Magotan'dan daha güvenilir olan seri arabanın bir başka günü de durdurulacak. 8 yıldır satılıyor, ancak şimdi listeden çıkarmak yazık değil.
Japon arabaları iç otomobil pazarında her zaman konuşma hakkına sahip olmuştur.Yüksek kaliteli ve yüksek fiyatlı lüks deneyime sahip Alman otomobil sahiplerinin aksine, Japon arabaları her zaman insanlara yakın pratik bir gelişim rotası izlemiştir. Örneğin Japon arabaları arasında Toyota Corolla, Honda Accord, vb. Hepsi çok değerli araba modelleridir.İki büyük Japon otomobil markası Toyota ve Honda, yerli tüketicilere çok sayıda iyi ev otomobili katkıda bulunmuştur ve ayrıca seçim fobisi olan birçok araç sahibi için çok fazla güvenlik sağlarlar. Ancak nehir boyunca yürürken ıslak ayakkabı yok.Japon arabaları bir dizi kalite krizinden sonra geliştirme sürecinde bir darboğaz dönemi yaşıyor.
Seri otomobil bir başka gün de durdurulacak.Magotan'dan daha güvenilir.Sekiz yıldır satılıyor ama artık listeden çıkarılması üzücü değil.En ünlüsü geçen yıl Aralık ayında başlayan Honda "gaz kelebeği" olayı. Başlıca medyanın haberlerinin yanı sıra, Honda CRV'de artan yağ sorunu ülke çapında Honda sahipleri arasında hızla yankı buldu ve bu da bir dalga dalgasına neden oldu. Honda CRV'ye ek olarak, Tobens Civic ve diğer arabaların kalite sorunları da Son derece genişledikten sonra, Tobenin ürün yelpazesi bir süre temelde felç oldu, ancak kısa süre sonra Tobenin halkla ilişkiler önlemleri alındı ve düşüş birkaç ay içinde kademeli olarak durduruldu.
"Motor gazı" olayının üzerinden yaklaşık bir yıl geçti. Başrol oyuncusu Honda CRV en yüksek satış hacmine ulaşmamış olsa da, on binlerce aylık satış satmaya devam ediyordu.Honda Civic, 100.000 yılının başlarında hala otomobil parçaları şehrinin sevgilisiydi. Havalı stil tasarımı hala birçok genç tüketiciyi yakalamaktadır.Isınma ortamında, çok az kişi Honda'nın iç otomobil pazarındaki güç kaybına dikkat ediyor.Bu klasik model, sekiz yıldır iç pazarda satılıyor. Askıya alınmanın kaderiyle yüzleşmek üzere.
Honda Spurui'nin yerel itibarı küçük değil.Sekiz yıl içinde bu otomobil Tomoto markasının gelişimine katkı sağladı, ancak Tomoto yavaş yavaş yerli orta-üst segment sedan pazarındaki hakim konumunu kaybetti ve markanın karar vermesine izin vermek zorunda kaldı. Honda Spurui'yi satışlarda ciddi bir düşüşle yeni bir otomobille değiştirmeye kararlı olan Honda Spurui'nin satışları bir yıl boyunca çok yavaştı. Geçtiğimiz Eylül ayında, bu arabanın aylık satışları yıllık bazda yalnızca 1.184 adetti. % 54,2 düştü. Bu sayının, Honda'nın diğer ana modeli olan Accord'un aylık satışlarının bir kısmını hesaba katmak için yeterli olmadığını bilmelisiniz.
Başlangıçta, Honda Spire'ın ayağa kalkma şansı vardı, ancak Honda INSPIRE'nin gelişi Spire için bir ölüm cezasıydı.Bu yıl 25 Ekim'de Honda'nın yeni otomobil lansman konferansında Honda, gelecekteki pazar düzeni için yeni bir INSPIRE modelini piyasaya sürdü. Basın toplantısında Dongben'in üst düzey yöneticileri, bu yeni otomobil piyasaya çıktığında medya ile görüşecek.Bu yeni otomobilin piyasaya sürülmesinin ardından Honda Sporui üretimi durduracak.Bu açıklama, Sporui'nin üretimi artırmak üzere olduğu söylentilerini doğruladı. Öyle bir şekilde sunuluyor, peki yeni araca daha yakın olan Mutabakat yerine neden Sibolui elendi?
Her şeyden önce satış hacmi açısından Sibolui ile Accord arasındaki uçurum çok belirgindir.Accord serisi on nesildir Çin'de geliştirilmiştir.Yurt içi B sınıfı otomobil pazarında her zaman iyi bir otomobil olmuştur ve sürekli güncellenmektedir. Accord'a daha güçlü pazar rekabet gücü ve uyarlanabilirlik kazandırın. Şimdi onuncu nesil Accord, onuncu nesil Civic ile ünlü yerli İkizler kombinasyonu haline geldi.Satış açığı dışında, otomobil modelinin tanıtımında durum aynı değil Başarılı bir çalışma, en azından son birkaç yılda iç kalkınmada, Sibo Rui bir depresyon durumunda.
SPIRE tasarımının iyi olmadığı söylenemez. SPIRE, görünüm tasarımı açısından yeni INSPIRE ile hala çok yüksek bir benzerliğe sahiptir. Geniş açık ön yüz tasarımı ve sportif yan aerodinamik şekli, SPIRE'in hala aynı olmasını sağlar Sportif bir orta seviye üst seviye sedan temel unsurlara sahip olmalıdır, ancak kasvetli satışlar yalan söylemez.Sporui'nin daha iyi sonuçlar elde edememesinin nedeni yine de katı güç konfigürasyonundan kaynaklanmaktadır. İki kendinden emişli motor ve 2.4L, 8 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Güç tepkisi oldukça iyidir, ancak kendinden emişli motor birçok tüketicinin satın alma fikrini ortadan kaldırır.
Yeni araba INSPIRE fikrini değiştirdi SPIRUI'nin daha önce her zaman ısrar ettiği kendinden emişli güç kombinasyonunu benimsemek yerine, 1.5T ve 2.0L hibrit güç kombinasyonlarını seçti. Dongben bu yüzden SPIRUI üretimini durdurmaya cesaret etti. Bu yeni araba, Platinum'a göre çok yönlü bir yükseltme olacak.Fiyat biraz daha pahalı olsa da, aracın yükseltme derecesi düşünüldüğünde anlaşılabilir.Platinum'un varlığı yeni arabanın satışlarını etkileyebilir, bu yüzden isteğe bağlıdır. Think Platinum yalnızca durdurulabilir.
