12 dönemde 0 peşinat ve 0 faiz olduğunu iddia eden 98.800 otomatik ortak girişim arabası, gerçekten?
Önceki nesil K32012'de piyasaya sürüldü ve şimdi önceki nesil K37 yıldır piyasada. 2017 yılı itibariyle değiştirilmesi gereken K3'ün yıllık satışları yaklaşık 140.000 araca ulaşabilir ve bu da yüksek maliyet performansının gerçekten Çinli tüketiciler tarafından tercih edilebileceğini kanıtlamaktadır. Ancak genel ortam ve kendi ürün gücü faktörleri nedeniyle K3'ün satışları 2018'de çökmeye başladı ve bu nedenle yeni nesil K3'ün tanıtımı gündeme geldi. Yeni nesil K316 Mayıs'ta resmi olarak lanse edildi. Çok yeni olduğu söylenebilir, yeni nesil K3'ü henüz bilmiyor musunuz? Önce bu yeni arabaya bir göz atalım.
1. Yeni nesil K398,800 yuan-128,800 yuan olarak fiyatlandırılır.
2. Çin pazarı için özel bir görünüme ve iç dekorasyona sahiptir.
3. Gövde boyutu 4660 * 1780 * 1450 mm ve dingil mesafesi 2700 mm olan kompakt bir otomobilin konumlandırılması.
4. Ana versiyon, Hyundai-Kia Group'un CVT şanzımana uygun en yeni 1.5L Gamma 2. nesil motoruyla donatılmıştır.
5. Tüm sistem, lastik basıncı izleme ve yokuş yukarı yardım gibi güvenlik yapılandırmalarıyla standart olarak gelir.
6. Vücutta daha çok yüksek gerilimli çelik plakalar kullanılır, gövde gücü% 3,5 artırılır ve vücut kütlesi yaklaşık% 5,3 oranında azaltılır.
Maliyet-etkin bir model olarak, yeni nesil Kia K3 tarafından verilen finansal tercihli politikaların daha çekici olduğu söylenebilir, bu nedenle resmi avantajlardan gerçekten yararlanabilir miyiz? Bu amaçla, profesör habersiz ziyaretler için 4S mağazasına gitti.
Profesör analizi: 1888 yuan'dan başlayan 999 yuan / aylık ödemeden başlayan 3 yıllık peşinat gerçekten çok dikkat çekicidir ve maliyet performansına dikkat eden tüketiciler için şüphesiz çok caziptir. Ancak, bu habersiz ziyarette ziyaret edilen iki 4S mağazası, listeleme sırasında verilen tercihli politikalardan farklıydı. Bunlardan biri sadece 3 yıllık bir kredinin araç fiyatına% 40 oranında tercihli bir politika verirken, diğeri 3 yıllık bir kredi için araç fiyatının% 40'ına ek olarak listeleme yetkilisinin verdiği faydaları da verebilir, ancak dikkat etmeniz gerekir. Evet, 999 yuan peşinat ve 1888 yuan aylık ödemeye ayrı ayrı bakılması gerekiyor ve daha da önemlisi, bu programın kredi miktarı araç fiyatının sadece% 50'si. Geri ödeme süresi dolduktan sonra, kullanıcının arabanın kalan% 50'sini bir defada kapatması gerekiyor. Geriye kalan araba ödemesi yeniden takılabilir, ancak karşılık gelen tasfiye edilmiş hasarların ödenmesi gerekse de, artı taksitin yarattığı faiz, aslında, plan daha çok bir hile.
Profesör'ün analizi: 2 yıl taksitli refah,% 40 peşinat ve 0 kredi faiz oranının uygulanan en iyi politika olduğu tahmin edilmektedir.İki 4S mağazasına yapılan habersiz ziyaretler ilgili indirimleri uygulayabilir. Açıkça söylemek gerekirse, indirim, normal bir işlem olan düzenli sabit tutarlı bir iskontodur. Geri ödeme süresi 2 yıl olup, kiralık araç fiyatının% 60'ı bu poliçenin şartıdır.Aynı zamanda iki mağaza daha esnek planlar yapmışlardır.Daha küçük bir peşinat istiyorsanız geri ödeme süresini değiştirmeden kredi tutarını artırabilirsiniz. Faiz, yalnızca gerçek kredi miktarı ile araç fiyatının% 60'ı arasındaki farktan oluşur.
Profesör analizi: Listeleme sırasında 12 dönem için 0 peşinat ve 0 faiz resmi teklifi de çok cazip ve bu sefer iki 4S mağazası bu politika hakkında bir kez daha habersiz ziyaret etti. Bunlardan biri% 20 peşinat istiyor ve bir yıllık bir kredi için araç fiyatının% 80'i oranında indirim sunuyor ancak bir yıl için araç fiyatının% 80'inin aylık ödemesinin çok olmadığını ve belli bir mali toleransa sahip olması gerektiğini bulmak zor değil. Diğer şirket 12 dönemlik sıfır peşinat ve sıfır faiz politikası sağlayabilir, ancak politika 1 gibi bu program için kredi de araç fiyatının% 50'sidir.Sıfır peşinat ve sıfır faiz elde edebilmesine rağmen, aylık ödeme ve geri ödeme süresi sona erecektir. Araç fiyatının kalan% 50'si çok baskı yaratacaktır.Ayrıca programın kullanıcılar için yüksek kredi gereksinimleri vardır.Kredi için gerekli olan düzenli bilgilerin yanı sıra bir yıllık kredi kartı devir hızı da gerektirir ve şartlar daha katıdır.
Profesör'ün analizi: Sigorta hediyesinin daha geleneksel bir tercihli politika olduğu da söylenebilir. İki 4S mağazası tarafından verilen indirimler benzerdir, esas olarak otomobil satın alırken ilgili yakıt için nakit sübvansiyonda yansıtılır. İki 4S mağazası için nakit indirimleri yaklaşık 2.000 yuan'dır. .
İlgili tercihli politikaları anlamanın yanı sıra profesör, 4S mağaza satışlarından faizsiz olarak farklı planlar yapmasını istedi ve geri ödeme süresi 1 yıl, 2 yıl ve 3 yıldı. Örnek olarak 98.800 yuan çıplak araba fiyatı ile giriş seviyesi modeli ele alırsak, bir yıllık faizsiz peşinat yaklaşık 40.000 yuan ve aylık ödeme 6.500 yuan kadar yüksekken, üç yıllık faizsiz planda 75.000 yuan'a kadar peşinat var ve aylık ödeme 1083 yuan, ki bu nispeten bir uzlaşmadır. Plan, 57.000 peşinat ve aylık 2.458 yuan ödeme ile taksitli 2 yıldır. İlginç bir şekilde, profesör üç yıl içinde düşük bir peşinat elde edip edemeyeceğini sorduğunda, satış temsilcisi yeni bir plan verdi: Üreticinin 3 yıllık faizsiz mali planı kapsamında, peşinat 3 yıl içinde banka kredisi için uygulanır, eğer Banka kredisi başvurusu başarılı oldu ve nihayet aylık ödemenin yaklaşık 3.500 olacağı ve 0 peşinat alabileceği tahmin ediliyor. Bu şema daha çekici görünüyor.
Habersiz görüşmelerin ardından profesör, K3'ün yeni nesil finansal tercihli politikalarının farklı 4S mağazalarında farklı göründüğünü tespit etti.Profesörün satış temsilcisinden edindiği bilgilere göre 4S mağazaları ile ilgili finans kurumları arasındaki işbirliği, ilgili politikalarda farklılıklara neden oldu. Düşük peşinatlı ve bir yıllık peşinatsız ve faizsiz araç satın alma finansal çözümleri finans kurumları tarafından sunulmaktadır.İki yıllık kiralık araç fiyatı% 60 indirimi ve üç yıllık kiralık araç fiyatı% 40 indirimi, üreticiler tarafından sağlanan araç satın alma finansal çözümleridir. Profesörün bu kez ziyaret ettiği iki 4S mağazasının finansal kurumlarla işbirliği ilişkisi içinde olduğu, diğerinin ise finansal kurumlarla işbirliği yapmadığı ve dolayısıyla finansal politikalarda farklılıklara neden olduğu tahmin ediliyor. Tamam, önce finans politikasından bahsedelim. Sonraki soru şu anda bu arabayı almaya değer mi? Profesör, kenarda kalmanızı önerdi. Daha çekici bireysel finansal politikalar olsa da, yeni nesil K3 hala piyasaya sürülen bir durumda, bu nedenle ilgili fiyat tavizlerinin hayır olduğu söylenebilir ve giriş seviyesi modellerin satın alınması temelde kolay değildir. Mevcut otomobil fiyatları temelde 110.000'de yoğunlaşmıştır.Listeleme patlaması geçtikten sonra, yeni otomobillerin fiyat-performans oranının ilgili indirimlerin devreye girmesiyle daha belirgin hale geleceği düşünülmektedir.
