Sigorta şirketi hatırlatıyor: araç sahiplerinin özel dikkat göstermesi gerekiyor! Bu durumda kaza sigortası kapsamaz
Herkese merhaba, ben otantik bir Pekin adamı olan editör Hu Zhen.
Ne yazık ki bugün Pekin. Bir gün önce arabayı bir saatten fazla alt kata park ettim ve kapıyı açıp arabaya bindiğimde, ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah sıcak sıcak sıcak sıcak ah ah ah ah! Buradaymışım gibi hissediyorum Buhar odası ? ? ? Ateş taşı gibi otur fizyoterapi ? ? ? Tekrar tekrar açıp kapatmak için dışarı çıktım ve pencereyi çektim. Gerçekten soğudu ama aynı zamanda " Duş "Onun...
O zaman arabadaki sıcaklık bu yaz daha yüksek olacak
Arabaya biner binmez buğulanabilir, ne yapmalıyım?
Birinci yöntem
Yardımcı pilotun penceresini açın (sadece pencereyi açın, kapıyı kapatın), Sürücü kapısını açın, sürücü kapısını 5-10 kez normal kuvvetle açın ve kapatın. , 2 dakika içinde arabanın içindeki sıcaklık Neredeyse 10 düş .
Çünkü ön yolcu tarafından açılan pencerelerden dışarıdan gelen soğuk hava araca emilir ve ardından sürücü kapısı açılıp kapatılarak araçtaki sıcak hava serbest bırakılır.
Kapıyı açıp kapatmak için çok fazla güç kullanmanıza gerek yok, sadece normal güç kullanın. Etkiyi elde etmek için anahtar sayısı 5 kattan fazla olmalıdır . Ama dediğim gibi, bolca terleyerek ...
Yöntem 2: Arabanın camlarını açın ve klimayı açın
Arabanın içindeki sıcaklık, maruz kaldıktan sonra altmış ila yetmiş santigrat derece kadar yüksek olabilir. , Klimayı soğutmak için kullanırken Araba camlarını ve açılır tavanı açın Ve klima Dış döngü moduna ayarla , Arabada biriken ısıyı hızla serbest bırakabilir; Aracın içindeki sıcaklık dışarıya yakın olduğunda, camları kapatın ve iç sirkülasyon modunu etkinleştirin. , Hızlı bir soğutma etkisi oynayabilir.
Bu yöntem daha yaygın olarak kullanılır, ancak biraz daha uzun sürer, en az yaklaşık 5 dakika. Bu başlangıçta biraz sıcak olsa da motor çalıştığında aşırı yükü önler ve klima kompresörü hızlı bir şekilde çalışma durumuna geçebilir, bu yüzden de iyi bir yöntemdir.
Ancak iç sirkülasyonun uzun süresinin arabadaki havanın oksijen içeriğini azaltacağını ve motorun tam yanmaması sonucu ortaya çıkan karbonmonoksit gibi zararlı gazların da arabada birikebileceğini herkese hatırlatmalıyım, bu nedenle düzenli olarak dış sirkülasyon moduna geçmek gerekiyor. Arabanın dışından gelen temiz havanın içeri girmesine izin verin.
Yöntem 3: Sıcaklık farkını kontrol etmek için tuyeri yukarı doğru
Klimanın hava çıkışını yukarı doğru ayarlayın, sıcaklık daha hızlı düşecektir !
Soğuk hava, sıcak havadan daha ağır olduğu için sıcak hava yükselecek ve soğuk hava batacaktır.
Ancak klima sıcaklığı çok düşük ayarlanmamalı ve rüzgar hızı çok düşük olmamalıdır. Otomatik sabit sıcaklık klimaları, genellikle bölme içi ve dışı arasındaki sıcaklık farkında 10 ° C'yi geçmez. Termostatsız klimalar için, klima sıcaklığını en düşük seviyeye ayarlayabilir ve rüzgar hızını maksimuma getirebilirsiniz.Soğuk hissettiğinde sıcaklığı artırın ve rüzgar hızını düşürün.Uygun iç sıcaklığa ayarlamak için bunu birkaç kez tekrarlayın.
Dördüncü numara: Soğutmak için az miktarda sıvı püskürtün
Sulama kabı hazırlayın, az miktarda tıbbi alkol ile doldurun, 1:10 oranında suyla karıştırın ve sprey yapın.Kapı açıldıktan sonra hızlıca püskürtün, ardından kapıyı kapatın ve camı sürmeyin. Arabadaki sıcaklık yaklaşık 2 dakika sonra düşecek.
% 100 saf alkolün tutuşma noktası 75 , konsantrasyon ne kadar düşükse tutuşma noktası o kadar yüksek olur. 1:10 oranında su ile karıştırıldıktan sonra püskürtülen% 75 konsantrasyonlu tıbbi alkol normal şartlar altında alev almaz. Oranı iyi kavramayan araç sahipleri, güvenliği sağlamak için normal bir üretici tarafından üretilen bir araba soğutma maddesi satın almak en iyisidir.
Ayrıca alkol konsantrasyonu çok yüksek olmamalı ve püskürtme miktarı çok fazla olmamalıdır, aksi takdirde güvenlik riskleri oluşur. .
Bu yüzden en güvenli yöntem olarak ikinci yöntemi kullanmanızı tavsiye ederim.
Ek olarak, bunlar sadece kendiliğinden yanmaya duyarlı değildir.
Ve sigorta ödemeyi reddetti
çakmak
Çakmak, sigara içenler için önemli bir araçtır ve aslında çok tehlikeli olan arabaya koymaya alışkındır. Sıradan çakmaklardaki ana bileşen, yanıcı ve patlayıcı olan sıvı büandır. Ek olarak, bazı düşük kaliteli çakmakların plastik kabuğu düşük mukavemete sahiptir ve patlamaya daha yatkındır.
En ufak bir durumda, enkaz her yerde patlayabilir ve ciddi durumlarda iç kısımda hasara neden olabilir. Aslında şu anda arabada temelde bir çakmak var ve çakmak arabada pek kullanışlı değil. Ek olarak, Çakmak kavurucu güneş nedeniyle patlarsa ve araç insan kaynaklı nedenlerle hasar görürse sigorta şirketi ödeme yapmaz. .
Araba parfümü
Birçok araba sahibi arabaya parfüm koymayı sever ve "parfüm bombası" "parfüm zehirli" den bile daha ürkütücüdür. Araba parfümünün kalitesi eşit değil Şişenin gücü yüksek değilse, arabadaki sıcaklık çok yükseldiğinde parfümün yaydığı gaz şişede hızla genişleyecek ve sonunda "patlama" olacaktır ...
Parfümdeki ana bileşen ise yanmayı destekleme özelliğine sahip alkoldür. Ayrıca birçok parfüm şişesi kristal veya camdan yapılmaktadır.Güneşe maruz kalma durumunda, Bir büyütecin odaklanma etkisini oluşturabilir , Yanıcı maddelere odaklanırsanız, çok tehlikeli olacaktır.
Doldurma spreyi
Yaz geldiğinde sivrisinekler artar ve birçok araba sahibi arabada bir şişe bırakmaya alışmıştır. Böcek ilacı Ve birçok kadın otomobil sahibi arabada şişe bırakmaya alışkın Güneş koruyucu sprey . Bu tür bir konserve spreyin gerçekten yararlı olduğu yadsınamaz, ancak bir arabaya yerleştirilirse, risk faktörü oldukça yüksektir.
Konserve spreydeki basınç çok yüksektir ve kutu genellikle yanıcı ürünler içerir, uzun süreli yüksek sıcaklık, güneşe maruz kalma, bir araba sahibinin arka camı bir kez patlatıldığında, güç sıradan değildir.
Karbonatlı içecekler
Sıcak yaz aylarında, bir yudum soğuk gazlı içecek hayattan büyük bir zevktir. Ancak gazlı içeceklerin isteğe bağlı olarak park edilmiş bir arabada bırakılması güvenlik tehlikelerine neden olabilir.
Gazlı içecekler karbondioksit içerir Şişeyi biraz sallayın ve genişleyecektir Termal genleşme ve büzülmeden sonra patlaması muhtemeldir. . Büyük bir kaza olmasa bile otomobilin içi yapışkan hale getirilebilir ve sahibi çok yağlı ve çarpık olacaktır.
Pil, güç bankası
Aslında birçok pil, güç bankası ve diğer ürün uzun süre yüksek sıcaklıkta bırakılmaması gerektiğini zaten belirtmiştir. . Normal piller, yüksek sıcaklık etkisi altında eskimeye, hatta şişmeye, iç devrelerin normal çalışmasını etkileyerek kalıcı hasara neden olabilir. Dahası, piyasa hala daha düşük güç bankalarıyla dolu ve çoğu, daha kararlı ve patlamaya yatkın niteliksiz lityum piller kullanıyor.
Son olarak herkese yazın park etmenin mümkün olduğunca gölgede olması gerektiğini hatırlatmak isterim.Park yeri iyi seçilirse risk daha az olur.Bu sebeple park yeri seçimi sırasını özetledim:
Yeraltı otoparkı Kapalı otopark Yüksek bir binanın gölgesi Bir ağacın gölgesi altında Görünür konum .
Yaz aylarında, öfkeni kontrol etmelisin. Kesinlikle hayır! istemek! yol! kızgın! hastalık!
Hadi, arabayı soğutmanın iyi bir yolu var mı? Eski kurallar, mesaj alanında görüşürüz!
