4.1 saniyede yüz kır! Audi RS 4 Avant 910.000 yerli ön satış
Birkaç gün önce, Pacific Automotive Network ilgili kanallardan Audi'nin RS 4 Avant yurt içi ön satış planını resmi olarak açtığını ve bu yeni RS 4 Avant'ın satış öncesi fiyatının 910.000 yuan olduğunu öğrendi. En son nesil Audi RS 4 Avant (dördüncü nesil) ilk kez 2017 Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı.İlk nesil modelin üzerinden 18 yıl geçti. 1999'dan beri Audi dünya çapında yaklaşık 27.000 RS4 teslim etti. Model. Yeni otomobilin güç açısından 2,9 litrelik ikiz turboşarjlı V6 motorla donatılacağı, maksimum 331kW gücünde, 4,1 saniyede yüz kırabilen ve 8 ileri çift kavramalı olacağı da bildirildi.
Yeni otomobil, Audi 90 quattro IMSA GTO'nun cazibesini görünüm açısından ödünç alıyor ve ön ve arka çevrelerde ve yanlarda çok sayıda spor öğesi kullanıyor. Düzleştirilmiş altıgen büyük ağza daha üç boyutlu bir bal peteği ızgara tasarımı eklenmiş, aynı zamanda ön tampon hava difüzörü ile birleştirilerek ön yüzü sportif hale getirilmiş. Yeni bıçak şeklindeki matris LED farlar ve hemen altındaki büyük hava giriş delikleri açıkça A4 Avant'tan farklı. Yepyeni beş kollu tekerlek ve çift çıkışlı düz ağızlı egzoz tasarımı, RS ailesinin kimliğini gösteriyor.
Spor kitinin kullanılması nedeniyle, yeni araba 30 mm genişletildi ve tüm arabanın üç boyutlu verileri 4781 * 1404 * 1866 mm.Yeni araba, ters görüntü, rampa yardımı, navigasyon, baş üstü ekranı, sabit hızlı seyir, anahtarsız çalıştırma, RS yarışları ile donatılacak. Koltuklar ve düz tabanlı spor direksiyon simidi, koltuk ısıtması, üç bölgeli otomatik klima, LED takip dönüşlü farlar ve diğer konfigürasyonlar Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumludur. Yeni otomobil ayrıca ACC adaptif pil ömrü, şerit tutma, çarpışma uyarısı, yaya algılama, RS spor süspansiyonu, RS spor egzoz sistemi (daha yüksek sesli), seramik frenler ve karbon fiber motor bölmesi kapağı gibi çeşitli konfigürasyonlarla donatılabilir. Tavan, kapı eşiği şeritleri ve yan dikiz aynası yuvalarının tümü renkli olarak mevcuttur ve ikincisi karbon fiber olarak da mevcuttur.
Ek olarak, yeni otomobil, önceki nesilden 80 kg daha hafif olan ve 182 kg'ı geliştirilmiş motorun oluşturduğu ağırlığı 1.715 kg'a düşürdü. Sırt hacmi hacmi 505 litreye çıkarılırken koltuğa yerleştirildiğinde 1510 litreye çıkarılabilmektedir. Ayrıca spor kitinin kullanımı nedeniyle, yeni araba Audi S4'ün standart versiyonundan 7 mm daha alçaktır.Tabii ki, RS spor ayar ve seramik fren balatalarının tam seti ve RS'ye özel hidrolik direksiyon sistemi de isteğe bağlı listede yer almaktadır. Yeni otomobil ayrıca ön kapıda saklama alanı da ekliyor. 12,3 inç TFT gösterge, G değeri ve lastik basıncı gibi çeşitli bilgileri ve ayrıca Hub baş üstü görüntüleme işlevini görüntüleyebilir. 8,3 inç MMI dokunmatik ekran hala tanıdık, ancak isteğe bağlı 30 renkli ortam ışığı ve eğlence sistemi bir düğme ile kontrol edilir. Yeni otomobil ayrıca bir araba ağı SIM kartı, iki USB bağlantı noktası, iki kart okuyucu ve 10GB sabit sürücü ile birlikte geliyor.
Diğer yapılandırmalar arasında uzaktan araç arama ve kilit açma işlevi (acil durum yardımı dahil), ayakla açılan bagaj kapağı, iki subwoofer içeren 19 kanallı BO hoparlör (755W'a kadar 16 kanallı amplifikatör gücü) bulunur. 2100 kg (% 8'e kadar eğim) çekme kapasitesine sahip ilk isteğe bağlı römork özelliği. Standart olarak 19 inç alüminyum dövme alaşım jantlar ve 265/35 lastikler ile birlikte gelir ve çeşitli 20 inç jantlar mevcuttur Temsili stil, tümü 275/30 lastikli ultra hafif tamamen cilalı jantlardır. RS özel ön altı arka dört pistonlu kırmızı kaliperler artı ön 375 mm arka 330 mm fren diskleri standarttır, 400 mm karbon seramik fren diskleri fren disklerinin hizmet ömrünü uzatmak için isteğe bağlıdır.
Standart quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, mekanik diferansiyel kilidinin kontrolü altında maksimum% 70 torku ön aksa ve torkun% 80'ini arka aksa dağıtabilir ve başlangıç durumu ilk altı ve arka dörttür. ESC gövde stabilizasyon sistemi ve çekiş kontrol kutsaması ile Audi, araç sahipleri için normal, spor ve ESC kapalı olmak üzere üç sürüş modu sağlar. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca ön çökme alanının, A / B sütunlarının, kapıların ve şasinin darbe direncini güçlendirmek için ısıyla şekillendirilmiş yüksek mukavemetli çelik kullanıyor. Yeni amortisörlerin yardımıyla, arka beş bağlantılı süspansiyonun dinamik ayar yeteneği daha da geliştirildi. Son olarak, motorun ayrıca seçilebilecek dört modu vardır ve hidrolik direksiyonun direksiyon oranı 14: 1'dir.
2.9 litrelik TFSI V6 motorun iki turboşarjı, silindir kapağının tepesinde yan yana düzenlenmiştir ve maksimum güçlendirme değeri 1.5 bar'dır. Yüksek hızlı çalışma koşullarında Audi valvelift sistemi (AVS) giriş valfini kapattıktan sonra, ateşleme ilerleme açısını geciktirir ve yanma verimini artırmak için valf kalkmasını 6 mm'den 10 mm'ye çıkarır. Bu amaçla Audi, soğutma verimliliğini motorun çalışma koşullarına göre akıllıca ayarlayabilmesi için motorun soğutma sistemini yeniden geliştirdi. Aynı geliştirilmiş şanzıman zinciri ve yatakları, bu 2,9 litrelik TFSI V6 motorun ilerlemesine yardımcı olur ve tüm otomobilin aerodinamik sistemi, rüzgar direncini en aza indirmek için uyarlanabilir çalışma koşulları altında kendi başına da ayarlanabilir.
Güç açısından, birinci nesil RS4 Avant'ta (1999'dan 2001'e) kullanılan 2,7 litrelik V6'dan geliştirilmiş 2,9T çift turboşarjlı V6, orijinal V8 kendinden emişli motorun yerini aldı. 600 N · m'lik maksimum tork 1900 dev / dak'dan artırıldı. Önceki nesli 170N · m aşan 5000 rpm'ye kadar durdu. Maksimum çıkış 331kW (450PS), litre güç 155.5PS / L ve 100 kilometreye hızlanma süresi 4.1 saniyedir, bu da önceki nesle göre 0.6 saniye daha azdır. Elektronik hız limiti, önceki nesildeki 250 km / s ile karşılaştırıldığında 280 km / s'dir. 8 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile ESC spor modu açıldığında, S vitese geçebilir ve Hub'ın baş üstü ekranı bir vites sinyali gönderecektir. Yeni otomobil, 2018'in başlarında 79.800 euro (618.200 yuan) başlangıç fiyatı ve 910.000 yuan yerel fiyatla Avrupa pazarına tedarik edildi.
