Sınırsız yol testi Mercedes-Benz GLE 4004MATIC Zhenzang Edition
[Pacific Automobile Network Değerlendirme Kanalı] Hayat uzun bir yoldur. Bu yolda herkes kendisini veya ailesini daha iyi hale getirmek, dış bölgelerini genişletmek ve aile üyelerine bakmak ister. Bu sorumluluk olabilir Sadece sizi "sert bir adam" olarak göstererek daha fazla durumla başa çıkabilirsiniz. Böyle bir insan ne tür bir araba seçecek? Çok küçük olmamalı ve kendinize ve ailenize bakacak kadar kapsayıcı olabilir.Bu gereksinimleri karşılayan birçok model var ve bugün bu Mercedes-Benz GLE onlardan biri.
Mercedes-Benz GLE orta ve büyük bir SUV.Tabii ki sadece büyük değil, aynı zamanda kapsamlı bir performansa sahip.Onu sürdüğünüzde, pek çok özelliği, konforu ve mükemmel pasifliği hesaba kattığı için özenle bakılma hissi daha da güçlenecek. Birçok yol koşulunun üstesinden gelebilir, belki de ailenizdeki "her şeye gücü yeten" için ihtiyacınız olan şey budur.
Görünüm: Genel tavır
Mercedes-Benz GLE ve GLE coupe SUV tamamen iki kavramdır. Birincisi insanlara daha güvenli ve güvenilir bir his verirken, ikincisi daha bireyseldir.Ancak hiç kimsenin GLE'nin daha iyi pratikliğe sahip olduğunu inkar edeceğini sanmıyorum, bu tam olarak ailenin ihtiyacı olan şey. Görünüşü gerçekten daha basit ve dürüst, ancak modaya uygun ve tam LED farlar, tam performanslı ön bar hava giriş tasarımı ve 20 inçlik büyük tekerlekler gibi spor unsurlarında eksik değil.
- Taksitle araba satın alın
Mercedes-Benz GLE 2018 GLE 4004MATIC Premium Sürümü Daha fazla teklifi görüntüleyin
Satıcılar şunları sunar: 83,78 ~ 924,800, en yüksek düşüş 55,000
İç: Lüks yüzeyden daha fazlasıdır
Mercedes-Benz GLE 400'ün de kendine has bir kişiliği vardır.İç mekanın benzersiz renk şeması ve üç kollu Nappa deri direksiyon mükemmel bir his uyandırır.Sekiz inçlik multimedya ekranı, COMAND insan-bilgisayar etkileşimi sistem arayüzünü gösteren ön konsolun ortasında duruyor. B ızgarası, bu nesil GLE henüz yenilenmemiş olmasına rağmen, hala harika bir auraya sahip.
GLE'nin işlevselliğinin zenginliğinden şüphe duymanıza gerek yok.Bu seviyede görebileceğiniz hemen hemen tüm konfigürasyonlar mevcut.Daha samimi olanı ise, kol dayama kutusunun önündeki su bardağı tutucusunun sürücü ve sürücünün önemini yansıtan soğutma ve ısıtma işlevlerine sahip olmasıdır. Birbirlerine mümkün olan her şekilde bakıyorlar, bence bu seviyedeki ürünlere daha fazla yansıtılması gereken özen bu olmalı. Ek olarak, aktif şasi kaldırma kontrol işlevi, sürüş modu değiştirildikten sonra daha saf bir sürüş durumunu iyileştirebilen daha iyi yol uygulanabilirliği sağlayabilir.
Alan: daha rahat ve geniş arka
GLE'nin arka koltuğunun konforu apaçık ortadadır.Arabanın genişliği 1935, yüksekliği 1767 mm ve dingil mesafesi 2915 mm'ye ulaşmıştır. Daha geniş ve daha ferah iç mekan kesinlikle geniş arka performansa, çift sunroof tasarımına ve daha kalınlığa sahiptir. Koltuk malzemesi her yaşın konfor gereksinimlerini karşılayabilmiştir.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2Yol ve ülkeler arası en üste
Güç: 3.0T V6 ikiz turboşarjlı + 9AT
Mercedes-Benz GLE 400, maksimum 245 kW güce ve maksimum 480 Nm torka sahip 3.0T çift turboşarjlı bir V6 motorla donatılmıştır. 1600-4000 rpm aralığında maksimum torkunu patlatmaya devam edebilir. Bu performans çok faydalı oldu. Şanzıman açısından, 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Otoyol performansı: sürüş modu iki stili belirler
Şehir içi yollarda sürerken, bu 3.0T motorun güç rezervi çok fazladır ve standart ve spor sürüş modları arasındaki performans farkı çok açıktır, bu da sürücünün daha fazla sürüş deneyimine sahip olması içindir. Her şeyden önce, standart mod genellikle en çok kullandığımız şeydir, özellikle günlük kullanımda konfor talebimiz hızlanma performansından daha büyük olduğunda, GLE 400, gaz kelebeğinden net bir komut olmadığı sürece sürüşün akıcılığına dikkat edecektir, mümkün olduğunca hızlı olacaktır. Vites yükseltildi, sonuçta, düşük viteste hayal kırıklığını ve 3.0T gibi daha yüksek yakıt tüketimini önleyebilen bir 9AT şanzıman.
Elbette standart moddaki güç hiç zayıf değil, sadece spor modundan farklı ... Gaz pedalının ani yükselmesi gibi net bir komut verildiğinde şanzıman, yaklaşan hız artışına hızlı bir şekilde cevap verecektir. Oyunu istediğim zaman bitirmek istediğim sürece, ev sahibinin son iki kralıyla savaşmak gibi.
Daha doğrudan bir güç tepkisini seviyorsanız, GLE 400'ün güç rezervi sizi tamamen tatmin edebilir.Spor moduna geçtikten sonra, gaz kelebeğinin erken aşamasının performansı, standart modun üstü kapalı olmadan tamamen son derece hassas hale gelecektir ve yine de Sürücüyü doğru bir şekilde kızdırın, böylesine büyük bir adamın bu kadar doğrudan güç geribildirimi elde edebildiğine şaşıracaksınız ve daha da önemlisi, bu durumda bile, iletim bariz bir hayal kırıklığı gibi görünmeyecektir.Bu 9AT ve 3.0T güç Maç çok sessiz.
Şasi ve kullanım: aktif büyük adam
Tabii ki, Benz bu büyük adamın gücünü çok şiddetli bir şekilde ayarlamakta iyidir, ancak konfor da mükemmel. Şasi ve süspansiyon, engebeli yoldan düz bir taban gibi geçer ve belirli bir yol hissini korurken titreşimin çoğunu emebilirler.
GLE 400'ü sürmek, boyutunun gerçekten küçük olmadığını hissedecek, ancak yine de istediğiniz gibi kontrol edebilirsiniz.Rüzgar panelli dağ yollarında bile süspansiyon desteği daha yumuşak olacaktır, ancak şasi yüksekliği ayarlanarak telafi edilebilir. Daha yüksek derecede sürüş özgürlüğü sağlar. Direksiyon esnekliği orta ve hoşgörülüdür, ancak sıkıcı değildir.Daha da önemlisi, sürüş özellikle rahat hissedecektir.Direksiyon, şasi, süspansiyon, vb. Ayarlamalar insanları rahat ve sofistike hissettirecektir.
Dört tekerlekten çekiş tanıtımı: beş dinamik mod + şasi kaldırma
Mercedes-Benz GLE'deki dört tekerlekten çekiş sistemi, çok diskli kavrama tipi bir merkezi diferansiyel kullanır.Tek kademeli transfer kutusu, tahrik gücünü akslar arasında eşit olarak dağıtabilir ve doğrudan otomatik şanzımana iletebilir.Yol ve arazi yetenekleri vardır. Aynı derecede iyi. Dinamik modda, şasi kaldırma ve dik yokuş iniş desteği dahil olmak üzere beş kişilik, spor, konfor, ıslak ve kaygan ve arazi seçeneği vardır.
Tamamen zorlu bir arazi SUV olmasa da, belirli bir güce sahip.Islak yol deneyiminde, GLE mükemmel dört tekerlekten çekiş sistemine ve tekerlekler arasındaki sınırlı kaymaya güveniyor. Dört tekerleğe bu süreçte kısa süreli kayma eşlik edecek. , Ama bu projeyi geçmek görece kolay. Buna ek olarak, pasiflik açısından, GLE iyi ve güvenli bir şekilde performans göstermeye devam etti.Ekran aracılığıyla, süspansiyon yüksekliği ve eğim açısı gibi sürüş güvenliğini artıran bilgileri görebilir, araziyi daha eğlenceli hale getirebilirsiniz.
3 performans testi başa dön
0-100km / s hızlanma testi
Dört tekerlekten çekiş ilişkisi nedeniyle, Mercedes-Benz GLE 4004MATIC hızlanma testleri sırasında belirgin bir lastik kayması göstermez ve maksimum tork patladığında bile, kavrama çok iyidir ve tam hız patlaması baştan bellidir. Geri itmek gibi geliyor ve şanzıman hızla değişiyor Gerçekten iyi hissettiriyor, ancak tüm test süreci çok kısa, çünkü böylesine büyük bir adamın 100 kilometreden hızlanması sadece 6,6 saniye sürdü, bu da resmi 6,4 saniyeye çok yakın.
100km / s-0 fren testi
Mercedes-Benzin frenleme performansı her zaman çok iyi olmuştur.Bu büyük SUV için bile süspansiyon desteği çok sert olmadığı ve strok da uzun olduğu için, başlangıçtaki tutum değişiklikleri ve frenleme daha belirgindir, ancak Frenleme kuvveti çok üniformdu ve nihayet 100 kilometrelik fren testinde 38.70 metreye ulaştık, bu mükemmeldi.
Sonuç:
Mercedes-Benz GLE, ister otomobilin özel konfigürasyonu ister farklı sürüş gereksinimlerini karşılayan sürüş modu olsun, sürücü ve yolculara gösterilen ilgiyi birçok yönden yansıtır, bu çok iyi bir performansa sahiptir. Ne istediğinizi ne kadar çok anlarsanız, sizi rüzgardan ve yağmurdan korumakla o kadar sınırlı kalmazsınız, ulaşım için bir araçtır.Daha çok bir koruma ya da çocuk bakıcısı gibi, her zaman sizinle ilgilenir ve ailenize bakmanıza yardımcı olur. Yüksek değer. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Li Mingkai)
4 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametrelerinin karşılaştırılması için gerçek bir çekim yoktur.Resimler sadece referans içindir.Model Mercedes-Benz GLE2018 GLE 4004MATIC 898.800 üreticinin resmi fiyatı Mercedes-Benz (ithalat) sınıfı orta ve büyük SUV listeleme süresi 2018-05 Motor 3.0T V6 hava giriş tipi çift turbo artışı Basınç maksimum beygir gücü (PS) 333 maksimum tork (N · m) 480 vites kutusu 9 ileri manuel entegre gövde tipi 5 kapılı 5 koltuklu SUV
