Jimny 220.000 yuan'a satıyor, bunun dışında daha iyi bir seçenek var mı?
Küçük otomobil üretiminde iyi bir şirket olan Suzuki, Çin pazarından çekildiğinde küçük bir drama da getirdi.Changan Automobile, Changan Suzuki'nin kalan hisselerini 1 yuan'a satın aldı. O zamandan beri Suzuki, Çin pazarına veda etti, ancak Suzuki'nin çekilmesi için herkes üzülmedi. , Ama sadece iki otomobile, Jimny ve Swift'e acın, ama neyse ki, Suzuki ile Changan Automobile arasındaki işbirliği sözleşmesi 2023'e kadar bitmeyecek ve Swift satışa devam edebilecek. Jimny'nin durumu pek iyimser değil.Suzuki o sırada ithal bir otomobil olarak satıldı.Suzuki çekildikten sonra Jimny sadece paralel ithalat satış kanalına sahip.
Ancak son haberlere göre bu satış kanalı sorunsuz bir seyir izlemedi Jimny uzun süredir 3C sertifikasını alamadığı için Hong Kong'a gelen araçların kaydı yapılamıyor. Che Amca bir arkadaşına sordu ve şimdi paralel ithalatın fiyatı hala 220.000 civarında.Bu fiyatı duyduktan sonra Che Amca bu arabanın gerçekten küstah olduğunu hissediyor, sadece büyük bir G gibi görünmekle kalmıyor, fiyatı da daha yüksek. "rota. Önceki fiyat olan 14.18 ~ 160.800, çok uygun maliyetli olmasa da, tamamen ithal edilmiş kimlik ve taşıma dışı gövde gerçekten de artı noktaları olabilir. Şimdi orijinalinden 80.000 daha yüksek, araba arkadaşlarının çoğunluğu duygularının bedelini mi ödüyor?
Hadi 19 Jimny'nin onlar için "duygu bedelinin" bu kısmı için daha fazla ödemeye değer olup olmadığına bir bakalım. 19 Jimny'nin en büyük değişikliği görünümdür. Kare şekli gerçekten çok serttir. Bu şekil büyük G'de çok sert görünüyor. Sadece, ama Jimny için biraz açıklanamaz "sevimli". Kısacası, görünüm çok güzel ve beğenen hayranlar tarafından çeşitli sert görünümlere dönüştürüldü. Motor hacmi, 5 ileri manuel veya 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilerek 1.5L'ye yükseltildi.Diferansiyel kilidi ile donatılmamış, ancak ön ve arka akslarda elektronik sınırlı kayma var.Aracın burulma sertliği, önceki nesil modele göre 1.5 kat daha fazla. Ön ve arka tamburlardır.Parlak noktalar, Jimny'nin mükemmel pasifliğinin temelini oluşturan 37 ° 'lik yaklaşma açısı ve 49 °' lik çıkış açısıdır.
Yapılandırmayı okuduktan sonra hiçbir sürprizle karşılaşmadım Che Amca Jimny'nin bu fiyatta ısrar ettiğini düşünüyor ki bu gerçekten utanç verici. 220.000'in fiyatı Nissan Tuda, Haval H9, BAIC BJ40 ve diğer sert çekirdekli arazi araçlarını içerir ve arazi konfigürasyonu Jimny'den daha kötü değildir.Tuda bir çene diferansiyel kilidiyle donatılmıştır ve H9, Jimny gibi bir elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmıştır. BJ40 ayrıca LSD sınırlı kaymalı diferansiyel kilidi ile donatılabilir ve bu arabaların alanı Jimny'den çok daha büyüktür ve Jimny'nin konfor açısından hiçbir avantajı yoktur. Jimnynin aşırı arazi yeteneği onlardan daha güçlüyse, Jimny'den hoşlanan tüketici grupları sahaya çıkıp çıkamayacaklarını umursamamalı. Çoğu, değiştirdikten sonra sahadan çıkıyor. Mevcut durumda böyle bir tüketim yok. Gruplar belirir. Jimny'nin tüketici gruplarının yol performansı konusunda daha fazla endişe duyduklarını gösteriyor.Yol performansını önemsedikleri için, aynı fiyata sahip daha büyük ve daha konforlu olan sert çekirdekli arazi aracının nesi yanlış ve arazi farkı küçük? Jimny'nin fiyatlandırması onu sonsuz bir döngüye sokuyor gibi görünüyor.
Jimny'nin önceki nesli, mükemmel arazi kabiliyeti ve makul fiyatıyla üstündü. Mevcut Jimny, daha çok eğlenceli özelliklere sahip bir sıra motosiklet gibidir: evde düzenli geziler için zaten bir el arabası var ve Jimny'nin rolü onu hafta sonları ve tatillerde almaktır. Saye, bu şekilde maliyet performansı önemli değil, önemli olan mutlu olmaktır. Ancak 3C sertifikasyonundan sonra, bu mutluluk için gerçekten kaç kişi ödeyecek? Che Amca, bu kadar az insan olduğuna inanıyor ve bu tür duygulara sahip arabaların çoğu zaman mantıksız olduğunu ... Sonuçta, diğer üç arabayı rasyonel bir bakış açısıyla düşünürsek, daha pratik ve daha baskın ... Ne düşünüyorsun?
