Dünyaya gitmek? Milli futbol takımı başarısız oldu, ancak Çinli otomobil şirketleri başardı
15 Mart 2017'de Brno Mühendislik Fuarı (MSV) brifingi Pekin'deki Çek Büyükelçiliği'nde yapıldı.
Çek Cumhuriyeti'nde önemli bir yıllık siyasi ve ekonomik faaliyet olarak MSV, Çinli şirketlerin 16 + 1 çerçevesinde Orta ve Güney Avrupa'ya girmeleri için bir teşhir platformu ve Çin arabalarının "denize gitmesi" için bir teşhir platformu sağlayacak.
Çin'in otomobilinin "dışarı çıkması" nın kapsamının sürekli genişlemesiyle, önemli bir teşhir platformu olarak yurtdışı sergileri de genişliyor ve katılacak sergilerin seçimi de onun denizaşırı stratejisinin önemli bir parçası haline geldi.
Çinli otomobil şirketleri, denizaşırı sergilerdeki fikri mülkiyet anlaşmazlıklarından kaçınmalı
2016 yılında MSV için Çin bir ortak ülkedir.Özel olarak kurulan Çin Pavyonu ve diğer pavyonlarda Pekin, Şangay, Tianjin, Zhejiang, Hebei, Jiangsu, Shandong, Heilongjiang, Shaanxi ve diğer il ve şehirlerden 150 şirket sergilenmiştir. Otomobiller, inşaat, döküm vb. İle ilgili ürün ve teknolojileri kapsar.
Çek Cumhuriyeti'nde önemli bir yıllık siyasi ve ekonomik faaliyet olarak MSV'nin Orta ve Doğu Avrupa'nın en önemli endüstriyel fuarı ve Orta, Doğu Avrupa ve Asya'daki ticari değişimler için önemli bir platform olduğunu belirtmekte fayda var.Birçok standın bir yıl önceden rezerve edilmesi gerekiyor. .
CCPIT Makine Endüstrisi Şubesi Uluslararası Fuar ve Danışmanlık Departmanı direktörü Wang Jianfei, Çinli firmaların genellikle yurtdışı fuarlara katılmak için özel eşikleri olmadığını, ekipman taşımacılığı ve fuar ülkesinin gümrük girişi ile ilgili düzenlemelere uymanın yanı sıra, anlaşmazlıkları önlemek için fikri mülkiyet haklarının korunmasına dikkat etmeleri gerektiğini söyledi. .
"Pek çok Çinli şirket, propaganda yaptıklarında orijinal teknolojinin Almanya, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri gibi sanayileşmiş ülkelerden geldiğinin sık sık reklamını yapıyor. Bu, ülke içinde ürün tanıtımını teşvik etmeye yardımcı olabilir, ancak yurtdışında kolayca fikri mülkiyet anlaşmazlıklarına neden olabilir." Wang Jianfei Çinin üretim seviyesinin gelişmesiyle birlikte, birçok Çinli şirketin ürün ve teknolojisinin bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip olduğunu, ancak kamuoyuna duyurulduğunda genellikle "yaratıcılar" ile bağlantılı olmaları gerektiğini söyledi. Bir ilişki olmasa bile, daha yakınlaşmaları gerekiyor. Herkesin bildiği gibi, Şirketin propagandası büyük olasılıkla ilgili yabancı şirketlerin dikkatini çekecek ve sonuçta genellikle davalara neden olacak bir ihlal söz konusu olmuyor. "Örnek olarak otomobil endüstrisini ele alalım. Çin'deki büyük otomobil fuarlarında, 'yüz çarpması' o kadar göz alıcı olmayabilir ve herkesin zımni bir anlayışı var, ancak yurtdışında çok hassas. Fikri mülkiyet anlaşmazlıklarından kaçınmak için fuara Çinli şirketler katılıyor. Denizaşırı ülkelere girerken çözülmesi gereken ilk sorun. "Wang Jianfei, fikri mülkiyet anlaşmazlıklarından kaçınmak için şirketlerin önce propaganda stratejilerini değiştirmeleri ve kendilerini korumaya dikkat etmeleri gerektiğine inanıyor.
Yeni fırsatları artırmak için ticari araçlar yurtdışında sergilendi
Son yıllarda, Çinli otomobil şirketlerinin küreselleşme hızı hızlanıyor ve giderek daha fazla ticari araç şirketi yurtdışına katıldı. Çinli şirketlerin dış ticareti için önemli bir hizmet organizasyonu olan Uluslararası Ticaretin Desteklenmesi için Çin Makine Konseyi, Çinli otomobil şirketlerinin denizaşırı fuarlara katılmaları için sürekli fırsatlar yaratıyor.
"Frankfurt, Hannover, Almanya ve Avrupa Otobüs Fuarı, Çinli otomobil firmalarının yurtdışı fuarlarına katılımı için önemli etaplar haline geldi. Ancak Kuzey Amerika Otomobil Fuarı ve Lyon Ağır Kamyon Fuarı gibi, özellikle Lyon Ağır Kamyon Fuarı'na pek katılmadık. Çin arabaları açıldı. Küreselleşen Çinli otomobil şirketlerinin kapsamı genişlemeye devam ederken, düzenlediğimiz yurtdışı fuar grupları da genişliyor. Bu yıl, Çinli otomobil şirketlerini ilk kez Lyon ağır kamyon fuarına katılacak şekilde organize edeceğiz. "Dedi. Otomobillerden farklı olarak, Çinli ticari araç şirketleri denizaşırı ülkelerde daha rekabetçidir.Katılım, yurtdışı pazarlarını genişletmeleri için önemli bir kanaldır.Gidilen ülkenin çevre pazarlarındaki fuarlara katılmak, yerel ve çevre pazarların genişlemesini teşvik etmede önemli bir role sahiptir.
Metin: Wang Jinyu Editör: Zhang Peng
Telif Hakkı Bildirimi
