Ticaretin yeniden başlaması gerçekten yükseldi! Tencent yeniden yakınlaştırdı
China Fund News muhabiri Li Di
Geçen hafta, Tencent ve diğer alıcı grupları Bitauto Group için 1,1 milyar dolarlık özelleştirme anlaşması imzaladı.
Piyasadaki pek çok ses, Tencent'in aslında otomobil finans sektörüne girmek için Bitauto'nun bir yan kuruluşu olan Yixin'i kontrol etme niyetinde olduğuna inanıyor.
Dün, Yixin Group ayrıca "gizemli bir şekilde" ticareti geçici olarak askıya aldı. Aynı gün, Yixin Group, Tencent ve diğer alıcı gruplarından yaklaşık 2.785 milyar HK $ tutarında zorunlu nakit teklif aldığını duyurdu.
Salgının vurduğu Yixin, şüphesiz iyi bir haber olan Tencent'ten bir nimet aldı. Bugün ticarete yeniden başladıktan sonra, Yixin Group bir kez% 11'den fazla yükseldi.
Geçen yılın eylül ayında, Tencent ve diğer alıcı grupları, Yixin Group'un ana şirketi olan ABD borsada işlem gören Bitauto şirketini özelleştirmeyi teklif etti.Piyasa uzun süredir Tencent'in Yixin'i artırmasını bekliyordu. Dünkü kapanış itibarıyla Yixin Group'un hisse senedi fiyatı Mart ayının en düşük seviyesinden yaklaşık% 70 yükseldi.
Tencent gibi kurumlardan 2,785 milyar yuan zorunlu nakit teklif aldı
Yixin Group bir kez% 11 yükseldi
Dün, Yixin Group, ana şirketi Bitauto'nun Tencent ve Hammer Capital'den oluşan bir alıcıyla özelleştirme anlaşması yaptığını duyurdu. Etkili hale geldikten sonra, Bitcar'ın kontrolü değişecek ve alıcı, şirkete hisse başına 1,9088 HK $ tutarında, yaklaşık 2,785 milyar HK $ sermaye içeren koşulsuz zorunlu nakit teklifinde bulunabilir.
Şu anda, Tencent, Dark Horse Capital ve Bitauto, şirketin sermayesinin sırasıyla% 20.58,% 1.48 ve% 43.72'sine sahiptir. Hisse başına teklif fiyatı 2 yuan'ı geçmediği için, JD Financial teklifi kabul etmeyeceğine söz veriyor. Şu anda JD Financial, 684 milyon hisseyi içeren şirketin sermayesinin% 10.73'üne sahiptir.
Aynı zamanda, Tencent Group, şirketin hisselerinin bir kısmını veya tamamını veya diğer eylemleri BitCar hissedarlarına dağıtmak için komut dosyası temettü kullanma olasılığı dahil olmak üzere, şirketin hissedarlık yapısı için çeşitli potansiyel planları değerlendiriyor.
Bugün, Yixin Group ticarete devam etti ve açılıştan sonra% 11'den fazla yükseldi ve bu yılki hisse fiyatı için yeni bir yüksek belirledi.
Halka açık bilgilere göre, Yixin Group başlangıçta Bitauto.com'un oto finans bölümüne aitti ve esas olarak otomobil satıcıları, tüketiciler ve bankalar, oto finans şirketleri, sigorta şirketleri gibi finans kurumları için işlem hizmetleri dahil olmak üzere finansal işlem hizmetleriyle uğraşıyordu. Otomatik İnternet finansal platform hizmetleri.
İlk çeyrekte temel işletme geliri azaldı
Yixin ilk çeyrekte 1,1 milyar yuan kaybedebilir
Bu yılın ilk çeyreğinde, otomobil satışlarındaki düşüş ve reklamverenlerin yatırım yapma istekliliğinin Bitauto'nun işi üzerinde belirli bir etkisi oldu.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği Endüstriyel Araştırma Departmanı başkanı ve baş mühendis yardımcısı Xu Haidong, Mayıs ayının sonundaki forumda yaptığı açıklamada, Çinin bu yılın Ocak-Nisan ayları arasındaki kümülatif otomobil satışlarının yıllık% 31.1 düşüşle 5.761 milyon olduğunu söyledi.
12 Haziran'da Yixin, 2020'nin ilk çeyreğinde şirketin iş performansıyla ilgili içeriği içeren, hâkim hissedar Bitauto'nun (BITA.US) 2020'nin ilk çeyreği için denetlenmemiş performansını duyuran bir duyuru yayınladı.
31 Mart 2020'de sona eren üç ayda, Yixin, kredi kolaylaştırma hizmetleri ve kendi kendine çalışan finansman işleri aracılığıyla yaklaşık 3,90 milyar RMB toplam finansmanla yaklaşık 52.000 finansman işlemini kolaylaştırdı. US GAAP'ye göre, Yixin'in bu yılın ilk çeyreğinde toplam geliri, yıllık% 48,1'lik bir düşüşle 862 milyon yuan (121,7 milyon ABD doları) oldu.
Buna ek olarak, bu yılın ilk çeyreğinde, Yixin Group'un ana iş kolunun yeni geliri (dönem boyunca krediyle kolaylaştırılan işlemlerden elde edilen gelir ve Yixin tarafından kolaylaştırılan yeni özel finansal kiralama işlemleri dahil) yıllık% 56,7 düşüşle 221,2 milyon RMB oldu.
Yixin Group'un varlık kalitesi de kötüleşiyor. 31 Mart 2020 itibariyle, 90 gün (180 gün dahil) boyunca Yixin'in tüm finansman işlemlerinin (üçüncü şahıs kredi yardımı işi dahil) gecikme oranı ve 180 gün içinde gecikme oranı sırasıyla% 2,60 ve% 1,55 idi. 2020'de İlk çeyrekte, Yixinin finansal kiralama alacakları üzerindeki kredi zararları karşılığı 1.07 milyar yuan (150.6 milyon ABD $) idi.
Yixin Group'un yılın ilk yarısında kendi performansına ilişkin tahmini görece kötümserdir ve tahmini zarar 1,1 milyar kadar yüksek olabilir.
Yixin Group, 31 Mart 2020'de sona eren üç aylık dönem için grubun denetlenmemiş konsolide yönetim hesapları tarafından yapılan ön değerlendirmeye dayanarak, grubun 30 Haziran 2020'de sona eren altı aylık süre için bir süre almasının beklendiğini belirten bir kar uyarısı yayınladı. İç zarar 900 milyon RMB ile 1,1 milyar RMB arasında değişirken, dönem karı 2019'un aynı döneminde yaklaşık 123 milyon RMB idi. Yixin Group, "beklenen net zarar ve düzeltilmiş net zararın temel olarak gelirdeki düşüş ve finansal kiralama alacakları karşılığındaki artıştan kaynaklandığını" belirtti.
Alıcı grubu BTS'i özelleştirmek için 1,1 milyar ABD doları harcıyor
Tencent aslında Yixin'i hedefliyor
Geçen hafta, Yixin'in ana şirketi Yiche, dokuz aylık özelleştirme sürecinde önemli ilerleme kaydetti. Tencent liderliğindeki bir alıcı grubu, toplam işlem değeri 1,1 milyar ABD Doları (yaklaşık 7,788 milyar RMB) olan bir özelleştirme imzaladı. Sözleşme, teklif fiyatı 16 $ 'dır.
Geçtiğimiz Cuma, yerel saate göre, ABD borsasına kayıtlı Bitauto şirketi açılışta% 9'un üzerinde, kapanışta% 9,56 artarken, Bitauto'nun piyasa değeri 97 milyon dolar artarak 1.115 milyar dolara yükseldi.
Piyasadaki pek çok sesin, Yixin'in aslında Tencent tarafından Yiche'nin özelleştirilmesinde başı çekmeyi amaçladığına inandığını ve Yixin Group'un duyurusunun şimdi bunu kanıtladığını belirtmekte fayda var.
Tencent ve Hammer Capital geçen yıl Eylül ayında Bitauto'ya teklifte bulunduklarında, piyasada Tencent'in Yixin'in dolaylı olarak satın alınması yoluyla otomobil finans işine girmek istediği sesleri vardı.
Geçen yıl 16 Eylül'de, Yixin Group, bu haberle% 15.79 açılma, seans sırasında yaklaşık% 40 artma ve% 23.98 oranında kapanma konusunda teşvik edildi. Piyasada Yixin Groupun işinin İnternet devinin trafiğine dahil olduğu söylentileri var. Sisteme girdikten sonra daha da canlandırılması bekleniyor.
Bugün, Yixin Groupun hisse fiyatı performansı biraz sabit, bu da işletme problemleriyle karşı karşıya olması, piyasanın belirli beklentilere sahip olması ve hisse senedi fiyatının tarihsel olarak yüksek bir seviyede olmasıyla ilgilidir.
2015 yılının başlarında, Tencent ve JD Digits'in Yixin Group Co., Ltd'ye 251 milyon ABD doları yatırım yaptığını; Ekim 2016'da Tencent, JD ve Baidu'nun buna 3,5 milyar yuan daha enjekte ettiğini; Mayıs 2017'de, Yixin Group, Tencent, Dongfang Assets ve SF Wangwei'den 4 milyar yuan stratejik yatırım aldı.
2019 sonu itibariyle Tencent, bağlı şirketler aracılığıyla Yixin'in hisselerinin% 20,59'unu kontrol ediyordu.
Yixin Group CEO'su Zhang Xuan "Financial World Weekly" ile yaptığı röportajda "Yixin'i, Martin'i (Tencent Başkan Yardımcısı Liu Chiping) finans endüstrisinden olduğuna ikna etmek için bir finansal platform konsepti olarak kullandım. Tencent birçok davranışta ustalaştı. Veriler ve işlem verileri o zamanlar WeBank'in kurulması için zaten hazırlık aşamasındaydı. Verileri gerçekleştirmenin birkaç yolundan fazlası yok. Finans kesinlikle aralarında en uygun yöntem ve aynı zamanda akıllı olmanın da en kolay yolu. "
Tencent'in otomotiv alanındaki kapsamlı düzeni
Otomobil endüstrisinin önemli bir parçası olan oto finansmanı, Tencent'in otomobil endüstrisindeki konuşlandırılmasında büyük önem taşıyor.
Şu anda, Yixin Group olgun müşteri gruplarına ve işlem senaryolarına sahiptir ve kar modeli kapalı bir döngü oluşturmuştur. 2019 yılında Yixin Group ilk kez karlılığa ulaştı.
Yixinin işi şu anda belirli zorluklarla karşılaşıyor. Tencentin şu anda pazarlığı yalnızca Yixinin zorlukları aşmasına yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda kendi yatırımları için belirli bir güvenlik marjı oluşturuyor.
China Chengxin International, araştırma raporunda, salgının otomobil finans endüstrisi üzerinde belirli bir olumsuz etkisi olduğuna dikkat çekti. Bir yandan oto finansman şirketlerinin kredi miktarı otomobil satışlarıyla yakından ilgilidir. İlk çeyrekte otomobil satışlarının hızlanan düşüşü ile oto finansman şirketlerinin aynı dönemdeki kredi hacmi bir önceki yıla göre% 20'den fazla düşebilirken, salgının süresi borçluların gelirlerini belirsizleştirecek ve kısa vadede gecikme riski artabilecektir. Olay.
Şu anda, Yixin yılın ilk yarısında 1,1 milyarlık büyük bir zarara sahip olabilir, bu da Çin'in otomobil finans sektörünün "hafife alındığını" gösteriyor. Tencent'in şu anda pazarlık avı fiyatları da nispeten ucuz.Gelecekte, sektör düzeldikçe, daha fazla yatırım geliri elde etmesi bekleniyor.
China Chengxin International da otomobil finans sektörünün uzun vadeli gelişimine karşı olumlu bir tutum sergiliyor. Çin'deki ana akım oto finans şirketlerinin mevcut sorunlu oranının düşük kaldığı ve hizmet karşılama seviyesinin yeterli olduğu düşünüldüğünde, otomobil finans endüstrisinin varlık kalitesi üzerindeki orta ve uzun vadeli etkisi sınırlı. Mümkün olan en kısa sürede etkili kontrol öncülü altında, endüstrinin orta ve uzun vadeli gelişme trendi değişmeyecek. "
Kamuya açık bilgiler, otomobil finansmanına ek olarak, Tencent'in otomotiv alanındaki düzeninin çok kapsamlı olduğunu ve otomobil üreticileri, otonom sürüş, Araçların İnterneti, İnternet seyahati, otomotiv hizmetleri vb.
Otomobil üreticileri açısından, Tencent birkaç yeni enerji otomobil şirketine yatırım yaptı. SEC belgelerine göre, Mart 2017'de Tencent, o zamanlar Tesla'nın en büyük beşinci hissedarı olan Tesla'nın% 5 hissesini satın aldı ve Musk, Fidelity Investments, Baillie Gifford ve T. Rowe Price'tan sonra ikinci oldu. Buna ek olarak, Tencent ayrıca iki Çin yeni enerji araç şirketine, Weilai ve Weimar'a yatırım yaptı.
Ek olarak, Tencent aynı zamanda yüksek hassasiyetli bir harita veri servis sağlayıcısı olan NavInfo'nun ikinci büyük hissedarıdır. Haziran ayı başlarında Xi'an Ulaşım Bürosu ve Tencent Maps stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı.NavInfo, yatırımcı etkileşimli platformunda şirketin Tencent Maps veri sağlayıcısı olduğunu da belirtti.
İnternet seyahati alanında Tencent, Didi ve Uber'e yatırım yaptı. Oto hizmetleri alanında Tencent, Bitauto, Renren Auto, Auto Life ve Auto Repair gibi şirketlere yatırım yaptı. Otonom sürüş alanında Tencent, bir zamanlar 1 milyar ABD Doları değerinde olan ve Çin'in otonom sürüş alanındaki ilk tek boynuzlu at girişimi olan Momenta'ya yatırım yaptı.
Bu yılın Mayıs ayında, Tencent ayrıca Honda China ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı.İki taraf, ilgili teknolojik avantajlarını entegre edecek ve Tencent'in Tencent'in ekolojik araç ağı çözümlerinin Honda'nın araçlarındaki uygulamasını ortaklaşa keşfedecek ve Honda sahipleri için yerelleştirilmiş Çin özelliklerine sahip araçlar yaratacak. Yüksek kaliteli akıllı seyahat deneyimi. Tencent'in yayınladığı son verilere göre, ana akım 29 otomobil şirketi ile faaliyetlerine başladı ve 59 seri üretim modeli ve 7 platformu indi.
Editör: Kaptan
