın Çin pazarında hala bir şansı var mı?
Jaguar Land Rover için, şüphesiz Çin pazarındaki savaşın sonu. Ağızdan ağza yayılan iletişimin çöküşü, Çin pazarında Jaguar Land Rover'ı ezmek için son damla oldu ve müşteri haklarını korumadaki küstahlığı ve profesyonellikten uzaklaşması da kızdırıldı. Çinli tüketiciler.
Çinli tüketicilerin güvenini yeniden kazanmak için Jaguar Land Rover daha fazla samimiyet göstermeli, daha güçlü ürünler üretmeli, ürün kalitesini sıkı bir şekilde kontrol etmeli ve Çinli tüketicilere gerçekten saygı göstermeli. Bir dönüm noktası olabilir.
