Elverişli değer güce, test sürüşü deneyimine bağlıdır GAC Mitsubishi Yige
Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkışından bu yana, Yige yüksek görünümlü görünümü ve zengin iç mekanı ile şu anda en çok beklenen kompakt SUV haline geldi. Yarım yıldan fazla bir süre bekledikten sonra 6 Kasım'da Yige nihayet tüketicilerle buluşmak için halka açıldı! 12.98-18.58 milyon yuan resmi kılavuz fiyatı, 2 yıllık sıfır faiz oranı indirimi ve araba satın alma hediyesinin 5 yıllık veya 100.000 kilometre garantisiyle birleştiğinde birçok tüketiciyi "inanılmaz" hale getirdi. Bu yeni otomobilin fiyat, görünüm ve iç mekan açısından mükemmel performansına ek olarak, güç performansı nedir? Test sürüşünü geçtikten sonra size cevabı söyleyeceğiz.
Statik deneyim: görünüm ve güç bir arada var olur
Bu arabayı ilk gördüğümde, olağanüstü görünümü beni cezbetmişti. Yige, modern aerodinamik gövde hatları ve en popüler yana doğru kayar şeklin yanı sıra ayırt edici geçiş tipi arka lamba tasarımı (arka çift camın tasarımı) ile Mitsubishi "Dynamic Shield" ailesinin en yeni ön yüz tasarımını benimser. , SUV arka cam görüşünün sınırlamasını çözer ve görsel güzellik ile pratiklik arasındaki geleneksel tasarım sınırlamasını aşar.
Göz alıcı görünümü ve benzersiz mizacıyla Yige, dünyanın en ünlü ve uzun süredir uluslararası tasarım ödüllerinden biri olan Chicago İyi Tasarım Ödülü'nü kazandı. Açıkçası, birçok tüketici görünüşe göre "satın alınabilir", ancak Yige, gücüyle herkesi fethetmek zorundadır ve ayrıca iç mekan, konfigürasyon ve mekan açısından da olağanüstüdür.
Arabaya girdiğinizde, Yige'nin genel tarzının daha genç olma eğiliminde olduğunu görebilirsiniz. Orta konsol, bir hareket hissi ve son teknoloji doku yaratmak için karbon fiber plakalar ve krom parçalarla dekore edilmiştir. Ayrıca büyük bir yüzer merkezi kontrol ekranı vb. Kullanır. Tasarım öğeleri genç ve güzel bir atmosferle dolu.
Konfigürasyon aynı zamanda iç tasarımla eşleşen bir teknoloji duygusunu korur.Lastik basıncı izleme, çarpışma önleme uyarısı, otomatik fren sistemi ve diğer teknoloji konfigürasyonlarına ek olarak, baş üstü gösterge sistemi, tek tuşla çalıştırma, AUTO HOLD ile elektronik el freni ve segmentasyon Panoramik açılır tavan gibi Çin halkının sevdiği konfigürasyon tek tek donatılmıştır.
Test sürüşü deneyimi: tutku ve konfor
Tüm Yige serileri, standart olarak 6 ileri manuel veya 8 hızı simüle edebilen bir INVECS-III CVT şanzıman ile eşleşen 1.5T çift enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatılmıştır. Bu motor 1500 d / d'de torkun% 90'ını kırabilir.Resmi veriler maksimum 250N · m torka sahip olmasına rağmen, potansiyel 280N · m maksimum torka ulaşabilir.
Mitsubishi arazi ailesinin en son şaheseri olan Yige'in dinamik performansı doğal olarak beklentilerle doludur. Gerçek yol sürüşünde, bu motor günlük sürüş koşullarında kullanım keyfi sağlar ve CVT vites kutusunun tepkisi de çok fazla çamurlu su olmadan yeterince olumludur.
Buna ek olarak, tüm Yige serisi bir ön Macpherson arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanır ve orijinal fabrika bir ön amortisör çubuğu takmıştır Test sürüşü sırasında, Yige şasisinin günlük konforunu da derinden deneyimledim. Arkasındaki yüksek sürüş sınırı. Yüksek hızlarda, tekerlekler her zaman zeminle iyi temas edebilir, yollar ve köprüler arasında düzensiz derzlerle karşılaşsa bile, tümsekleri çok hızlı bir şekilde filtreleyebilir.
İster düz hızlanma, ister yüksek hızlı virajlar, kesintisiz virajlar, ister kumlu veya çamurlu yollarda sürüş olsun, S-AWC süper dört tekerlekten çekişli kontrol sistemi ile birleştiğinde, Yige'nin Mitsubishi tarafından inşa edilen yeni güç sistemi inanılmaz. , Mitsubishi Motors'un yüzyılı aşkın teknolojik birikimini mükemmel bir şekilde gösteriyor.
Yorum: Yige'in mevcut tüm gençlerin araba satın alma ihtiyaçlarını karşıladığı söylenebilir: kişiselleştirilmiş görünüm tasarımı, zengin konfigürasyon, güçlü güç performansı ve mükemmel sürüş deneyimi ve ayrıca yakıt ekonomisini de hesaba katıyor. Tüm bunlar Yige'e güçlü bir ürün rekabeti verdi ve "hem estetik hem de pratik değeri" olan yepyeni bir SUV olmayı hak ediyor.
