Angkewei fazla pediyatrik ve bu 4 geniş ve cömert araba gerçek SUV'lar!
Neden bir SUV almalı? Bu soru için, çoğu insanın cevabının "geniş alan, rahatlık ve elverişsizlik" olacağına inanıyorum ve yukarıdaki üç noktayı aynı anda elde etmek için küçük, kompakt ve orta boy SUV'ler en iyi seçim değil. Geniş alan, konfor ve trafiğe elverişlilik gibi üç avantajı aynı anda elde etmek için en azından orta ve büyük bir SUV'a ihtiyacınız var. Peki, bugün piyasadaki mükemmel orta ve büyük SUV'ler hangileri?
Buick Encore
50.90-64.90 milyon yuan
Buick Encore, 2010 yılında Çin pazarına resmen tanıtılan bir Amerikan orta-büyük SUV. Bugün, 2014 Encore hala satışta, ancak dış tasarımı hala modası geçmiş değil. Angcore'un görünümü nispeten basit, kalkan şeklindeki ızgara ve kartal gözü farlar oldukça otoriterken, iç kısım, çevreleyen bir orta konsol ile çok tipik bir Amerikan tarzını koruyor ve iç kısımda çok sayıda dairesel eleman görülebiliyor.
Mevcut Encore'un iç tasarımı, çok sayıda ahşap kaplama kullanarak güçlü bir kucaklama hissine sahiptir ve Amerikan tadı çok güçlüdür.
Güç açısından Encore, 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ve iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli 3.6L doğal emişli bir V6 motor sunar.En iyi pasifliği isteyen tüketiciler dört tekerlekten çekişli versiyonu seçebilir. Dört tekerlekten çekişli versiyon aynı zamanda Encore'un en üst modelidir.
Ancak geçen yıl tanıtımı yapılan yeni nesil Buick Encore'un yıl içinde de ülkeye tanıtılacağını belirtmekte fayda var.Yeni otomobilin görünümünde yeni bir aile tarzı tasarımı benimsiyor ve ön yüzü daha avangard. Moda, Hawkeye farları daha ince, bel kısmı daha kaslı ve yeni tasarlanan iç mekân da eski moda paranın dışında, genç tüketicilerin zevklerine daha uygun olacağına inanıyorum.
Yeni Envision'un tasarımı daha avangart ve biraz daha dinamik.
İç tasarım da mevcut modellerin tarzından tamamen kurtulmuş ve asimetrik orta konsol tasarımı oldukça avangard.
Ford Explorer
44.98-639.800 yuan
Amerikan markasına ait Ford'un Çin pazarında lanse ettiği orta ve büyük SUV, kaşiftir.Şu anda serinin beşinci nesil modeli piyasada satılmakta olup, orta vadeli değişimi 2016 yılında tamamlanmıştır. Kaşifin görünümü çoğunlukla erkeksi düz çizgilerden oluşuyor ve bu daha özlü ve kaba görünüyor; iç mekan çok tipik bir Ford yüksek kaliteli model stilini benimserken, direksiyon simidi ve torpido gözündeki ahşap damarlı dekorasyon, kaşifin iç mekanını oluşturuyor. Derece önemli ölçüde geliştirildi.
Ford Explorer'ın iç tasarımı nispeten belirgin bir Ford aile tarzına sahip Orta konsol düğme düzeni ve multimedya sistemi teknolojide biraz eksik olsa da, yine de nispeten kullanımı uygun ve alışması kolay.
Şu anda, kaşif, sırasıyla 276 beygir gücü ve 356 beygir gücü mükemmel güç seviyelerine sahip iki turboşarjlı motor, 2.3T ve 3.5T sağlıyor ve tüm seri, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Volkswagen Touron
30,89-518,900 RMB
Volkswagen Touron, Volkswagen tarafından Çin pazarı için özel olarak piyasaya sürülen orta ve büyük bir SUV.Dış tasarım, Tiguan L'ye benzer bir tarz benimsiyor. Ön yüz, Touron'u görsel olarak daha da cömert kılan çok sayıda yatay çizgi kullanıyor. İç mekana gelince, Touron tipik bir Volkswagen aile tarzı iç tasarıma sahip, ancak orta konsoldaki ahşap damarlı dekorasyon ve geniş merkezi kol dayama kutusu, bunun sıradan bir Volkswagen SUV olmadığını bir bakışta açıkça gösteriyor.
Volkswagenin yeni orta ve büyük SUV Tuonunun iç tasarımı kesinlikle mevcut Volkswagenin aile tarzını takip ediyor, ancak orta konsoldaki ahşap damarlı dekorasyon ve geniş orta kol dayama iç kalitesini artırıyor.
Güç bölümünde, Touron, EA888 ve EA390 serilerine ait sırasıyla 2.0T ve 2.5T olmak üzere iki motorla donatılmıştır.Ancak, Touron gibi orta ve büyük bir SUV için 2.0T motorun 186 beygir gücünden 220 beygir gücüne kadar olan güç seviyesinin ancak yeterli olduğu söylenebilir. Yeter, ancak 2.5T motorun 299 beygir gücü Touron'un 6,9 saniyede 0-100 km / s hızlanmasını sağlayabilir. Geçerliliğe gelince, 2.0T modelleri önden çekişli ve dört tekerlekten çekiş sağlarken, 2.5T modellerinin tümü tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Daha iyi güç çıkışı ile birleştiğinde, 2.5T modellerinin sahip olduğu açıktır. Önemli avantajlar.
Infiniti QX60
51.80-61.80 milyon yuan
Kuzey Amerika pazarına daha fazla önem veren bir Japon lüks markası olan Infiniti, elbette orta ve büyük bir SUV de piyasaya sürdü.Bu model QX60 olarak adlandırılıyor. 2016 ve en son 2018 iki hibrit model şu anda Çin'de satışa sunuluyor. QX60, Infinitinin yeni dalga şeklindeki hava giriş ızgarası ve büyük marka logosuyla pürüzsüz gövde hatlarına sahiptir, QX60 yüksek derecede görünüm tanıma özelliğine sahiptir; iç kısımda ise QX60, Q70L'ye benzer yuvarlak ve sabit bir tasarıma sahiptir. Tarz sahibi olarak, kucaklayan orta konsol, geniş bir hakiki deri alanına sarılır ve üst düzey bir his veren ahşap kaplamalarla eklenir.
Amerikan tarzı iç tasarım, Infiniti'nin orta ve üst seviye modellerinin özelliklerinden biridir ve QX60 da bir istisna değildir.
Infiniti'nin koltuk konforundaki performansı hiç hayal kırıklığı yaratmamıştı Büyük deri koltuklar yumuşak ve destekleyicidir.
Güç açısından QX60, 2.5L doğal emişli bir V6 motor kullanmaz, ancak 234 beygir gücü ve 330 N · m tork sağlayabilen 2.5T turboşarjlı bir L4 motor ile donatılmıştır; böyle bir ağırlık için sürekli değişken bir CVT ile birleştirilmiş 2 tondan büyük orta ve büyük bir SUV için biraz bunaltıcı geliyor.Neyse ki motor yardımıyla ekstra 160 Nm tork elde ediliyor ki bu hızlanmayı çok zorlaştırmayacak.
Toyota Prado
46,48-636,800 yuan
Daha önce tüketiciler tarafından "baskın" olarak adlandırılan Toyota Prado, orta ve büyük SUV'lerin yıldızı. Toyota Land Cruiser serisinin bir üyesi olarak, Prado'nun dış tasarımı da sert ve otoriter; yeni revize edilen Prado'da ızgaralar var. Görünümü daha sert göstermek için daha kalın parmaklıklar kullanılır. İç kısımda ise şık ve avangart tasarım benimsenmedi, her şey önce pratik, bu yüzden Prado'nun iç tasarımda üst düzey bir anlamı yok.
Toyota Land Cruiser serisinin bir üyesi olarak, Prado'nun dış tasarımı oldukça sert ... Sadece dış tasarımdan, bunun sadece konfora odaklanan bir şehirli SUV olmadığını anlayabilirsiniz.
İç mekan çok basit T şeklinde bir düzen benimser, fonksiyonel bölme basit ve doğrudandır, iç mekanda lüks veya üst düzey bir his yoktur, her şey pratikliğe dayanır.
Şu anda, Prado yerel olarak üretilmiştir.Tüm sistem, 280 beygir gücü ve 365 N · m tork sağlayabilen 3.5L doğal emişli bir V6 motorla donatılmıştır.Güç verileri de çok iyi değildir, ancak yüksüz gövde ve dört arka tekerlekten yararlanmaktadır. Bağlantı tipi bağımsız olmayan süspansiyon olan Prado, pasiflik açısından aynı sınıfa kıyasla hala bazı avantajlara sahip; ön tekerlek, sert çekirdekli arazi araçları gibi bağımsız olmayan süspansiyon kullanmadığı için çift salıncaklı bağımsız süspansiyon kullanıyor. Bu nedenle konfor ve yol tutuşu da garantilidir.
Land Cruiser soy ağacı bonusu ve taşımayan bir gövdeye sahip sert bir SUV olarak, Prado'nun arazi performansı, sınıf modelleri arasında oldukça göze çarpıyor.
Sonuç
Orta ve büyük SUV'ler sadece yeterli sürüş alanına ve yük alanına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda mükemmel bir pasifliğe ve iyi konfora sahiptir ve çoğu, eski ve küçüklerin rahat seyahatiyle kolayca başa çıkabilen, hala satın almaya değer olan 7 koltuklu bir yerleşim düzenine sahiptir; Hangisini seçeceğiniz, havalı bir görünüm, mükemmel güç, lüks iç mekan veya mükemmel arazi performansı isteyip istemediğinize bağlıdır.
