Kurulduğu 19 yılda 16,2 milyarlık kontrol hakkı ikinci transferinin arkasındaki "Chery Logic" Jingguan Auto
Bu makalenin kaynağı: Economic Observer
Yazar: Wang Guoxin Liu Xiaolin Li Qingxuan
Geliştirme için Chery hisselerinin çoğunu bir kez daha satmaya karar verdi. 17 Eylül'de Yangtze River Hisse Senedi Borsası, Chery Holding Group Co., Ltd. (bundan sonra "Chery Holdings" olarak anılacaktır) ve Chery Automobile Co., Ltd.'nin (bundan böyle "Chery Hisseleri" olarak anılacaktır) sermaye artırımı ve hisse genişletmesi hakkında bir ön duyuru yayınladı. Yatırımcılar sermaye artışı ve hisse genişletme yoluyla tanıtıldı.Yatırımcılar, Chery Holdings'in 1.962 milyar yeni kayıtlı sermayesine ve 1.013 milyar yeni Chery hissesine abone olmak için nakit kullanacaklar. Önerilen sermaye artışı, 8.332 milyar yuan ve 7.911 milyar yuan olacak, toplam 16.243 milyar yuan.
Chery Holdings tarafından bu kez toplanan toplam fon miktarına tekabül eden hissedarlık oranı% 31.4419'dur ve yeni hissedar, Chery Holdings'in en büyük hissedarı olacaktır. Chery hisseleri açısından, sermaye artırımı ve hisse genişlemesinden sonra, yeni yatırımcının hisse oranı% 18.5185 ile Chery Holdings'in yanı sıra en büyük hissedar oldu. Chery'nin iki şirketin hissedar ile aynı şirket olmasını istediğini belirtmekte fayda var. Toplanan fonlar, Chery hisselerinin yükümlülüklerini geri ödemek ve Chery Holdings'in mevcut ve yeni işlerinin geliştirilmesinde kullanılır.
Sadece eşitlik perspektifinden bakıldığında, Chery dış dünyanın söylediği gibi kendisini gerçekten "sattı", ama sermaye ve yönetim kurulu gücü açısından durum böyle değil. Ancak dış dünyadan Chery'nin hisselerinin çoğunu yabancılara satması inanılmaz görünüyor ancak Cherynin sermaye artırımı ve hisse genişlemesinin ana hedefinin aslında Chery hisselerinin ana şirketi olan Chery Holdings olduğu unutulmamalıdır. . Dış dünya izlenimindeki "Chery" aslında Chery'nin hisselerinden daha fazlasıdır. "Chery'nin kaderi hala Chery'nin elinde." Bu sermaye artışı ve hisse genişlemesine yanıt olarak, Chery hisselerinin bir yöneticisi, Ekonomik Gözlemci muhabirine bu şekilde söyledi. Bu cümle, temeldeki sermaye operasyonunu basitçe özetlemektedir. Doğrudan nokta.
Economic Observer muhabiri, Wuhu City ve Chery'nin hissedarlar için üç temel şart öne sürdüğünü öğrendi: Birincisi, Chery'nin gelişmesine yardımcı oluyor; ikincisi, Wuhu'nun gelişimine dayanıyor; üçüncüsü, mevcut yönetimin istikrarını korumak. Operasyonlar açısından, Chery içindeki kıdemli bir kıdemli, Economic Observer muhabirine Wuhu Şehri'nin Chery'nin kalkınma yönü hakkında hala konuşma hakkına sahip olduğunu ve Wuhu Şehri'nin Chery'nin kontrolünü kaybetmediğini bildirdi.
Chery'nin resmi olarak listelenmesinin ardından 17 Eylül öğleden sonra, Chery Holding Group Co., Ltd.'nin Başkanı ve Chery Automobile Co., Ltd.'nin Başkanı Yin Tongyue, çalışanlara değişikliğin amacını ve planını ayrıntılı olarak açıklayan bir açık mektup yayınladı. Yin Tongyue, bir sonraki rekabet turunda yeni rotayı ele geçirmek için Chery'nin düzen ve plan serilerinin uygulanmasının büyük sermaye yatırımı ve stratejik sermaye getirilmesi gerektiğini söyledi. Chery'nin tarihinde, bu, Chery'nin kendisini stratejik olarak "satma" girişimini ikinci kez başlatmasıdır. Chery'nin iki kontrol hakkı transferinin arkasındaki mantık nedir? Ve Chery'nin reformları neden bu kadar sık?
İkinci öz sermaye transferi
Chery'nin ilk hisse senedi transferi 17 yıl önceydi. 1997 yılında kurulan Chery'nin selefi, Anhui Auto Parts Company idi.O zamanlar, yerli otomobil üretim kontrolü çok katı idi. Chery, 1999 yılında arabayı inşa etmesine rağmen, otomobillerin ulusal üretimi için katalog lisansını alamadı. Kanun satışa çıkar. Chery, ürünlerinin ulusal ürün kataloğunda görünmesini sağlamak için SAIC ile iletişime geçti Aralık 2000'de Chery hisselerinin% 20'sini SAIC'e devretti ve Chery ismini SAIC Chery Automobile Co., Ltd. olarak değiştirdi.
O sırada SAIC ve Chery "Dört İlke Yok" üzerinde anlaştı: yatırım yok, yönetime katılım yok, borç yok ve temettü yok. Nitelikleri aldıktan sonra, Chery ilk yıl 28.000 araç sattı, o sırada ulusal yıllık otomobil satışları sadece 2.3 milyondu ve arabalar daha da azdı. Bu sefer öz sermaye transferi, Chery'nin gelişiminin temelini attı ve Chery'nin gençken hayatta kalma sorununu çözdü.Ayrıca bu zamandan itibaren Chery, Çin'in bağımsız temsilci markası haline geldi ve on yıl boyunca hızlı gelişimine girdi.
Ve bu sefer, Chery'nin mantığı nedir? Bu gerçekten gerekli mi? Yin Tongyue, yukarıda belirtilen açık mektupta, Chery'nin önceki yıllarda stratejik dönüşümü yoluyla istikrarlı büyümesini sağlamlaştırmasına rağmen, teknolojik yenilik, akıllı ara bağlantı, yeni enerji ve uluslararası ve yerel pazarlarda da yeni sonuçlar elde ettiğini söyledi. Ancak, Chery'yi tanınmış bir "asırlık mağaza" haline getirmek için, Chery'nin yenilik ve "değişim" konusunda daha proaktif olması ve bir sonraki rekabet turunda yeni yolu ele geçirmesi gerekiyor.
Yin Tongyue, "Chery 2025 Stratejisi" planında, Chery'nin yeni ürünler, yeni teknolojiler, yeni enerji, akıllı ara bağlantı + insansız sürüş, marka oluşturma ve üst düzey uluslararası pazarlar açısından bir dizi düzen oluşturmasına rağmen planlamanın uygulanması gerektiğine inanıyor. Büyük sermaye yatırımı, stratejik sermayenin kullanılmasını gerektirir; aynı zamanda, merkezi hükümetin "kaldıraç kaldırma" çağrısına yanıt olarak, Chery sermaye artışı ve hisse genişlemesi yoluyla kurumsal maliyetleri düşürmeyi, devlete ait varlıkların değerini korumayı ve artırmayı ve işletmelerin daha büyük ve daha güçlü olmasını teşvik etmeyi umuyor. "Bunlar, sermaye artışı ve hisse genişlememiz için orijinal niyetlerdir." Yin Tongyue dedi.
Bu kez "sermaye artırımı ve hisse genişletme", Chery bir devralma partisi belirlemedi.Chery'ye yakın bir endüstri insanı, Ekonomik Gözlemciye Chery'nin şu anda yerel bir devlet teşebbüsü olduğunu ve gelecekte bir merkezi işletme veya özel bir teşebbüs olabileceğini söyledi. "Gözlemime göre, yönetim ekibi hala özel sermayenin devralmasını bekliyor. Bu, Chery'nin gelişimi için daha esnek olacak." Şu anda birçok şirket buna ilgi gösterdi, ancak sonunda bunu kim kabul edebilir? Bilinmeyen. "Hiç kimse sonucu bilmiyor, Bay Yin ve Wuhu Şehri bile bunu bilmiyor. Yavaş yavaş derecelendirilmeleri ve taranmaları gerekiyor."
Yin Tongyue bir keresinde Chery'nin üst düzey ekibine dahili bir toplantıda "Dış dünya Chery'nin değişikliklerini anlamıyor." Chery'de bazı üst düzey yöneticiler, Chery'nin bunu neden yapmak istediğini bile anlayamıyor. Dış dünyanın argümanı yavaş yavaş Chery'nin çalışma zorluklarına dönüştü ve kendisini "paketleyip satmak" zorunda kaldı. Ancak Chery Holdings ve Chery'nin operasyonları açısından bu mantık geçerli değil.
Duyurunun denetim verilerine göre, Chery'nin son üç yıldaki geliri 28.05 milyar yuan, 32.96 milyar yuan ve 29.47 milyar yuan'a ulaştı ve net karı 180 milyon yuan, 300 milyon yuan ve 260 milyon yuan oldu. Chery Holdings ile ilgili olarak, son iki yıldaki gelirler 13.38859 milyar yuan ve 15.389979 milyar yuan idi; net kar sırasıyla 22123 milyon yuan ve 573 milyon yuan idi. Chery Holdingsin yükümlülükleri 10 milyar yuan'dan fazla düştü.
2016'dan 2017'ye kadar Chery'nin toplam varlıkları, toplam karları ve net karı, "ani artış" olarak tanımlanabilecek üç göstergede önemli ölçüde arttı. Pazar düzeyinde, Ağustos ayında, Chery Holdingsin genel satışları% 30 arttı. Cherynin üst düzey tahminlerine göre, Eylül ayında Chery Holdingsin% 50den fazla büyümesi bekleniyor.
Reform mantığını yeniden yorumlayın
Chery'nin sermaye artışı ve hisse genişlemesi, içsel ve tarihsel olarak genişletilmiş bir mantığa sahiptir. Chery'nin tarihi üç döneme ayrılabilir: ilk dönem, bir iş kurarken "yokluk" dönemi, ikinci dönem ise 2000 ile 2010 arasındaki "barbarca büyüme" dönemidir. Bu iki aşamada, Chery hayatta kalma sorununu çözmüştür, ancak bu aşamada Chery büyüme sorunuyla karşı karşıyadır.
Önceki iki aşamada, Chery de şirketin gelişimi hakkında farklı düşüncelere sahipti. İlk aşamada, Yin Tongyue bir keresinde "onlar (Wuhu Şehri) cesurlar, kafamız karıştı ve kafamız karıştı" diye tanımladı. Daha sonra, ilk araba partisi. İnşa edildikten sonra karlı oldu ve Chery'nin gelişimini teşvik etti.Bu aşamada, esas olarak büyük bir tezgah açmaktır.
İkinci aşamada, giderek daha fazla otomobil şirketi ortaya çıktıkça, Chery de kendi markalarını düşünmeye başladı. Yin Tongyue, O zamanlar bağımsız bir marka olmak şimdi yeni enerji yapmak kadar canlıydı dedi ve o zamanlar düşük kalite ve düşük fiyatların bağımsız bir çıkış yolu olmadığına inanıyordu. Daha önce Yin Tongyue bir örnek verdi O zamanlar Chery QQ "iyi bir ürün" idi ama yine de iyi değildi. Birçok araba kalitesizdi. Chery, yükseltme ve dönüşümüne 2007'de başladı. O sırada, Roland Berger planlar yapmaya davet edildi Yin Tongyue iki soru sordu: Çin arabaları nereye gidiyor? Chery ne kadar yaşayabilir?
Bu dönüşümde çok fazla özerklik söz konusuydu. Yin Tongyue daha sonra bu dönüşümü hatırladı ve çoğu insanın o dönemde yanlış anlamalar yaşadığını düşünerek, "otomobillerin dönüşümünün daha pahalı satışlarla ilgili olduğunu düşünerek." Daha sonra Chery, Qoros Otomobillerine yatırım yapmaya başladı ve Yin Tongyue, Qoros Motors'un yeni bir model açtığına ve çok şey kazandığına inanıyor. "Bu, Çin'in tüm BMW ekibini ilk kez gasp etti ve aynı zamanda Çin başkentinin kendi gelişmiş otomotiv platformunu ilk kez kurdu. Tüm süreç boyunca Qoros'un hazırlanmasına katılan bir Chery yöneticisi Economic Observer muhabirine söyledi. Yatay bir perspektiften bakıldığında, Çin'deki birçok bağımsız şirket, çoğu eski teknoloji platformları olan denizaşırı otomobil platformlarını satın alarak işe başladı, ancak bu platform teknolojilerine hakim olmak hala zor.
Qoros'tan sonra Chery, tarihteki en önemli ve en "takip eden" reform olan markaya dönüş reformunu başlattı. Son iki yılda Chery büyük hamleler yaptı. Birincisi, Kaiyi ve Qoros'un kontrol hisselerini sattı ve ikincisi, Chery'nin kendisi için de reform planları yapıyor. Daha önceki haberler, Chery'nin stratejik yatırımcıları tanıtmayı ve holdingden vazgeçmeyi planladığını söyledi. sağ. Birçok insan bunu anlamıyor, bu Chery kendini satacak mı? Chery gerçekten parasız mı? ama gerçek bu değil.
Devlete ait bir işletme olarak Chery'nin bir yandan yerel ekonomik kalkınmaya liderlik etme rolünü üstlenmesi gerekirken, diğer yandan da yerel işletmeleri kuluçkaya yatırma rolünü üstlenir. Yin Tongyue'nin birkaç yıl önce söylediği "yaşlı tavuğun" başka bir anlamı da bu - kendi başına daha fazla iş yaratmanın yanı sıra, aynı zamanda devlete ait bir teşebbüsün sorumluluğunu da taşıyor. Chery'nin mevcut iş yapısında, tümü sermaye gerektirmeyen ve genişletilmesi gereken ve yatırım gerektiren birçok sektör var. Öte yandan, belediyeye ait bir devlet teşebbüsü olarak, Chery hala sistem üzerinde bazı kısıtlamalara tabidir: Chery daha fazla gelişmek istiyorsa bu kısıtlamaları kırmalıdır.
"Eskiden daha fazla çocuk sahibi olmanın daha iyi olduğunu söylerdim, ama şimdi birçok kendine ait marka birden fazla marka. Birkaç kelime eklemek istiyorum. Bir grup fareyi değil, bir grup kaplanı doğurmak için." Yin Tongyue bu yılki yaptı. İç toplantıda söyledi. Economic Observer muhabiri, Chery'nin şu anki durumunu iki "duvar" ile karşılaştırdığını öğrendi, biri duvarın içindeki Chery, bu yemek yemek, hayatta kalmak ve gelişmek isteyen Chery, diğeri duvarın dışındaki Chery. Açık ve işbirlikçi bir Chery. Chery'nin gelişmesi için reforma ve yetenekleri, teknolojiyi, fonları vb. İçeren yeni kana ihtiyacı var.
Şimdi geriye dönüp baktığımızda, Chery ve Yin Tongyueun tartışmalı çok markalı stratejisi olan "Daha fazla çocuğa sahip olmak, savaşmak kolaydır" veya ağı satmak ya da Qoros'u kurmak gibi pek çok fikir ve reform ileri düzeydedir. Yeni bağımsız üst düzey markalar veya olumlu araştırma ve geliştirme oluşturmak için bir markaya geri dönmek, geç kalanların taklit etmeyi öğrenmelerinin yolu haline geldi. Yin Tongyue, daha önce Economic Observer'dan bir muhabirle yaptığı özel bir görüşmede, Çin'in kendi markalarının ortadan kaldırılmasının gerçekten de hızlandığını söylemişti.Gelecekte, geri kalan şirketlerin sistematik yeteneklere sahip işletmeler olması gerektiğini söylemişti.
"Son yıllarda işletmelerdeki hızlı iniş çıkışlar, sistem yeteneklerinin eksikliğinden kaynaklanıyor." Yin Tongyue'ye göre, Chery artık tüm Ar-Ge ve üretim sürecini çözdü. "En zor olduğumuzda araştırma ve geliştirmeye yaptığımız yatırımı azaltmadık." Bir Chery yöneticisi, Chery içinde iki demir kural olduğunu söyledi: birincisi, ne kadar zor olursa olsun hiçbir eğitim ücreti kurtarılmayacak; ikincisi, ne kadar zor olursa olsun, Araştırma ve geliştirme maliyetlerinden tasarruf etmez. Bununla birlikte, özellikle Chery'nin gelecekte kazanması için şirketin daha fazla iyileştirmeye ihtiyacı var, ayrıca daha esnek mekanizmalara ve sistemlere ihtiyacı var. Bu, Chery'nin gelecekte çözeceği bir sorundur ve aynı zamanda Chery'nin reformunun mantığıdır.
- SON-
