Hayatlarını yaşayabilecek 100.000'den az insan, bu 2 ortak girişim kompakt ev sedan modelini izliyor
Birçok otomobil alıcısı, "fiyat-performans oranı" kelimesi etrafında araçları seçmektedir. Sonuçta, ihtiyaçlarını karşılayan bir araba satın almak için en az parayı harcamak en mükemmel olanıdır. Şu anda piyasada yüksek fiyattan satılmayan bazı modeller bulunmaktadır. Nispeten zengin bir konfigürasyonla, aile arabalarına olan talebin çoğunu karşılayabilir. Kovoz ve Friis, "yüksek maliyetli" kampta. Bu iki ABD ortak girişim modeli her ay iyidir. Satış, peki nasıl seçerler?
Fox platformu üzerine inşa edilen Fox platformu daha sakin ve daha atmosferik bir görünüme sahip.Aile tarzı altıgen krom ızgara tasarımını benimseyen, Aston Martin tasarım stiline benzer ve daha rafine görünüyor.Arka kısmı çoğunlukla düz. Çizgi tasarımı oldukça dolu.
Friesland ile karşılaştırıldığında Kovoz daha genç ve enerjik bir görünüme sahip.Chevrolet aile tarzı çift ızgara tasarımını benimsiyor.Far çizgileri keskin ve dinamik.Kuyruk hareket hissini vurgulamak için bir "ördek kuyruğu" kullanıyor. Arka lambalar da kişilik dolu görünüyor.
Furuisi'nin iç mekanı çok karmaşık çizgiler kullanmıyor, genel tarz nispeten basit, işçilik oldukça tatmin edici, düşük profilli sert plastik ve yüksek profilli sulu kalıplama teknolojisi kullanıyor. Fruisi direksiyon simidi dolu ve sağlamdır. Kovoz'un içi daha karmaşık çizgiler ve daha genç ve enerjik, hiyerarşi anlayışı olan uçan kanatlı bir tasarım tarzını benimsiyor, gençlerin iştahına daha uygun olacağına inanıyorum. Boşluk ne kadar büyükse, yüksek ve alçak modeller farklı malzemelerden yapılmıştır ve Kovoz'un direksiyon simidi Forex'e göre daha yumuşaktır ve aynı zamanda daha iyi bir tutuşa sahiptir.
Her iki araç da konfigürasyon açısından hanehalkının ihtiyaçlarını karşılayabiliyor.Bunlardan Furuisi daha büyük bir indirim sunuyor ve konfigürasyonu da daha zengin.Bu konuda ihtiyaçlarınıza göre seçim yapabilirsiniz.
Boyut olarak Forex'in mutlak bir avantajı var.Gerçek deneyimde, 175cm yükseklikteki bir tecrübeyi örnek alarak, Forex'in ön baş boşluğu bir yumruk ve iki parmak ve arka baş boşluğu üç parmaktır. Bacak mesafesi iki yumruktur.
Kovoz'un ön baş boşluğunda dört parmağı vardır ve arka sıra baş boşluğu Frys'tan pek farklı değildir Baş boşluğu dört parmak ve bacak boşluğu da hane halkının ihtiyaçlarını karşılayan iki yumruktur.
İki arabanın oturma deneyimi daha rahat. Frost'un koltuğu daha geniş ve gövde için daha iyi destek ve destek sağlarken, Kovoz'un koltuğu daha yüksek kaliteli görünüyor ve malzemeler karşılaştırılıyor Patates kızartması daha iyidir. İki arabanın ikinci sırasının, şikayet edileceği yer olan merkezi bir koltuk başlığı yok. İki aracın arka platformları belli bir derecede çıkıntıya sahip ve Kovoz'un yüksekliği nispeten alçak olduğu için orta yolculara daha iyi bakabiliyor.
Güç açısından bakıldığında bu kez karşılaştırılan iki otomobil hem 1.5L kendinden emişli motor hem de 6 ileri otomatik manuel şanzıman kullanıyor.İki arabanın gaz ayarlamaları daha hassas, farkı Kovoz vites değiştirme hızının daha hızlı olması. Ve yukarı / aşağı vites mantığı Forex'tekinden daha iyidir, ancak bu şekilde tüm aracın ses yalıtımı Forex'inkinden biraz daha düşüktür.Direksiyon hissi açısından, iki araba düşük hızlı, hafif ve yüksek hızlı stabildir. McPherson'un ön ve arka burulma kirişlerinin bir kombinasyonudur, Friesland'ın ayarı daha esnektir ve çoğu çarpma karşısında iyi filtreleme yapabilir. Öte yandan Kovoz, çok fazla yol hissini koruyor ve araca daha ince titreşimler iletiliyor.
Bu iki araba hem 1.5L motor hem de 6 ileri otomatik manuel şanzıman kullanıyor olsa da, farklı kişilikleri var.Dikkatli bir atmosfere ve daha iyi sürüş kalitesine sahip bir aile arabası satın alma eğilimindeyseniz, Furuisi'yi seçin. , Daha genç bir görünüm ve iç mekanı seviyorsanız ve aynı zamanda aracın sportif ayarlara doğru eğilmesi gibi, Kovoz daha iyi bir seçim olacaktır.
