Bu en yakışıklı Toyota arabası olmalı! Koca ağızlı Lexus'tan daha otoriter, 220.000'in tanrı arabası olması bekleniyor
Toyota Reizin Çindeki üretimin askıya alınması, birçok insanı, özellikle hayallerini gerçekleştirmemiş ama aynı zamanda iyi bir ortağı olan Camryye de kaçınılmaz olarak pişmanlık duymasına neden oluyor. Camry değiştirildi, ancak eski silah yoldaşları kayboldu ve artık omuz omuza duramıyorlar. Savaşta, belki de sadece Accord ve Magotan gibi rakipler mutludur. Ancak Toyota daha önce yurt içi satışlar için yepyeni bir orta ve büyük otomobil tanıtacağını açıklamıştı.Asya Ejderhası olarak da bilinen Avalon, 1994 yılında Amerika pazarı için inşa edildi ve Kuzey Amerika pazarında güçlü bir konuma sahip.Yeni Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda Beşinci nesil model, Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. FAW Toyota, ülkeye tanıtıldıktan sonra yerli üretim yapacak.
Dış tasarım açısından Toyota Avalon, ilk bakışta neredeyse tüm ön yüzü kaplayan hava giriş ızgarasını fark etmek zorunda. Bunlar arasında, modelin normal versiyonu çoklu afiş tarzı bir örgü şekli benimserken, modelin spor versiyonu karartılmış bir örgü şeklindedir. Vücudun bel kısmı karmaşık ve güç dolu, ancak bazı tüketiciler tasarımın çok hantal olduğunu düşünebilir. Kuyruk tasarımında, kuyruğun çok geniş görünmesini sağlayan geçiş tipi arka lamba grubunun tasarımı benimsenmiştir. Bunların arasında, spor model de küçük bir arka kanatla tasarlanmıştır ve egzoz borusu, hareket hissini vurgulamak için iki tarafı ve dört çıkışı olacak şekilde tasarlanmıştır. Gövde boyutu açısından, Toyota Avalon'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4978/1849 / 1435mm'dir ve dingil mesafesi 2870mm'dir, bu hiçbir şekilde Magotan ve diğer modellerden daha düşük değildir.
İç tasarımda Toyota Avalon, dövüş tarzına sahip olacak. Otomobilin iç kısmı, yüksek kaliteli ve lüks bir atmosfer yaratmak için ahşap damarlı kaplamalarla birleştirilmiş geniş bir hakiki deri alanı ile kaplanmıştır. Tasarımda, teknoloji dolu ve ferahlatıcı 9 inçlik merkezi kontrol ekranı ve vites koltuğu entegre edilmiştir. Konfigürasyon açısından araç, ToyotaRemote Connect aracılığıyla cep telefonları veya saatler gibi akıllı cihazları bağlama işlevini sağlayan ve Apple Carplay ve Android Auto'yu destekleyen Entune 3.0 araç multimedya sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, AVS uyarlanabilir değişken süspansiyon sistemi, çeşitli yol koşullarıyla başa çıkmak için standart olarak donatılacak.
Güç açısından, Toyota Avalon, 3.5L doğal emişli V6 ve 2.5L hibrit güç aktarma organları ile donatılmıştır, yerli versiyon ise sadece 2.5L hibrit gücü koruyabilir ve küçük bir deplasmanlı motor ekleyebilir. Vites kutusu açısından, geleneksel benzinli versiyon 8 vitesli bir otomatik şanzımanla eşleşecek.
Toyota Avalon, Camry ve Lexus ES, Toyota'nın yeni TNGA mimari platformu üzerine inşa edildi, ancak Toyota Avalon, tasarım ve malzeme açısından Camry'den çok daha iyi ve aynı fiyata Lexus ES'den daha fazla konfigürasyona sahip. Fiyat açısından, konumlandırması Toyota Reiz'den biraz daha yüksek, ancak Toyota Crown'dan daha düşük olacak.Genel olarak, başlangıç fiyatı yaklaşık 220.000 yuan veya en azından olmalıdır. Ancak, Toyota'nın gittikçe daha radikalleştiğini ve ayarlamanın zor olduğunu söyleyen kesinlikle birçok kişi var, ancak gerçekten çok heyecan verici bir araba olduğu inkar edilemez!
