"Nehrin Kuzeyi · Dağ Yaylası Bölümü " Karlar Ülkesi
Okuma İpuçları
Bir zamanlar bilinmeyen küçük bir ilçe olan Chongli, küresel bir kış sporları etkinliği olan Kış Olimpiyatları ile olan ilişkisi nedeniyle büyük ilgi gördü. Bunun arkasında ne tür bir tesadüf var?
Olimpik mekanların liderliğinde, çeşitli altyapı inşaatları büyük bir hızla ilerliyor. Bunun arkasında hangi jeolojik sorunların çözülmesi gerekiyor? Kayak yapmaktan paten yapmaya, profesyonel eğitimden buz ve karda 300 milyon insana kadar, buz ve kar sporlarının tüm popülaritesinin ardında, hangi doğa kanunları anlaşılmalıdır?
Chongli'nin doğal donanımı
Chongli Wanlong Kayak Merkezi, "kaynayan" kar dağı. Fotoğrafı çeken Geng Jun
29 Mayıs 2019'da "Snow Ruyi" tanıtıldı.
O günkü CCTV haberinde Pekin Kış Olimpiyatları Ulusal Kayakla Atlama Merkezi'nin görüntüsü ekrana geldi. Dışarıdan, yamaca çapraz olarak yerleştirilmiş büyük bir yeşim taşı ruyi gibi görünüyor.
Bu, Çin'in uluslararası standartları karşılayan ilk kayakla atlama mekanıdır ve insanlar buna canlı bir şekilde "Snow Ruyi" diyorlar.
Pekin Kış Olimpiyatları Zhangjiakou yarışma alanının baş tasarım sorumlusu ve Tsinghua Üniversitesi Mimarlık Okulu dekan yardımcısı Zhang Li, buranın aslında Guyangshu Köyü'nde seçildiğini açıkladı. Kuzeyde bulunan vadi 130 metreden fazla doğal bir düşüşe sahiptir ve yarış pisti olarak kullanıma uygundur. Her iki tarafında yükselen sırtlar da kayakla atlama etkinliğinde en korkulan rüzgarı engelliyor.
Pekin Kış Olimpiyatları'nın kar projeleri çoğunlukla Chongli'de yapılıyor. "Xue Ruyi" nin bulunduğu antik kavak kümesinde ayrıca bir ulusal biatlon merkezi ve ulusal bir kros kayak merkezi bulunmaktadır. Kuzeyde birkaç kilometre uzaklıktaki Yunding Kayak Parkı, serbest stil kayak ve snowboard için bir mekandır.
Belirsiz küçük bir ilçeden, Kış Olimpiyatları için birçok kar etkinliğine ev sahipliği yaptı. İnsanlar neden Chongli'yi seçiyor?
Uzmanların gözünde, önemli bir temel faktör, Chongli'nin konumunun ona zengin bir dağlık arazi şekli vermesidir.
Chongli, İç Moğolistan Platosu'nun Yinshan Dağları ile Yanshan Dağları'nın birleştiği Kuzey Çin Ovası'na geçiş bölgesinde yer almaktadır. Bölgenin% 80'i dağlıktır.Tüm alanın yükseltisi 814-2174 metre arasındadır. Arazi dalgalı ve eğim dik ve ılımlıdır. Birçok uzman kayak turizmine uygun kullanılabilir alanın 600 kilometrekareden fazla olduğunu değerlendirdi ve belirledi.
Böyle mükemmel bir araziye elbette akıllı bir tasarım eşlik etmelidir.
Zhang Li'nin ekibi, kayakla atlama pistinin enine kesitinin eğimli özelliklerini yakından takip etti ve aerodinamik parkurun üst kısmına ortasına içi boş dairesel bir bina ekleyerek tüm alanı geleneksel bir süslemeye, bir dilek şekline dönüştürdü. Bu sadece oyunun gereksinimlerini karşılamakla kalmaz, aynı zamanda Çin kültürel unsurlarını da içerir ve aynı zamanda oyunu en üstte izlemek için benzersiz bir bakış açısı ekler.
Bu tasarım aynı zamanda Zhangjiakou yarışma alanındaki Kış Olimpiyatları mekanlarının yapımında en fazla mühendislik ve teknik zorluğa sahip olan "Snow Ruyi" yi yarışma mekanı haline getiriyor.İnşaat 37 derece eğimli dar vadilerde ve hafif malzemelerin taşınması ile düzenleniyor. çok zor.
"Görüyorsunuz, bu iki mavi güç kule vinci ağır bileşenleri kaldırmak için tasarlandı; onlarca metre yüksekliğe sahip bu beş sarı çelik çerçeve, 79 metrelik üst açıklığa sahip dairesel çelik yapı nedeniyle geçici destek olarak kullanılıyor. Binaların neredeyse yarısı dirseklidir. Çin Demiryolu İnşaat Mühendisliği Grubu'nun inşaat birimi proje departmanı mühendislik teknolojisi başkanı Lin Bowen, inşaat sorunlarını çözmek için birçok yöntemi yaratıcı bir şekilde benimsediklerini söyledi.
Zorluklarla karşı karşıya kalan ve ilerleme kaydetmeye devam eden, buz ve kar sporlarının ruhunun derin bir yansıması ve Chongli'deki öncü kayak tarihinin sadık bir tasviri.
23 yıl önce kışın, Chongli'de bir kayak merkezi inşa eden ilk Pekin yatırımcısı olan Guo Jing, sayısız zorlukla karşılaştı: kar yapma tesisi yok, resepsiyon odası yok, teleferik yok ve hatta erişim yok Dış dünyaya doğru düzgün bir yol bile yok.
Guo Jing geri çekilmedi çünkü Çin'in ilk ulusal kayak şampiyonu olan iyi arkadaşı Shan Zhaojian ona dağ topografyası, iklim koşulları ve buradaki doğal kar yağışı koşullarının "kayak için çok uygun" olduğunu söyledi.
On yıldan fazla bir süre sonra, Chongli'nin buz ve kar sporlarını geliştirmesine yönelik avantajlı koşullara ilişkin bu ön karar, Kış Olimpiyatları için teklif verme raporuna daha sistematik bir şekilde dahil edildi - Chongli'deki zengin dağ topografyasının neden olduğu benzersiz "mikro iklim" Daha ileri araştırmalar yavaş yavaş şunu açıkça ortaya koymuştur: "Kışın erken kar yağışı ve uzun kar depolama süresi; kalın kar örtüsü ve büyük yağış; uygun sıcaklık ve rüzgar hızı; iyi hava kalitesi ..."
Guo Jing'i tutanlar bunlar.
1997 yılının başlarında, Chongli'nin ilk kayak merkezi olan Saibei Kayak Merkezi resmi olarak açıldı. O zamandan beri Chongli'nin üstün doğal koşulları, bir "manyetik alan" gibi dünyanın her köşesinden yatırımcıları cezbetti.
2003 yılında, Hollyland Group'un kurucusu Luo Li, Wanlong Kayak Merkezi'ni Honghualiang'ın kuzey yamacında inşa etmeyi seçti; 2005'te bir İtalyan şirketi ülkedeki ilk yabancı kayak merkezini inşa etmeye başladı; 2008'de, Malezya Mükemmellik Grubu Honghualiang'ın güney yamacını seçti. , The Secret Garden Genting Paradise inşa edildi ...
Chongli dağı, bu yatırımcıların en endişeli unsurlarından biri haline geldi. Çünkü kayak merkezlerinin inşası dağ eğimi, eğim, düşey düşüş ve alan hacmi açısından özel gereksinimlere sahiptir.
"Ulusal kaynaklar açısından, Chongli dağları en yüksek değil ve kar en büyük değil. Bununla birlikte, ekonomik coğrafya açısından Chonglinin doğal kaynak koşulları, pazarlar ve çevredeki ulaşım açısından kapsamlı avantajları Taiwuya izin vermeye karar verdi. Kayak kasabası buraya yerleşmeyi seçti. "Taiwu Group'un başkanı Qi Hong, Pekin Üniversitesi'nden Ekonomik Coğrafya alanında doktora yapıyor. Geçmişte, önceki Kış Olimpiyatları için yerlerin 41 derece kuzey enlemine yakın yoğunlaştığını ve Chongli'nin de bu "altın kayak bölgesinde" bulunduğunu keşfetti.
Bugün, "altın kayak bölgesinin" ekonomik değeri tam olarak kanıtlanmıştır.Tüm tarafların aralıksız çabalarıyla Chongli'de Wanlong, Taiwu, Yunding ve Fulong dahil dört kayak merkezi de dahil olmak üzere bir dizi yüksek kaliteli kayak merkezi ortaya çıkmıştır. "2018'in En İyi On Ulusal Kayak Merkezi" seçildi.
Chongli Kayak Merkezi'nin dağılımının şematik diyagramı
"2018'deki ilk kar her zamankinden daha erken geldi."
Bu uyarlanmış bir şarkı sözü değil, doğanın yarattığı bir gerçektir.
28 Eylül 2018'de Kuzey Çin Ovası'ndaki insanlar "Ekim" de tatile çıkmayı planlarken Chongli'de kar yağdı. Düşen kar, kırmızı yapraklara, çürümüş kır çiçeklerine ve karlı yollara düşer.
Sessiz bir hareketle dünyaya gelen bu kar: Chongli daha karlı.
Şimdiye kadar ilk 23 Kış Olimpiyatları deniz iklimlerinde düzenlendi. Ancak, 2022 Kış Olimpiyatları için ilk defa karasal iklim ile karakterize edilen bir bölge seçildi. Pek çok yabancı uzmanın şüpheleri vardı: Pekin'in Kış Olimpiyatları'na ev sahipliği yapma teklifinde kar nereden geliyor?
Cevap karmaşık değil, İç Moğolistan Platosu'ndan Kuzey Çin Ovası'na geçiş yapan bu dağlık bölgede gizli.
Meteorolojik veriler, Chongli'nin her yıl Ekim ayı başlarında kar yağmaya başladığını ve kar depolama süresinin 150 gün sürdüğünü gösteriyor; tüm bölgedeki ortalama yıllık yağış 465,2 mm'dir ve bunun Kış Olimpiyatları alanı 650 mm'den fazladır; kar derinliği 1 metreyi bile geçebilir.
Zhangjiakou Meteoroloji Gözlemevi müdürü Guo Hong, "Kesinlikle, Chongli Kuzeybatı Hebei'deki kış yağış merkezine ait ve yağışları Zhangjiakou Şehrindeki en büyük yağış."
Topografik haritayı yayarak, Yinshan Dağları'nın kalan damarlarında Dama Dağları'nın güneybatısına uzanan sırtların Chongli bölgesini üç büyük hendeğe böldüğü görülebilir. Bununla birlikte, eyaletin arazisinin aksine, Chongli'nin arazisi güneydoğuda yüksek, kuzeybatıda alçaktır.
"Bu, kışın kuzeybatıdan gelen soğuk havanın Chongli'ye girdikten sonra dağ engelleriyle karşılaşmaya devam edeceği, hava akışının vadilerle karşılaştığında batmayı hızlandıracağı ve dağ yamaçlarıyla karşılaştığında yavaşlayacağı anlamına geliyor." Dağ meteorolojisi perspektifinden Guo Hong Chongli'de karın arkasındaki faktörleri açıklayarak şunları söyledi: "Hava akışı sürekli dalga benzeri dalgalanmalarda batıyor ve tırmanıyor. Pek çok yavaşlamadan sonra, soğuk hava nihayet Chongli'nin güneydoğu bölgesinde kalıyor ve güneydoğudan gelen su buharı ile etkileşime giriyor. Birleşme, dolayısıyla sık yağış oluşturur. "
Chongli'nin güneydoğu bölgesini kışa girer girmez bir "kar ülkesi" yapan tam da bu faktördür.
Guo Jing, Chongli'de Saibei Kayak Merkezi'ni ilk inşa ettiğinde doğal kar kullandı.
O sırada Xiqueliang'ın kuzey yamacında bir dağ yolu açtı. Shan Zhaojian'dan rehberlik etmesini istedi. 35 sentlik bir çanta karşılığında karı dağın yukarısına taşımak için çiftçiler kiraladı. Ardından, gevşek karı doğal kara dayanarak yere indirmek için bir kürek kullandı. 300 metre uzunluğundaki bir kar yoluna döşendi.
Bununla birlikte, yüz milyonlarca yatırımla daha sonraki kayak merkezleri artık yiyecek için gökyüzüne güvenemiyor, temelini döşemek için doğal karı ve bunları desteklemek için yapay karı kullandılar.
25 Ekim 2018 akşamı, Secret Garden Genting Paradise.
Düğmeye bastığınızda, "Mandala" kar yolunun yanındaki onlarca kar topu aynı anda etkinleştirilir. Kükremenin ortasında bulutları ve sisi püskürttüler, karlı yolları, dağları ve ağaçları tek bir mürekkep resmine dönüştürdüler.
Bu render da doğadan gelen su, yaşam formlarının evrimini tamamlar.
Kar topuna bir yer altı borusundan girerler, bir hava kompresörü ile basınç ve atomize olurlar ve namlu ağzından dışarı püskürürler. Kar topunun arkasındaki fan, onu havaya iletti. -5 ° C'nin altına yaklaşan düşük sıcaklık, bu küçük su damlacıklarının hızla buz kristallerine yoğunlaşmasına ve yere düşmesine neden oldu.
Secret Garden Genting Paradise'ın halkla ilişkiler departmanı müdürü Zhao Qiong, "Tahtayı zamanında açmak için Genting'deki 30'dan fazla kayak parkuru ve 400.000 metrekarelik kayak pisti esas olarak yapay kara dayanıyor." Dedi. Standartlaştırılmış kayak parkurlarının döşenmesini kolaylaştırın.
Yunding'de, dağın eteğinden dağın yamacına ve oradan da dağın tepesine kadar uzanan bir kar yolu kar kalınlığı sırasıyla 35 cm, 45 cm ve 55 cm'dir. Virajlarda daha fazla iyileştirme standartları olacaktır. Bu, eğimin ihtiyaçlarına uymak, kayak pistini daha pürüzsüz hale getirmek ve tehlikeyi önlemek içindir.
"45 cm'lik bir kar yolu için, karı 45 cm kalınlığa kadar yığmak yeterli değildir, ancak bir yol inşa etmek gibi, bir kar küreme makinesi ile düzinelerce bastıktan sonra kar sıkıştırılarak karı sertleştirir." Zhao Qiong Kar pistinin uygun kısımlarına su enjekte etmek için bazen büyük iğneler kullanmaları gerektiği ortaya çıktı, böylece kar pisti kar ve buz arasında kritik önem taşıyan küçük cüruf üretir.
Yabancı profesyonellerin bu deneyimi dünya çapında birçok yarışmada test edilmiştir: sadece oyundaki oyuncuların hızını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda TV yayınındaki resim efektinin daha iyi olmasını sağlar.
Pekin Kış Olimpiyatları sırasında, iki büyük serbest stil kayak ve snowboard etkinliği, 20 küçük etkinlik, Genting Paradise'da yapılacağı doğrulandı. Şimdi, özel olarak geliştirilmiş Yunding Kayak Parkında, orijinal kayak parkurlarından dönüştürülen altı profesyonel parkur tamamlanmak üzere.
"Olimpiyatları yeşil bir şekilde yürütme konseptine uygun olarak, sürdürülebilir bir bakış açısıyla her yönden hazırlıklar yapmaya başlıyoruz." Zhao Qiong, kar yapımı için su kaynağının birden fazla garantiye sahip olduğunu tanıttı:
Kayak pistlerindeki önceden tasarlanmış beton boru çukurları, ilkbaharda eriyen kar suyunu, kışın geri dönüşüm için depolama için Yunding Hotel'in altındaki 900.000 metreküp alana götürür; kayak pistleri arasında yukarıdan aşağıya bir vadi 300.000 metreküp dağ kaynak suyu toplayabilen üç gölet ve baraj inşa edildi ve 60 kilometre uzaklıktaki Yunzhou Rezervuarından döşenen su yönlendirme boru hattı da burada kuruldu ...
Sadece Genting değil, tüm Chongli hareket halinde.
2018 yılında tarihin en büyük ağaçlandırma projesi, en yüksek standart ve en iyi etki burada uygulandı ve 419.700 dönüm ağaçlandırma eklendi. Aynı zamanda, açık ocak madenlerini kapatmaya ve çıkmaya, ekolojik restorasyonu teşvik etmeye ve 20 kilometrekarelik bir toprak erozyonunu kontrol etmeye devam etti.
Ekolojinin iyileştirilmesi ve araştırmanın iyileştirilmesiyle, Chongli'nin su kaynakları araştırması ve değerlendirme raporunun 2018 yeni versiyonu, tüm bölgede çıkarılabilecek yeraltı suyu miktarının 1980'lerden altı katına ulaştığını gösteriyor.
Yunding Kayak Merkezi, Chongli Bölgesi, Zhangjiakou Şehri. Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Yang Shiyao
8 Temmuz 2019'da, Yan-Chong Otoyolu Tuğla Bina Köprüsü inşaat alanı.
Beton köprü ayakları üzerinde, bu çelik bileşenler yerden yaklaşık 100 metre yüksekte havada yavaş yavaş her iki uca doğru "büyüyor".
Çin Demiryolu Köprüsü Bürosu Yanchong Yüksek Hızlı Çelik Köprü 3. Bölüm proje müdür yardımcısı Chen Cheng, gelecekte insanların sadece birkaç dakika içinde 1.000 metreden fazla genişliğe sahip bu iki vadiyi geçebileceklerini söyledi.
Yan-Chong Otoyolu ve Xingyan Otoyolu ile birbirine bağlanan Jingli Otoyolu, Chongli ile Pekin arasındaki mesafeyi kapatıyor.
Bu otoyol boyunca, Chongli Prince City bölgesinden hattın sonu olan Pekin Kuzeybatı Altıncı Çevre Yolu'na olan mesafe, mevcut 240 kilometrelik çizgiye kıyasla yalnızca 120 kilometreden fazla, tüm mesafe yarı yarıya kısaltıldı.
Chongli, doğal kaynak avantajlarının yanı sıra birçok yatırımcıyı kayak merkezleri inşa etmeleri için çekebilmektedir.Pekin'e yakınlığı önemli bir faktördür.
"Uluslararası üne sahip kayak merkezleri, 20 milyondan fazla nüfusa sahip büyük bir şehre güveniyor." Zhao Qiong, kayak merkezi 2012'de faaliyete geçtiğinde, Pekin'in kişi başına harcanabilir geliri 8.000 ABD dolarına yaklaştı ve bu, ulusal kayak kültürü penetrasyon oranı haline geldi. Büyük bir tüketici grubuna sahip böylesine büyük bir şehre komşu olan en yüksek şehir, Chongli kayağına uzun vadeli kalkınma için daha güçlü destek veriyor.
Ancak, Pekin'deki kardan arkadaşlar uzun yıllardır daha uygun bir kayak yolu inşa etmeyi dört gözle bekliyorlar. Chongli'ye giden yolun eskiden çok uzun olduğunu hâlâ hatırlıyorlar: Bazıları öğle vakti Pekin'den yola çıkıyor ve gece geç saatlerde kayak merkezine varıyor; bazıları vadideki dar beton yola bakıyor ve yanlış yerde olduklarını düşünüyor ...
Pekin ile Zhang arasında hızlı bir yol oluşturmak için, son yıllarda iki yer arasında bir dizi büyük trafik projesi uygulandı.
Jingli Otoyolu, sürücüsüz turistler için en uygun geçidi sağlayacak; Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolu'nun ve Chongli Demiryolunun inşası, Chongli'ye daha büyük gelişme fırsatları getirecek; Zhangjiakou Ningyuan Havalimanı'nın yeniden inşası ve genişletilmesi de turistler için daha fazla seyahat fırsatı sağlayacak. Gel, hazırlan.
Bununla birlikte, kayak yolları arasındaki mesafenin sürekli daralmasının arkasında, inşaatçılar, Pekin ve Zhang arasındaki üst üste binen dağların neden olduğu sayısız engeli sürekli olarak aşmak zorundadır.
Xuanhua ve Chongli kavşağındaki Chongli Demiryolunun Zhengpantai Tüneli, bunun en temsili bölümüdür.
Çin Demiryolu Tüneli Bürosu proje departmanı müdür yardımcısı Huang Wei, "Tünel inşaatında 14 yıldır çalıştım ve bu kadar zorla hiç karşılaşmadım!" Burada karşılaştıkları şey, 200 milyon yıl önce oluşan volkanik kayaydı - uzun bir jeolojik yapı. Bu süreçte, bu kayalar defalarca sıkılmış, yıpranmış, aşınmış ve suda çözülmüş ve aşırı derecede kırılmış, bu da inşaatı son derece zor ve son derece riskli hale getirmiştir.
Bununla birlikte, karmaşık jeoloji ile karşılaştırıldığında, su akışı daha büyük bir "engelleyici" dir.
Eğimli kuyulardan birinden fışkıran su saatte 7.800 metreküp'e ulaştı ve bir saatten fazla bir sürede 300 metreden fazla ana mağara ve 400 metreden fazla eğimli kuyuya daldı. Su akışı nedeniyle, ana tünelin 10 çalışan yüzünden 6'sı durmak zorunda kaldı.
Sürekli olarak su pompalamak için yüksek beygir gücüne sahip su pompaları kullanın, su fışkıran kaya oluşumlarını engellemek için beton kullanın, sudan zengin kuşağı atlamak için her iki taraftan dal delikleri açın ve inşaata devam edin ... İnşaatçılar bununla başa çıkmak için her yolu denediler.
12.974 kilometre uzunluğundaki tünel, Chongli Demiryolunun toplam uzunluğunun neredeyse dörtte birini kaplıyor ve gelecekte yüksek hızlı demiryolunun buradan geçmesi yalnızca 3 dakika sürecek. Ancak inşaatçılar, maksimum 38 çalışan ve 3.000'den fazla inşaat personeli ile 26 ay boyunca şiddetli bir şekilde savaştı.
Karmaşık jeolojik koşulların getirdiği zorluklar ve engeller, inşaatçılara zorluklar getirdi ve benzeri görülmemiş bir bilgelik göstermeleri için onlara ilham verdi.
31 Temmuz 2019'da, Jinjiazhuang Ekstra Uzun Spiral Tüneli Yan-Chong Otoyolu'nun 4,104 metre uzunluğundaki sağ deliği yalnızca son 40 metrede kaldı ve 4,228 metrelik sol delik yakında delinecek.
Chicheng ve Chongli'nin kesişim noktasındaki bu dağda, Yan-Chong Otoyolu, 860 metre yarıçaplı bir spiral oluşturmak için 4 kilometreden fazla hat kullanıyor.
"Tünelleri kazmak için spiral kablolama kullanmak, çizgi tırmanma problemini mükemmel bir şekilde çözebilir, eğimin dikliğini hafifletebilir, düz yukarı ve aşağıdan kaynaklanabilecek gizli tehlikeleri önleyebilir ve kötü jeolojik alanlardan kaçınabilir." Sichuan Yolu ve Köprü Grubu Yanchong Otoyolu Ana Gövde 10 İhale proje departmanının müdür yardımcısı Wenzhan'ın tanıtımı.
Yan-Chong Otoyolu'nun kuzeye kadar gittiği ve rakımın da yükseldiği ortaya çıktı. Huailai Havzası'nın rakımı sadece 500 metrenin üzerindeyken, Prens Şehri bölgesinin rakımı 1.500 metreye çıktı. Jinjiazhuang ekstra uzun spiral tünel düğümüne özel, girişten çıkışa kadar, yüksekliğin 80 metreden fazla yükseltilmesi gerekiyor.
Ekstra uzun spiral tünel kullanmanın çözümü, Çinli inşaatçıların bilgeliğini gösteriyor. Nisan 2018'de, Guinness Dünya Rekorları Genel Merkezi tarafından gönderilen uzmanlar, yerinde bir incelemeden sonra bu tüneli "inşa halindeki dünyanın en uzun spiral tüneli" olarak resmen onayladı.
12 Haziran 2019, Pekin.
Pekin Kuzey Tren İstasyonu'nun dışında, Pekin-Zhangjiakou Yüksek Hızlı Demiryolunun Tsinghua Parkı tünelinin girişinde, sarı yol döşeme makinesinin çektiği ray setine düzinelerce atış yapıldı.
Bu, Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolunun tamamına döşenecek son ray setidir.
Sabah saat 10'da, bu ray seti kavşağa doğru bir şekilde yerleştirildi ve Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolu hattı tamamlandı.
Şimdiye kadar, Pekin-Zhangjiakou yüksek hızlı demiryolunun açılışına bir adım daha yaklaştı.
Plana göre, yeni kar sezonunun gelmesinden sonra, insanlar yüksek hızlı trenle Chongli'nin buz ve kar dünyasına gidebilir, hafif bir buz ve kar yolculuğuna başlayabilir - yolculuk 50 dakikayı geçmeyecek.
Yüksek hızlı demiryolunun açılması, Pekin ve Zhangzhou arasındaki coğrafi avantajın nihayet bir ulaşım avantajı haline geldiği anlamına geliyor. Sadece Pekin'de daha fazla insanın Chongli'ye girmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda tüm Pekin-Tianjin-Hebei bölgesine ve hatta daha geniş bir yol ağı aracılığıyla Henan, Shandong ve diğer yerlere yayılabilir; sadece yüksek gelirli grupları çekmekle kalmaz, aynı zamanda Daha sıradan insanlara buz ve kara çıkma fırsatı verecektir.
Sporu ve tutkuyu deneyimleyin
Buzun ve karın üzerinde sürekli olarak harika şeyler sahneleniyor. Fotoğraf: Pan Weimin
Kayak yapmak zor mu?
CCTV İngiliz Kanalı Zheng Junfeng, "Çin'de Kayak Yapmak" adlı kitabında böyle kişisel bir deneyim demişti:
İlk kez yokuşun tepesinde durduğunda, sadece nasıl kayacağını sormak istedi ama aniden arkasından biri tarafından sertçe itildi ve yokuş aşağı koştu - ancak daha sonra aynı mesleğin bir arkadaşı olduğunu öğrendi. Bir şakada, onu "köpek çiğneme karı" atarken görmek istiyorum.
Panik içinde, Zheng Junfeng bacaklarını iki yana açtı ve ayaklarının altındaki çift tahtaları bükerek sekiz rakamı oluşturdu ve bunun sonucunda, yamacın dibine ulaşmadan önce sabit bir şekilde durdu.
Zheng Junfeng daha sonra "Aniden bir neşe geldi, gerçekten durdurabilirdim!" Diye hatırladı, "Görünüşe göre kayak o kadar korkutucu değil, oldukça eğlenceli."
Kayak aşırı bir spordur, neden kimse öğretmensiz "geçebilir"?
"Dağ kayağı aslında yerçekimine dayanan bir spordur." Hao Shihua Kayak Okulu müdürü Hao Shihua, bir kayakçı bir dağ yamacındayken, onu engelleyen zemin olmasına rağmen dikey olarak düşmeyeceğini, ancak yine de onu itebilecek bir yerçekimi olduğunu söyledi. Dağdan aşağı indi.
Kayak yapmanın prensibi budur.Dağlardaki yükseklik farkı insanlara inmek için kinetik enerji verir.
Bir yamacın tepesine yerleştirilen bir top gibi, yerçekimi etkisi altında her zaman doğal olarak eğimin dibine düşecektir. Bu doğal yuvarlanma rotası, kayak kurslarında "aşağı yuvarlanma" olarak adlandırılır - profesyonel koçlar bu terimden her zaman bahsedeceklerdir çünkü kayak yapmak için ihtiyacınız olan tek şey bu çizgiyi bulmak ve bunu her iki tarafta yapmaktır. Sallan ve kay.
Kayak bağımlılık yapan bir spordur.
Birçok insan bir gün boyunca yemek yemeden ve içmeden kayak yapma deneyimi yaşamıştır.
Bir kar arkadaşı, kar mevsimi başlar başlamaz, her gün düşündüğü ve söylediği her şeyin kayakla ilgili olduğunu anlattı; -30 ° C'de su sıçrayıp buza dönüşse de, kuvvetli bir rüzgar sekiz veya dokuzla, yine de mutlu bir şekilde kayıyor ... Kar mevsimi günden güne sayılıyor, bir sonraki kar sezonunun gelmesini dört gözle bekliyorum, yardım edemiyorum, bu yüzden açgözlülüğümü gidermek için dört mevsim kayak merkezlerini ve iki tur kayak yapmayı düşünüyorum.
"Karda, özellikle yumuşak tozlu karda, havada süzülme hissi, alçalma sırasında ağırlıksızlık ve yüksek hızda kaymanın uyarılması beynin dopamin salgılamasına ve harika hisler üretmesine neden olacaktır." Kıdemli bir kayakçı olarak. Zheng Junfeng, hobici ve araştırmacı, dedi.
Birçok kayak türü var. Bunlar arasında, kitlesel kayağın serbest uçuşunun aksine, rekabetçi kayak, özellikle kayak etkinlikleri, iklim koşulları için özel gereksinimlere sahiptir.
Zhangjiakou Meteoroloji Bürosu İşletme Teknolojileri Bölümü müdürü Fan Wu, "Sıcaklık -20 ° C'nin altındaysa, rekabet için uygun değildir; kuvvetli rüzgar, kayakla atlama ve hava atlamalarını etkileyen önemli bir faktördür." Düşük görüş mesafesi, aşırı güneş ışınımı vb. Gibi elverişsiz hava faktörleri sporcuların performansını etkileyebilir.
2018'in başlarında Pyeongchang Kış Olimpiyatları'nda 17 maç hava nedeniyle ayarlandı. Açıkçası, bir anlamda, birinci sınıf kayak etkinliklerinin hala "gökyüzünü seyretmesi ve yemek yemesi" gerekiyor.
"Pekin Kış Olimpiyatları düzenlendiğinde, daha ayrıntılı ve doğru hava durumu gözlemi ve tahmin bilgileri sağlamamız gerekiyor." Fan Wu, Zhangjiakou yarışma alanının temelde rafine edilmiş üç boyutlu bir gözlem ağı oluşturduğunu söyledi.
Ulusal Biatlon Merkezi'nin stadyum alanını örnek alarak 5 anahtar noktada meteoroloji istasyonları kurulduğunu, hava sıcaklığı ve nem, kar yüzeyi sıcaklığı, rüzgar yönü, rüzgar hızı, görüş mesafesi gibi 15 adet verinin gerçek zamanlı olarak izlendiğini söyledi.
Böylesine zarif bir hava korumasıyla, giderek daha fazla uluslararası kayak etkinliği Chongli'de yapılmayı tercih ediyor. Yalnızca 2017-2018 kar sezonunda, yerel bölge FIS'in en iyi 13 kayak etkinliğine başarıyla ev sahipliği yaptı.
24 Şubat 2019 öğleden sonra, FIS Snowboard Parallel Event World Cup Chongli İstasyonu.
Bitiş çizgisini geçen Çinli oyuncu Gong Naiying, seyircilere şüpheyle haykırdı: "Kazandım mı?"
Kısa süre önce tamamlanan paralel slalom etkinliği finalinde İsviçreli oyuncu Zog'u 0,35 saniye mağlup etti ve Snowboard Parallel Slalom Dünya Kupası'nda Çin'in ilk altın madalyasını kazandı.
Oyun sırasında, Gong Naiying ve rakibi sonuna kadar ısırdı ve sonuç son üç kapıya kadar bilinmiyordu. Pek çok kişi Gong Naiying'in eteklerindeki parkurun bu sezondan kısa bir süre önce tamamlandığını bilmeyebilir ve aynı zamanda 2022 Kış Olimpiyatları'nda serbest stil kayak ve snowboard yarışmaları için ortak bir mekan olacak.
Chongli'deki bir kayak merkezinde bir kar presi çalışıyor. Liu Yuping tarafından çekilen fotoğraf
22 Aralık 2018'de Guyuan Gençlik Gölü.
24 yıldan sonra Gong Junlin bir kez daha buzun üzerinde durdu. O gün başlatılan 2018 Zhangjiakou Hız Pateni Puanları Turnuvası, bu eski profesyonel sürat pateni sporcusuna becerilerini yeniden deneme fırsatı verdi.
Mavi gökyüzüne karşı, göldeki buzlar son derece temiz. Gong Junlin bu engin buz yüzeyine çok aşinaydı ve her kışı 9-18 yaşları arasında bu buz yüzeyinde geçiriyordu - 9 yaşındayken Zhangbei İlçe Spor Okuluna alındı. 10 yaşında il takımına katıldı ve sürat pateni yaptı.
O zamanlar, Hebei'deki kar ve buz sporları esas olarak Zhangjiakou'da yoğunlaşıyordu. Zhangjiakou Amatör Spor Okulu sürat pateni takımı, Hebei Eyaleti sürat pateni takımını kurmak için takım olarak kullanıldı. Eğitim yeri bu göl üzerindeydi.
Bu takım, buz ve kar sporlarında 7 sporcu, 28 ulusal birinci sınıf sporcu yetiştirdi ve üçüncü ila yedinci Ulusal Kış Oyunlarında Hebei'yi temsil etti.
Bir göz açıp kapayıncaya kadar, Gong Junlin 20 yıldan fazla bir süredir buza veda etti - çeşitli faktörler nedeniyle, il sürat pateni takımı 1995 yılında dağıldı ve Hebei ayrıca 26 yıl boyunca Ulusal Kış Oyunları'na veda etti. Ama emekli olduktan sonra Gong Junlin, Bing'i çocuk gibi her gördüğünde kaşınıyordu, her zaman birkaç adım atıyordu.
Guyuan'daki Qingnian Gölü'nden Zhangbei'deki Dongyang Nehri'ne, Shangyi'deki Yuanyang Gölü'ne, Kangbao'daki Kangba Naoer'e ... Bashang Gölü'nde çok sayıda göl var. Soğuk iklimde oluşan buz yüzeyi bir zamanlar sayısız neden oldu Çocuklar mutluluğu bulur ve çocukların oynayabileceği bir oyun alanı olur.
Ancak her yer buz ve kar sporları için doğal koşullara sahip değildir.
Bu fark, Baoding ve Shijiazhuang arasında, birbirinden 100 kilometreden fazla iki şehir arasında bile var. 1990'larda Baoding'deki çoğu kolej ve üniversite paten dersleri veriyordu, ancak Shijiazhuang'daki üniversite öğrencileri yalnızca iç çekebiliyordu.
İki şehir arasında aslında bir izoterm var: bu çizgi doğuya doğru Dingzhou'dan Huanghua'ya kadar uzanıyor ve sınır olarak kuzey ve güney arasında büyük bir sıcaklık farkı var. Her yıl Ocak ayında, kuzey tarafında ortalama sıcaklık -4 ° C'nin altına düşerken, güney tarafında 2 ° C daha yüksek olacaktır.
"Aksine, sadece Bashang Platosu'nda doğduğum için değil, aynı zamanda çocukluğumdan beri mesleki eğitim aldığım için şanslıyım." Uzun yıllardır profesyonel olarak çalışmama rağmen, 42 yaşındaki Gong Junlin hala Saikangbao istasyonunda yarışmada. Çin'de üçüncü oldu. Zhangjiakou Spor Federasyonu için çalıştı, bir grup insanı düzenledi ve buza ve kara götürdü.
20 yıldan fazla bir süre sonra, başka bir nesil çocuk buzda ve karda eğlence aramaya başladığında, önlerindeki buz ve kar dünyası daha çeşitli hale geldi ve buz ve kar tesisleri daha eksiksiz hale geldi.
7 Aralık 2018'de Chongli Duolemeidi Kayak Merkezi.
Chongli Bölgesindeki Xiwanzi İlkokulunun birinci sınıf öğrencisi Zheng Yifan, ilk kez karlı yolda durdu. 7 yaşında kalın bir kayak takımı giyip iki uzun snowboardda yürüdü, koçun rehberliğinde düzgün bir şekilde hareket etti.
Karlı yolda başarılı bir kaydırağı tamamladıktan sonra, sürprizlerle dolu bir suratla Zheng Yifan, kendini lider öğretmenin kollarına attı: "Öğretmenim, kayak yapabilirim!"
Karlı yolda, küçük arkadaşları her küçük yüzünde aynı gülümsemeye sahip.
Ekibe liderlik eden Chongli Bölgesi Eğitim Bürosu personelinden Gao Shiai, "Kayak kurslarını şehir okullarından tüm kasabalara kadar genişlettik, böylece tüm ilkokul ve ortaokul öğrencileri buzda ve karda yürüme fırsatına sahip olacak." Dedi.
300 milyon insan buz ve karda yaşıyor ve bu da yavaş yavaş böyle bir çabayla gerçekleştiriliyor. Kimse bu çocuklar arasında birkaç dünya şampiyonu olacağını söylemeye cesaret edemiyor, ancak eminiz ki buz ve kar sporlarına aşık olurlarsa gelecekleri daha sağlıklı ve mutlu olacak.
Zhangjiakou Spor Bürosu müdür yardımcısı Zhen Guifeng, "Buz ve kar sporlarını geliştirmek için yeni bir başlangıç noktasında durarak, öncelikle kusurlu eğitim endüstrisi sistemi, tutarsız sınıf değerlendirme standartları, yetersiz sertifikasyon sistemi standartları ve dengesiz öğretim kadrosu sorunlarını çözmeliyiz" dedi. Şehirdeki 87 kuruluş, buz ve kar sporlarının gelişimini daha standart hale getirmek için kısa süre önce Kar Sporları Eğitim İttifakını kurdu. Buna ek olarak, ittifakın bu yılki spesifik çalışma planlarından biri de şehirdeki 400.000 genci buza ve kara gitmeye götürmek.
18 Temmuz 2019'da Taiwu Kayak Kasabası.
500 metreden fazla irtifa farkı, 30 dereceden fazla eğim ve 20'den fazla dönüş ... İç Moğolistan Özerk Bölgesi, Chifeng Şehrinden Zhang Xianyu, dağ bisikletinin gidonlarını sıkıca kavradı ve 2,1 kilometre uzunluğundaki parkurun tepesinden koştu.
Bu parkur harika! Hızla koşuşturan lisenin üçüncü sınıfa girmek üzere olan ortaokul öğrencisi parkurun sonunda arabasını sertçe durdurdu. Orijinal çalışma alanının sadece şehrin çevresindeki dağlarda olduğunu ve burada karşılaştırılamayacağını söyledi.
Bu, yokuş aşağı dağ bisikleti, sessizce ortaya çıkan yeni bir dağ sporları yolu.
Buz ve kar, Chongli'nin avantajı, peki ya buzsuz ve karsız diğer üç mevsim? Bu tür sorunlar her yerel kayak merkezini sınar.
Kışın kayak yapmayı seven Taiwu Group Pazarlama Merkezi'nin genel müdürü Nie Ningning, "Taiwu, her mevsim her mevsim faaliyet gösteren Çin'deki ilk kayak şehridir. Bisikletlerin temsil ettiği açık hava sporları ile kayak endüstrisi arasındaki bağlantıyı keşfettik." Dedi. Kar dostları ile yaz doğa sporları meraklıları arasında yüksek derecede tesadüf vardır.
Sonuç olarak, kayak merkezinin güzel ortamı ve zengin arazisi kaynak olarak yeniden kullanılmıştır. Özellikle burada sağlanabilecek altyapı diğer birçok outdoor spor salonu tarafından oluşturulamamaktadır.
Taiwu'da, Zhang Xianyu'nun sürdüğü parkur, iki kar pisti arasındaki huş ağacı ormanındaydı. Kayak için bazı altyapı da yokuş aşağı dağ bisikleti ile paylaşılır.
Pekin'den bir başka sürücü de mükemmel altyapının getirdiği rahatlığı hissetti: Pekin'de yokuş aşağı çalışıyoruz, bu nedenle dağ bisikletini yalnızca kendi kendimize itebiliriz, bu da zaman ve çaba gerektirir veya onu çekmek için bir kamyon kiralayabiliriz. Buradan farklı olarak, teleferikle birkaç dakika içinde dağın zirvesine ulaşabilirsiniz. "
Eşsiz dağ kaynaklarından daha fazla yararlanmak için Chongli ayrıca geleneksel madencilik ekonomisine veda etti, açık ocak madenlerini kapattı ve bunun yerine dağda açık hava sporlarının gelişimini şiddetle destekledi.
14 Temmuz 2019 saat 10: 00'da Pekin koşucusu Yang Xuewen, üçüncü Chongli 168 Uluslararası Süper Kros Yarışı'nın bitiş çizgisini geçti. 167.1 km'lik parkuru 41 saat 47 dakikada koştu.
Son iki gün ve iki gece kesintisiz koşuda, koşucuların çeşitli yol bölümlerini, çakılları, çamurları, dik yamaçları, ormanları geçmeleri gerekiyor ... "Aşağıya bakın ve dağın tepesine tırmandılar. Bu başka bir büyük dağ. "
Ama istismar gibi olan bu yarış, ülkenin her yerinden 4,500 oyuncuyu cezbetti.
Farklı seviyelerdeki oyuncuları hesaba katmak için yarışma 30,3 kilometre, 72,5 kilometre, 102,9 kilometre ve 167,1 kilometre olmak üzere dört gruba ayrıldı. Aralarında en çok istismara uğrayan yarış olan 167.1 km kategorisindeki koşucuların% 51'i yarışı tamamladı.
"Gözaltına alınmaktan (belirlenen yere zamanında gelmemek) veya emekli olmaktan utanılacak bir şey değil. Başlangıç noktasında durmak harika." Yang Xuewen yarışmaya katılan ilk görevliydi. Yaralı olmasına rağmen oyunu bitirmek için ısrar etti. Maçtan sonra WeChat hesabına yazdığı cümle birçok koşucuda yankı uyandırdı.
Büyük sağlık çağının gelişiyle birlikte, açık hava etkinlikleri açık hava yaşam tarzlarının teşviki için bir basamak haline geliyor ve birçok insanı "tüm gün felç" ten "saat koşusu" na götürüyor. Giderek daha fazla insan, hafta sonları da dağlara, nehirlere ve çeltik tarlalarına gitmeyi tercih ediyor. Kırsal alanda sporun getirdiği pozitif enerjinin tadını çıkarın.
Chongli'nin dağları ve nehirleri, altyapının iyileştirilmesi, karşılama kapasitesi ve Kış Olimpiyatlarının ikramiyesi ile birlikte buraya yerleşmek için birçok olayı cezbetti, böylece tüm Zhangjiakou "hayati bir şehir" haline geldi.
6 Temmuz 2019'da Chongli'de "Yueshan Xianghairen Car Relay China Race" adlı bir yarış yeniden düzenlendi.
185 kilometre rota uzunluğuna sahip bu özel bayrak yarışında, katılan her takım 5 oyuncudan ve bir araçtan oluşuyor - bir koşucu koşarken, diğer 4 oyuncunun beklemek için bir sonraki bayrak istasyonuna binmesi gerekiyor. .
Ülkeyi kasıp kavuran maratonla karşılaştırıldığında, bu tür etkinlikler koşucuların fiziksel ve psikolojik niteliklerine daha yüksek talepler getiriyor.
Çin'in tanıtımından sonra Zhangjiakou'dan başlayan ilk etkinlik olarak, bu yıl şimdiden üçüncü oldu. 360 katılımcı takım, 1.800 sporcu Taiwu Kayak Kasabası'nın başlangıç noktasından yola çıktı, çayır yolunda dörtnala koştular, ülke şeritlerini geçtiler, gece gündüz koştular ve Zhangbei'deki Senadu Hipodromu'nun sonuna kadar aralıksız koştular.
Pazarın istekli talebi doğrultusunda Chongli, açık hava etkinliğini 2018'den itibaren açık hava sporları festivaline genişletti ve sürekli olarak yeni dağ sporları yollarının kilidini açtı: Spartalı Savaşçılar yarışı, bir dizi engeli aşarak ve yokuş aşağı dağ bisikleti ilkesiyle karakterize edildi. Benzer dağ kartı yarışları, dairesel dalgalanmalar ve kıvrımlı duvarlarla dolu bir PUMPTRACK bisiklet yarış pisti ...
Dahası, bu tür olaylar kademeli olarak daha geniş bir alana yayıldı: "dağdan denize insan arabası geçişi" bu yıl Çin Seddi'nin dışındaki dağ kentinden Hainan ve Tayvan'a, dağdan denize üç yere genişletilecek. , Kuzeyden güneye, gerçekten "dağlardan denize".
Buz ve karın getirdiği zenginlik
Soğuk kış aylarında, öğrenciler Chengde Buz Eğitim Merkezinde sürat pateni yapıyorlar. Yayınlanan Xinhua Haber Ajansı (Fotoğraf: Wang Liqun)
9 Mart 2019 akşamı, Chongli Fulong Kayak Merkezi.
Başka bir kayak yarışmasının sona ermesiyle 18. Çin Chongli Uluslararası Kayak Festivali de sona erdi.
Geçtiğimiz 101 günde, Uluslararası Kar Federasyonu Serbest Stil Kayak Dünya Kupası, ilk Pekin-Tianjin-Hebei Buz Hokeyi Daveti ve diğer buz ve kar sporları etkinlikleri arka arkaya başlatıldı. Kitlesel buz ve kar etkinlikleri ve geleneksel halk kültürü etkinlikleri sırayla gerçekleşti ... Bir zamanlar yerel halkı rahatsız eden buz ve kar çoktan değişti. Değerli bir geliştirme kaynağı olun.
"Beyaz Felaket'i duydunuz mu?" Yerel bir yetkili, geçmişte Zhangjiakou'da, özellikle Bashang bölgesinde, bir kar fırtınası geldiğinde, insanların evden çıkamayacağını ve yetiştirilen sığır ve koyunların donarak öleceğini anlattı. Kapladığı yoğun kar felakete dönüştü.
Bu durum 1980'lere ve 1990'lara kadar hala varlığını sürdürdü. Günümüzde, şiddetli hava koşullarına karşı doğru tahmin ve ileri yanıt ve buz ve kar kaynaklarının bilimsel gelişimi, "buz ve kar aynı zamanda altın bir dağ ve gümüş bir dağ haline" geldi.
2018-2019 kar sezonunda, Chongli'deki kayak merkezi toplam 1.066 milyon kayak bileti sattı, ancak toplam turist sayısı 2.86 milyona ulaştı - bu, biri tutkuyla kayak pistinde dörtnala koşarken, başkalarının da olduğu anlamına geliyor. Chongli'nin gümüş kaplı dağlarında olmaktan ve yüksek kaliteli buz ve kar olaylarının hızını ve tutkusunu izlemekten mutluyum.
"Buz ve kar endüstrisinin gelişiminde bir kural keşfettik: Her biletin arkasındaki turist birden fazla kişidir. Bir kişi kayak yapmaya geldiğinde, arkasında her zaman ailesi ve arkadaşları olacaktır." Chongli Bölge Parti Sekreteri Wang Biao katıldı. Tekliften Kış Olimpiyatları hazırlıklarına kadar, buz ve kar endüstrisinin gelişimi hakkında derin gözlemleri ve düşünceleri var.
23. Kış Olimpiyat Oyunları düzenlendi ve ev sahibi şehirlerin hepsi ünlü tatil beldelerinde. Sadece bu yıl 2022'de fakir bir bölgedeki mekanlardan biri seçildi. Wang Biao, bunun, Kış Olimpiyatlarının hazırlanmasında tüm yönlerin inşasını teşvik etmemiz ve Kış Olimpiyatlarının hazırlanmasına ve yerel kalkınmaya iki mükemmel yanıt vermeye çalışmamız gerektiği anlamına geldiğini söyledi.
Doğru konumlandırma ve geçmiş maden ekonomisini buz ve kar turizmiyle değiştiren Chongli, "bir kayak merkezi inşa etmenin" yeşil gelişim yoluna girmiştir.
Festival düzenlemek, buz ve kar turizmi için zaman içinde test edilmiş bir pazarlama aracı haline geldi.
Bir buçuk yıl sonra Nie Ningning, 2017 Kuxue Müzik Festivali'nin yapıldığı geceyi hala hatırlıyor.
"O gün -20 ° C olmasına rağmen, müzik tutkunlarının coşkusu hala aşılandı." Nie Ningning, "Yaklaşık 10.000 kişilik büyük seyirci, kasabadaki tüm bölümlerin yüksek hızda çalışmasına izin verdi." Bu, Çin'in ilk buz ve kar temasıdır. Rock partisi sırasında, performans sırasında birçok birinci sınıf rock şarkıcısı ve grubu sahneye çıktı ve performans ayrıca Pekin, Hebei, Heilongjiang ve diğer uydu TV'lerde Yılbaşı gecesi partilerinde yayınlandı.
Böyle büyük bir olay Chongli'den daha fazlasıdır.
Zhangjiakou, eski zamanlardan beri acı soğuk bir yer olarak görülüyordu, ancak şimdi "soğuk ve berrak" kış geçti. Zhangbei Buz ve Kar Karnavalı, Shangyi Mandarin Ördeği Gölü Buz ve Kar Kültürü Festivali, Wanquan Xinghuagou Buz ve Kar Karnavalı, Chicheng Buz ve Kar Kaplıcası Karnavalı, Huailai Buz Şelalesi Festivali ... Geçen Bahar Festivali, Zhangjiakou Şehri, 21 tutkulu ve mutlu buz ve kar temalı etkinlik başlattı. Yerel halk gelenekleri ile buz ve kar unsurlarının organik entegrasyonu müreffeh bir buz ve kar turizmi sezonu yaratır.
201952
2019722
52022
1.5
80%
2017
1680
20154201832022
30002040
AlpinaBMFTensonBloomMND
2019718
2018
800
2019714
2010
2019115867
20052009
6
2018126
·
