Velodyne'in yeni numarası, Baidu'nun sürücüsüz medeniyetinin temeli olacak
Aifaner tarafından daha önce bildirildiği üzere (WeChat ID: ifanr), Baidu kendi geliştirdiği otopilot sistemine 64 hatlı bir lidar ekledi ve ayrıca aracın çevresini izlemek için tavanın etrafına 3 adet 16 hatlı lidar yerleştirdi. Kör nokta, sadece buradaki maliyet bir milyon yuan'a yakın. Bu açıdan bakıldığında, Baidu'nun "ticari kullanım için 3 yıl ve sivil kullanım için 5 yıl" hedefine bu maliyetle ulaşması kolay değil.
Bu sorunu çözmek için Baidu ve Ford, Velodyne'in ürün tasarımını iyileştirmek ve üretim kapasitesini genişletmek ve lazer sensörlerinin üretim maliyetini daha da düşürmek için bu yılın Ağustos ayı başlarında bir lidar üretim şirketi olan Velodyne'ye ortak yatırım yaptı.
4 ay sonra Velodyne yeni bir haber aldı. 15 Aralık 2016'da yeni bir lazer sensör tasarladıklarını duyurdular. Bu sensörün maliyetinin 50 dolara düşmesi bekleniyor.
VentureBeat'in bir raporuna göre, bu yeni ürün, 3D görüntülemenin kalitesini artırabilen yeni bir katı hal teknolojisi kullanıyor. Daha sonra eklenen otomatik sürüş sistemine hizmet etmek için esas olarak geleneksel araçlarda bulunuyor.
Aynı zamanda Velodyne'in CEO'su David Hall de maliyet düşürme konusunu kamuoyuna açıkladı:
Seri üretim eğrisinden, sipariş sayısındaki artışın maliyetleri önemli ölçüde düşürdüğünü görüyoruz. Lidar maliyeti esas olarak elektronik bileşenler, lensler ve ambalaj parçalarıdır ve seri üretim eğrisinde önemli bir maliyet düşüşü görülebilir.
VentureBeat, Velodyne'nin bu tasarımı benimsemesinin ardından radarın hacim ve maliyet açısından önemli bir sıkıştırma sağlayabileceğinden bahsetti. Yetkililer, bu ürünün maliyetinin 50 dolara düşürülebileceğini tahmin ediyor.
64 lazer sensörünü entegre eden ve 70.000 $ 'lık tasarım maliyeti olan önceki çözüme kıyasla, seri üretimi daha pratik ve daha kolaydır. Şu anda Velodyne, 19 otonom araç projesini ortaklaşa tanıtmak için 10 yüksek teknoloji şirketi ve 9 otomobil üreticisi ile yakın işbirliği geliştirdi. CEO David Hall'un belirttiği sipariş hedefinin de mümkün olduğuna inanıyorum.
O zamana kadar, radarın maliyeti düşecek ve görüntüleme kalitesi iyileştirilecek, bu da geleneksel otomobillerin "otonom sürüş çağına" girişini azaltacaktır. Sadece Baidu değil, gelecekte otonom sürüş teknolojisini kullanabilen daha fazla otomotiv ürünü olacak.
