Klasiklere saygı duruşunda bulunurken, zaten klasik
Kaynak: International Online
9 Nisan'da Pekin, yağlı bahar yağmuru nedeniyle öncekinden biraz daha ıslaktı. Aynı gün, Pekin 798'de sessizce "Klasiklere Saygı" konulu bir etkinlik gerçekleşti. Euler markası, Şangay Otomobil Fuarı'ndan önce butik otomobillerle ilgili böyle bir ürün brifingini başlatırken bize ne anlatıyor?
Etkinlik alanında dünyanın dört büyük butik arabası - Beetle, MINI, smart ve Fiat 500 bir araya geldi ve çilek kırmızısı Euler R1 de tanıtıldı. Bu uzay-zaman iç içe geçmiş tramvay alanı, bizi birlikte görkemli el arabası çağına getiriyor.
Otomobil gelişiminin uzun nehrinde parlak araba
MINI No. 1
Otomobillerin doğuşundan bu yana, kraliyet aristokratlarının lüks arabalarından sıradan insanların günlük yaşam arabalarına kadar birçok klasik tarz olmuştur. Bizimle yakın akraba olan arabadan bahsedilmeli.1999'da 33 ülkeden toplam 132 üst düzey otomotiv gazetecisi "Yüzyılın Otomobili" anketine katıldı. Titiz bir seçim sürecinin ardından organizasyon komitesi sonuçları 1999 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda açıkladı: 20. yüzyılı etkileyen ilk beş model Ford Model T, Beetle, Mini, Porsche 911 ve Citroen DS idi. Bunların arasında Beetle ve MINI küçük arabalardır.
Böcek
Tabii ki, kesinlikle sadece bu iki araba değil, hepsi klasik. Arabanın gelişim sürecine bakıldığında, iki ana aşamaya ayrılabilir. Birincisi, halk arasında popülerleştirme dönemi.İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler ekonomik bunalımda ve yenilenmeyi bekliyor. Tüm ülkelerin insanları, aile seyahatlerinin sorumluluğunu üstlenmek için acilen pratik, dayanıklı ve ucuz bir arabaya ihtiyaç duyuyor. Bu nedenle, Beetle ve Fiat 500 Bu tür küçük arabalar piyasada arandı ve gerçek "ulusal arabalar" haline geldi ve o zamandan beri küçük arabalar kavramı insanların kalplerinde derin bir şekilde kök saldı.
Fiat 500
İkinci aşama, yüksek kaliteli mallar çağı olarak adlandırılabilir.O zamanlar, üreticiler küçük arabaların "ucuz" ile eşanlamlı olmaması gerektiğine inanıyorlardı.Daha sonra, Beatles, Beatles ve diğer klasiklerin yönlendirdiği pop art akımıyla birleşen bir küçük araba kültürü dalgası başladı. Otomobil, Avrupa ve Amerika pazarlarında gençlerin gözünde bir trend modeli haline geldi.
Mevcut çağda ne tür bir arabaya ihtiyaç var?
Küçük elektrikli araba
Şu anda, küçük arabaların gelişimi elektrifikasyon çağına girmiştir. Bugünün otomobil pazarı daha kapsayıcıdır.Yakıtlı araçlardan elektrikli araçlara geçiş çağında, küçük arabaların benzersiz özellikleri (sürmesi kolay, tasarruflu ve uygun maliyetli) tanıtımına daha elverişlidir. evrensel. Ancak QQ ve F0'ın ortaya çıkması ile Çin otomobil pazarı, küçük arabaların ucuz ürünler olduğu izlenimini vermiştir.Küçük arabaların çağdaş tüketicilerin algısını değiştirmesi hala zordur.Bu nedenle, pazarın pazar yapısını değiştirmek için acilen rafine bir araca ihtiyacı vardır.
Son zamanlarda Beetle'ın durdurulduğu haberi ile bir nesil efsanevi model sona erdi, ancak bu otomobil çağının sonu değil, yeni bir dönemin başlangıcı oldu. Günümüzün hızla gelişen şehirlerinde, yeni nesil şehirli gençlik, lisans kısıtlamaları, trafik kısıtlamaları, trafik sıkışıklığı ve park zorluğu gibi "seyahat hastalıkları" ile boğuşuyor. Saf elektrikli arabaların sınırsız lisansları, sınırsız trafiği, düşük maliyetli ve kolay sürüşü var. Dur-ve-beklemenin çeşitli avantajları, şehir içi ulaşımda tüketicilerin sorunlarını mükemmel şekilde çözebilir.
Hayali gelecek
Bu nedenle, küçük arabaların saf elektrikli ve akıllı hale getirilmesi kaçınılmaz bir gelişme trendi ve gelecekte de şehir içi yolculuğa öncülük edecek ve bu aynı zamanda Euler markasının gelişimi için bir fırsat. Çin Seddi ve MINI, kirişli otomobili yapmak için bir araya geldikten sonra, Daimler ayrıca Geely ile elektrikli akıllı bir ortak girişim kurmaya karar verdi. Ayrıca Euler R1, piyasaya sürülmesinden sonraki üç ay içinde elektrikli otomobil satışları listesinde ilk üçe girdi ve bunların hepsi elektrikli otomobil pazarının yakın zamandaki yükselişini teyit ediyor.
Elektrikli arabalar tam sahneli arabalar: İstatistiklere göre, Çin şehirleri arasında, ortalama 30 kilometreden fazla yarıçaplı şehirler Pekin, Şangay, Shenzhen ve Foshan'dır. Etkinlik alanında Great Wall Motors Co., Ltd. Başkan Yardımcısı ve Euler Markası Genel Müdürü Bay Ning Shuyong şunları söyledi: Aslında elektrikli arabaların seyahat senaryoları için yetkin olması gerekmiyor. Şehir yaşamında kullanılıyorlar ve 200-350 menzile sahipler. Kilometre uzunluğundaki elektrikli araba yeterli. "
Elektrikli arabalar = hayattaki en büyük tutum: Genç tüketicilerin hakim olduğu otomobil pazarında, otomobiller de "uzama" dönemini sona erdirdi. Elektrikli otomobillerin ortaya çıkması tüketicilere yeni bir seyahat deneyimi yaşattı.Yüksek zeka seviyesi, kullanıcıların daha hayat odaklı ve sosyalleşmiş bir araba sahnesini deneyimlemelerine ve böylece şehirde yürüyen bir sihirbaza dönüşmesine olanak sağlıyor. Elektrikli otomobil, günlük işe gidip gelmeyi çözmenin yollarından yalnızca birini değil, aynı zamanda hayata karşı en ilgi çekici tavrı da temsil ediyor.
Elektrikli otomobil çağı geldi ve Çinli markalar için fırsatlar geldi
Euler R1
Çin arabaları ne zaman uzun süre yakıtlı araç geliştirme çağında kaldı, nedenlerinden biri de Çin arabalarının geç başlamasıydı. Günümüzün yeni enerji araçlarının geliştirilmesi iyi bir zamanla karşı karşıya. 20 Ağustos 2018'de ORA markası bir yıkıcı olarak ortaya çıktı. Euler yalnızca benzersiz termodinamik rüzgar tüneli laboratuvarına, EMC elektromanyetik uyumluluk laboratuvarına ve aynı seviyedeki lider NVH yarı yankısız odasına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda akıllı bir ağ olan ve Çinin ilk elektrikli araç özel platformu olan ME platformuna da sahiptir. Otonom sürüş, elektrikli arabaları teknolojik çağa getirerek olasılık sağlıyor.
Euler R1
Eulerin gelişim düşüncesi açıktır, yani tüketiciler hakkında daha derin bir kavrayışa sahip olmak için teknik desteğe dayanmaktadır. 31 Mart'ta piyasaya sürülen Euler R1 Goddess Edition, çağdaş kadınların en yeni estetiğini ve bağımsız yaşam tutumunu yansıtan özel pazarı alt bölümlere ayırmaya ve kadınlar için arabalar üretmeye çalışıyor.
2018 yılında yurt içi oto pazarına bakıldığında, bir yandan toplam araç satışları uzun yıllardır ilk kez bir önceki yıla göre negatif bir büyüme yaşarken, diğer yandan yeni enerjili araç satışları bir önceki yıla göre% 61,7 oranında artış gösterdi. Şu anda, Çin'in yeni enerji aracı pazarı 2009 öncesi 500 araçtan 2018'de 1.256 milyon araca yükseldi ve dünyanın en büyük yeni enerji aracı üretim ve satış ülkelerinden biri haline geldi. Enerji kıtlığı karşısında, Çin otomobil endüstrisinin "Çin Malı" dan "Çin'de Akıllı Üretim" e hızlı dönüşümü dünyayı hayrete düşürdü.
Klasiklerin klasik hale gelmesinin nedeni tam da gelişim için her fırsatı değerlendirmiş olmalarıdır. Euler bugünlerde bu fırsatı bir yenilikçi olarak değerlendiriyor ve kaliteli ürünleri klasiklere dönüştürüyor. Belki de yakın gelecekte dünyanın ilk butik elektrikli arabası Çin'den gelecek.
