Dongying Ares Yeniden Evrildi 2020 Nissan GT-R NISMO Alman Pisti'nde
Easy Car News Birkaç gün önce, 2020 Nissan GT-R NISMO modeli Almanya, EuroSpeedway Lausitz'de bir test sürüşü sırasında medya tarafından fotoğraflandı. Pistin gücünü arttırmak için yeni arabanın birçok yönden iyileştirildiği ve hafif bileşenlerin benimsendiği anlaşılıyor.
Güç tepkisi daha da iyileştirildi, yüksek hızlı sürüş stabilitesi artırıldı
2020 Nissan GT-R NISMO'nun yeni bir turboşarj kullandığı ve şanzımanın da güçlendirildiği bildirildi. Otomobilin tamamı, vücut ağırlığını yaklaşık 20 kg azaltan daha hafif bileşenlerle donatılmıştır.
Nissanın resmi açıklamasına göre 2020 Nissan GT-R NISMO, mevcut GT3 yarış versiyonu GT-R ile aynı turboşarjı ve 10 kanatlı türbini (mevcut modelden bir kanat daha az) kullanıyor ve her bir kanadın kalınlığı azaltıldı. 0,3 mm'ye kadar, tüm turboşarjın kütlesi% 14,5 oranında azaltılır, atalet de% 24 oranında azaltılır ve anlık tepki kabiliyeti büyük ölçüde iyileştirilir.
Tutuşu daha da artırmak için 2020 GT-R NISMO, yeni tasarlanmış Dunlop lastiklerle donatılmıştır.
Yeni lastikler, yol tutuşunu% 7 oranında büyük ölçüde artıran kompozit kauçuktan yapılmıştır. Mühendis ayrıca yeni arabanın frenlerini, jantlarını ve lastiklerini de geliştirdi. Nissan Ar-Ge test pistinde geliştirilmiş GT-R NISMO'nun tur süresi 2,5 saniye azaldı.
Frenler açısından, 2020 Nissan GT-R NISMO, güçlü fren performansı elde etmek için Brembo'nun özel olarak üretilmiş büyük kaliperleriyle birlikte karbon seramik fren diskleri ile donatılmıştır. Resmi verilere göre yeni arabanın ön fren diski çapı 410 mm (16,1 inç) ve arka çapı 390 mm (15,3 inç).
2020 Nissan GT-R NISMO süspansiyonu ayrıca viraj stabilitesini (yanal G değeri) iyileştirmek için özel olarak ayarlandı ve aynı zamanda sapma oranının ayarlanması ve iyileştirilmesi yoluyla daha istikrarlı bir sürüş deneyimi getirecek. . Nissan, 2020 GT-R NISMO'nun 300 km / saate kadar hızlarda hala sorunsuz bir şekilde gidebileceğini açıkladı.
Aracın ağırlığı 20 kg azaltılır Koltuk mukavemeti güçlendirilir ve sarımı daha iyidir
2020 Nissan GT-R NISMO, ağırlık azaltma konusunda hiçbir çabadan kaçınmadı.Ön ve arka tamponlar, ön çamurluklar (4.5 kg azaltıldı), kaput (2 kg azaltıldı), tavan (4 kg azaltıldı), karşılama pedalı, bagaj bölmesi ve arka Spoyler dahil bileşenler, yukarıdaki bileşenlerin iyileştirilmesi yoluyla yaklaşık 20 kg'lık bir ağırlık azalması sağlar.
2020 Nissan GT-R NISMO koltuğu, koltuğun burulma sertliğini yaklaşık% 20 artırmak için "sandviç" bir yapıya sahiptir.
Bununla birlikte, yeni otomobil sadece koyu kırmızı iç renk düzenine sahip NISMO'ya özel siyah deri sunuyor.Koltuklar kırmızı sentetik keçi derisinden, direksiyon simidi, gösterge paneli ve tavan koyu gri Alcantara'dan yapılmıştır.
Nissanın planlama müdürü Philippe Klein medyaya verdiği bir röportajda, Nissanın Nissanın GT-R ve Z serisi spor otomobillerinin geleceğini planlamaya başladığını, ancak değiştirme çalışmalarının henüz nihai bir sonuca ulaşmadığını söyledi.
Nissan yöneticileri, GT-R'nin geleceği konusundaki tartışmalarında Nissan'ın sınırlı sayıda GT-R50'yi yeni nesil modellerin bir önizlemesi olarak kullanmayı düşünmediğini açıkladı. Bunun yerine, gelecekteki GT-R tasarım yönünü göstermek için yepyeni bir konsept otomobil piyasaya sürüldü.Yeni otomobillerin yeni enerji gücünü benimseme olasılığı çok yüksek. Amaç daha fazla güce ve daha eğlenceli bir sürüşe sahip olmaktır.
GT-R'nin güncellenmiş bilgileriyle ilgili olarak, lütfen otomatik rapora dikkat etmeye devam edin.
