1. Motor bakımı: soğutma sisteminin çalışma prensibi ve soğutma sıvısı girişi
Yağ, hava ve benzin filtrelerinin çalışma prensiplerini ve işlevlerini size zaten tanıttık ve sizi değiştirme süreciyle tanıştırdık. Bugün motorun soğutma sistemini anlayacağız. Soğutma sistemi de motor için çok önemlidir ve normal çalışıp çalışmadığı doğrudan motorun normal çalışmasıyla ilgilidir!
Soğutma sisteminin çalışma prensibi
Soğutma sisteminin adı, sık sık arabaya dokunan herkes tarafından duyulacaktır, ancak soğutma sisteminin nasıl çalıştığı muhtemelen pek çok arkadaş tarafından bilinmemektedir. Öncelikle soğutma sisteminin rolüne ve çalışma prensibine bir göz atalım.
Araba motoru herhangi bir sıcaklık koşulunda çalışmaz, ancak nispeten normal bir sıcaklık aralığını korumalıdır, genellikle 80 -90 ideal bir durumdur, bu sefer motor çok iyi çalışacaktır ve yakıt tüketimi de Biraz daha az. Motor sıcaklığı anormal olduğunda, motorla donatılmış soğutma suyu, sıvı depolama tankındaki soğutma sıvısını, su pompasının basıncı altında motor silindirine aktaracak ve sıvı, sıvı kayışından geçerek silindirin etrafındaki motor kanalında akmaya ve dolaşmaya başlayacaktır. Motorun fazla ısısı alınır ve son olarak sıvı depolama tankına geri akar. İzin verilen motor sıcaklığı sıcaklık aralığı 60 ° C ile 120 ° C arasındadır.Modern arabaların çoğu, su sıcaklığı göstergesinin ölçeğinden görülebilen su sıcaklığı göstergeleri ile donatılmıştır.
Soğutma sisteminin rolü
Soğutma sisteminin amacı, motorun sıcaklığını ideal bir aralıkta yani 80 ° C 90 ° C arasında kontrol etmektir. Bu aralığın altında veya aşıldığında, soğutma sistemi otomatik olarak ayarlanacaktır.
Motorun sıcaklığı çok yüksek veya çok düşükse ideal değildir.Sıcaklık ideal sıcaklığın üzerinde olduğunda motorun yıpranma olasılığı daha yüksektir.Bu sırada soğutma sistemi soğutucunun sirkülasyonunu hızlandıracaktır.Soğutma suyu pompasının gücü motordan geldiği için, Soğutma suyu pompasının sağladığı güç aslında motorun gücünü artırır, daha fazla benzin tüketir ve yakıt tüketimini artırır! Sıcaklık ideal sıcaklığın altına düştüğünde, motor sıcaklığı yeterli olmadığından motor, enjeksiyon miktarını otomatik olarak artırarak motor sıcaklığını artıracak ve bu sırada yakıt tüketimi de artacaktır.
Soğutma sisteminin rolünün sadece motorun sıcaklığını makul bir aralıkta kontrol etmek değil, aynı zamanda motoru korumak, aşınma ve yıpranmayı azaltmak ve otomobil yakıt tüketimini azaltmak olduğu görülebilir!
Soğutma sıvısı ve antifrizin sırrı
Soğutma sisteminde ısıyı gerçekten alan soğutucu akışkandır.Sıvının daha iyi ısıl iletkenliği ve ısı emmesi nedeniyle, sıvının ısı transfer ortamı olarak kullanılması çok etkilidir. Modern soğutucular antifriz etkisini hesaba kattığından, antifriz ekleyeceklerdir ve bunları kendi başlarına eklemeye gerek kalmayacaktır.Bu nedenle, mevcut soğutma sıvısı ve antifriz aslında bir şeyi ifade eder. Ancak ucuz antifrizin etkisi garanti edilmez.
Pek çok araba antifrizi vardır. İnorganik maddelerdeki kalsiyum klorür gibi, metanol, organik maddelerdeki etanol, yaygın adı alkol), etilen glikol, gliserin (bilinen adıyla gliserin), yağlama yağı ve günlük hayatımızda yaygın şeker ve bal, antifriz olarak kullanılabilir. Sıvının ana likörü, uygun miktarda saf yumuşak su ilave edildikten sonra genel anlamda bir antifriz haline gelebilir. Çoğu antifriz sıvısının rengi, sızıntı olup olmadığını görmek veya karışıklığı önlemek için diğer motor sıvılarından ayırt etmek için kırmızı veya yeşildir.
Bölgelerinde kışın donmayacağını veya soğuk bölgelere gitmeyeceklerini düşünen birçok arkadaş olabilir, bu nedenle soğutma sıvısının değiştirilmesi ve kullanımı nispeten özensizdir. Aslında, soğutma sıvısının donmasını önlemenin yanı sıra, soğutma sıvısına korozyon önleyiciler ve köpük önleyici maddeler eklenmesi sayesinde, soğutma sıvısı motor bileşenlerini ve soğutma sistemi bileşenlerini etkili bir şekilde koruyabilir.
Bir sonraki sorun için harika bir ön izleme: soğutma sisteminin algılanması ve soğutucunun değiştirilmesi.