Modern beşinci nesil savaşçılar için neden iki koltuklu tip yok? Asıl soru, J-20'nin oyunu bozup bozamayacağı.
Modern hava kuvvetleri, beşinci nesil uçak çağına girdi ve savaş sırasında gittikçe daha fazla beşinci nesil uçak belirdi.Şu anda herkes bir sorun bulabilir. Modern beşinci nesil savaşçılar için neden iki koltuklu tip yok? Şimdiye kadar, insanların geliştirdiği beş nesilde iki koltuklu modeller yok. Hepsi tek koltuklu. İki koltuklu modeller, belirli geliştirme projelerinde değil, sadece planlarda var. F22'nin yalnızca iki koltuklu saldırı tipi bir konsepti vardı, F35 hiçbir şekilde iki koltuklu bir konsept önermiyordu ve Su 57'nin iki koltuklu bir Ar-Ge projesi yoktu ve F-20 bir istisna değildi.
F22
Ordumuzun J-20'sinin hizmete girmesinden sonra, bazı insanlar J-20'nin iki kişilik modeli konusunu gündeme getirmeye başladı. F-20 avcı uçağı iki kişilik bir model geliştirecek mi? Son dönemde, F-20'nin iki koltuklu modeli hakkındaki tartışmalar coşkuyla aranmaya başlandı.Birçok kişi, Çin'in kaçınılmaz olarak F-20'nin iki koltuklu bir modelini geliştireceğini ilan etmeye söz verdi. Ancak mevcut durumda, bu olasılık değil uzun değil.
F-20 iki koltuklu bir model geliştirirse, beşinci nesil uçağın iki koltuklu bir modele sahip olmadığı gerçeğini kırarak kaçınılmaz olarak bir atılım haline gelecektir.Mevcut durumda, büyük bir soru F-20'nin oyunu bozup bozamayacağıdır. İki kişilik bir model mi açmanız gerekiyor?
F35
Pek çok kişi iki koltuklu aracın geliştirilmesinin sebebini teknik problemlere bağlıyor, öyle görünüyor ki eğer yapmazsak teknolojinin geri olduğunu kanıtlıyoruz, eğer yaparsak boşluğu dolduruyoruz, bunun gerekli olup olmadığını ispatlamak istemiyorlar. Yanıltıcıdır.
Hava hakimiyet savaşçıları genellikle tek koltukludur ve bu sağduyudur. Aynı iki koltuklu uçağı geliştirmenin asıl amacı, esas olarak yeni pilotları eğitmek ve yeniden yükleme eğitimi yapmak için kullanılan aynı tipte bir eğitmen olarak hizmet etmektir. Daha sonra, teknolojinin gelişmesiyle birlikte, sadece iki koltuklu bir eğitmen geliştirmek anlamsızdı, ancak F15E gibi çok amaçlı avcı uçaklarıyla, iki koltuklu avcı yavaş yavaş çok amaçlı saldırı uçağı ile eşanlamlı hale geldi.
F15
İnsanlar beşinci nesil uçağı geliştirirken, birçok yeni standart ortaya konmuştur.Bunlardan biri: yüksek algılama yeteneği.Bu aslında gelişmiş aviyonik teknolojisinin kullanılmasıdır.Bu sadece savaşçıların daha yüksek algılama kabiliyetine sahip olmasını sağlamak değildir ve daha da önemlisi, Enstrümanın işlevini neredeyse değiştirebilecek kask görüntüleme hedefleme sistemi gibi pilotun çalışmasını paylaşın. Çeşitli yeni teknolojilerin ve yeni ekipmanların uygulanmasıyla pilotun çalışma yoğunluğu büyük ölçüde azalmaktadır. Tüm görevleri tamamlayan bir pilot haline gelmiştir. Gerçekten sonra, drone koordinasyonu ve akıllı yapay savaş kavramı bile ortaya çıktı.
F 16
Bu bağlamda artık beşinci nesil uçağın iki koltuklu bir model geliştirmeye devam etmesi gerekmiyor.İleri teknoloji, bir pilotun iki pilotun yapabileceği işi ve hatta daha fazlasını tamamlamasına izin veriyor. İki koltuklu denilen model sadece bir zorunluluk değil, tam tersine geri kalmışlığın temsilcisi haline geldi.Teknik problem çözülemediği için çift kişilik model geliştirilmeli ve problemi ikili pilotla çözmeye çalışılmalıdır.Bu çaresiz bir önlemdir.
F-20
İki koltuklu bir tip geliştirip geliştirmemeye karar vermedeki belirleyici faktörün şu olduğu ortaya çıktı: Beceriler insanlar kadar iyi değilse, gerekli! Yıllar süren geliştirmeden sonra, Çin'in çeşitli alanlardaki teknik seviyesi büyük ölçüde iyileştirildi.Yeterli teknik seviyeye sahibiz ve iki koltuklu bir geliştirmeye ihtiyacımız yok. Artık F-20'miz iki koltuklu bir modele sahip olmadığına göre, sadece geri teknolojinin bir performansı olarak görülmekle kalmıyor, tam tersine teknolojimizin olgun olduğunu ve artan bir özgüven performansı olduğunu kanıtlıyor.
