Arabanın sadece 5 koltuğu olduğunu kim söyledi? Chevrolet Volando dışında, Mercedes-Benz E-Serisi'nin bile 7 koltuğu var
Geçen yıl, 2018 Chengdu Otomobil Fuarı sırasında Chevrolet, Çinli tüketicilere özel bir "araba" getirdi: O, Chevrolet Volando'ydu.
Bu neden özel bir "araba"? 5 + 2 yedi koltuklu tasarımı kullandığından, ön iki arka üçün geleneksel iki sıralı koltuk düzeni artı iki koltuğun üçüncü sırasının acil kullanımı; tabii ki, tasarımda yedi koltuğun satış noktasına ek olarak Volando'nun da bir çok satış noktası var. Bir arabaya benzediğini söyleyin. Vücudun yan profili çok MPV gölgesi gibi görünüyor, ancak MPV olduğunu söylerseniz, vücut tutumu ve detayları çok SUV, ama derseniz SUV mi? Bu yükseklik bir araba değil mi?
Ancak sahiplik biraz karışık olsa da, bu 7 koltuklu sedanın ortamı birçok tüketicinin ilgisini çekmiştir.Huluxia çevresindeki arkadaşları örnek alırsak, pek çok kişi dünyada daha fazlasını görebileceklerini dile getirdi. Basit bir nedenden ötürü daha fazla "7 koltuklu araba" var. 7 koltuklu talep sadece gerekli, ancak 7 koltuklu süre fazla değil.Araç SUV ve MPV modelleriyle karşılaştırıldığında daha iyi sürüş ve sürüş konforuna sahip. Avantajları var: 7 koltuklu araçlar için daha fazla seçenek varsa, gerçekten satın almayı düşüneceklerdir.
Tam da bu benzersiz talep noktasından dolayı Huluxia'nın "7 koltuklu sedan" ile güçlü bir ilgisi var ve daha yakından bakarsanız, Volando gerçekten "7 koltuklu sedan" için tek seçenek değil, örneğin, var Mercedes-Benz'in E-Serisi Seyahat Sitesi.
Tabii ki, birçok netizen yolda E-sınıfı bir istasyon vagonu görmediğimi söyleyebilir; aslında, E-sınıfı istasyon vagonu şu anda Çin'de satılmıyor ve ne Pekin Benz ne de ithal Mercedes-Benz E-sınıfı istasyon vagonu konfigürasyonuna sahip değil. Yani geçici olarak görmediniz.
Elbette Çin'de görmemek, Hong Kong, Makao ve Tayvan'ın görmediği anlamına gelmez.Ağ bilgilerinden, 7 kişilik arabalara ilgi duyan bazı netizenler, Hong Kong'daki W212 Mercedes-Benz E-Class Estate'in fotoğrafını çekti ve arabanın 7 koltuğu olduğunu gösterdi. Çok ilgilenmeye başladım ve hatta içimi çektim, "Bu arabayı bir ömür boyu sürebilirim."
Bu 212 Mercedes-Benz E-Serisi Estate'in geleneksel 2 + 3 + 2 tasarımını kullanmadığı, ancak üçüncü sırada ters katlanmış iki koltuklu olduğu resimden açıkça görülüyor. Bu, ikinci sıra ile arka arkaya yolculuktur ve bu benzersiz tasarım nedeniyle, üçüncü sıra yolcuların gerçek bacak mesafesi daha büyük hale geldi, böylece üçüncü sıra alanı yetişkinlerin binmesi için çok küçük değil. Utanç verici durum.
Ancak bu tasarımın da bazı kusurları var.Örneğin uzun süre arkada oturmak hareket tutmasına neden olabiliyor ve özel koltuk düzeni nedeniyle üçüncü sıraya ancak arka kasa kapısından girilebiliyor.
Ve bu özellikler gerçekten de netizenlerin şikayet etmesine neden oldu.Örneğin, bazı netizenler, "Bu konfigürasyon berbat ve otururken bir kuyruk tükürmelisiniz" dedi. Bazı netizenler, "Bu bir Mercedes-Benz geleneği. Aslında tek başıma oturuyorum. 124 vagonun üçüncü sırasını geçtikten sonra arkadaki sürücüye bakmak biraz garip. "
Aslında, Huluxia da bu tasarımı anlıyor Sonuçta, saf araba istasyonu vagonu tasarımı tavanın yüksekliğini hesaba katıyor.Üçüncü sıranın yerleşimi bir SUV gibi ele alınamıyor çünkü dikey alan yüksekliğe dönüştürülemiyor. Uzay; ama daha yakından bakarsak Çin'de satışta normal sürüş için kullanılabilecek 6 koltuklu bir araba var, Honda Jade, çünkü arabanın ön kısmının uzunluğunu tam olarak sıkıştırarak ona daha fazla yer veriyor. Arabadaki yolcular.
Buna dayanarak Huluxia'nın cesur bir fikri vardı: Mercedes-Benz uzun aks S-sınıfı, BMW 7-serisi Li ve uzatılmış dingil açıklığına sahip Audi A8L modellerine dayanıyorsa, onu bir vagon modeline geliştirin ve sonra ikinci sırayı bir model yapın. İleri ve geri hareket durumunda, üçüncü sıra aslında geleneksel bir iki koltuklu hale getirilebilir.Bu durumda, 7 koltuklu bir sedan tam pratikliğe sahiptir.
