Ayda 20.000'den fazla satılan merkezi kontrol panelli 60.000'den fazla deri koltuk var, ancak ne yazık ki üretici tarafından terk edildi.
Şimdi Great Wall denilince akla gelen ilk şey Haval. Haval, SUV'lar alanında hak edilen bir numara ... Great Wall CEO'su da SUV'ler dünyada birinci sıraya gelmezse otomobil üretmeyeceklerini söyledi, bu yeterli. Çin Seddi'nin emellerini gösteriyor. Aslında, Çin Seddi artık araba üretmeyeceğini söylese de, Çin Seddi daha önce araba üretti. 2010 yılında, Çin Seddi bir Tengyi C30'u piyasaya sürdü. Aylık ortalama 10.000'den fazla araç satış hacmi ve zirvede olan aylık 20.000'den fazla satış hacmiyle çok popüler ve son derece güzel olduğu söylenebilir. Şimdi, en yüksek sayı binden fazla Tayvan değil ve bu yılın ilk iki ayında sadece iki ila üç yüz.
Şu anda, Tengyi C30, Great Wall C30 olarak yeniden adlandırıldı. Bu modele bakıldığında, görünüm hala modası geçmiş durumda.Pankart tipi krom kaplama daha zarif ve zarif görünüyor, her iki taraftaki farlar yuvarlatılmış ve alt ızgara, geçiş tipini benimsiyor Krom dekorasyon katmanlama açısından oldukça zengindir. Otomobilin yan tarafında, lastiklerin üzerinde yükseltilmiş tekerlek kemerleri ile çizgiler düz ve sert. Arkada, arka lambalar daha düzenli görünüyor. Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4471, 1705 ve 1480 mm, dingil mesafesi ise 2610 mm, yani Jetta'nınki ... Şu an boşluğa bakıldığında, sadece ortalama olduğu söylenebilir.
İç kısımdan, esas olarak basit ve zariftir. Renk tonu, siyah üst ve orta gümüş alt bej ile ağırlıklı olarak siyah, bej ve gümüştür Görsel hiyerarşi hala nispeten zengindir. Merkezi kontrolün ortasında şimdi oldukça cimri görünen bir ekran var ve her iki tarafta kromla sarılı havalandırma delikleri simetrik ve düzenli. Direksiyon simidi, işçilik ve his açısından iyi olan üç kollu direksiyon simidi tasarımını kullanır. Konfigürasyonda standart arka radar, deri koltuklar, merkezi kontrol ekranı, Bluetooth, çok işlevli direksiyon simidi, LED gündüz farları, ön sis farları, hız sabitleyici vb. Düşük konfigürasyon dışında bir gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır. Hala nispeten nazik.
Güç açısından C30, maksimum 106 beygir gücü ve maksimum 138NM tork ile 1.5L kendinden emişli bir motor sağlar. Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel ve 6 ileri AMT şanzıman ile eşleşir.
Satış fiyatı açısından Çin Seddi C30, 6.29-74.900 RMB fiyat aralığına sahip.Fiyat insanlara yakın ve konfigürasyon da nazik olarak kabul ediliyor. Vazgeçmek gelecek vaat eden bir araba sahası sayılabilir ama şimdi geriye dönüp baktığımızda Çin Seddi seçiminin yanlış olduğu söylenemez.Ne de olsa Çin Seddi, Haval'i şimdiden ülkenin bir numarası haline getirdi, ancak yazık olduğu söylenebilir.
