Önce otonom sürüş güvenliği, BMW 2021'de toplu L3 modelleri üretmeyi planlıyor
Kısa bir süre önce, BMW Group, Ampof, Audi, Baidu, Continental Group, Daimler, Fiat-Chrysler, HERE ve İngiltere ile işbirliği yaptığını duyuran "Önce Otonom Sürüş Güvenliği Takip Etmek" ("Beyaz Kitap") üzerine sektörler arası bir beyaz kağıt yayınladı. Feiling, Intel ve Volkswagen Group, ilgili standartları ortaklaşa formüle etti ve bu, BMW Group için yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş sürüş ve tam otomatik sürüş elde etme konusunda bir başka adım attı.
"Car One Circle" teknik incelemenin L3 ve L4 seviyelerinde SAE (Uluslararası Otomatik Makine Mühendisleri Birliği) otomatik sürüş sınıflandırma standartlarını karşılayan tüm yaygın ve etkili otomatik sürüş güvenliği yöntemlerini topladığını ve otomatik sürüş güvenliğiyle ilgili konuları net bir şekilde yorumladığını öğrendi. Otonom sürüş teknolojisinin "sürücüden daha güvenli" nihai hedefine ulaşmak için; beyaz kitap ayrıca otomobil üreticilerinin ve önemli teknoloji tedarikçilerinin mevcut başarılarını da analiz eder ve güvenlik standartlarını sistematik olarak tasarım güvenliği yeteneklerine, unsurlarına ve unsurlarına ayırır. Altyapı ve doğrulama / doğrulama yöntemlerini özetleyin ve pozitif risk dengesi kavramını istatistiksel bir bakış açısıyla açıklayın.
Çeşitli üretim modelleri L2 seviyesine ulaştı
Otopilot aslında hayatımıza görece yakın. BMWnin yeni BMW 7 Serisi, BMW X7 ve yeni BMW X5 gibi mevcut modellerinin birçok son teknoloji otopilot teknolojisiyle donatıldığını ve L2 seviyesinde otopilota ulaştığını öğrendim. Örneğin, her iki eli de serbest bırakan düşük hız takip fonksiyonu Yüksek hızda ve açık şerit çizgileri olan ekspres yollarda tüketiciler, hız 60 km / s'nin altına düştüğünde ellerini direksiyondan çekebilir ve araç önündeki aracı takip ederek otomatik olarak gidebilir. Buna ek olarak, aynı sınıftaki benzersiz otomatik park yardım sistemi, kayıt izi boyunca otomatik olarak tersine döner, küçük bir alanda zor geri gitme sorununu etkili bir şekilde çözebilir.
Otonom sürüşün gelişimine liderlik etmeye devam edin
Aslında, BMW Group, 2006 yılında otonom sürüş teknolojisini araştırmaya ve geliştirmeye başladı. 10 yıldan fazla araştırma ve geliştirme deneyimine sahip. Dünya çapında 80'den fazla otonom sürüş testi prototipi başlattı ve L2-L5 otonom sürüş fonksiyonları için makine öğrenimi sağladı. veri. BMW Group'un 2021'de seri üretmeyi planladığı BMW iNEXT, gelecekte L3 otonom sürüş işlevleri sağlayacak.
BMW Group Greater China Başkanı ve CEO'su Gao Le'nin dediği gibi: "BMW Group, otonom sürüşe sistematik ve ileriye dönük yatırımlar yapıyor. Bu süreçte, en çok güvenilirlik ve güvenlik konusunda endişeliyiz." Bu nedenle BMW Group, Münih'te bir veri merkezi kurmak ve BMW iNEXT tarafından sağlanan L3 otonom sürüş işlevinin güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamak için yeni bir BT platformu sağlamak için "veriye dayalı araştırma ve geliştirme" stratejisini benimsiyor. Ayrıca, 2020'lerin ortalarına kadar yeni nesil teknolojiyi pazara getirmek amacıyla otonom sürüş teknolojisinin gelişimini ortaklaşa teşvik etmek için Daimler AG ile bir mutabakat zaptı imzaladı.
Çin, BMW'nin öncü pazarı
Gao Le, "Çin'in büyük pazarı, özel trafik koşulları ve Çin'in dijitalleşmedeki benzersiz avantajları, Çin'i otonom sürüşün teşvik edilmesinde ön plana çıkaracak. Bu süreçte öncü bir rol oynamayı umuyoruz." Dedi.
Bu amaçla, 2016 yılında BMW, Chengdu'da 3. seviye son derece otonom sürüşü ilk kez sergiledi; 2017'de BMW, Hangzhou'da 4. seviye tamamen otonom sürüşü sergiledi; Mayıs 2018'de BMW, Şangay'da Şangay Akıllı Bağlantılı Otonom Sürüş'ü kazandı. Test lisansı; Aynı yılın Temmuz ayında BMW, Baidu'nun Apollo açık platformuna katıldığını ve Çin'de otonom sürüş teknolojisinin ticarileştirilmesini hızlandırmak için Baidu ile birlikte çalışacağını duyurdu. Bunlar, BMW'nin Çin'de derinlemesine otonom sürüş yol testleri gerçekleştirdiğini ve çok sayıda pratik deneyim ve veri biriktirdiğini; aynı zamanda ticari uygulamalar için tam hazırlıklar yapmak için Çinli teknoloji şirketleriyle işbirliği yaptığını gösteriyor.
"Car One Circle" teknik incelemenin yayınlanmasının endüstri yönergelerinin oluşturulmasına yardımcı olacağına ve endüstri standardizasyonuna doğru ilk adımı atacağına inanmaktadır. Bunun, otomobil üreticileri, teknoloji şirketleri ve teknoloji tedarikçileri gibi tüm otonom sürüş endüstrisi zinciri için derin etkileri vardır. Anlamı. Sektör dönüşümü bağlamında, BMW Group gerekli sorumluluğunu göstererek seyahatin geleceğinde hedeflenen değişiklikler yaptı. Gelecekte, BMW Group'un bize farklı bir seyahat deneyimi getirmesini de bekliyoruz.
