Apollo planını "yeniden başlatın". Baidu için küçük bir adım, otonom sürüş için büyük bir adım mı?
Baidu Otopilot Test Aracı
20 Temmuz 1969'da Amerikan Apollo 11 uzay aracı aya başarıyla indi.Astronot Armstrong, ayın yüzeyinde ilk insan ayak izini bıraktı. Armstrong ve Buzz Aldrin bu "insanlık için büyük bir adımda" iki buçuk saat boyunca ay yüzeyinde yürüdüler ve Armstrong ünlü bir şekilde şunları söyledi: "Bu, bireyler için küçük bir adım, ancak Bu insanlık için büyük bir adım. "O zamandan beri en çok dolaşan kelimelerden biri haline geldi.
19 Nisan 2017'de Çin'den Baidu, Apollo'nun adını taşıyan bir programın başlatıldığını duyurdu.Farkı, bu sefer aya inişin uzay keşfi değil, arabaların otonom sürüşünün gerçekleşmesidir.
Neden Apollo olarak adlandırıldı?
Baidunun tanıtımına göre Apollo planı, otomotiv endüstrisindeki iş ortaklarına ve otonom sürüşe açık, eksiksiz ve güvenli bir yazılım platformu sağlayacak ve araçları ve donanım sistemlerini birleştirerek kendi eksiksiz otonom sürüş setlerini hızla oluşturmalarına yardımcı olacak. sistemi. Ay'a iniş uzayda bir uçuştur. Otopilot yolda ilerliyor. Bir gökyüzü ve bir yer altı alakasız. Baidu neden Apollo olarak adlandırılıyor?
Bu bağlamda, Baidu Grup Başkanı ve Operasyon Direktörü Lu Qi, yapay zeka teknolojisinin sosyal gelişimi teşvik etmede büyük potansiyele sahip olduğunu ve akıllı arabaların en büyük endüstriyel fırsatlardan biri olduğunu açıkladı. Bu kez Baidu, işbirliği merkezli bir ekosistem kurmayı, Baidu'nun yapay zeka alanındaki teknolojik avantajlarından yararlanmayı ve ortaklaşa tanıtım yapmayı hedefleyerek en güçlü, en olgun ve en güvenli otonom sürüş teknolojisini sektöre açacak. Otonom sürüş teknolojisinin gelişimi ve yaygınlaşması. Bu projeyi "Apollo" projesi olarak adlandırmak, Apollo ayına iniş projesini ödünç almaktır, bu da çığır açan ve sosyal kalkınmaya büyük ivme kazandırmak için birçok katılımcının gücünü gerektiren süper bir proje anlamına gelir. Baidu, otonom sürüşün ve akıllı arabaların da bu tür işler olduğuna inanıyor.
Baidu'nun yaklaşan Apollo projesinin, araç platformu, donanım platformu, yazılım platformu ve bulut veri hizmetleri olmak üzere dört bölümden oluşan eksiksiz bir yazılım, donanım ve hizmet çözümleri seti sağladığı bildirildi. Baidu, ortam algılama, yol planlama, araç kontrolü ve araç işletim sistemleri gibi kod veya işlevlerin yeteneklerini açacak ve eksiksiz geliştirme ve test araçları sağlayacak. Baidu ayrıca, işbirliğine dayalı bir ittifak oluşturmak için araçlar ve sensörler alanında en iyi işbirliğine ve uyumluluğa sahip ortakları seçecek ve insansız araçların araştırma ve geliştirme eşiğini daha da düşürmek ve teknolojinin hızla yaygınlaşmasını teşvik etmek için katılımcılara öneride bulunacak.
Araba şirketleri neden dahil oluyor?
Akıllı arabalar, Araçların İnterneti ve otonom sürüş, şu anda İnternet şirketlerinin ve otomobil şirketlerinin rekabet ettiği alanlardır.Büyük veri, bulut bilgi işlem ve yapay zeka gibi en son teknolojilerin tümü arabalarda tam olarak uygulanacak. Tüm oyuncular bunun otomotiv teknolojisine ve sanayi devrimine neden olacak bir rekabet olacağını ve yalnızca sınır ötesi bir takımın kazan-kazan durumuna ulaşabileceğini anlıyor.
Baidu Group Başkanı ve Operasyon Direktörü Lu Qi
2014 yılında Google, Android tabanlı bir araç içi bilgi-eğlence sistemini ortaklaşa geliştirmek için Open Automobile Alliance'ın kurulmasını başlatmak için Audi, GM, Honda, Hyundai ve Nvidia'ya katıldı. 2016 yılında, üç büyük Alman lüks otomobil markası Audi, BMW ve Daimler, Ericsson, Huawei, Nokia, Intel ve Qualcomm ile 5G otomotiv ittifakı kurduklarını duyurdu.Ortak araştırma ve geliştirme, yol güvenliği, eğlence ve otonom sürüş gibi sorunların çözülmesine yardımcı olacak. Yeni nesil mobil ağ uygulama teknolojisi.
Baidu bu sefer bu kadar büyük bir itirazda bulunabilir mi? Lu Qi "China Automobile News" muhabirine şunları söyledi:
"
Birincisi, İnternet şirketinin gücü olan otopilot yazılımının araç üzerindeki genel kontrol ve etkileşim yetenekleridir; ikincisi, yüksek hassasiyetli haritalar gibi otonom sürüşü gerçekleştirmek için gereken temel hizmet yetenekleridir.Yüksek hassasiyetli harita yoksa, en iyi algı bile. Ve kontrol teknolojisi gerçek otonom sürüşü elde edemez. Apollo programı aracılığıyla, katılımcılar için eşik düşürülebilir.
"
Açıkçası, Baidu yazılım yeteneklerine yeterince güveniyor.
Sadece güven yeterli olmaktan uzak Baidu, otomobil şirketleri için çekici "pazarlık fişleri" attı: Bu yılın Temmuz ayında Baidu, kapalı alanlarda otonom sürüş kabiliyetlerinin açılmasında başı çekecek ve yılın sonunda basit şehir içi yol koşullarında otonom sürüş kabiliyetleri üretecek. Yıllar önce, otoyollarda ve sıradan şehir içi yollarda kademeli olarak tam otomatik sürüşe açıldı.
Bağımsız markalar yanıt vermede başı çekiyor
Her zaman bağımsız markalar, ortak girişim markaları ve yabancı markaları yakalamak için fırsatlar arıyor, büyük ama güçlü olmayan "ikilem" den kurtulmaya çalışıyor. Elektrik ve istihbarat, bağımsız markalara büyük tarihsel fırsatlar sağladı, bu nedenle bağımsız markalar, otonom sürüş araştırma ve geliştirmeye katılma hevesinde çok uluslu otomobil şirketlerinden aşağı değil. Apollo projesi bu sefer kendi markalarından yoksun değil.
Chery Baidu stratejik işbirliği anlaşması imzaladı
Baidu'nun Apollo planını açıkladığı gün, Chery Automobile resmi olarak Baidu ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Sonuç olarak Chery, otonom sürüş alanında Baidu ile stratejik bir işbirliğine ulaşan BAIC'den sonra başka bir bağımsız marka haline geldi. İmza törenine iki tarafın da katıldığı imza törenine Baidu'nun başkan yardımcısı Wu Xuebin ve Chery Automobile genel müdürlüğüne yeni atanan Chery'nin yanı sıra Chen Anning'in de bizzat katılması, iki tarafın bu işbirliğine olan ilgisini dile getirdiğini gösteriyor. Önem derecesi.
Chen Anning, iki taraf arasındaki işbirliği için beklentilerle dolu ve şunları söyledi:
"
Otonom sürüş teknolojisinin araştırma ve geliştirme eşiği nispeten yüksektir. 0'dan 1'e kadar olan bir iş değildir. Bu nedenle, Baidunun otonom sürüş platformunun açılması otomotiv endüstrisi için büyük önem taşımaktadır. Chery Automobile, Baidunun hareketini memnuniyetle karşılıyor. Aynı zamanda, otomobil şirketleri ile İnternet teknolojisi şirketleri arasındaki otonom sürüşte işbirliğinin kademeli bir iyileşme sürecine sahip olduğu da kabul edilmelidir. Ne kadar çok veri ve teknoloji paylaşılırsa, inovasyon sonuçları o kadar belirgin olur, her iki tarafın faydaları o kadar artar ve o kadar erken Akıllı sürüş alanı, otomobil üreticilerinin rekabet avantajlarını ortaya koymuştur.Şu anda, otomatik sürüş alanında Chery ve Baidu arasındaki işbirliği derin bir özelleştirme aşamasına girmiştir.
"
Baidu ile kendi markaları arasındaki işbirliğinden bahsetmişken, şu anda Baidu'nun başkan yardımcısı olan Wu Xuebin'den bahsetmek gerekiyor. Baidu ve BMW, 2015 gibi erken bir tarihte otonom bir sürüş işbirliği başlattı. Bilinmeyen nedenlerden dolayı, bu işbirliği o zamandan beri sessiz kaldı. Baidu, kendi markaları ile işbirliği yapmak için döndü ve Baidu'ya katılmadan önce Baidu ile işbirliği yapan BAIC ve Chery, Wu Xuebin'in sahipleriydi. İşbirliğinde bir köprü olarak rolleri apaçık ortada. İşlerini İnternet şirketlerine çeviren birçok araba yöneticisi olduğunu söylemeliyim ve Wu Xuebin, ona gerçekten entegre olabilecek ve büyük bir rol oynayabilecek birkaç kişiden biri.
Büyük bir adımın önemi nedir?
Baidu otonom sürüşe neden bu kadar çok enerji harcıyor? Cevap belli ki fikir, bu Baidu'nun yapay zeka stratejisinin vazgeçilmez bir parçası. Baidu için yapay zeka ne kadar önemli? Baidu Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Robin Li, yapay zekanın Baidu'nun çekirdeğinin çekirdeği olduğuna inanıyor.
Lu Qi, yapay zekanın öncelikle iyi gözlem yeteneklerine sahip olması gerektiğine ve her akıllı sistemin gözlemleme yeteneğine sahip olması gerektiğine inanıyor Otonom araçlar tipik bir örnektir ve güçlü bir algılama teknolojisine sahip olmalıdır. İkinci temel teknoloji bir derin öğrenmedir. Derin öğrenme, öğrenme için verilerden otomatik olarak bilgi çıkarabilen yeni nesil bir hesaplama yöntemidir. Üçüncüsü, tahmin ve otomasyon bilgisine dayanmaktadır. Yapay zeka teknolojisi her geçen gün değişiyor ve en önemlisi yapay zekanın iş senaryolarında hayata geçirilmesi gerektiğidir.
Görülüyor ki yapay zeka teknolojisi sadece otonom sürüşü teşvik etmekle kalmıyor, aynı zamanda terfi sürecinde kendi ticari değerini de fark ediyor ve otonom sürüşün de otomotiv endüstrisinde bir devrimi tetikleyeceği görülüyor. Wu Xuebin, "China Automobile News" muhabirine şunları söyledi:
"
Gördüğümüz otonom sürüş teknolojisi, otomotiv endüstrisinde karşılaşılması zor olan nispeten büyük bir niteliksel değişikliğe neden olabilir. Bu tür bir teknolojik değişim, eninde sonunda sadece otomobil endüstrisini değil, tüm toplumu etkileyecektir. Tüm ulaşım sistemi artık trafik ışıklarına ihtiyaç duymuyorsa ve sol ve sağ şeritleri yoksa, insanların seyahatlerinin büyük ölçüde değişeceğini hayal edelim. Araba kullanmanıza gerek yok, bu anlamda otomobil endüstrisi yeni bir dönemi başlatmak üzere Bunu yıkıcı olarak tarif etmek istemiyorum ama değişimler çok büyük olacak. İki tarafımız arasındaki bu işbirliğinin kendi avantajlarımıza tam anlamıyla katkıda bulunacağını ve bu yeni dönemi birlikte başlatacağını düşünüyorum.
"
Metin: Zhang Zhongyue Editör: Wang Kun
Telif Hakkı Bildirimi
