Geçmişe dönüp bakınca: GM Buick'i neden kurtardı?
2008'i düşünsem bile, bu tatsız anılar hala canlı. O sırada Amerika Birleşik Devletleri'nde bir ekonomik kriz patlak verdi, otomobil endüstrisindeki satışlar aniden düştü ve iki dev GM ve Chrysler, federal hükümetin iflas koruma sürecine girdi. 2009'dan hemen sonra, vergi mükelleflerinden mali destek almak için, bir dizi diğer katı önlemlere ek olarak, ABD hükümeti iki şirketi çok sayıda bayiyi kesmeye zorladı ve hatta GM'den sekiz markasından dördünü satmasını istedi. Düşürmek.
GM'nin büyük baltası açıkça bu üç markaya düşüyor: Off-road totem Hummer "apolitik olarak doğru" hale geldi, İsviçre'de doğan Saab para kaybediyor ve Satürn antiklimaktik ve kötüye gidiyor. Öte yandan, lüks marka Cadillac ve büyük bir satış desteğine sahip GMC markasının elinde tutulması gerekiyor.
Bu sadece Pontiac ve Buick'i bırakır. Her iki markanın da iyi bir tarihi mirası var, ancak artık modası geçmiş görüntüleri ve düşük satışları nedeniyle operasyonel bir çıkmaz içindeler. Neredeyse herkes Buick'in büyükbabalar için bir araba olduğunu ve doğal olarak ortadan kalkacağını düşünüyor; ve daha genç Pontiac açıkça korunmalı. Son cevap açıklandığında, neredeyse hiç kimse General Motors'un bu hareketinin anlamını anlamadı: Pontiac, General ailesinden sonsuza kadar kaybolurken, Buick'i tuttu.
Aslında, temel nedenlerden biri, Buick'in Çin'de uzun ve görkemli bir geçmişe sahip olmasıdır. 20. yüzyılın başında, Çin sosyal seçkinlerinden pek çok kişi Buick arabalarına sahipti, kullanıyordu ya da bu arabalara biniyordu; 1930'da, Büyük Şanghay yollarında çalışan her altı arabada bir Buick vardı. GM 1999'da Şangay'da bir ortak girişim otomobil üretim hattı başlattığında, aklına gelen ilk marka Buick olmasının nedeni budur. Buick, bu hızlı büyüyen otomotiv pazarında bugüne kadar GM'nin en popüler markasıdır.
Diğer bir neden ise Buick'in 2006 yılında 3 sıralı crossover konsept otomobil Angcore ile başlaması ve daha çekici bir yeni tasarım konsepti kullanmaya başlamasıdır. 2004 yılında piyasaya sürülen Buick Velite konsept otomobilden esinlenerek, genel tasarım başkan yardımcısı Ed Welburn'un tanımladığı gibi çizgileri "estetiktir" Bu Encore'dan, Buick seri üretilen modellerin ve SUV'lerin gelecekteki tasarım yönünü görebilirsiniz. Welburn, "Vücudun aerodinamik yönü rüzgar tarafından uçurulmaya benziyor." Welburn, Encore'un tasarım kokpitinin "GM marka iç tasarımın yeniden canlanmasının" habercisi olduğuna inanıyor. Bu model nihayet 2008'de piyasaya sürüldüğünde, aynı platform üzerine inşa edilen Satürn ve GMC'nin (ve daha sonra Chevrolet) piyasaya sürülmesi halkın dikkatini büyük ölçüde çekti ve General Motors'un genel satışları da kademeli olarak iyileşti.
GM'nin acı verici ve utanç verici iflasını atlattıktan sonra, Buick ana karakter oldu. Çin pazarındaki satışlar hızla artmaya devam ediyor ve Amerika Birleşik Devletleri'nde de önemli bir artış oldu, bu da Buick'i dört yıl üst üste küresel satış listesine hakim kılıyor. Ocak-Eylül 2016 arasında 2015 yılına göre% 23 artışla 1 milyon küresel satışı aştı ve bu da küresel markalarla kıyaslanamadı. Ürün yelpazesi küçük (Weilang), orta boy (Regal) ve büyük (Lacrosse) sedanları kapsıyor.İyi bilinen 3 sıralı koltuk SUV Angcore ile Buick daha büyük bir hacimde gelişmeye başladı.
Buick'in küçük bir butik SUV'si olan Angkola, üç yıl önce ortaya çıkan bu pazar segmentini canlandırdı ve şimdi markanın ana satış gücü haline geldi. 2016 yılında Weilang terk edildi, Opel Cascada convertible Çin'e Buick üyesi olarak tanıtıldı, LaCrosse yeniden tasarlandı ve Encore ile Encore arasındaki yepyeni Encore da doğru zamanda doğdu. 2017 için Buick'in beklentileri daha fazla.
Açıktır ki, ölmekte olan bir otomobil markasını küresel büyüme mucizesine dönüştürmek, güzel bir şekli değiştirmekten daha fazlasıdır. Başlangıçtan itibaren, Pontiac ve OsMobil tarih sahnesinden çekilirken, Buick akıllıca, sessiz, gelişmiş stil ve zengin araç işlevselliği ile tanımlanan Chevrolet ile Cadillac arasında bir araba inşa etmenin bir yolunu buldu. Ürün yelpazesini ve ikisi arasındaki fiyat aralığını doldurmak için "giriş seviyesi lüks arabalar". Buick'in SUV'si, belirli alanlarda Lexus, Infiniti, Acura, Lincoln vb. İle rekabet etme güvenine sahiptir. Gelecekte, Cadillac markası yükselmeye devam ederken Buick'in genişletilebilir pazar alanı daha büyük olacak.
Diğer önemli faktörler arasında kalite, güvenilirlik ve müşteri memnuniyeti bulunur. JD power'dan (üçüncü taraf bir profesyonel araştırma kuruluşu) elde edilen veriler, Buick'in dört büyük GM markası arasında daha aşağı olmadığını gösteriyor: JDP (JD power) 2016 yeni araba kalitesi anketi (araçların ilk 3 ayında gerçek ve algılanan kusurların istatistikleri) ) Sonuçlar, ABD pazarında 33 marka arasında BMW'nin hemen arkasında ve Lexus, Infiniti ve diğer benzer markaların önünde 7. sırada olduğunu gösteriyor; JDP 2016 araç güvenilirlik anketi (3 yıldır kullanılan araçları takip etmek) Buick, Lexus'un arkasında üçüncü sırada, ancak diğer markalardan daha iyi ... Satış memnuniyeti değerlendirmesinde, Buick en çok satan markalar arasında en iyi itibara sahip.
1950'lerde General Motors piyasaya hükmetti. O altın çağda Buick bir "doktor arabası" olarak kabul edildi. O dönemin krom kaplamalı Cadillacs, Lincolns ve Chryslers'leriyle karşılaştırıldığında Buick insanlara bir üstünlük duygusu verdi. Buick hızlı ve güvenilir bir başarı sağladı. Ve nefis. Ancak 40 yıllık satış düşüşünün ardından Buick'in marka imajı ve ürünleri, diğer genel amaçlı markalar gibi, yavaş yavaş çukurlara düştü.
1988-91 yılları arasında iki koltuklu bir spor otomobil olan Reatta gerçekten güzel, ancak Chevrolet'nin Corvette'iyle karşılaştırıldığında ne hızlı ne de seksi ve daha pahalı. Güzel şekillere ve iyi sürüş hissine sahip bulvarlar (80'lerin standartlarına göre) nihayet Buickin eski moda, tuğla benzeri amiral gemisi arabalarının yerini aldığında, Buickin eski fanatik hayranları dışında neredeyse hiçbir şey kalmamıştı. İnsanlar fark etti. Ama en azından pürüzsüz, güçlü ve güvenilir 3800 V6 motoru yolda ve pistte iyi performans gösteriyor.
Ama şimdi her şey farklı 30 yılı aşkın bir araştırmanın ardından Buick "yeniden doğdu". Hatta yakın zamanda yeni bir üst düzey marka olan "Avenir" (Fransızca'da "gelecek" anlamına gelir) lanse etti ve 2015 Detroit Otomobil Fuarı'nda Buick, Buick otomobillerinin ve crossover modellerinin gelişimini sağlayacağını umarak Avenir konsept otomobilini tanıttı. Tıpkı büyük adam Denali'nin GMC kamyonları üzerindeki etkisi gibi ilham almak için gelin. Buna ek olarak, Çin'deki Buick, Chevrolet Volt'u temel alan harika görünümlü Velite genişletilmiş menzilli saf elektrikli konsept otomobilini de piyasaya sürdü. Seri üretimden sonra, bu araba Çin'de (belki de Amerika Birleşik Devletleri'nde) iyi satılmalı ve Cadillac'ın birinci nesil elektrikli arabası ELR ile karşılaştırıldığında, çok seksi olmasa da çok daha ucuz.
Peki, benim gibi Buick hakkında iyimser olan var mı?
Che Yunjun
~~~ Biletleri hemen almak için QR kodunu tarayın! ~~~ zZzZzZ ~~~
Köşeleri kazmak, işleri değiştirmek, değişmek - 2016'da bu 70 otomobil şirketi nereye gitti?
