CIMC Raffles: Açık deniz ekipmanlarına doğru ilerliyor, derin denizde bir rüya inşa ediyor
Qilu Net, Yantai, 15 Nisan Yantai'deki Zhifu Adası İskelesi'nde, buraya demir atılan dört yarı-dalgıç sondaj kulesi devasa mobil kaleler gibi ve personel sert kutup denizlerinde 100 metreden daha yüksek bir yükseklikte yarı batan sondaj kulesi üzerinde çalışıyor. Nihai devreye alma ve bakım çalışmaları, Haziran ayında teslimata hazırlanmak ve Norveç Kuzey Denizi'ne gitmek olacak.
Neredeyse bu platformla aynı anda tasarlanıp inşa edilen Blue Whale No. 1 teslim edildi ve yakında denizde gerçekleştirilecek.
CIMC Raffles Offshore Engineering Co., Ltd. Ar-Ge ve Tasarım Merkezi Teknik Yönetim Bölümü Müdürü Gao Song, bir zamanlar Blue Whale 1 ve kardeş gemi Blue Whale 2'nin tasarım ve yapımına katıldı. "Şimdiye kadar Blue Whale 1 dünyanın en iyisi Birinci sınıf platform, esasen petrol çıkarmak için kullanılan sondaja dayanıyor. "
Blue Whale 1, CIMC Raffles tarafından sunulan dokuzuncu derin su yarı dalgıç sondaj platformu olarak 3.600 metreden fazla derinlikte, maksimum 15.000 metreden fazla delme derinliğinde çalışabilir. Dünyanın derin deniz operasyonlarının% 95'i için uygundur ve dünyanın en büyüğüdür Gelişmiş ultra derin su çift sondaj yarı dalgıç sondaj platformu aynı zamanda hak edilmiş harika bir elektrikli alettir.
Bununla birlikte, büyük ülke ağır ekipmanlarının arkasında, CIMC çalışanları on yıldan fazla bir süredir bağımsız olarak sürekli keşif ve yenilikler yapmaktadır. Gao Song'un anımsadığına göre, bu sektöre ilk adım attıklarında oldukça cahildiler.Siparişler geldiğinde, fikri mülkiyet hakları ve temel tasarımlar yabancıların elindeydi ve sadece tedarik edilen malzemeleri işliyorlardı. Bununla birlikte, tasarım konseptinin anlaşılmasındaki sapmalar nedeniyle, platform projesinde büyük miktarda yeniden çalışma meydana geldi. O zaman, daha ileri gidip gidemeyeceklerini düşünmeye başladılar ve tasarım dokunaçlarını bir adım daha ileri götürebilecekler mi? Bir platformun performansı nedir, neler olup bittiğini anlamalıyız.
Zorlukların üstesinden gelmek için, birkaç CIMC çalışanı küçük bir teknik araştırma odası oluşturdu ve en son araştırmalara başladı. Ara sıra yarı batan bir yaşam platformu siparişi aldılar ve yabancı mühendislerle tasarım ve geliştirme yaptılar.
CIMC Raffles, 2011'den 2012'ye kadar üç veya dört platform deneyimini biriktirdikten sonra, ortak bir şekilde kutupsal yarı dalgıç bir sondaj platformu inşa etmek için yabancı şirketlerle işbirliği yaptı. CIMC Raffles mülkiyet haklarının% 80'ini, yabancı şirketler ise mülkiyet haklarının% 20'sini aldı.O zamanlar, tüm ürünün tasarımında tamamen ustalaşmışlardı, ancak kimse CIMC Raffles'ın bu tür yeteneklere sahip olduğuna inanmak istemiyordu.
2013 yılı civarında adım adım biriktirmeye güvenerek, 3.000 metrenin altındaki ultra derin suda yarı dalgıç sondaj operasyonları gerektiren Blue Whale No. 1 platformu CIMC Raffles'ın vizyonuna girdi. İkili sondaj kuleleri, kesimlerin geri kazanımı ve ultra yüksek basınçlı kuyu kontrolü gibi çok sayıda yeni teknoloji benzeri görülmemiş zorluklardır.Bununla birlikte, en zor olanı, dünyada 100 mm ultra kalın çelik plakaların benzeri görülmemiş CTOD deneyidir.
Teknoloji Merkezi Teknoloji Departmanı proses teknolojisi direktörü Wei Liqin, Blue Whale 1'in 42.000 ton ağırlığında ve geminin altından sondaj kulesinin tepesine kadar 37 kat yükseklikte olduğunu söyledi.Bu kadar büyük bir platform, denizdeki madencilik operasyonları ve öngörülemeyen açık deniz ortamı için kullanılıyor. Yorulma direnci için daha katı gereksinimler ortaya konmuştur. "Bu çelik levha, dört ayak üzerindeki baskının en yoğun olduğu alanlarda kullanılır. Sadece Blue Whale ürünü, kaynaklı bir gövde olduğu için bu kadar güçlü bir güce sahiptir. Bu tür zorlu ortamlarda yapısal güvenliği garanti edilmelidir. . "
CTOD deneyi, yani çatlak ucu açma yer değiştirme deneyi, basitçe kaynaklı çelik bağlantının yorulma altında kırılıp kırılmayacağını test etmek içindir. Dünyada öğrenecek bir deneyim olmadığı için, çeliği inceledikten sonra nihayet ilk deneysel örneği aldılar. Bu deneyin başarısızlığı, tüm platformun normal inşası ve daha da önemlisi platform tasarımının başarısı ile ilgilidir.
Ancak ilk deney başarısız oldu. Wei Liqin o zamanki durumu açıkça hatırladı: "Bir kaynak mühendisi sürprizlerden çok daha büyük sürprizler yaşamayı umduğumuzu söyledi. Bu sözleri duymak çok rahatsız oldu. Başarısızlık bizim oldu. Beklenmedik bir şekilde, bu deneyin önceki tahmini de onu oldukça zor buldu. Sonuçta, ben bunlara maruz kalmadım ve bu durum oldukça sert. Herkes bunun imkansız olduğunu düşünüyor. "
Tekrarlanan ayarlamalardan sonra, 100 mm ultra kalın çelik plakaların kullanıldığı dünyanın ilk CTOD deneyi nihayet başarılı oldu. Bu aynı zamanda, Haziran 2017'de Güney Çin Denizi'nin Shenhu bölgesinde yanıcı buzun deneme madenciliği operasyonu sırasında Mavi Balina 1'in Kategori 12 tropikal fırtınada başarılı bir şekilde hayatta kalmasını sağladı.
Genel Sekreter Xi Jinping, CIMC Raffles'ı incelerken, "Temel ve temel şeyler satın alınamaz ve satın alınamaz. Bunu başarmak için özgüvenimize ve bağımsız yeniliğimize güvenmeliyiz." Dedi. CIMC Raffles, on yıldan fazla bir süredir bağımsız inovasyon yoluna girmekte ısrar etti, offshore ekipman temel ürünlerinin bağımsız tasarımını gerçekleştirdi, bağımsız fikri mülkiyet haklarının 0'dan 1'e kadar ilerlemesini gerçekleştirdi ve ayrıca temel rekabet gücüne sahip yarı dalgıç platform siparişlerini sıkıca yerine getirdi Dünyadaki ilk üçün sayısı. Dalgaların üstesinden gelin ve denizin haritasını çıkarın, CIMC Raffles derin deniz hayallerini inşa etmek için kriko platformları, yarı suya daldırılabilir platformlar, özel gemiler, okyanus çiftliği platformları, derin su kültür gemileri ve diğer gelişmiş açık deniz ekipmanı kullanıyor.
Lightning News muhabiri Shandong Broadcasting News Cui Lixia, Yantai'den bildiriyor
