Kendine ait markalar bir kez daha "zorlu arazi koşullarında" Roewe RX8, RX5 efsanesine devam edebilir mi?
Son zamanlarda Bahar Şenliği yaklaşıyor ve otomobil şirketleri yavaş yavaş "tatil moduna" girmeye başladı. Daha az yeni araba var, daha az etkinlik var ve 4S mağazası görev programlarını düzenlemeye başladı. Bu nedenle, son zamanlarda piyasaya sürülen yeni arabalar özellikle dikkat çekici ve bugün biz Bahsetmek istediğim araba, normal zamanlarda bile özellikle dikkat çekicidir, bu "araba paniği" Bahar Şenliği tatilinin arifesinde olduğundan bahsetmiyorum bile.
Roewe RX8, bunun RX5'in "ağabeyi" seviyesi olduğunu biliyorsunuz, gerçek aynı, gövde boyutu 4923/1930/1810 (bagaj rafıyla 1840) mm'ye ulaştı, dingil mesafesi 2850 mm, 5 ve 7 koltuk sağlar Modeller isteğe bağlıdır. 2.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır. Yeni otomobil, yük taşımayan bir gövdeye dayalı olarak üretildi ve bir dizi ALL-DRIVE akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldı. İster boyut ister arazi kabiliyeti olsun, insanlar bu arabadan beklentilerle dolu.
Son zamanlarda, Roewe RX8 uzun bir süre sonra nihayet resmi olarak ortaya çıktı. Kısaca görünümden bahsedelim. Aile tarzı bir tasarıma sahip ve biraz RX5'e benziyor, ancak ön ızgara daha büyük ve daha geniş yapmak için her iki taraftaki matris farlara bağlı. Tüm ön yüz açısı daha atmosferiktir. Sis lambası, 4 adet dikdörtgen LED ışık kaynağından oluşur ve dış tarafında C şeklinde krom kaplı dekoratif bir şerit bulunur. RX5 ile karşılaştırıldığında, yan gövde, aracı daha kaslı kılan ve biraz "zorlu arazi" görsel algısına sahip olan daha düz bir çizgiye sahiptir.
Görünüm yine zevkinize göre değişiyor ama iç mekan farklı ... Resimden de görebileceğiniz gibi, vites kolunun sol tarafında sürücü konumuna yakın çok sayıda buton bulunuyor ve geniş bir masif ahşap kaplama ve krom elemanlar eklenmiş. İşlevler açısından, bu Roewe RX8 otomatik, kar, kum ve dağ dahil olmak üzere toplam altı sürüş modu sunacak ve elektronik el freni, otomatik park, motor çalıştırma ve durdurma, direksiyon simidi ısıtma, hava temizleyici ve panoramik görüntü ile donatılmıştır. Ve diğer konfigürasyonlar.
Aynı zamanda, merkezi diferansiyel kilidine ve arka aks diferansiyel kilidine sahip dört tekerlekten çekiş sistemine ve başlangıçta bahsedilen çoklu sürüş modlarına ek olarak, açıkta kalan araçlar standart olmayan ön çift salıncaklı ve arka entegre aks ile donatılmıştır. Bağımsız süspansiyonun süspansiyon şekli. Tüketicilere daha iyi bir arazi deneyimi sunmayı umarak bu arabanın iyi bir arazi amacı olduğu anlamına gelen kapsamlı bilgiler.
Güç sisteminde, daha önce bahsedilen 2.0T motor, Aisin'den maksimum 224 beygir gücü, 360 N · m maksimum tork ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman getirecek. Ek olarak, iyi karşılanan Zebra sistemi de RX8'de görünmelidir, inanıyorum ki yine de önemli bir konfigürasyon olacaktır.
Bu kadar çok şey söyledikten sonra, Roewe RX8'in herkes aynı zamanda arazi dışına eğilimli büyük bir SUV hakkında genel bir anlayışa sahip olmalı ve konfigürasyon, alan ve ara bağlantı sistemlerinde avantajlara sahip olabilir.
Sanırım birçok insan Haval H9'u düşünüyor. Nitekim, RX8'i gördükten sonra, 2015 yılında 200.000 sınıfına girmeye başlayan kendine ait bir SUV olan Haval H9'u da düşünüyorum. Temelde mağlup olmasına rağmen, yeni bir girişimdir.
Bağımsız markaların son yıllarda hızla gelişmesiyle birlikte Roewe RX8 tam da doğru zamanda gelebilir.
Bundan önce, Trumpchi GS8 ve Changan CS95 gibi modeller, tüm yolun hala görülebildiğini kanıtladı. Çin'in üst düzey markaları WEY ve Lynk & Co'nun 2017'deki iyi sonuçlarından sonra, Çinli otomobil markalarının ellerini ortak girişim markalarına uzatma gücüne sahip olduğunu veya Çinli tüketicilerin Çinli otomobil markalarının daha üst düzey olduğunu kabul etmeye başladığını bir kez daha kanıtladı. Modellerin.
İkincisi SAIC Roewe'nin satışları RX5'ten bu yana hızla yükseldi ve Çin otomobil markaları arasında eşi benzeri olmayan "İnternet" etiketi başta olmak üzere Çinli otomobil markaları arasında göz ardı edilemeyecek markalardan biri haline geldi. Roewe RX5 aynı zamanda 150.000 ile 200.000 arasında istikrarlı ve yüksek satış hacmine sahip bir Çin otomobil markasıdır.Bu sırayla RX8'in gelişi aslında oldukça makul.
Ancak sonunda hala bir sorun var, yani Roewe RX5'in konumlandırılması orta ve büyük bir sert çekirdekli arazi. Şimdi, Çin pazarındaki sert çekirdekli arazi araçlarının çoğu ortak girişim markalarına ait ve çoğu üst düzey modeller, Land Rover, Jeep , Mercedes-Benz vb. Bu markaların çok güçlü arazi modelleri var. Ve sıradan Prado ve Land Cruiser, Toyota'nın dayanıklı ve zorlu arazi araçlarıdır, bu nedenle Roewe RX5 onlarla rekabet etmek zorundadır. Bu şekilde Roewe RX5 gibi sağlam duramayabilir.
Tabii ki, Roewe RX5 nasıl konumlandırılacak, fiyatlandırılacak ve pazarlanacak? Ya da ortak girişim markalarının pazar payının nasıl yamyamlaştırılacağı ve tekrar "tavana" çıkma görevinin nasıl gerçekleştirileceği Roewe RX8'in bu yıl piyasaya sürülmesinden sonra bilinecek!
