Arkalarında "destekçiler" var 150.000 yeni SUV, servet kazanan acımasız kim?
Bir süre önce, Jetta VS7 resmi olarak sadece 106.800 yuan başlangıç fiyatı ile piyasaya sürüldü.Ortak girişim geçmişine sahip orta büyüklükte bir SUV olarak, bağımsız marka SUV pazarıyla kendi markasına yakın bir fiyatla rekabet etmenin çok akıllıca olduğu söylenebilir.
Ancak yakında piyasaya sürülecek başka bir model olduğunu unutmuş olabilirsiniz, ister doğmuş olsun ister konumlandırılmış olsun, Jetta VS7'ye, yani Qichenxing'e çok benziyor. Her ikisi de 150.000 sınıf SUV'lar ve aynı zamanda güçlü bir ortak girişim geçmişine sahipler.İki otomobil, karşılaştırma için yeterli statü ve müzakere kaynaklarına sahip.
Qichen Star, geçen yıl ortaya çıkan ve Qichen ailesinin tasarım dilini değiştiren bir modeldir.Yeni otomobil, nokta matris örgü stiliyle uyumlu, köşeli bir görünüme sahip çok avangart bir stile sahiptir ve geniş bir poligonal ağızla yola çıkmıştır. Qichenxing'in görünüm tasarımı büyük ilerleme kaydetti.
Vücudun yan tarafında, Qichenxing'in bel kısmı keskin bir tasarıma sahip değildi, ancak böyle yuvarlak bir tasarım daha çekici. Asma tavan tasarımı, gövdenin simetrik etkisini artırır ve krom kaplamanın eklenmesi aynı zamanda gövdenin dokusunu iyileştirir.
Qichenxing ve Jetta VS7'nin tasarım açısından bazı benzerlikleri olduğu söylenmelidir. Aynı poligonal ızgara şekli de nokta vuruşlu süslemelerle doldurulur, ancak Jetta VS7, alt çerçeve tarzında Qichenxing'den çok daha yumuşaktır.
Gövdenin yan tarafında, Jetta VS7, aracın arkasına kadar uzanan düz bir bel çizgisi ile Alman tarzı doludur.Bu, Volkswagen gövdesinde çok tanıdık bir tasarımdır.
Bununla birlikte, Qichenxing'in kuyruk şekli övgüye değerdir.Tipi arka far, oldukça tanınan özel bir stile sahiptir.Karartma işlemi de modaya uygun bir etki katar.
Jetta VS7'nin arkası kıyaslandığında cansızdır.Jetta VS7'nin ana özelliği katmanlı efekttir.Çok çizgili dekorasyon altında, Jetta VS7 hala güçlü bir Alman tadı gösterir. Sonuçta, "FAW Volkswagen" kuyruğunun altında. Kimse Jetta VS7'nin kökenini ve halkı sorgulamayacak.
İkisinin iç düzeni ise oldukça farklı ... Sonuçta Venus Star, kendi markasına daha çok eğilimli bir modelken, Jetta VS7 daha çok ortak girişim markasına eğilimli bir model. Qichenxing'in iç tasarımı son derece zarif, orta konsol basit ve cömert ve çevreleyen kokpit tasarımı ana sürüş yönüne doğru eğimli. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli + 15,6 inç ekran akıllı merkezi kontrol ekranının kombinasyonu, bilim ve teknoloji anlayışını gösterir.
Bu şekilde, Jetta VS7'nin iç mekanı, halkın kaba tarzını miras aldı. Güçlü plastik duygusu, Jetta VS7'nin iç kısmındaki ölümcül yaralanmadır ve merkezi kontrolün düzeni bir derece duygusundan yoksundur, ancak neyse ki, Volkswagen'in içi kullanımı çok uygundur.
Güç açısından, Jetta VS7 derin arka planını göstermiştir.Volkswagen'in 1.4T motoru ve Aisin 6AT şanzımanı çok özenli bir kombinasyondur, ancak maksimum 150 beygir gücü ve 250 Nm'lik tepe torku çok etkileyici değildir.
Venus Star Nissan'ı terk ettikten sonra, Mitsubishi'nin 1.5T motorunu kullanarak maksimum 190 beygir gücünde ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşen Mitsubishi'nin kucaklamasına geçmeye başladı.
Jetta VS7, orta büyüklükte bir SUV olarak bilinmesine ve Vespers, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmasına rağmen, Vespers, Jetta VS7'den daha büyük bir tam daire. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği veya dingil mesafesi performansından bağımsız olarak Venus Star, Jetta VS7'den daha büyük ve bu gerçekten biraz utanç verici!
Daha da utanç verici olan şey, bağımsız bir marka olarak Qichen'in otomobil pazarında "eski bir nehir ve göl" olarak görülebilmesi, Jetta ise sadece bir yıldır kurulmuş bir "çaylak" olmasıdır. Ancak piyasa tepkisine göre Jetta markası Kai Chen'i geride bıraktı. Venus Star ve Jetta VS7 arasındaki marka diyaloğunda, Venus Star'ın herhangi bir avantajı olmayabilir, nedeni şunlardan başka bir şey değildir:
Her şeyden önce, iki yeni markanın arkasındaki destekçi olan Nissanın marka gücü halkınkiyle kıyaslanamaz. Sonuçta, üç büyük Japon markası arasında, Nissan daha zayıf marka gücüne sahipken, halkın teknik gücü ve marka gücü son yıllarda biraz daha iyi. Düşüş, ancak iç pazarda hala araba yok Volkswagen ve Nissanın Jetta ve Qichen tarafından desteklenen güçte doğal olarak bir boşluk var.
İkinci olarak, Volkswagen Jetta'nın tüketiciler arasında uzun yıllar biriktirdiği itibarı ve popülaritesi, Qichen'den çok daha güçlüdür. Birçok otomobil kullanıcısı Qichen markasını duymamış olabilir, ancak Jetta'ya gelince, bu bir ev adıdır.Artık bağımsız bir marka olduğunu bilmeseniz de, "beyin yıkamanın" etkisinden kesinlikle yararlanılıyor.
Ayrıca tasarım açısından Jetta Volkswagen logosunu miras almasa da, Jetta modelleri ilk bakışta popüler lezzetlerle dolu. Kaichen modelinin tasarımını baştan sona tarif etmek biraz zor, çirkin değil, ancak birçok marka arasında gerçekten olağanüstü değil.
Elbette, Venusstar'ın ürün gücü önceki modellere göre önemli ilerleme kaydetti ve aynı zamanda iç döşeme ve gövde boyutu açısından Jetta VS7'nin çok ilerisinde. Ancak Jiang, Jetta VS7'nin mevcut ilgisinin Qichenxing tarafından yenilmesinin zor olduğuna ve bu boşluğun gelecekteki satışlara da yansıyabileceğine inanıyor. Ama cesur kişi dar bir yolda kazanırsa, Venucia Jetta VS7'nin popülaritesini yakalayabilir mi? Jetta VS7'den daha uygun maliyetli mi olacak? Cevap Nisan ayında açıklanacak, gidip görelim!
