BMA'nın temel modüler mimarisi, Geely'nin ürün gücünün tamamen artmasını sağlar
Geely, kod adı SX11, yeni BMA modüler mimariye sahip ilk SUV, 1.5TD motor, yüz kırmak için 7,9 saniye, tekrar yeni bir araba piyasaya sürmek üzere, heyecanlı mısınız?
Yukarıda bahsettiğimiz bilgiler 100'ü aşan heyecan verici 7,9 saniyeye ek olarak en ilginç olanı BMA modüler mimarisidir. Öyleyse kutsal nerede? Geely'nin gelecekteki küçük arabalarına ne gibi değişiklikler getirebilir? 25 Temmuz'da cevapları bulmak için Cixi'deki Geely Araştırma Enstitüsü'ne davet edildim.
Günümüzde, dünyanın ana akım otomobil şirketleri her zaman modüler mimari kullanıyor, Volkswagen'de MQB / MLB, Toyota'da TNGA ve BMW'de UKL / CLAR var. Oldukça esnek ölçeklenebilirliği ve ölçek etkisi, esnek üretimi mümkün kılar, yeni otomobillerin geliştirme döngüsünü kısaltır, modelleri değiştirir, hızlı lansman ve pazar, kolay kalite güvencesi, düşük maliyet ve yüksek verimlilik. Bahsi geçen otomobil şirketlerinin küresel rekabette rekabet avantajı elde etmesini sağlayan bu lider modüler mimarilerdir.
Hepimizin bildiği gibi Geely ve Volvo, CMA modüler mimarisini ortaklaşa geliştirdi.Lynk & Co 01, 02 ve Volvo XC40 çok güçlü. Bundan sonra, Geely bağımsız olarak, CMA'yı geliştirmek için Volvo ile önceki işbirliğinin teknolojisini ve deneyimini emen yeni bir kompakt temel modüler mimari BMA seti geliştirdi.
BMA'nın İngilizce tam adı (B segmenti Modüler Mimari) ve geliştirme konsepti, daha kişiselleştirilmiş otomobillerin ihtiyaçlarını karşılamak, tüketici talep yükseltmelerinin arka planına uymak ve gençler için rahat ve keyifli bir sürüş deneyimi yaratmaya kendini adamıştır.
BMA modüler mimarisinin önemli noktalarını özetlemek için kısa cevap: çok seviyeli ve çok modelli geliştirme; Ar-Ge maliyetleri geleneksel platformlardan% 20-30 daha düşük; parça ortak oranı% 70'e varan yüksek; geleneksel ve yeni enerji kaynakları ile donatılabilir; aktif ve pasif Daha ileri güvenlik teknolojisi; iç mekanın daha iyi kullanımı; yeni otomobil geliştirme süresi 18-24 aya kısaltıldı.
BMA mimarisinin konumlandırması CMA'ninkinden uygun şekilde daha düşük olmalı ve dingil mesafesi genişletme aralığı 2550 mm-2700 mm'dir; bu, A0 ve A sınıfı otomobiller için CMA mimarisinin boşluğunu telafi edebilir ve SUV'ler, arabalar, CROSS ve vagon ve MPV ile uyumlu olabilir. Başka bir deyişle, modüler geliştirme konseptiyle, aynı mimari altındaki modellerin seviyeleri ve türleri geçmişe göre çok daha fazladır ve bu da Geely'nin gelecekteki ürün düzenine büyük fayda sağlayacaktır.
Yerel politikalar yeni enerjiye yöneldiğinden, BMA modüler mimarisi aynı zamanda geleneksel güç ve yeni enerji güç modellerinin eşzamanlı olarak geliştirilmesini ve piyasaya sürülmesini sağlayabilir. Modüler bir süspansiyon sistemi ve soğutma sisteminin geliştirilmesi sayesinde, bu mimari tarafından geliştirilen ve üretilen modeller 1.0TD, 1.4T, 1.5TD gibi çeşitli geleneksel yakıt gücü ve PHEV, HEV, MHEV gibi yeni enerji aktarma organları ile donatılabilir. Genel çevrenin gelişim ihtiyaçlarına uyum sağlayın.
Ürün üretim yeteneklerinin iyileştirilmesine ek olarak, BMA mimarisi ayrıca akıllı güvenlik işlevlerini geliştirir ve yükseltir. Örneğin, standart 4G modülü Araçların İnterneti işlevini standart hale getirir; ICC akıllı navigasyon sistemi (uyarlanabilir seyir ve trafik sıkışıklığı yardım işlevleri dahil), APA otomatik park işlevi ve LKA şerit tutma sistemi. Mevcut L2 seviyesi otomatik sürüşe bağlı olarak, gelecekte L3 seviyesinde otomatik sürüş gerçekleştirilebilir.
Binrui ve SX11'in BMA mimarisini kullanan yeni arabalarının özellikleri nelerdir?Yukarıda bahsedilen mimari konsept tüketiciden çok uzaksa, bu araştırma ve geliştirmeye dayalı seri üretilen otomobilin anlaşılması çok daha kolay. BMA mimarisinin ilk sedanı, halihazırda tanıtılmış olan Binrui ve SX11 dahili kod adlı yeni SUV ürünü, bu mimari ile donatılmış ilk SUV modeli olacak ve bu yıl içinde piyasaya sürülecek.
Bunun bir "görünüşe göre otomobil seçme" çağı olduğu yadsınamaz. Bir arabanın görünümü, gelecekteki pazar performansını büyük ölçüde etkiler. Pek çok markanın aile dili, orta ve büyük arabalarda kullanıldığında gerçekten güzeldir, ancak küçük arabalara uygulandığında garip hissedecektir. Ancak Binrui'nin zaman yarış konseptinde böyle bir rahatsızlık yok, bu da onu mevcut Emgrand GL'den daha sportif ve daha mizaç gösteriyor. Aynı zamanda, en son GKUI, ACC uyarlanabilir seyir ve diğer akıllı teknolojiler de var.Hala geleneksel 1.0TD ve 1.4T güç ile donatılmış olsa bile, sürüş kontrolü hayal kırıklığına uğratmamalıdır (gelecekte test sürüşü yapma şansı olacaktır). Sonuçta, BMA mimarisi gençler için rahatlatıcı ve keyifli bir sürüş deneyimi yaratır.
Yukarıda bahsettiğimiz SX11 daha da güncel ... Şu anda sadece kamufle edilmiş arabalar görülebiliyor olsa da güçlü bir uğurlu gölgesi olduğunu görmek zor değil Sadece kamuflaj halinde olmak tasarımını değerlendirmek için iyi değil. Bu güçlü 1.5TD motor aslında Lynk & Co 02'deki ile aynıdır. Başka bir deyişle, güç seçimi açısından, BMA ve CMA'nın iki mimarisi arasında belirli bir örtüşme vardır ve ikisi arasındaki sınır mutlak değildir.
Bu motorun maksimum 130kW / 255Nm çıkış gücü vardır. Hızlanma performansı o kadar güçlüdür ki bu da 200 bar yüksek basınçlı enjeksiyon, üstten yakıt enjektörleri, düşük ataletli türbinler, değişken deplasmanlı yağ pompaları, DVVT teknolojisi ve silindirler dahil olmak üzere donatıldığı teknolojiyle ilgilidir. Entegre egzoz manifoldunu, maske yapılı yüksek yuvarlanma oranlı hava yolu tasarımını vb. Aynı zamanda, üç silindirli motorun NVH performansını iyileştirmek için çift kütleli volanlar, denge milleri ve şok emici enjektörler kullanılır.
Şu anda Geely, dört küresel temel modüler mimariye sahiptir: BMA, CMA, SPA ve elektrikli araçlar için yeni nesil özel mimari.Aynı zamanda, mevcut B-seviyesi platformu KC, SUV platformu NL, A-seviyesi araç platformu FE ve MPV için inşa edilmiştir. Özel platform ayrıca sürekli olarak optimize edilecek ve yükseltilecektir.
Sonunda yazılı:MQB modüler platformu sayesinde Volkswagen, mükemmel maliyet kontrolü, birçok modelin hızlı geliştirilmesi ve değiştirilmesi ve pazarın hızla genişlemesi ve işgal edilmesiyle sonuçlarından erken dönemde keyif aldı. Toyota ayrıca TNGA mimarisinin bir model güncellemesini de başlatıyor Camry ve C-HR'ı kullanan herkes, Toyota'nın artık geçmişte aşina olduğumuz şey olmadığını ve ürün gücünün arttığını biliyor Muhtemelen modüler mimarinin cazibesi budur. .
BMA çerçevesi araçların hacmini kapsar Modellerinin ürün gücü özellikle kritiktir ve bu da Geely'nin yıllık 1.58 milyon araçlık satışını doğrudan etkileyecektir. BMA mimarisinden çıkan Binrui ve SX11'i dört gözle bekliyorum, Geely'nin dediği gibi genç insanlara rahat ve keyifli bir sürüş deneyimi getirecek mi? Cevabı daha sonra test sürüşüne bırakın.
