Da Vinci'nin Kimlik Kod Çözümü Binlerce Doğayı Keşfediyor
Uçak
Uçak
Ekipman
Ekipman
Ekipman
Sürekli hareket makinesi ve sürtünme
Sürekli hareket makinesi ve sürtünme
Askeri teçhizat
Askeri teçhizat
Askeri teçhizat
anatomi
anatomi
anatomi
anatomi
Leonardo da Vinci hayatı boyunca nadiren "ressam" ın ana kimliği olduğu konusunda hemfikir olmak istedi. Neredeyse 30 yaşındayken, Milano hükümdarına on birinci paragrafa kadar köprü, su yolları, top, zırhlı araçlar, kamu tesisleri vb. Tasarlama konusundaki uzmanlığını saydığı bir kapak mektubu yazdı. , Az önce kendisinin de bir sanatçı olduğundan bahsetmiştim.
Hayatta kaldığı 7.000 sayfadan fazla el yazmasından, bu Rönesans dehasının anatomi, fosiller, kuşlar, uçaklar, optik, botanik, jeoloji, su akıntıları, silahlar vb. İle nasıl ilgilendiğini görebiliriz. Alan yorulmak bilmeyen ve coşkulu gözlemler ve fikirler yaptı. Araştırmasının genişliği ve derinliği, modern insanların başını döndürmek için yeterli: Bunu nasıl yaptı? Bu kadar kapsamlı yetenekleri tek bir yerde birleştirmek neden mümkün? Aynı zamanda bilmek isteyen hatta soru soran insanlar da olacak: Leonardo'nun diğer alanlardaki başarıları usta bir ressam olarak ününden dolayı ilgi gördü mü? Çeşitli keşiflerinin ve icatlarının yüksekliği nedir? Gelecek nesilleri nasıl etkileyecek? Da Vinci'nin sayısı ne kadar çok ve göz kamaştırıcı olursa, kendisi de o kadar gizemli ve anlaşılmaz hale geldi.
Da Vinci'nin çoklu kimliklerinin "kodunu" deşifre etmek için, modern insanlara ait olan bazı klişeleri bir kenara atmamız gerekebilir. Da Vinci, modern bilimsel sistemin kurulmaktan çok uzak olduğu ve disiplinler arasındaki sınırların ve engellerin bulunmadığı bir çağdaydı. İster su akışı, ister ağaçkakanın dili, kalbin yapısı veya sürekli hareket olasılığı olsun Vinci'nin gözünde, kendisini ilgilendiren her şeyi keşfetmek, sadece doğal servet in içerdiği yasaları bulmak istiyordu.
Benzer şekilde, Leonardo'nun gözlemleri ve araştırmaları, modern bilimin normlarına ve değerlendirme sistemlerine uymayacaktır. Da Vinci'nin sıkı bir eğitimi yoktu, istediği cevaba yaklaşmak için analojiler ve türetme kullanan "deneysel bir inanlıydı". Pek çok gelişmiş keşif ve kaydı olduğunu göreceğiz, ancak içlerinde genellikle sanatsal fantezi unsurları var ve birçok hata var; tasarladığı uçak hiç gerçekten uçmadı ve ideal şehri uygulanmadı. Ve kalp ve kalp kapakçıklarının yapısı gibi yeterince büyük keşiflerinin bilim tarihi üzerinde herhangi bir etkisi olmadı, ancak notlarında sessiz kaldı ve anatominin büyük gelişimine kadar geriye doğru izlenmedi.
Böylece her şey Vinci'nin kendisine ve zamanına geri dönecek. "Kimlik", tam bir kişiyi özetlemek için yeterli olmayan sosyal bir tanımlamadır. Leonardonun resim dışındaki alanlardaki bazı deneyleri ve keşifleri, o zamanki kimliği ve sorumluluklarıyla yakından ilgilidir ve yeteneklerini kendine iş ve gelir bulmak için kullandı. Kilisenin kubbe tasarımı fikirler ve öneriler sunar; ancak tükenmez merakından daha fazlası da vardır. Örneğin, anatomi başlangıçta insan kaslarının şeklini daha iyi tanımlamak için kavramak için tasarlandı, ancak vücut içindeki kan dolaşım mekanizmasının derinliklerine iniyor Araştırmalarının çoğu hiçbir zaman resmi olarak yayınlanmadı veya yayınlanmadı. Sonunda, onu Da Vinci'yi tüm kimliklerin ötesinde yapan bu şeylerdi - merak, gözlem, hayal gücü ve bu süreçlerden zevk alma.
Uçak
Yaklaşık 1490'dan başlayarak yirmi yıldan fazla bir süredir Da Vinci, kuş uçuşu olasılığını ve insanlı uçak tasarımını nadir bir titizlikle inceledi. Toplamda 500'den fazla eskiz çizdi ve 35.000 kelime not yazdı.
Da Vinci, kuş uçuşu bilimini açıklığa kavuşturmak için, yerçekimi ve yoğunluk kavramlarını araştırdı, kuşların kanatlarının yukarı ve aşağı çırpma hızını gözlemledi ve araştırmasını akışkanlar mekaniği alanına genişletti. Önemli gözlemlerinden biri şudur: "Su, hava gibi sıkıştırılamaz." Bir kuş kanatlarını aşağı bastırdığında, hava sıkıştırılacaktır, bu nedenle kanatların altındaki hava basıncı, yukarıdaki inceltilmiş havanın basıncından daha yüksektir.
Anatomik gözlem ve fiziksel analiz yoluyla Da Vinci, kanatlı insanlı bir uçak yaratmanın mümkün olduğuna inanıyordu. İlk tasarımı, tıpkı daha önce gözlemlediği yusufçuk kanatları gibi, kürek benzeri dört bıçaklı büyük bir kaseye benziyordu. İnsan göğüs kaslarının göreceli güç eksikliğinin üstesinden gelmek için, bu makine spor salonunun uçan daire ile "işkence odası" arasında yer almaktadır. Operatörün makineyi sürmek için dışarı çıkması gerekir: pedalı bacakla itin ve dişli ve kasnak mekanizmasını kol ile sallayın , Pistonu hareket ettirmek için kafayı kullanın, aynı zamanda ipi çekmek için omuzu kullanın.
Leonardo aynı defterde yedi sayfadan sonra enfes bir deneysel eskiz çizdi: Deneydeki kanatlar, ince bir iskelete sahip bir yarasanınki gibiydi. İskelet tüy yerine deri ile kaplıydı. Bu kanat, ağır bir tahta tahtaya bağlanmıştır.Ağırlığın ortalama bir insanın ağırlığı kadar olan yüz elli pound olması gerektiğini özellikle belirtmiştir.Kanata bağlı, onu hareket ettiren bir kaldıraç sistemidir.
Da Vinci'nin uçan araçlara olan ilgisi muhtemelen kutlama performanslarındaki çalışmalarıyla başladı. İlk yıllarında Verrocchio'daki atölyeden daha sonra Fransa'da yaşamasına kadar, kendisini her zaman bu performanslara adadı. İlk ve son mekanik kuşu mahkeme eğlencesi içindi.
Ekipman
Da Vincinin makinelere olan ilgisi, harekete olan hayranlığıyla yakından ilgilidir. İletim sürecini adım adım analiz etmeyi sever, çünkü şanzıman bileşenlerinin çizilmesi - mandallar, yaylar, dişliler, kaldıraçlar, miller ve diğer yapılar - yardımcı olur İşlevlerini ve mühendislik ilkelerini anlar.
Örneğin, güzel bir ton ve mükemmel bir perspektife sahip bir kaldırma ekipmanının bir taslağını çizdi. Bu kaldırma ekipmanının bir kolu var. Kolu ileri geri sallamak dişli çarkı kademeli olarak kaldırabilir. Dönen tekerlek sonunda ağırlaşacaktır. kaldırdı. Bu resim, ileri geri hareketin nasıl sürekli dönüşe dönüştüğünü göstermektedir. Resmin sol tarafı montajı yapılan makine, sağ tarafı ise parçaların patlatılmış görünümüdür.
En güzel ve ayrıntılı mekanik eskizlerinin birçoğu, sıkıştırılmış helezon yayının sorunsuz bir şekilde nasıl serbest bırakılacağını araştırıyor, böylece yay tarafından tahrik edilen hareket daha yavaş ve daha yavaş olmak yerine sabit bir hızı koruyabilir. Da Vinci, bu sorunu çözmek için bir cihaz çizen ilk kişi oldu ve tüm hayatı boyunca büyülediği spiral mekanizmayı kullandı. Özellikle güzel bir taslakta, bir sarmal dişli, silindirik yayın eşit şekilde serbest kalmasını sağlarken mili düzgün bir şekilde itmek için sabit bir güce sahip bir tekerleği tahrik eder.
Da Vinci, İtalyan tekstil endüstrisine değerli bir katkı sağlayabilecek bir iğneli taşlama cihazı da icat etti. Bu makine, küçük bir bileme cihazına ve bir parlatma kayışına bağlı bir döner tablayı döndürmek için insan gücünü kullanır. Bunun onu zengin edebileceğini düşündü. Ama söylemeye gerek yok, Da Vinci planını asla gerçekleştirmedi. Onun için fikrin tamamlanması zaten tatmin oldu.
Sürekli hareket makinesi ve sürtünme
"Her hareket orijinal durumunu korumaya çalışır veya nesne etkinleştirildiğinde elde edilen dürtü aynı kaldığı sürece, hareket eden her nesne hareket etmeye devam eder." Leonardo bu görüşü önerdiğinde, Newton'a olan uzaklık Doğuma bir asırdan daha uzaktaydı. Nesnenin hareketini engelleyen tüm dış güçler ortadan kaldırılabilirse, nesnenin sürekli bir hareket halinde olabileceğine inanıyor. 1590'larda Da Vinci, sürekli hareket makineleri yapma olasılığını incelemek için 28 sayfalık not kullandı.
Özellikle hidrolik sürekli hareket makinelerine ilgi duyuyor. Bir tasarımda, Arşimet vidalı pompa adı verilen ve bir su akışı tarafından döndürülen bir spiral boru tasarladı.Bu spiral boru, suyu döndüğünde yukarı doğru taşıyabilir ve ardından su aşağı akarken spiral boruyu döndürebilir. Bununla birlikte, bir soruyu sorguladı: Su aşağı aktığında, vidalı pompa, döngünün devam etmesi için yeterli suyu yukarı pompalamak için çalıştırılabilir mi? Sonunda, kesinlikle imkansız olan net ve doğru bir sonuca ulaştı. "Akan su asla başlangıçtaki su seviyesinden kendi ağırlığına eşit suya yükselemez."
Da Vinci, sürtünmenin sürekli hareketin önündeki engel olduğunu fark etti ve bir sistem dış dünyaya sürtündüğünde, ivme kaçınılmaz olarak kaybolurdu. Sürtünme enerji kaybına neden olur ve hareketi sonsuza kadar engeller. Bu nedenle, sistematik olarak sürtünmeyi incelemeye başladı ve sonunda bazı derin keşifler elde etti. Sürtünmenin üç belirleyicisi arasındaki ilişkiyi keşfetti: nesnenin ağırlığı, eğimin düzgünlüğü veya pürüzlülüğü ve eğimin eğimi. Bunlar önemli bilimsel keşifler, ancak Leonardo bu keşifleri hiçbir zaman yayınlamadı. Yaklaşık iki yüz yıl sonra, Fransız bilimsel enstrüman üreticisi Guillaume Amondon bu yasaları yeniden keşfetti.
Da Vinci, eğimli yüzeye yağlama ekleyerek sürtünmenin azaltılabileceğini keşfetti ve böylece makine üzerinde yağ ekleme noktasını tasarlayan ilk mühendislerden biri oldu. Ayrıca bilyalı rulmanlar ve makaralı rulmanlar ile sürtünmeyi azaltmak için bir yöntem tasarladı.Ağır nesneleri büyük bir vidayı döndürerek kaldıran yeni bir tür vidalı kriko çizdi.Da Vinci destek düzleminde ve Dişliler arasında yatak olarak işlev görebilen bazı bilyeler vardır.
Askeri teçhizat
Ayrıca, tekerlekleri üzerinde belirgin dönen bıçaklara sahip tüyler ürpertici bir bıçaklı araba tasarladı. Bu otomobilde ayrıca, aracın önüne yerleştirilebilen veya arkaya çekilebilen dört kanatlı bir menteşe cihazı bulunur. Dişlilerin ve aksların şanzıman sistemini çok dikkatli çizdi. Bir araba resminde, dörtnala giden arabanın yanında yatan iki ceset var, bacakları bıçakla kesilmiş ve uzuvları yere dağılmış. Gerçekten dehşet vericiydi.
Leonardo, düşmanın kuşatma merdivenini düşürebilecek bir cihaz gibi akıllıca tasarlanmış bazı askeri teçhizatı çekti. Kaledeki muhafızlar büyük bir kolu çeker ve kolun diğer ucu, duvarlardaki deliklerden duvarlara nüfuz eden ahşap çerçevelere bağlanır.
Leonardo'nun hayal ettiği diğer silah, büyük bir yaylı tüfek idi. Bunun için otuzdan fazla eskiz çizdi ve dişliler, solucanlar, şaftlar, tetikler ve diğer bileşenleri ayrıntılı ve doğru bir şekilde çizdi. Tabii ki, aslında, Duke Ludovico Sforza savaşta tasarladığı büyük ölçekli silah ve teçhizatı kullanmamış ve gerçekleştirilmemiş tasarımları gerçeklikten daha fazla hayal gücü olabilir. Bu dev arbalet nihayet 2002'de bir TV özelinde üretildi, ancak çağdaş mühendislerin düzgün çalışmasını sağlayamaması üzücü.
anatomi
Da Vinci, Floransa'da genç bir ressamken, esas olarak kendi sanatı için insan anatomisi okudu. Bu öğretiyi notlarında tekrarladı: "Bir ressamın çıplak bedenin ana hatlarını çizebilmesi ve tendonların, sinirlerin, kemiklerin ve kasların anatomisini anlayabilmesi için mükemmel bir anatomist olması gerekir."
Gülümserken gözlerin hareketi ve dudakların hareketi gibi ilgilendiği içerikler sanatına yardımcı olabilir, ancak rahimdeki ceninin gelişimi ve hapşırma nedeni gibi nedenler varken merak ettiği aşikardır. Artık amaç eldeki fırça için değil.
1508'den 1513'e kadar Leonardo da Vinci ikinci anatomik araştırma turuna başladı. Elli yaşın üzerinde ve tüm hızıyla devam eden ressam, bir asırlının bedenini parçalara ayırdı. Notlardan birinin üzerine, kısmen soyulmuş cesedin kaslarını ve kan damarlarını çizdi ve bu resimlerin üzerine, saygılı bir şekilde asırlık bir yüz yaşının sakin bir yüzüyle küçük bir portresini çizdi. Gözler sıkıca kapandı, ölümden kısa bir süre sonra böyle görünüyordu.
Asırlıkların ölüm nedenini bulma sürecinde, Da Vinci büyük bir bilimsel keşif yaptı: Arteryoskleroza yol açan süreci kaydetti, "Ölümün fiziksel zayıflıktan geldiğini ve zayıflığın yetersiz kan tedarikinden kaynaklandığını gördüm. Kalbe ve altındaki organlara kan sağlayan arterlerde bir sorun var. Bu kan damarları ciddi şekilde küçüldü ve küçüldü. "
Da Vinci, kalbin büyük kan damarlarının yanı sıra aort ve vena kavaya bağlı dal damarları, arterler ve arterlerin daha geniş bir alana çizildiği insan kan dolaşım sisteminin ayrıntılı bir diyagramını çizdi. Kılcal damarlar.
Tüm anatomik araştırma ve uygulamalarının bir parçası olarak Da Vinci'nin insan kalbi üzerine yaptığı araştırma, onun en uzun ve en başarılı bilimsel keşfidir. Aralarındaki en büyük başarı, aort kapağının nasıl çalıştığını keşfetmesiydi.Aslında bu aynı zamanda tüm anatomik çalışmalarındaki en yüksek başarıdır.Bu keşif modern zamanlara kadar doğrulanmamıştı. Onun bilgisi ve girdap sevgisinden doğdu. Özellikle Da Vinci, kalpten üçgen açıklıktan aortun köküne giden kan akışını inceledi Aort, kanı kalpten vücuda taşıyan büyük bir kan damarıdır. Kan aorta pompalandıktan sonra oluşan girdap, kalp ve aort arasındaki üçgen kapakçığın açılmasına ve açıklığı kapatmasına neden olur. Da Vinci, vananın yukarıdan gelen basınçla normal şekilde kapatılamayacağını keşfetti.
1960'larda, Oxford Üniversitesi'nden Brian Baierhaus liderliğindeki bir tıbbi araştırma ekibi, kan akışını gözlemlemek için boyalar ve radyografi kullandı. Deneyler, kapağın "kapakçık yaprakçıklarını aort duvarından uzak tutmak için bir sıvı dinamik kontrol mekanizmasına ihtiyaç duyduğunu, böylece çok az kan geri akışının valfı kapatabileceğini" göstermiştir. Bu mekanizmanın Da Vinci'nin keşfettiği aortun kökünde bulunan kan girdabı olduğunu anladılar. Cerrah Sherwin Nulan, "Leonardo'nun gelecek nesillere bıraktığı tüm harikalar arasında, bu en sıradışı gibi görünüyor" dedi.
Bu makalenin içeriği esas olarak, CITIC Publishing Group tarafından kullanılmak üzere yetkilendirilmiş Walter Isaacson tarafından yazılan "Leonardo Da Vinci'nin Biyografisi" nden derlenmiştir.
Finishing / Beijing News muhabiri Li Yan
