Otonom sürüş ile ren geyiği işsiz olabilir
Noel heyecanı ile karşılaştırıldığında, otonom sürüşün odak noktası kaybetmemek.
Bu haftaki haberlerdeki en sık kullanılan kelime, otonom sürüş - otonom araçlar tüm dünyada yollarda. Çeşitli şirketler otonom sürüş araştırma ve geliştirme merkezleri kurdu. Bazı şirketler otonom sürüş nedeniyle bir araya geldi. Elbette otonom sürüşte bazı kazalar oldu. . Noel heyecanı ile karşılaştırıldığında, otonom sürüşün odak noktası kaybetmek istemiyor.
Geçen yılın sonunda CES'ten önce, Hyundai'nin Ioniq platformunda modifiye edilen sürücüsüz arabaları Nevada'da yol testi izni aldı. Son zamanlarda bu araba Ioniq sürücüsüz otomobili nihayet yolda test etmeye başladı . Tüm aracın algılayıcısı tarafından benimsenen düşük maliyetli çözüm, pahalı 360 ° lidar kullanmamaktadır.Bunun yerine, gövdenin ön ve yanlarında üç Ibeo lidar, ön ve arkada orta ve uzun menzilli milimetre dalga radarları, ön camda kullanılmaktadır. 360 ° çevre algısını birlikte karşılamak için dikiz aynasının yanına dört kamera yerleştirilmiştir.
Renault otonom prototip otomobil
Mükemmelleştirme teknolojisine ek olarak, sürücü testinin pazar bilimi etkileri de vardır. Otonom sürüşü tüketiciler arasında yaygınlaştırmanın en iyi yolu, onların otonom araçlarla iletişim kurmalarına ve deneyimlemelerine izin vermektir. Renault Grubu ve ortakları, otonom sürüşün açık bir şekilde sergilenmesi için Wuhan'daki Houguan Gölü kıyısında 2 km'lik bir bölüm açtı. , ZOE'ye göre modifiye edilmiş sürücüsüz elektrikli araç test edilecek ve gösterilecek.Açılış saati 17 Aralık'tan itibaren iki yıl olacak.
Google, iki OEM tarafından geliştirilen ve test edilen sürücüsüz araçlara ek olarak sürücüsüz işinden ayrıldı ve Alphabet'e bağlı ayrı bir şirket olan Waymo'yu kurdu. Kuruluşundan kısa bir süre sonra, otonom sürüş aşamasının sonuçlarını toplama zamanı gelmişti.
Pacifica tabanlı kendi kendini süren plug-in hibrit minivan
Google ile Fiat Chrysler (FCA) arasında daha önce teyit edilen işbirliğinden yeni haberler geldi. Şu anda FCA, Pacifica'ya dayalı 100 kendi kendine sürüşlü plug-in hibrit minivan üretimini tamamladı. . Bu minivanlar, Google'ın otonom şirketi Waymo'nun yazılım ve donanım ürünleriyle donatılmıştır ve FCA, Pacifica'nın elektrik sistemini, aktarma organlarını, şasisini ve yapısal sistemini değiştirmiştir. 2017'de yolda test edilecek O zaman, bu arabalar her yaştan, boyuttan ve gruptan insan sürüş deneyiminden mükemmel tam otomatik sürüş teknolojisini öğrenecek. Waymo ve FCA, 2017'nin sonunda ortaklaşa bir seyahat paylaşım hizmeti başlatmak için bu 100 sürücüsüz arabayı çekirdek olarak kullanacak.
Waymo'nun yeni işi hala aralıksızdır. Honda Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Waymo ile resmi görüşmelerde bulunduğunu ve ikincisine Waymo'nun otonom sürüş yazılımını ve donanımını taşıması için özelleştirilmiş araçlar sağladığını söyledi. Ortak olarak otonom sürüş teknolojisini araştırın ve geliştirin ve ürün çözümleri bulun. İki şirket arasındaki görüşmeler iyi giderse Honda, Waymo'nun otonom sürüş çözümünün ikinci müşterisi olabilir.
Yerli OEM'lerin otonom sürüş konusundaki araştırmaları da gelişiyor ve bir harita satıcısı ve OEM, düşük anahtarlı bir şekilde birlikte oldukları haberini duyurdu. Bu hafta yapılan bir duyuru, NavInfo'nun Great Wall Motors'un sürücüsüz arabaları için temel navigasyon hizmetleri, yüksek hassasiyetli harita verileri ve motorlar sağlayacağını ortaya çıkardı. Great Wall Motors, NavInfo'ya yol testleri ve diğer ihtiyaçlar için otonom araçlar sağlayacak. İki şirket arasındaki işbirliği, algılama, planlama, karar verme ve kontrolü içerecek Nihai hedef, Çin yol koşullarını hedefleyen otoyol ve şehir içi otoban senaryolarında L3 seviyesinde otonom sürüşe ulaşmaktır.
Ancak, otonom sürüş araştırmalarında bazı kaza olayları yaşanmıştır.
Bu hafta Uber'in kendi kendine giden araba testi sırasında, birkaç araba aniden kırmızı ışıklardan geçti ve bisiklet şeridine koştu. , Trafikte kaosa neden oluyor. Nissan Motor Company, elektrikli araç Leaf'in en son sürücüsüz teknolojisini gösterdiğinde, araç aniden durdu. Nissan mühendisleri, medyayı izlemek için cep telefonlarını kullanırken, cep telefonu sinyallerinin sürücüsüz ekipmanları etkileyeceğini kabul ettiler. Kanada'daki şirketlerin, sürücüsüz arabaların resmi olarak yola çıkması için daha uzun bir yolu var.
Görünür araçlara ve işbirliğine ek olarak, şirketler aktif olarak otonom sürüş araştırma ve geliştirme sistemleri kurmaya hazırlanıyor. BlackBerry, sürücüsüz otomobil araştırma ve geliştirme merkezini açıkladı ve CEO John Chen de geliştirme konusundaki kararlılığını ifade etti. BlackBerry, önümüzdeki birkaç yıl içinde merkeze 100 milyon Kanada doları (yaklaşık 75 milyon ABD doları) yatırım yapacak.
Bir başka aksiyon da BMW. Daha önce, şirket otonom sürüş programını açıkladığında, 2021'de insansız bir elektrikli otomobil piyasaya sürmeyi planladığını duyurmuştu. BMW Group geçtiğimiz günlerde Münih yakınlarındaki Unterschelesheim kasabasında akıllı ve bağlantılı otonom sürüş teknolojisi için bir araştırma ve geliştirme merkezi kuracağını resmi olarak duyurdu. Planlanan Ar-Ge merkezi 2017 yılının ortalarında faaliyete geçecek ve çalışan sayısı 2.000'i aşacak. O zamana kadar, akıllı arabağlantı, otonom araç geliştirme ve yol testini içeren tüm BMW Group faaliyetleri merkeze aktarılacak.
yeni enerji araçları
Haberlere göre, Renault ve Mitsubishi Motors, tamamen elektrikli araçlar için bağımsız şasi geliştirmeyi durduracak ve Nissan'ın 2018'den önce piyasaya süreceği yeni nesil Leaf'in şasisini kullanacak. Motorların, inverterlerin ve yerleşik bataryaların performans parametreleri genelleştirilecek, ancak şirketler dış ve iç tasarımda bağımsızlık ve özerklik sağlamaya devam edecek. Bu kararın nedeni, önceki ayrı geliştirmenin elektrikli araçların maliyetinin yüksek olmasına yol açmasıdır.Şasiyi paylaştıktan sonra, Renault Mitsubishi'nin elektrikli araç ürünleri, Nissan'ın mevcut saf elektrikli araçlarına kıyasla fiyatı 2 ila 2,5 milyon güne indirmeye çalışıyor. yuan.
Yerli OEM'ler, yeni enerji araçlarına yatırım yapmak için hiçbir çabadan kaçınmadı. Haberler bu hafta geldi Geely, altı tür yeni enerji aracının üretimini gerçekleştirmek için 7,2 milyar yatırım yapacak. Bu karar, Geely'nin daha önce duyurduğu "yeni enerji araç satışlarının 2020 yılına kadar toplamın% 90'ından fazlasını oluşturacağı" şeklindeki stratejik hedefini uygulamaktır. Ürün matrisini Geelynin yeni enerji sistemindeki tek Emgrand elektrikli araç temelinde genişletmek amacıyla Geely, TX5 serisi yeni enerji binek araçlarının üretimi için Yiwu, Zhejiangda bir "Geely İngiliz Yeni Enerji Araç Üretim Üssü" kuracak. Enerji lojistik araçları (LCV), hafif ticari araçlar (MPV), üst düzey lüks ticari araçlar, üst düzey yönetici ticari araçlar ve kamyonetler dahil olmak üzere altı tür yeni enerji aracı. Projenin tamamlanmasının ardından yıllık 100.000 yeni enerji aracı üretim kapasitesi oluşacaktır.
Honda Hidrojen Yakıt Hücreli Araç Netliği
Toyota Mirai'nin ardından Honda Clarity hidrojen yakıt hücreli araç resmi olarak sıradan kullanıcılara satılıyor. Bunu belirtmeye değer Tüketiciler satın alma yoluyla Netlik elde edemezler, ancak aylık 369 $ 'lık üç yıllık bir kira sözleşmesi imzalayarak deneme hakları elde ederler. "Sadece kiralayabilir ama satın alamaz" ın nedeni yakıt hücreli araçların çok pahalı olmasıdır. Hidrojen yakıt hücreli araçların maliyeti yüksek olsa da, bu yöntemi daha sıradan kullanıcıların daha fazla deneyimlemesine izin vermek için kullanmak, hidrojen yakıt ikmal istasyonları gibi altyapının geliştirilmesini teşvik edebilir ve sonuçta maliyetleri düşürme hedefine ulaşabilir.
Politikalar ve düzenlemeler
Bu hafta, hararetli tartışmalara neden olmaya devam eden Pekin-Şangay çevrimiçi araç selamlama kuralları resmi olarak açıklandı ve uygulandı.Önceki yorum taslağıyla karşılaştırıldığında, kuralların belirli kuralları düzenlendi ancak çok fazla değişmedi. Tartışmalı "Pekin arabaları" ve "Şangay arabaları" hala bağlayıcı koşullar .
Avrupa Komisyonu 19 yeni teknik önlemi kilitledi ve bu güvenlik teknolojilerini yeni otomobiller için zorunlu hale getirmek istiyor. Aktif güvenlik teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, araç güvenlik teknolojisinin kademeli olarak kazaların sonuçlarını hafifletmekten kazaları önlemeye geçeceğini göz önünde bulundurarak, Otomatik acil fren sistemi ve yoldan ayrılma uyarı sistemi, en güçlü taşıma niyetine sahip iki anahtar teknolojidir.
Bir araba yap
19 Aralık ZTE, yeni enerji aracı üretimi alanına girişini resmen duyurdu . Şirket, Temmuz 2016'da Zhuhai Guangtong Bus'u başarıyla satın almış ve yeni enerji araçları alanına girmiştir. Ve satın alma işleminin tamamlanmasının ardından ZTE Corporation, küresel merkezi ve Ar-Ge ve üretim üssü Zhuhai'de bulunan ZTE Intelligent Automobile Co., Ltd. adlı bir yan kuruluş kurdu. Gelecekte ZTE, planlanan yıllık 30.000 araç üretim kapasitesiyle yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirme, tasarım, üretim ve üretimine dahil olacak.
Bu yılın Nisan ayında, Weilai Automobile ve Jianghuai Automobile "İmalat İşbirliği Çerçeve Anlaşması" imzaladı ve Jianghuai'nin ilk aşamada 50.000 adet OEM üretim kapasitesini doğruladı. Li Bin geçtiğimiz günlerde medyaya Jianghuai Automobile'e ek olarak Weilai Automobile, ikinci otomobil şirketi ile stratejik bir işbirliği niyetine ulaştı . Üretim yönetimi yeteneklerinin, işbirliğine yönelik güçlü istekliliğin ve şirketin iç karar verme yeteneklerinin akıcılığının, NIO'nun ortak seçme koşulları olduğu düşünüldüğünde, JAC modelini kopyalayan ikinci kooperatif otomobil şirketinin kendi markası olması muhtemeldir.
Pekala, bu haftanın haberleri sos olacak.
Che Yunjun
~~~ Biletleri hemen almak için QR kodunu tarayın! ~~~ zZzZzZ ~~~
Köşeleri kazmak, işleri değiştirmek, değiştirmek - bu 70 otomobil üreticisi 2016'da nereye gitti?
