Netizen: Eskisi kadar iyi değil mi? Yeni Audi A6L tatmin edici bir birinci sınıf olacak mı?
Farkında olmadan, Audi Çin'de 50 ilkbahar ve sonbahardan geçti ve yerli FAW ile ortak girişimler üretmeye istekli ilk lüks otomobil grubudur.Ayrıca sayısız şekerleme de tatmıştır.Yurtdışı Audi sadece ikinci kademe lüks bir marka olarak kabul edilebilir çünkü Audi ve FAW Tarihsel nedenlerden dolayı, Audinin ülkedeki konumu sabittir ve BBA birinci sınıf bir lüks markadır. Haysiyet ve zarafet muhtemelen Audi A6L'de en çok yorumlananlardır. Peki, en yeni nesil A6L'nin sürüş deneyimi nedir? Netizenlerin bunun eskisi kadar iyi olmadığını söylediği doğru mu ?
Benim anlayışıma göre, yeni Audi A6L'nin çok süslü detaylara ihtiyacı yok, ancak bu, tasarımcıların çalışmalarının basit, belki daha fazla çaba göstereceği anlamına gelmiyor. Hala Audi ailesinin ön yüzü ve yeni A6L'nin hava giriş ızgarasının eski modele göre daha geniş bir alana ve daha alçak bir konuma sahip olduğunu ve çevreleyen çizgilerin ortada daha yoğun olduğunu ve gerginliği vurguladığını açıkça görebiliyorsunuz.
Görmeden önce açık renkli bir araba olmasını beklemiyordum. Doğal izlenime göre, A6L'nin açık renkli renk şeması pek popüler olmayacak.Yeni görünümünü göstermek için sabırsızlanıyor gibi görünüyor. Matrix LED farlar hala düzensiz şekiller kullanıyor.Gündüz yanan farlar, lamba grubunun üst kısmında yatay olarak, gözbebeği benzeri yakın ve uzun huzme modülleri farklı yerlere yerleştirilmiş.
Profili, yönetici sınıfı bir otomobil için gerekli olan soğukkanlılıktan hala sapmamışsa, bu keskin kenarın tamamen daha genç olduğu söylenebilir ve tavrı nettir. Arabanın önünün üç çıkıntısı gözlerin köşelerine odaklanmış ve kapı panelindeki işaret dış çizgiyi güçlü bir şekilde aşağı çekiyor. Meslektaşım şaka yaptı, "Bu sadece metali gösteriyor." Meslektaşımın ağzının köşesinden gülümsemeyi anlayabiliyorum. , Takdirdir, araba sahibi olmayı istemenin tadıdır
Pek çok kişinin gördüğü gibi, yeni A6L'nin arka tarafında A8'in bazı gölgeleri olacak.Eksik olan, geçişli arka farlar ve daha fazla krom süslemeler, ancak yine de ruhunu koruyabiliyor. Yeni Audi A6L, ortada krom kaplı dekoratif bir şeritle birbirine bağlanan gizli bir egzoz kullanıyor.Model konumlandırması söz konusu olduğunda, bence bu büyük bir sorun değil.
Uzun bir süredir, çalışma alışkanlıkları ve işlevsel sınırlamalar nedeniyle, araba-makine sistemi, yeni MMI sisteminde değişmiş olabilecek cep telefonu benzeri çalışma deneyimine hiçbir zaman ulaşamadı. Yeni Audi A6L, hiyerarşik ve fütürist bir iç mekan oluşturmak için sadece üç ana karakteristik çizgiyi kullanır: Bilim ve teknoloji duygusu her zaman Audi'nin uzmanlık alanı olmuştur. Hassas bir şekilde takılan koltuk gövdeyi gömecek ve arkaya uyum derecesi birinci sınıf, ancak yine de evde kanepenin yumuşaklığını hissetmeyeceksiniz, yine de daha sert olacak.
Yeni Audi A6L'nin gaz pedalının kontrolü çok kolaydır ve istediğiniz hıza kolayca sabitlenebilir, bu nedenle kontrol edilmesi kolaydır ve sürüş konforu da yüksektir. Kişisel olarak, çok yumuşak süspansiyonlu ve çok uzun seyahatli arabaları her zaman sevmedim, ancak yine de yeni A6L'nin performansını onaylıyorum.Kabin sıçramasını her zaman nispeten düşük bir aralığa indirebilir. Direksiyon simidi hissi farklı sürüş modlarında aynı olma eğilimindedir. Direksiyon simidi spor modunda biraz ağır gelse de, "ağır" olduğu söylenemez. Aynı zamanda hızlı bir şekilde hızlanabilir, ancak bu partnerinizi korkutmayacaktır Geri itme hissi, lineer güç çıkışı ile ilgili olarak arabadaki yolcular tarafından hala nispeten kısa ömürlüdür.
Yoğun sürüş sırasında motor bölmesinden rahatsız edici sesler olmayacak Genelde, spor modu oldukça kullanışlı ve "bölünmüş kişilik" diye bir şey yok. Huzursuzluğuma aktif bir şekilde hitap ettiğini hissedebiliyorum Dar dağ yolunda, vücut ölçüleriyle orantılı olmadığı açık olan esnek hız beni biraz şaşırttı. Virajlı dağ yolundaki vites kutusu değişimi de çok ritmiktir ve güç bağlantısı harika, tıpkı bir katman pastası gibi, bir katman sıkışmış ve bir katman bağlantısı kesilmemiş.
Sadece her katman farklı hissettiriyor. Ön bölümdeki güç çıkışı en yüksek sesle ve güçlü. Sadece yeni Audi A6L'nin bu araba sahnesi için doğmadığı söylenebilir, bunu yapmak niyetinde değil ama topal bir kükürt kaçağı gibi görünüp kendi trendini yok edemez.
Sonuç: Audi A6L, internette popüler bir şarkı sözlerinden alıntı yapmak gibidir: Reform bahar esintisi her yerde esiyor, Çinliler gerçekten çabalıyor ... Bazı insanlar önce zenginleştikçe, A6L genellikle bir patron veya asil bir kimliktir Daha gelişmiş 48V güç sistemine sahip yeni A6L, yeni araç sahiplerine yepyeni bir deneyim getiriyor.
