Sakura Savaşı | Akıllı arabalarda Çin ve Almanya arasında en büyük rekabet
İlkbaharın sonlarında, tam yeşil şişman ve kırmızı ince olduğunda, rüzgar esiyor ve kiraz çiçeği yağmuru yağıyor. Kiraz ağacının altında, Çin ve Alman akıllı arabaları arasında sessizce bir karşılaştırma yapıldı. Bu savaş için Changanın yeni CS55'i uzun süredir hazırlanıyor ve rakip çok güçlü. Almanya'dan mükemmel bir oyuncu - yeni nesil BMW X3 (bundan böyle BMW olarak anılacaktır) X3).
Kiraz çiçekleri bir umudun sembolüdür Kiraz çiçekleri hesaplaşmaya şahitlik etmiştir.Yeni Changan CS55 ve BMW X3 yavaşça geçip gitti ve yere saçılan yapraklar rüzgarla dans etti. Karşılaştırma için neden Changan'ın yeni CS55 ve BMW X3'ünü seçmelisiniz? Esas nokta, Çin ve Almanya arasındaki istihbarat karşılaştırmasında yatmaktadır.Changan Automobile'in zeka ve insansız sürüş konusunda güçlü bir liderliğe sahip olduğunu bilmek gerekir. Ülkede binlerce mil boyunca insansız sürüş zorluğunu tamamlayan ilk şirketti ve şimdiye kadar emsalsizdi; BMW X3 bir Alman endüstrisidir 4.0'ın temsili çalışması, pazara çıkar çıkmaz lüks SUV'ların savaş alanı düzeninde bir değişikliği tetikledi. Çin ve Almanya daha akıllı, bu kiraz çiçeği savaşı oldukça ilginç.
Akıllı sürüş için hangisi daha iyidir?
Otonom sürüş açısından, Changanın yeni CS55 ve BMW X3, L2 otonom sürüş seviyesine ulaştı.
İlk olarak Changanın yeni CS55'inin kendi kendine sürüşünü deneyimledik ve onu saatte yaklaşık 40 kilometre hızında tuttuk (gerçek zamanlı yol testi). Bu otomobil, özü olarak iACC entegre uyarlamalı seyir özelliğine sahip, STOPGO işlevi ile entegre edilmiş ve otomatik olarak yavaşlatılmış otonomdur. Viraj ve diğer işlevler, böylece her iki el de direksiyondan çekildikten sonra araç hızlı ve yavaş bir şekilde öndeki aracı takip edecektir. Monoküler kamera aynı anda en fazla üç şeridi tarayabilir ve 16 hareketli aracı takip edebilir, arabaları, kamyonları ve yayaları tanımlayabilir. Bunlar arabanın gösterge panelinde net bir şekilde görülebilir. Araç, otomatik sürüş işlemi sırasında "serbestçe oynayabilir". , Aracın iç mekanı hızlanma ve yavaşlama sırasında çok rahatsız edici değildir ve konfor çok iyidir Anahtar, kullanımı gerçekten uygun olan otomatik sürüş yardım fonksiyonunu tek tuşla etkinleştirmektir.
(Changan yeni CS55 uyarlanabilir seyir GIF resmi)
BMW X3 otopilot işlevi, dürüst olmak gerekirse, deneyim yeni Changan CS55 kadar iyi değil. Açıldıktan sonra, neredeyse normal seyir ile aynıdır (isteğe bağlı adaptif seyir 11.000 artar). Araç direksiyonu kontrol eder, şeritleri korur ve şeritleri değiştirir. Yardımcı, çarpışma önleme uyarısı ve diğer işlevler sürüşe yardımcı olacak ve aracı güvenli bir sürüş durumunda tutacaktır, ancak takip / durdurma performansı zayıftır.
Akıllı sürüş açısından, BMW X3 zaten iyi bilinmesine rağmen, Changan'ın yeni CS55'i kullanımı daha rahat, daha işlevsel ve daha akıllı.
Otomatik park etme sorunsuz mu yoksa tamamen mi çalışıyor?
Otomatik park etme de otomatik sürüşün bir parçasıdır. Bu bağlantıda Changanın yeni CS55 ve BMW X3 aynı park alanını seçti (önde ve arkada araçlar var) ve aynı park yöntemini - sağda yatay park etmeyi benimsedi.
(Changan yeni CS55 otomatik park yerinin GIF haritası)
(Changan yeni CS55 otomatik park yerinin GIF haritası)
İlk olarak, BMW X3'ün otomatik park etme deneyimini yaşadım. Araç park yeri aradığında, araç durma uyarısı verdikten sonra otomatik olarak geri gitmeye başlar ve yön, hız ve vites konumunu otomatik olarak ayarlar.Tüm park etme işlemi neredeyse hiç sürücü müdahalesi gerektirmez. Çok akıllı. Ayaklarım biraz rahatsız, belki manuel vites değiştirmeye alışkınım ama otomatik vites değiştirmeye alışkın değilim.
(BMW X3 otomatik park GIF haritası)
(BMW X3 otomatik park GIF haritası)
BMW X3 ile karşılaştırıldığında, Changanın yeni CS55'inin otomatik park etme özelliği yarı otomatik gibidir. Araç bir park yeri bulduğunda, park etme, yönlendirme ve geri vites dahil olmak üzere otomatik park etmeye başlar. Gösterge paneli bunu gösterecektir. Vitesi zaman geldiğinde manuel olarak girmek gerekir ki bu iki araç arasındaki en büyük farktır. Elbette iki arabanın park pozisyonları oldukça standart.
Aksine, BMW X3'ün otomatik park etme özelliği tam otomatiktir ve yeni Changan CS55'in otomatik park etme özelliği daha çok yarı otomatik gibidir.Tam olarak manuel müdahale sayesinde otomobilin kullanımı daha rahat ve park etme işlemi daha güvenilirdir.
Sesle etkinleştirme harika mı yoksa hareket kontrolü sorunsuz mu?
Üçüncü halka ise akıllı otomobil rekabeti ... Deneyimden önce Çinli markaların kazanacağı öngörülmüştü.Sonuç ne olacak? Burada çok fazla içerik olduğundan, insan-bilgisayar etkileşimi-ses kontrolünde en yaygın kullanılan yöntemlerden birini seçtik.
(Changan yeni CS55 merkezi kontrol paneli)
İki aracın yerleşik akıllı sistemlerinin sesli komutlara ne kadar hızlı yanıt verdiğini test etmek için özel bir zamanlama karşılaştırması yaptık ve aynı sesli komutu kullandık: Cibo Merkezine git. Changanın yeni CS55'i haritayı doğrudan sesli olarak etkinleştirebilir ve temelde 1 saniye içinde yanıt verebilir ve sürücünün seçmesi için bir saniye olarak adlandırılabilecek sonucu verebilir. Ses kontrollü klima yanıtı da çok yumuşaktır.
(BMW X3 merkezi kontrol ekranı)
BMW X3 "Auto Expo Center'a gitme" sorunuyla karşı karşıya kaldığında, tepki süresi önemli ölçüde daha yavaştı, temelde yaklaşık 2 saniye, aynı sonuçlar birkaç kez test edildi ve araç sisteminin arama sonuçlarını vermesi daha uzun sürdü. , Akıcılığın iyileştirilmesi gerekiyor. Aradaki fark, BMW X3'ün sesle etkinleştirilmesinin, sesli komut verilmeden önce direksiyon simidindeki ses etkinleştirme düğmesine basmayı gerektirmesidir ki bu biraz yarı otomatiktir.
(BMW X3 ses aktivasyon düğmesi)
Buna ek olarak, BMW X3, Changanın yeni CS55'inden daha çeşitlendirilmiş bir hareket kontrol işlevine de sahiptir, ancak deneyim çok iyi değildir. Basit talimatlar yürütülebilir. Nispeten karmaşık talimatlar, ses kontrolünü kullanmaya daha isteklidir. Changanın yeni CS55'inin açıkça doğru olduğu görülebilir. "Bir beyefendi konuşur ama hareket etmez" anlayışı daha iyidir.
Yerel arabaların avantajı Çinlileri daha iyi anlamakta yatıyor
Birebir karşılaştırmalı deneyim testinden sonra, Changanın yeni CS55 ve BMW X3'ü zeka açısından iyi bir performansa sahip olsalar da kendi güçlerine de sahipler. BMW X3, lüks orta boy SUV'un bir temsilcisi olarak, otomatik park yeri etkileyicidir.Bu seviyenin performansa sahip olması gerektiği söylenmelidir, ancak standart sabit hızlı seyir biraz kaba, bu nedenle otonom sürüş deneyiminin en azından iyileştirilmesi gerekiyor. Takip et ve durdur elde etmek için; araç-makine akıllı etkileşimi açısından, BMW X3'ün 5 yolu var ki bu çok iyi, ancak en yaygın kullanılan ses kontrolünde beklentileri karşılamıyor.
Changan New CS'nin otomatik sürüşü, aynı zamanda akıllı değeri olan beklenen performansı karşılar.Araçları, yayaları, yol işaretlerini vb. Ve ayrıca dur / git işlevlerini tanıyabilir; ses kontrolü de çok pürüzsüzdür ve sesle gerçekleştirilebilen işlevler Çinli tüketiciler arasında çok popüler olan pek bir şey yok, ancak tam otomatik park konusunda BMW X3'ten biraz daha düşük.
Yerel bir akıllı araç olarak Changanın yeni CS55inin bir avantajı var, yani Çin halkının otomobil tüketiminin ihtiyaçlarını anlıyor.Alman BMW dahil yabancı markalar her zaman yerli tüketicilerin ihtiyaçları ile kendi markalarının talepleri arasında gidip gelerek yakıtı korumayı hedefliyor. Arabaların geleneksel avantajları, zekanın arabalara verdiği yeni canlılığı ihmal etti ve otomobil zekası trendi tüketicilere sonsuz bir şekilde yaklaştı.
Changan Automobile'in zekası, birinin Changanın yeni CS55in L2 otonom sürüşe ulaşmasına izin vermesi, diğerinin akıllı çalışma modunda daha rahat ve öğrenmenin daha kolay olması ve üçüncüsü fiyat olmasıdır. Changanın bu konfigürasyonu Yeni CS55 sadece yaklaşık 130.000'e mal oluyor. BMW X3'ün 400.000 ila 500.000 arasındaki fiyatı ile karşılaştırıldığında, Changanın yeni CS55in akıllı teknolojisi oldukça iyi performans gösteriyor.
Makalenin sonu
Changan Automobile kırsal kesimde otomobil politikasına yanıt veriyor. Yeni Changan CS55'in en düşük fiyatı 79.900'den başlıyor. Ayrıca 5.000 yuan nakit kırmızı zarf, 4.000 yuan'a kadar ikame sübvansiyonu ve 6.000 yuan'a kadar mali sübvansiyon var. Kapsamlı indirim 15.000 yuan'a kadar.
