Yazın klima açıldığında araç ne kadar güç tüketecek? Hava hacmi daha küçük ve daha verimli mi?
Mayıs ayına girerken, sıcaklık ve yağmur değiştiğinde, insanlar yazın geldiğini açıkça anlar. Araç sahibi olarak sıcak yaz aylarında araç güneşe maruz kaldıktan sonra büyük bir vapur haline gelir.Arabanın içindeki sıcaklık genellikle 60 'den yüksek olabilir.Bu sırada araç klimasının getirdiği soğuk rüzgar kısa sürede kullanılabilir. , Arabada ve sizin için serin ve konforlu bir alan yaratmak ... Yaz aylarında klimanın tüm araç sahipleri için "kurtarıcı" olduğu söylenebilir.
"
Arabaya ilk aldığımız şey klimayı açmak sanırım herkes araba klimalarına aşinadır ve herkes bilir ki klima açıldığında yakıt deposundaki yağı tüketecektir o halde araba kliması ev klimasından neden farklı? Araba klimaları yakıt tüketirken, ev tipi klimalar elektrik tüketir.
Bugün biraz bilgiyi yayalım ve kuru malları telafi edelim. Öncelikle araba klimalarının çalışma prensibini anlayalım.
Klimanın ısı değişimi için soğutucu akışkanların sıvılaştırılması ve buharlaşması yoluyla çalıştığını şekilden görmek zor değildir. Soğutucu akışkan, sıvılaştırma ekzotermik ısı ve buharlaşma ısısı absorpsiyonunun fiziksel özelliklerine sahiptir.
Klima kompresörü, soğutucuyu sıvı hale sıkıştırır ve aynı zamanda çok fazla ısı açığa çıkarır.Yüksek basınçlı sıvı halindeki soğutucu, araba kafasının soğutma fanından üflenir ve daha sonra genleşme valfi yoluyla arabadaki evaporatöre girer. Ajan gaz haline geldiğinde çok fazla ısıyı emer ve sıcaklık düşürüldükten sonra, serin ve rahat soğuk rüzgarı hissedebilmemiz için evaporatörün arkasındaki üfleyiciden dışarı üflenir.
Klima kompresörü, klimanın kalbidir, klimanın en önemli parçasıdır, aynı zamanda tüm klima sisteminin en çok enerji tüketen kısmıdır.
Elektrikli araçlarda genel olarak elektrikli kompresörler kullanılmaktadır.Geleneksel yakıtlı araçlarda kompresör genellikle motora bağlıdır ve kompresör elektrikle değil, doğrudan motor tarafından çalıştırılır. Arabadaki klimanın elektrik yerine yakıt tüketmesinin nedeni de budur. Elektrikle çalıştırılmaz. Klimayı açmanın elektrik yerine yakıt tüketmesinin ana nedeni de budur.
İkinci olarak, araba klimaları, ev tipi klimalar gibi yüksek güçlü cihazlardır. Normal çalışma koşullarında, bir araba klima kompresörünün gücü genellikle 2kw'ın üzerindedir. Genel araç akülerimiz 12V'dir. Bu nedenle, sıradan aküler bu kadar büyük bir klima kompresörünü taşıyamaz ve şimdi Arabalar gittikçe daha iyi hale geliyor ve araçlarda gittikçe daha fazla elektrikli alet kullanılıyor ve bunların tümü bu akü tarafından sağlanıyor.
Araba motoru aracı şarj edebilse de, şarj verimliliği klima kompresörünün hızından çok daha düşüktür Diğer tüm elektrikli aletler kapatılsa bile, jeneratörün gücü kompresörün "iştahını" neredeyse tatmin edemez.
Bu nedenle, klima kompresörünü çalıştırmak için doğrudan motoru kullanmak daha iyidir, yağa mal olsa bile alternatif yoktur, aksine serin bir alan varsa seçimi bilirsiniz.
Ancak günümüzde birçok model otomatik klima ile donatılmıştır ve otomobil, klima soğutucusunun aracın içindeki sıcaklığa göre açılıp kapanmasını kontrol ederek dolaylı olarak size çok fazla yakıt tasarrufu sağlar. Arabanız hala manuel bir klima ise, yakıt tasarrufu yapmak istiyorsanız klimanın açılıp kapanmasını sadece manuel olarak kontrol edebilirsiniz.
Başka bir nokta da, Aslında yakıt tüketiminin klimanın hava hacmi ile hiçbir ilgisi yoktur, hava hacmi maksimize edildiğinde daha fazla elektriğe mal olur.
