China Automobile Association: Yeni enerji araçlarının satışları% 45.6 düştü ve kurulu güç bataryası kapasitesi% 31.4 düştü
26 Haziran'da yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyondaki düşüşten bu yana, yeni enerji araçlarının satışlarında "art arda dört düşüş" görüldü ve düşüş de artıyor.
11 Kasım'da Çin Otomobil Üreticileri Birliği en son üretim ve satış verilerini yayınlayarak Ekim ayında yeni enerji araçlarının üretim ve satışlarının sırasıyla 95.000 ve 75.000 olduğunu, üretimin bir önceki aya göre% 6,2 arttığını, satışların% 5,9 düştüğünü ve yıllık düşüşün% 35,4 ve 45,6 olduğunu gösterdi. %. Bunlar arasında, saf elektrikli araçların üretimi ve satışı bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 33,3 ve% 47,3 düşüşle 78.000 ve 59.000 oldu; plug-in hibrit araçların üretimi ve satışı geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 44,3 ve 38,7 düşüşle 16.000 tamamlandı. %.
Yeni enerji araçlarının ana türleri arasında, Eylül ayına kıyasla, saf elektrikli ve plug-in hibrit araçların üretimi arttı ve satışlar değişen derecelerde düştü. Yakıt hücreli araçların üretimi ve satışı bir önceki aya göre yaklaşık% 40 düştü ve bu, diğer yeni enerji araçlarından önemli ölçüde daha yüksek oldu.
Ocak ayından Ekim ayına kadar yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 11,7 ve% 10,1 artarak sırasıyla 983.000 ve 947.000 olurken, büyüme oranı Ocak ayından Eylül ayına kadar düşmeye devam etti. Saf elektrikli araçların üretimi ve satışı bir önceki yılın aynı dönemine göre% 18,4 ve% 15 artışla sırasıyla 795.000 ve 750.000 olurken, plug-in hibrit araçların üretimi ve satışı bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla 186.000 ve 196.000 olarak gerçekleşti. Akaryakıt hücreli araç üretimi ve satışı bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla 8,2 kat ve 8 kat artarak sırasıyla 1.391 ve 1.327 oldu.
Yeni enerji araçlarının başlıca türleri arasında, saf elektrikli araçların üretim ve satışları bir önceki yıla göre büyümeye devam ederken, büyüme oranı da Ocak ayından Eylül ayına kadar bir miktar geriledi, Plug-in hibrid araçların gerilemesi arttı.
Çin Otomobil Birliği Genel Sekreter Yardımcısı Chen Shihua, Ekim ayında yeni enerji araçlarının üretiminin bir önceki aya göre bir miktar arttığını ve satış hacminin düştüğünü söyledi. Geçen yılın aynı dönemine göre üretim ve satışlar, "geçen yılın son iki ayındaki yüksek baz nedeniyle" hala hızlı bir düşüş gösterdi. Mevcut gelişme trendine göre, yeni enerji araçlarının satışları bu yıl muhtemelen negatif büyüme görecek. "
Takılan pil miktarı bir önceki yıla göre% 31,4 düştü
China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, aynı gün yeni enerjili araç güç pillerine ilişkin aylık verileri yayınladı. Ekim ayında, Çin'in elektrikli pil üretimi, yıllık% 5,4 düşüş ve aylık% 12,8 düşüşle 6,7 GWh oldu. Bunların arasında, üçlü pillerin üretimi 4.0GWh idi, toplam üretimin% 59.3'ünü oluşturdu, yıllık% 8.5 ve aylık% 16.3 düştü; lityum demir fosfat pillerin üretimi 2.7GWh idi, toplam üretimin% 39.8'ini oluşturdu, yıllık% 0.2 artış ve aylık bazda% 7.4 düştü.
Ocak ayından Ekim ayına kadar, Çinin pil üretimi toplamda 70,1 GWh oldu ve bu yıllık kümülatif% 32,2 artış gösterdi. Bunların arasında, üçlü pillerin kümülatif üretimi 44.9GWh idi, toplam üretimin% 64.1'ini oluşturdu ve yıllık bazda% 53.9'luk bir kümülatif artış; lityum demir fosfat pillerin kümülatif çıkışı 22.9GWh idi, toplam çıktının% 32.6'sını oluşturdu, kümülatif düşüş yıllık% 0.8 ve düşüş daralmaya devam etti.
Güç pili yükleme verileri, Ekim ayında yükleme hacminin yıllık% 31,4 düşüş ve aylık% 3,1 artışla 4,1 GWh olduğunu gösteriyor. Pazar büyüme hızı geçen yılın aynı dönemine göre önemli ölçüde yavaşladı. Üçlü pillerin ve lityum demir fosfat pillerin yükleme kapasitesi sırasıyla 2,9 GWh ve 1,1 GWh idi ve bir önceki yıla göre% 26 ve% 41,7 düşüş gösterdi. Lityum demir fosfat piller geçen aya göre% 12 arttı ve aylık büyüme oranı yükseliş eğilimi gösterdi.
Ocak ayından Ekim ayına kadar, toplam kurulu güç pil kapasitesi 46,2 GWh oldu, bu da yıllık% 33,2'lik kümülatif bir artış oldu. Bunların arasında, toplam kurulu araçların% 69,2'sini oluşturan kümülatif kurulu üçlü pil hacmi, yıllık% 52,4'lük kümülatif artışla 32,0 GWh idi; lityum demir fosfat pillerin kümülatif kurulu kapasitesi 13,0 GWh idi ve toplam kurulu araçların% 28,2'sini oluşturdu ve yıllık bazda% 1,2'lik kümülatif artış.
Yeni enerjili araç pazarında toplam 46 akü firması, Eylül ayına göre 6 daha az olmak üzere Ekim ayında araç montajını gerçekleştirdi. İlk 3, ilk 5 ve ilk 10 pil şirketi, Eylül ayına göre toplam kurulu araçların% 69.7'sini,% 80.3'ünü ve% 90.7'sini oluşturarak sırasıyla 2.8GWh, 3.3GWh ve 3.7GWh piller kurdu. Her ikisi de biraz geriledi ve endüstri hala eleme ve entegrasyon aşamasında.
Ocak ayından Ekim ayına kadar yeni enerji araç pazarında toplam 75 adet batarya şirketi araçların kurulumunu gerçekleştirdi.İlk 3, ilk 5 ve ilk 10 güçlü batarya şirketi sırasıyla 34.4GWh, 36.8GWh ve 40.8GWh'lik batarya taktı. , Toplam kurulu araçların% 74,5,% 79,7 ve% 88,2'sini oluşturmaktadır.
Modele göre tek bir aracın ortalama kurulu gücü, Ekim ayında Çin'in yeni enerji araçlarının ortalama kurulu gücünün modele göre 49.1kWh olduğunu, bir önceki aya göre% 5.0 düşüş gösterdiğini gösteriyor.
Sistem enerji yoğunluğu 140 (dahil) -160 Wh / Kg'nin üzerinde olan saf elektrikli binek otomobil modellerinin çıktısı, en yüksek değerdir, 31.000 adede ulaşır ve saf elektrikli binek araçların toplam üretiminin% 50,5'ini oluşturur; 160 Wh / kg ve üzeri ve 125 (dahil) -140Wh / kg aralığındaki modellerin çıktıları sırasıyla 20.000 ve 9.000 idi ve saf elektrikli binek araçların toplam üretiminin% 32.5 ve% 15.2'sini oluşturuyordu. 160 Wh / kg üzerindeki araçların üretim oranı artmaya devam etti.
Şarj altyapısı bir önceki yıla göre% 68 arttı
China Electric Charging Infrastructure Promotion Alliance tarafından Ekim 2019 itibarıyla yayınlanan en son elektrikli araç şarj altyapısı operasyon durumuna göre, ittifakın üye birimleri 278.000'i AC şarj yığını olmak üzere toplam 478.000 kamusal şarj kazığı bildirdi. , 200.000 DC şarj yığınları ve 488 AC / DC entegre şarj yığınları.
Ekim 2019'da, Eylül 2019'dakinden 12.000 daha fazla halka açık şarj yığını vardı. Ekim 2018'den Eylül 2019'a kadar, her ay ortalama 16.000 kamusal şarj kazığı eklendi ve Ekim 2019, bir önceki yıla göre% 68 arttı.
Ocak-Ekim 2019 arasında şarj altyapısındaki artış bir önceki yıla göre% 39,7 artışla 336.000 adet oldu.Kamusal şarj altyapısı ve araç üstü şarj tesisleri istikrarlı bir şekilde arttı.
Ekim 2019 itibarıyla ülke genelinde kümülatif şarj altyapısı sayısı yıllık% 66,7 artışla 1,144 milyon adet oldu.
Ekim 2019 itibarıyla, 324.000'i şarj tesisi ile donatılmamış olan ittifakın üye araç şirketleri aracılığıyla yaklaşık 99 milyon aracın araç kazığı ile ilgili bilgileri örneklendi ve genel donanımsız oran% 32,74 oldu.
Grup kullanıcılarının kendi kendilerine inşa ettikleri kazıklar, mesken mülklerinin işbirliği yapmaması ve yerleşim alanlarında sabit park alanlarının olmaması, arabalı şarj tesislerinin kurulmamasının ana nedenleridir,% 70,6'sı ve kalan nedenler% 29,4'dür.
Kamu şarj altyapısı inşaat alanları nispeten yoğunlaşmıştır.Guangdong, Jiangsu, Pekin, Şangay, Shandong, Zhejiang, Anhui, Hebei, Hubei ve Fujian'ın TOP10 bölgelerinde kamusal şarj altyapısı inşaatı% 74,4'lük bir paya sahiptir.
Ekim 2019'da toplam ulusal şarj kapasitesi bir önceki aya göre 50 milyon kWh düşüşle yaklaşık 490 milyon kWh oldu. Ulusal şarj gücü ağırlıklı olarak Guangdong, Jiangsu, Shaanxi, Sichuan, Fujian, Hubei, Pekin, Zhejiang, Shandong, Şangay, Hunan, Henan, Shanxi, Jiangxi, Anhui, Chongqing ve diğer illerde yoğunlaşmıştır. Güç akışı esas olarak otobüslere dayanmaktadır. Araçlar aynı zamanda büyük bir oranı oluştururken, sıhhi tesisat lojistik araçları ve taksiler gibi diğer araç türleri nispeten küçük bir oranı oluşturuyor.
Kamusal şarj altyapısı operatörlerinin operasyonu açısından bakıldığında, Ekim 2019 itibarıyla ülke genelinde 10.000'den fazla üniteye sahip şarj operatörleri tarafından işletilen 8 şarj yığını bulunmaktadır: 140.000 özel çağrı operasyonu ve 10.5 yıldız şarj operasyonu. 10.000 birim, State Grid tarafından işletilen 88.000 birim, Cloud Quick Charge tarafından işletilen 28.000 birim, Yiwei Energy tarafından işletilen 25.000 birim, SAIC Anyue tarafından işletilen 18.000 birim, China Putian tarafından işletilen 14.000 birim ve Shenzhen Auto Grid tarafından işletilen 12.000 birim. Bu 8 operatör toplamın% 89,8'ini oluşturdu ve kalan operatörler toplamın% 10,2'sini oluşturdu.
Kaynak: Çin Otomobil Derneği
Kaynak: Gasgoo.com
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
