Asya'nın 1 Numaralı Petrol Şehri: Bir petrol balıkçı köyü şehre dönüşürken Japon kundakçılık koalisyon güçleri tarafından bombalandı
Asya'da ekonomik can damarı olarak petrol endüstrisi olan ilk şehir, ne Orta Doğu'da ne de Çin'de değil, 1858'de büyük ölçekli petrol üretiminin başladığı Miri, Malezya'da. Yüzlerce nüfusa sahip küçük bir balıkçı köyünden "Asya'nın en büyük petrol şehri" olan Miri Sadece 20 yıldan fazla sürdü.
Kaynaklar açısından, Miri şüphesiz şanslı
On dokuzuncu yüzyılın ortalarında, İngiliz gezgin Claude, Borneo Adası'ndaki Miri sahilinde kaza sonucu keşfedildi.Yerel balıkçılar, kuyudan çıkan siyah mukustan çok değerliydi. Sadece gemileri onarmak için değil, aynı zamanda aydınlatma için de kullanılabilirdi. Crowder, bunun asfalt olduğunu fark ettikten sonra, İngiltere'ye hızlı bir şekilde haber verdi ve Birleşik Krallık, Malacca'daki Boğazlar Yerleşimleri'ndeki yatırımını artırdı ve sonunda 1910'da Miri Canada Tepesi'nde ilk Miri petrol sondaj kulesini kurdu.
Birleşik Krallık zirvede 3.000'den fazla teknisyen görevlendirdi ve 600'den fazla petrol kuyusu kazarak Miri'yi bir balıkçı köyünden o zamanın Asya'daki en büyük petrol kentine dönüştürdü. Çok sayıda Avrupalı Miri'ye akın etti ve Batı kültürünü Miri'ye başarıyla ithal etti. Borneo adası insanların diyetini, dilini ve yaşam alışkanlıklarını değiştirdi.
Başarı ve başarısızlık da başarısızlıklardır: Miri petrol yüzünden refah içindeydi ve üç kez petrol tarafından tahrip edildi.
1941'de İngilizler, Japonya'nın Miri'ye inmek üzere olduğunu öğrendiler ve ayrılmadan önce petrol sahasını yakarak Miri'yi alevler denizine sürüklediler ve sayısız can kaybına neden oldular. Dört yıl sonra, Miri'deki Japon ordusu da geri çekilmeden önce petrol sahasını ateşe verdi 600 kilometre uzaklıktaki Badong'da yoğun bir dumanın görülebildiği söyleniyor, ancak koalisyon güçleri yanlışlıkla Japon ordusunun aldatıcı olduğuna inandılar ve yine de 100.000 nüfuslu Miri'ye büyük çaplı bombalamalar düzenlediler. Petrol şehri harabe halindedir.
Savaştan sonra, Miri petrol nedeniyle yeniden inşa edildi, ancak o zamanki petrol rezervleri neredeyse tükendi. 1972'de Birleşik Krallık petrol kuyusunu kapatmak zorunda kaldı ve Miri'den çekildiğini açıkladı. Bu, 62 yıl sürdü. Birleşik Krallık'ın Miri'den toplamda ne kadar petrol taşıdığını kimse bilmiyor, insanlar sadece bu şirketin daha sonra "Royal Dutch Shell" (Birleşik Krallık ve Hollanda tarafından paylaşılıyor) olarak yeniden adlandırıldığını ve 2013 yılında 476 milyar ABD doları cirosuyla dünyanın en büyük 500 listesine girdiğini biliyor. isim.
Miri kıyılarında hala çok fazla petrol vardı, ancak Malezya, İngiliz madencilik planını reddetti ve tarıma, ormancılığa ve turizme dönüştü. Miri halkı Batı kültürünü derinlemesine anladığından ve dil iletişimi üzerinde neredeyse hiç baskı olmadığından, kısa süre sonra Güneydoğu Asya'ya taşındılar. Turizm pazarında yeri vardır.
İngiliz Turizm Dairesi, daha önce Miri'de geliştirilebilecek turistik yerleri saymıştı.Bunlardan 1 numaralı nokta Duşan Denizi kıyısındaki Vahşi At Sırtıdır.Rüzgâr ve güneşte yıpranmış, vahşi bir at içme suyu gibi görünen devasa bir doğal kaya, sonraki dönemde sıkça ödül haline gelen bir ödül haline gelmiştir. Fotoğrafçının kutsanmış diyarı. Yema Sırtı'nın 20 Şubat 2020'de çökmesi üzücü.
Bununla birlikte, Miri'nin Yemaling suları, gece gezileri için turistler için hala bir zorunluluktur, çünkü bu bölgede, özellikle her yıl Mayıs'tan Eylül'e kadar sık sık "mavi gözyaşları" görülür ve turistler tarafından "Güneydoğu Asya'nın en romantik plajı" olarak selamlanır.
Miri Marina Körfezi'ndeki Denizatı Deniz Feneri de turistlerin uğraması gereken yerlerden biridir.Tamamen İngiliz denizciler tarafından kendiliğinden inşa edilen bir deniz feneri.Koyda inşa edildiğinde çok sayıda denizatı bulunduğu söyleniyor. Habitat için özür dileriz.
Haima Deniz Feneri günümüzde navigasyon işlevine sahip olmasa da, balıkçı teknelerinin yanaşma limanlarından biridir. Turistlerin gelişiyle birlikte Haima Deniz Feneri, Miri'deki en taze ve en eksiksiz resmi olmayan deniz ürünleri pazarı haline geldi. Koyun tamamı deniz mahsulü restoranlarıyla dolu, ancak Fiyat, kentsel alandan biraz daha yüksek.
Mirinin turizm kaynakları, on kilometreden fazla kumsal, tropikal yağmur ormanları, doğal mağaralar ve tarihi kültür dahil olmak üzere National Geographic tarafından "çok yönlü" olarak kabul edilmektedir. Bunlardan biri, Borneo Adası'ndaki insan yerleşim tarihini tazeleyen Niah Mağarasıdır. 60 metre yüksekliğindeki, 250 metre genişliğindeki bu mağara, 40.000 yıl öncesinden eski insan kafataslarını ortaya çıkarmıştır. Bu eski insanlar hala kaya duvarına oyulmuştur. Gizemli duvar resminin amacı hala açıklanamamıştır.
Niah Mağaralarını ziyaret etmek için Milli Park girişinden 4 kilometre yürümeniz gerektiğini hatırlatmakta fayda var.Bu dönem içerisinde bir çok yüksek irtifa asma köprüsünü geçmeniz gerekecek.Yüksekliklerden korkan turistler, nehirden aşağı bir tekne ile Miri Milli Parkı manzarasının tadını çıkarmayı seçebilirler. Çeşitli tropikal stiller.
Biliyorsunuz, İngiliz Miri Milli Parkı değerlendirmesi şudur: Dünyadaki çok az park, inanılmaz doğal antik mağaralardan ekolojik olarak sağlam tropikal yağmur ormanlarına ve dünyaya kadar 3000 hektardan fazla ormandaki pek çok doğal manzarayı yoğunlaştırabilir. Gezegende nadir bulunan bir doğa harikası.
Rum Dağı'ndaki Blade's Edge Stone Ormanı, İngilizlerin "nadir doğal manzaralar" dediği şeydir. Bu taş orman parçası 200.000 yıl önce oluşmuştur ve bir bıçak kadar incedir. Orman bitkilerinin büyümesi ve doğal hava koşullarıyla alanı ve yüksekliği giderek küçülür veya Bir gün ormanda kaybolacağını söyledi. Ancak turistlerin daha da akın ettiği durum tam da budur. Tabii ki ikinci resimde İngiliz turistleri taklit etmemeliyiz: Doğaya küfür ve Miri kültürüne saygısızlıktır.
Turistler için en şaşırtıcı şey, Miri'deki turizm endüstrisinin dağlardan tropikal ormanlara doğru gelişmesi, ancak Miri sularındaki mercan resiflerinin neredeyse yok olmaması için dalış geliştirmeyi hiç düşünmemiş olmasıdır. Avrupa Dalış Derneği fiziksel mercan resiflerini inceledikten sonra "şok oldu" ve Miri'de dalış etkinliğine ev sahipliği yapmayı planladı, ancak Miri hükümeti tarafından reddedildi. Günümüzde, Miri'de dalış hala küçük bir turizm projesidir, büyük ölçekli olmadığı sürece kimse onu durduramaz.
Çinli turistlerin ilgisini çekmek için, Miri turizminin avantajı, Çinlilerin sayısının 360.000 olan toplam nüfusun% 72'sini oluşturmasıdır. Daha da nadir olan, bu Çinlilerin neredeyse Çince'yi akıcı konuşmasıdır. Miri gece pazarının yemek tezgahlarına bakıldığında, neredeyse tüm işaretler açık. Çince yazılmış.
Yemekler daha çok Çin yemeği. Alışveriş merkezinde birçok batı restoranı var, ancak neredeyse hepsi Çin yemeği. İlk günlerde Guangdong ve Hong Kong yemekleri ana yemeklerdi. Günümüzde, Fujian'ın tencere yemekleri ve erişteleri gibi bölgesel atıştırmalıklara odaklanıyorlar; Bao ve kerevit; Chongqing, Sichuan'da güveç ve şiş; hatta kuzeydoğu yemekleri.
Burası Asya'nın 1 numaralı petrol kenti olan Miri, petrol çıkarımının hızla gelişmesi nedeniyle Japon kundakçılık koalisyon güçleri tarafından bombalanan bir şehir, şimdi yepyeni bir görünümle dünyanın gözünde beliriyor.
