En özel adalar: Ülkenin adaları başka ülkeler tarafından yönetilir ve adalılar maliyet karşılığında turist alır
1720'de İsveç, Navarre Muharebesi'nde büyük bir zafer kazanmış, aynı zamanda İsveç'in mali açığının yoğunlaşmasına neden olmuş ve sonuç olarak, yüksek gerçek değere sahip olmayan Kvarken Adaları Finlandiya'ya tahsis edilmiştir. Beklenmedik bir şekilde, Finlandiya bağımsızlığını kazandıktan sonra Kvarken Adaları bölgeye dahil edildi ve ardından yakın sularda petrol keşfedildi ve iki ülke yavaş yavaş buna duyarlı hale geldi.
Kvarken Takımadaları, Bothnia'nın Baltık Körfezi'nde yer almaktadır. Büyüklü küçüklü 6550 adada yaklaşık 50.000 nüfusu vardır ve toplam alanı 1.944 kilometrekaredir. İsveç topraklarına 80 kilometre ve İsveç yüksek sahil takımadalarına sadece 25 kilometre uzaklıktadır.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra İskandinav Konseyi'nin müdahalesiyle iki ülke el sıkışırken, aynı zamanda adalıların beş İskandinav ülkesine istedikleri zaman yerleşmelerine ya da her iki ülkenin avantajlarından ve ömür boyu vergi muafiyetinden yararlanmalarına izin verildi. Ancak adalılar tek tek reddetti.
Çifte haklar ömür boyu vergiden muaftır Bu kadar iyi bir şeyi neden reddedeyim? Adalıların parası kısıtlı olmadığı için, yalnızca balıkçılık ve otlatmadan elde edilen yıllık gelir 100.000 dolara yakın. Aslında istedikleri boğazı birbirine bağlayan bir köprü ... Bu nedenle İsveç ve Finlandiya vermek istemediklerini veya karşılayamayacaklarını ifade ettiler.
Kvarken Takımadalarının 24.000 yıl önceki buzul ablasyon döneminde oluştuğu ortaya çıktı.Çok miktarda toprak ve kaya içeren buzullar, geniş bir alanda eriyerek bataklık sulak alana benzer bir yeryüzü şekli oluşturdu.Adaların en yüksek rakımı sadece 24 metre, su derinliği ise sadece 25 metre. Tipik moren yeryüzü biçimi.
Bu, gezegendeki en dengesiz yer şekillerinden biridir.Herhangi bir volkanik ve sismik aktivite olmaksızın, buzullar yükselmeye veya batmaya devam edecek ve Vulcan adalarının çoğunun şekil değişikliği belirtileri göstermesine neden olacak.
Yıllar süren ölçümlerden sonra, jeologlar güneydeki Kvarken adasının yılda 0.8-0.85 milimetre yükseldiğini doğruladı. Son 9.600 yılda 285 metre "artarak" takımadaların deniz altından suya kademeli olarak yükselmesine neden oldu, ancak bu dönemde ortaya çıktı. Kuzey adaları yıllarca batmaya devam etti. Şimdiye kadar kaydedilen en yüksek veri, 2006 yılında kuzeyde 13 küçük ada ve resifin kaybolduğu, güney adalarının 1 kilometre karelik bir alana sahip olmadığıdır.
Nesillerdir balıkçılık yapan adalılar uzun zamandır takımadalar fenomenine alışmışlardır, ancak Finlandiya bunu ciddiye almak zorundadır çünkü önemli yer altı petrol rezervlerine sahiptir ancak onu kullanmaya cesaret edemezler, bu nedenle jeologlar adayı araştırmak için sürekli gönderilmektedir.
Petrolün nadir görülen buzul manzarasını yok etmesini önlemek için UNESCO, Kvarken Takımadalarının İsveç'in Yüksek Sahil Takımadalarına dahil edileceğini ve dünyanın doğal miraslarından biri olarak listelendiğini duyurdu.
İşte dünyanın en özel takımadaları böyle doğdu. Egemenlik Finlandiya'ya ait, ancak İsveç aslında yönetim altında. Adalılar hangi ülkenin yönetimini önemsemiyorlardı. İki ülke petrol keşfetmek için birlikte çalışmaya hazır olana kadar endişeli değillerdi. Ulaşım elverişsiz olsa da, av bol ve su bitkileri yoğun. İnsanlar sadece yazın balık tutmaya ihtiyaç duyuyorlar, bu yüzden doğal olarak istemiyorlar. İç bölgelere taşındı.
Finlandiya ve İsveç, Dünya Miras Alanı listesinde yer almasına rağmen pes etmek istemiyor Adalıların "gönüllü" olarak ayrılmalarını sağlamak için, iki ülke, feribot tarifelerinin kısa sürede, önceki 3-5 seferden haftada bire indirileceğini duyurdu. Bazı adaların su ve elektrik kaynakları kesildi. Kısa süre sonra, bazı sakinler daha kalabalık adalara taşınmayı ya da sadece iç bölgelere taşınmayı seçti.
Ancak adalıların çoğu hala evlerine bağlı kalıyor ve bu da daha da zararlı uygulamalara yol açıyor: Finlandiya ve İsveç, Kvarken Adaları turizm endüstrisinin işbirliğine dayalı olarak geliştirildiğini duyurdu, Finlandiya en az 100 ada için 30 yıllık kalkınma haklarını "finanse etti" ve turist tesislerinin inşasından İsveç sorumlu. Adalıların balıkçılık ve otlatma hayatını bozmak için.
Sonuç olarak dikkatli insanlar, her iki tarafın da imzaladığı sözleşmenin "işbirliği her an feshedilebilir" ifadesini içerdiğini gördüler.
Buna cevaben, adalılar ortaklaşa olarak, yabancı turistleri bir maliyet fiyatına alacaklarını ve aynı zamanda turistleri ücretsiz olarak gidip geleceklerini açıkladılar.Tek bir şart var: Turistlerin petrol çıkarılmasını önleme listesini imzalamaları gerekiyor ve oylar 100.000'i aştığı sürece İskandinav Konseyi'ne sunulacak. Bir veto incelemesi yürütün.
Kısa bir süre sonra, çok sayıda turist tatil için Kvarken Takımadalarına akın etti ve hatta bazıları isimlerini imzaladıktan sonra oradan ayrıldı. Olayın gelişme eğilimi Finlandiya ve İsveç'in beklentilerinin ötesindeydi ve petrol arama planı "rafa kaldırıldı".
Petrol planının kesintiye uğramasına rağmen, adalılar hala rahat değil çünkü "arzu" geri gelecek. Bu "arzu" kalıcı olarak kesilebilir ancak iki ülkenin topraklarını doğrudan birbirine bağlayacak bir köprü kurarak bu "arzu" kalıcı olarak kesilebilir, aksi takdirde iki ülke ile maliyet karşılığında uğraşmaya devam edecekler. Turizmi geliştirin. Bu nedenle günümüzde pek çok adada yerleşim olmasa da bakımı yapılması gereken balıkçı tekneleri ve evler de yapılmaktadır.
İsveç, köprünün onarımını gerçekten düşündü çünkü Finlandiya'nın petrolü İsveç'e dağıtılmayacak.Adalıları kızdırmak yerine, pay almak için turizmi geliştirmek daha iyi. Ancak incelemeden sonra, boğazın her iki tarafındaki köprünün en az üç bölüme ayrılması gerektiğinden geri çekiliyor.Toplam uzunluk 40 kilometreyi aşıyor. Yalnızca tahmini maliyet 2 milyar Euro. Bu, Finlandiya'nın nihayetinde olması durumunda turizmin geliştirilmesinin maliyetini saymıyor İşbirliğinin sona ermesi su israfı olmaz mı?
Finlandiya ve İsveç yanıt verdi: "Bu fikir gerçekten iyi, ancak şimdi uygulamak imkansız. Belki birkaç on yıl içinde mümkün olacak."
Adalılar reddedilse de, yine de "uygun fiyata turist alma" uygulamasından vazgeçmeyeceklerini söylediler. Neyse, adaların bir kısmı turistleri eğlendirmek için deniz mahsulü, sığır eti ve koyun eti. Turistlere satmak daha ucuz olsa bile çok uygun maliyetli. Ne zaman biteceğini kim bilir, kim bilir Ne?
