Sonunda arabanın sahibi Jiye Heihongqi H5'ten söz ettim: Bu atmosferik dönüm noktasını seviyorum
Yıllar önce araba değiştirme fikrim vardı. Yedi günlük Bahar Şenliği tatilinde arabaları evde seçtim. Japon ve Amerikan arabalarını sevmiyorum, bu yüzden yerli otomobillerimizle soğuk algınlığı yakaladım. Sonuçta, son yıllarda ivme çok güçlü oldu. Kırmızı bayrakta H5.
Aslında bu ikinci kez bir araba satın alıyorum. İlki bir LaVida. Üç yıl önce oldu. Bunun nedeni ehliyet sınavımı yeni bitirmiş olmamdı. Önce bir araba satın alıp ellerimi eğitmek istedim. Volkswagen arabası iyi bir seçim. İkinci araba, teknoloji evde, bu yüzden B-sınıfına geçmek istiyorum Sonuçta, eğer insanlar ilerlerse, araba ayak uydurmalı!
Birkaç fotoğraf çekmek için evimin yakınında geniş bir yer buldum. 19 yıldaki ilk büyük olay, gece siyahı H5'in tanıtımı gerçekten atmosferik, IKEA iş için uygun ve Hongqi'nin tasarımı gittikçe gençleşiyor ve hiç de resmi değil.
Değerli ve çağrışımlı bu kırmızı bayrağa bayılıyorum!
Bu açıya bakmak en iyisidir. Boya kalın ve parlaklığı iyidir Hafif kayma ile araba izleri bırakan birçok ortak girişim sürücüsünden çok daha iyidir.
Araç uzunluğu 5 metreden az, görsel efekt çok iyi ve park yerini kontrol etmek kolay.
Arkada kullanılan büyük geri tepme çok genç, ön ve arkada radar var ve egzoz borusu gizli, ön yüzden aşağı değil. Bu arada bagajı indirdim ve herkes için açmayı unuttum, açıklık büyük ve içi normal kullanım için yeterince derin.
Başlangıçta 19 inç tekerleklerle donatılmış olan denge ve kavrama iyidir ve günlük sürüş üzerinde herhangi bir baskı yoktur.
Derin iç mekanın kirlenmesi kolay değildir ve iç mekanda kullanılan malzemeler kritik değildir ve genellikle dokunulan yerlerin tamamı çok gelişmiş yumuşak malzemelerdir. Tuhaf kokudan bahsedelim. Daha önce birçok yeni arabanın kendine özgü kokusunu deneyimledim. Plastik kokudan gerçekten rahatsız oldu. H5 için hiç koku olmadığını söylemek gerçekçi değil. Sadece çok hafif olduğu söylenebilir. Yeter.
Gövde dengesi, fren asistanı, şeritten ayrılma, dört kapılı tek tuşla kaldırma ve var olan her şey gibi konfigürasyon da oldukça yüksektir.
BOSE konuşmacılarını herkes bilir, değil mi? !
10 inçlik merkezi kontrol ekranı dokunmaya duyarlıdır ve teknoloji doludur. Sesle kontrol oldukça iyidir. Bazen sürmek uygun değildir. Doğrudan sesle kontrol edebilirsiniz. Örneğin, navigasyon ve müzik konuşarak kolayca yapılabilir ve tanıma çok hassastır. Artık dışarı çıktığınızda gezinmek için telefonunuzu açmanıza gerek yok.
Klimayı kışın terk etmedim çok güçlü.Koltuğun ısıtması ile çok rahat ve çok çabuk ısınıyor Temelde koltuğun sıcaklığını bir dakika içinde hissediyorum.Bu kışın çok soğuk olduğu söylenebilir.
Sürüş sırasında merkezi kol dayama desteği ile kollar çok daha rahat. Ve depolama alanı da büyük, iki katmana ayrılmış, genellikle eşyalarımı içine koyuyorum.
Arka sıranın perspektifi panoramik sunroof ile farklıdır ve görüş alanı geniş ve parlaktır.
Arka alan da oldukça rahat ve oturma pozisyonu kısıtlı değil. 180+ yükseklikte oturuyorum ve dizlerim ile ön koltuk arasında küçük bir boşluk yok. Arka sırada ayrıca bir orta kol dayama ve bir bardak tutacağı var.Yaşlılar her zaman her yere bir bardak getirmeyi sever. Bardaklık kullanışlı geliyor. . Koltuk ısıtma fonksiyonunun çok pratik olduğunu düşünüyorum, aksi takdirde on ikinci ay kışı gerçekten dayanılmaz, ayrıca koltuk masajı yaptırmanın daha iyi olacağını ve sürüşten sonra o kadar da yorulmayacağımı düşünüyorum.
19 yıl sonra ilk bahar gezisinin Ching Ming Festivali sırasında olması planlanıyor. Deneyim için dışarı çıkmak için H5'imi alacağım ve size sürücüsüz bir tur postası vermek için geri geleceğim!
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir.
