Hubei Jiayu Yangtze Nehri Yolu Köprüsü'nün ana köprüsü sorunsuz bir şekilde kapanıyor ve yolculuk feribotla vedalaşacak
Kapanmak üzere olan Jiayu Yangtze Nehri Yolu Köprüsü. Fotoğraf Liu Zhongjun
Kapanmak üzere olan Jiayu Yangtze Nehri Yolu Köprüsü. Fotoğraf Liu Zhongjun
Chinanews.com Hubei Jiayu, 30 Mayıs (Muhabir Liu Zhongjun) 30'unda, Hubei Eyaletindeki Jiayu Yangtze Nehri Otoyolu Köprüsü'nün ana köprüsü olan Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı için planlanan önemli bir geçiş kanalı son çelik kutu kiriş yerine kaldırıldı. Sorunsuz bir şekilde kapatın. Köprü, dünyada türünün en iyisi olan 920 metre ana açıklığa sahip tek taraflı beton kirişli asimetrik karışık kirişli kablo destekli bir köprüdür.
Muhteşem Jiayu Yangtze Nehri Yolu Köprüsü. Fotoğraf Liu Zhongjun
Hubei Jiayu Yangtze Nehri Karayolu Köprüsü'nün Jianghan Ovası'nın Mufu Dağları ve Yangtze Nehri bölümünde yer aldığı anlaşılmaktadır.Wuhan Şehri Çember Çevre Otoyolu'nun Batı Çevre Yolu bölümü için bir kontrol projesidir.Projenin toplam uzunluğu 4,66 kilometre olup, tahmini bütçesi 3,144 milyar yuan olup, çift yönlü 6 şeritlidir. Saatte 100 kilometre tasarım hızına sahip karayolu standart inşaatı. Yangtze Nehri'nin karşısındaki ana köprü, Honghu Şehri, Yan's Nest Kasabasında başlar ve Jiayu İlçesi, Xinjie Kasabasında sona erer. Hubei Provincial Communications Investment Group Co., Ltd., Hubei Provincial Communications Planning and Design Institute, Sichuan Highway and Bridge Construction Group Co., Ltd. (kısaltması Sichuan Road and Bridge), China Communications Second Highway Engineering Co., Ltd., YİD + EPC modeline yatırım yapmış ve inşa etmiştir.
Jiayu Yangtze Nehri Karayolu Köprüsü, navigasyon gereksinimlerini karşılamak için, dünyadaki türünün en büyüğü olan 920 metrelik ana açıklığa sahip tek taraflı beton kirişli asimetrik karışık kirişli kablolu bir köprü olarak tasarlanmıştır.
Jiayu Yangtze Nehri Yolu Köprüsü yapım aşamasında. (Veri Haritası) Fotoğraf, Sichuan Yolu ve Köprüsü
Zengin olmak için önce yollar inşa edin. Honghu Şehri ve Jiayu İlçesi bir nehir ile ayrılmıştır ve onları birbirine bağlayan bir köprü hiç olmamıştır. Vatandaşların iki yer arasında seyahat etmesi oldukça zahmetlidir. Vapura binilirken kapasite az, bekleme süresi uzundur ve kuvvetli rüzgar, şiddetli yağmur, sis ve sel kontrolü durumunda yelken durdurulacaktır. Örnek olarak Panjiawan Feribotunu ele alın: Her 1 saat 30 dakikada bir hareket etmektedir. Dahası, feribotun fiyatı pahalıdır.Küçük bir arabanın nehri geçmesi 70 yuan ve bir kamyon için 360 yuan'a mal olmaktadır ki bu, Yangtze Nehri Köprüsü'nün genel ücret standardından çok daha yüksektir; Honghu, Xiantao, Jingzhou ve diğer yerlere giderseniz, Wuhan veya Yueyang'dan nehri geçmeniz gerekir. En az 100 kilometreden fazla. Jiayu İlçesindeki büyük bir fide ekici olan Zhang Liuguang, sel durumunda Yueyang veya Wuhan'ı atlamanın gerekli olduğunu ve her yolculuğun nakliye maliyetini 360 yuan artıracağını söyledi. "Köprünün mümkün olan en kısa sürede trafiğe açılmasını umuyoruz." Direkt nehri geçerseniz 5 dakika içinde Honghu Gölü'ne ve 30 dakika içinde Xiantao'ya ulaşırsınız, süre kısalır ve lojistik maliyeti büyük ölçüde azalır.
Muhabir, Yangtze Nehri'nin kuzey kıyısında durdu ve nehre gelen ve giden yük gemilerinin yoğun bir sahne olduğunu gördü. Köprünün iki ana kulesi gökyüzüne delindi. Ana kuleler "balık biçimli" görünümlü elmas şeklinde bir yapı olarak tasarlandı. onların arasında.
920 metrelik ana açıklığa sahip Jiayu Yangtze Nehri Yolu Köprüsü. Fotoğraf Liu Zhongjun
İlk olarak Hubei'de inşaat sırasında uygulanan Sichuan Luqiao Jiayu Yangtze Nehri Otoyolu Köprüsü proje yöneticisi Yao Debo, "Geleneksel yerinde dökme kutu kirişi uzun bir açık hava çalışma süresine sahiptir, şekillendirme sonrasında küçülür ve sürünür, dengesiz kalite ve yüksek güvenlik riski vardır." Segment kiriş prefabrikasyonu ve kurulumunun kısa vadeli eşleştirme yöntemi, program doğruluğu doğrudur. Buna ek olarak, Jiayu Yangtze Nehri Karayolu Köprüsü'nün ana kule başlığının inşası sırasında, çelik kaldırma kutusunu indirmek için 12 kriko kullanıldı.Çelik kaldırma kutusu 1.700 tondan fazla ağırlığa sahip. Alan 3.5 standart basketbol sahası büyüklüğüne eşit ve alçaltılmış yükseklik 27 metredir. "Bir an önce yerine konulmalı. Bu amaçla, proje departmanı süreç planını optimize etmeye devam etti ve sonunda çelik kutu dikeyliğinin %% 1.3'e ulaştığını, düzlem eksen sapmasının sadece 9 mm olduğunu, dikey sapmanın sadece 7 mm olduğunu ve doğruluğun ulusal standarttan çok daha yüksek olduğunu fark etti.
Jiayu Yangtze Nehri Yolu Köprüsü, günbatımında yapım aşamasında. Fotoğraf: Sichuan Road and Bridge
Jiayu Yangtze Nehri Karayolu Köprüsü'nün tamamlanmasının ardından, Hubei'deki Yangtze Nehri boyunca uzanan sekiz şehir ve vilayetin Yangtze Nehri Köprüsü çağına gireceği bildirildi, bu da Xianning ve Jingzhou'nun feribota güvenerek ya da Yueyang ve Wuhan'ı geçerek nehri geçerek her iki taraftaki vatandaşların da seyahat etmesini kolaylaştıracak tarihini tamamen değiştirecek. (Bitiş)
