Yaklaşık 39 yaşında olmak üzere olan Raikkonen, 15 yıl, iki ay ve 4 günün ardından hala hızın anlamını yorumluyor.
Spa'dan sonra, birçok kişi ev sahasına dönerken Ferrari'nin hız konusunda bir avantaja sahip olması gerektiğini kolayca düşünebilir Sonuçta, Monza, Spa'dan daha hızlı bir F1 pisti.
Ancak birçok kişi yine de Vettel'e odaklanacak ve Belçika'daki son durakta Hamilton'a karşı hızdaki ezici üstünlüğü, bu tür bir ilgiyi kolayca alışkanlık haline getirebilir.
Ancak iki saatlik sıralama turunun ardından, üç araba son anda çizgiyi geçti ve kutup pozisyonu birkaç saniye içinde üç kez el değiştirdi, bu da en akla gelebilecek kişinin sakinleşmesini hala zorlaştırdı.
Raikkonen en hızlı turu attı, Ferrari liderliği ele geçirdi
Kaynayan resimde kahramanı KIMI Raikkonen.
Kutup konumu, kutup konumu!
Evdeki seyirci kaynıyor
KIMI hayranları
Raikkonen'in son pol pozisyonu 2017 sezonunda Monaco'ydu. Bu, Monako'daki sokak pistinin özelliğinden kaynaklanıyordu. O zamanlar Ferrari, Mercedes otomobilleriyle bir bütün olarak karşılaştırma kabiliyetine sahip değildi. Üstün güç.
Bir yıl sonra, Ferrari nihayet Mercedes'i bir bütün olarak yakaladı ve hızda bir avantaj elde etti. Hamilton, Mercedes otomobilinin potansiyelini sıkıştırmak için elinden gelenin en iyisini yaptı ve hala 0,1 saniyeden fazla iki Ferrari tarafından düşürülürken, Bottas bile 0,4 saniye uzaktaydı.
Raikkonen, çizgiyi son kez geçip Hamilton ve Vettel'in fırçaladığı en yüksek hızı, SKY SPORTS'un canlı yayınını, BBC canlı yayını ve Finlandiya'daki yerel canlı yayını atladığında, anlatıcılar boğuk bir sesle bağırıyordu. Fin yorumcu şimdiden biraz boğulmuştu.
Canlı görüntüde Ferrari'nin P odasına çekilen Raikkonen'in karısı sessizce ağlıyordu.
Ming Tu ağlıyor
Burayı bilmeyen arkadaşlar merak edebilir, bir yarışın pol pozisyonu sadece, bu Ferrari'nin kendi stadyumu olsa bile, pole pozisyonunu alsanız bile, yarın şampiyonluğu kazanabileceğiniz anlamına gelmez.
Pek değil, ama bazı insanlar için bu kutup pozisyonu gerçekten de onların kutlamalarına ve heyecanlarına değer.
Verileri hesaplayalım, veriler yalan söylemez.
15 yıl sonra, orta yaşlı ve yaşlı insanlar hala hız kazanabilir
Raikkonen, F1 tarihinde sekizinci en eski pole pozisyonu kazananı, Mansell 1994'te pole pozisyonunu aldıktan sonra, 24 yıldır pole pozisyonundaki en yaşlı sürücü oldu.
Raikkonenin kariyerindeki ilk pol pozisyonu 2003 yılında Nurburgringde alındı ve bugünün en son pol pozisyonu 2018de Monzada alındı. İkisi arasında bir fark var 15 yıl, iki ay ve 4 gün, bu, F1 tarihindeki ilk pol pozisyonu ve son pole pozisyonu arasındaki en uzun mesafe rekorudur.
Motor sporları, özellikle motor sporları piramidinin tepesinde yer alan F1 dünyasında gençler için bir spordur.Elbette, ezici deneyim ve sürüş becerileri avantajlarına sahip sayısız yaprak dökmeyen ağaç ve gazi yapabilirsiniz, ancak genç Sürücüler her zaman yağmurdan sonra bambu filizleri gibi fırlayacak, her sezon başlamadan önce ortaya çıkacak, her sezonda kara atların ve imparatorların rolünü oynayacaklar ve dahası, dahi gençler, yeni başladıklarında. Şampiyonaya meydan okumak için yeterli yetenek.
Daha genç ve daha genç F1 pilotlarının dünyasında, gaziler, yaşlandıkça sonunda yaşlanacak, fiziksel güç, enerji ve konsantrasyon açısından F1'in hızına ayak uyduramayacak ve onlardan adım adım uzaklaşacak. Bu, hiçbir profesyonel sporun ihlal edemeyeceği bir yasadır.
Orta yaşlı ve yaşlıların parmakları
Dokunulmaz ve meydan okuması zor olduğu için, imkansızı zorlamaya çalışan gazileri gördüğümüzde, yine de neşelendirip alkışlayacağız. Bu, on yıl önce gördüğümüz gibi, rekabetçi sporlara en yüksek saygıdır. Erkek tenisinde dünya bir numara, 2018'de dünyada bir numara on yıl sonra hala o isim olunca Nadal'ı alkışlayacağız.
Ve Raikkonen, 15 yılı aşkın bir sürenin ardından önümüzdeki ay 39 yaşında olacak Dünya, fiziksel enerji ve beceri gerektiren herhangi bir rekabetçi sporda 39 yaşın ne anlama geldiğini biliyor.
Raikkonen ve Mik Schumacher'in grup fotoğrafı
Bunun bir eleme maçı olduğundan bahsetmiyorum bile. Yeterlilik kavramı nedir?
Elemeleri kazanmak, yarış şampiyonluğunu kazanabileceğiniz anlamına gelmez ve puan hesaplaması yapılmaz. Eleme, F1 dünyasında neden özel bir yer kaplar? Bu dünyadaki insanlar sıralama turlarını neden bu kadar çok seviyor? Eşleşme?
Çünkü sadece sıralama turlarında yarış hızı sporunun en önemli şeyine dönebiliriz. Yarışta taktik, strateji, lastikler, pit stoplar vb. Faktörlerin yanı sıra sıralama, saniyenin yüzde biri ile saniyenin binde biri arasında gerçekleşen gerçek bir hız yarışmasıdır.
Hız rekabetinin özü budur, bu yüzden sıralama turlarında kazanmak, yarış sporuyla uğraşan tüm sürücüler için özel bir onur ve saygı meselesidir.
Hamilton sadece 0.18 saniye geride
Yani Raikkonen 39 yaşında ve bir dizi rekorla 2018 Monza eleme zaferini kazandığında, canlı yayında çok fazla heyecan ve boğulma olacak ve çok sayıda selefi, genç nesiller ve çevreler olacak. İnsanlar tebrik mesajları gönderecek.
Tam da 39 yaşında pole pozisyonunu almanın imkansız olduğunu bildiğimiz için ve hız yarışının bir gün 39 yaşındaki bir sürücüye ait olmayacağını biliyoruz, bu yüzden çok heyecanlanmalıyız.
Başka yarışlarda pol pozisyonu alan sürücüleri, Mercedes'i veya diğer takımları ve sürücüleri küçümsemek niyetinde değilim ama Raikkonen kazandı diye düşünüyorum.
Yarın şampiyonluğu kazanmasa bile son 17 pol pozisyonunda Raikkonen sahnede ilk üçe giremezse çok kararlı bir şekilde emekli olacak.
Umarım Raikkonen yarın da şansına devam eder. Umarım Ferrari yarın şans getirir ve "strateji" nin ne olduğunu sorma.
Daha önce bahsettiğim "bazı insanlar" için bu gece mutlu bir gece.
Evet, Raikkonen'i seven dünyadaki tüm dostları kastediyorum.
Ferrari'ye yarın şans diliyorum
