Bir motor satın almak ve bir araba göndermek, Honda motorları nasıl tüm yol boyunca tanıtıldı?
Bir motor satın almak ve bir araba teslim etmek söz konusu olduğunda, araba hayranlarının çoğu kesinlikle ünlü Honda'yı düşüneceklerdir. Honda'nın olağanüstü güç performansı ve yakıt ekonomisi, insanların kalplerinde derin bir şekilde kökleşmiş ve her zaman kendi motorunu geliştirmek için ısrar etmiştir. Bir motor satın alma ve bir araba gönderme fikri ancak son yıllarda ortaya çıktı.Kod adı GK5 olan Honda Fit'ten kaynaklandı. 1.5 litrelik doğal emişli motoru 131 beygir gücü patlatarak küçük Fit'e çok pürüzsüz bir güç çıkışı sağlayabilir. Ama bugün GK5'ten bahsetmeyelim, bugün sizlere Honda motorlarının tanıtımından bahsedeceğim.
Honda'nın motor araştırmalarındaki derin bilgisi, Honda'nın kurucusu Bay Honda Soichiro'dan da ayrılamaz. Bay Soichiro Honda, 1934 yılında pistonlu cihazları araştırmak ve geliştirmek için Tokai Seiki Co., Ltd.'yi kurdu. Daha sonra Ekim 1946'da "Honda Teknoloji Enstitüsü" kuruldu. 1947'de Honda Model A motosiklet üretilerek motosiklet alanına girdi. Sonrasında motosiklet pazarı büyük bir başarı elde etse de, Bay Soichiro Honda kurumsal gelişimin çeşitlendirilmesi gerektiğini biliyordu, bu nedenle 1962'de otomobil araştırma ve geliştirmeye başladı.
Honda'nın motosikletler alanındaki başarısından sonra, otomobil araştırma ve geliştirmesine yatırım yapmak için hiçbir çabadan kaçınmadı. İlk günlerde kamyonlar, S500 otomobiller ve N360 arabalar gibi ürünler arka arkaya tanıtıldı ve bunların arasında N360 otomobil küresel en çok satanlar oldu.
1. CVCC motoru
Honda'nın ilk başarılı CVCC motoru, başarısı o dönemki piyasa ortamından memnun kaldı. 1973'te Ortadoğu savaşının patlak vermesinin neden olduğu petrol ambargosu, ilk büyük petrol krizini başlattı. O sırada, petrolün fiyatı varil başına 3 ABD dolarından 13 ABD dolarına yükseldi. Bu nedenle Honda, o dönemde Amerika Birleşik Devletleri ve hatta Avrupa'daki büyük otomobil üreticileri tarafından üretilemeyen emisyon gereksinimlerine ulaşan bu CVCC motorlu Civic modelini piyasaya sürdü ve Honda'nın bu modele güvenerek küresel pazarda yer edinmesini sağladı. Şöhrete kavuşun.
2. VTEC motoru
Daha iyi güç çıkışı için Honda, 1988 yılında VTEC değişken valf zamanlama teknolojisine sahip bir motoru başarıyla geliştirdi. Vana açılma ve kapanma zamanını aynı anda kontrol edebilen ve iki farklı durumda kaldırabilen dünyanın ilk valf kontrol sistemidir. 100 beygir gücünü başarıyla aşabilir ve küçük bir deplasmanlı motor için yeni bir yüksekliğe ulaşabilir. Honda hayranları, Honda VTEC teknolojisi ile donatılmış ünlü motor olan Honda kırmızı kafalı motor K20A'yı bilmelidir. Bir arabanın etkisiyle patladı, böylece tüm araba severler duramaz. Artık birçok Fit oyuncusu, K20A kırmızı kafalı motoru doğrudan satın alıyor ve pistte oynamak için Fit'lerine kuruyor. Bu motorla donatılmış Civic TYPE-R modeli, birçok insan için rüya bir otomobildi. Daha sonra 1,5 litre ve 2,0 litre 2,4 litrelik motorların tümü bu teknolojiyi benimsedi, böylece sıradan tüketiciler de sorunsuz güç ve daha iyi yakıt ekonomisinin tadını çıkarabilir.
3. RA167E motoru
Honda, siyah teknolojiyi insanlara sadece son yıllarda getirmekle kalmadı, Honda 1980'lerde doğdu, RA167E motor modeli. Bu, bir F1 arabasındaki küçük deplasmanlı bir turbo motordur. 1.050 beygir gücü ile patlayabilen bu sadece 1.5 deplasmanlı V6 motordur ki bu da 770 kilowatt güce eşdeğerdir. Bu veriler oldukça şaşırtıcı ve şimdi neredeyse büyük bir tanrı gibi var gibi görünüyor. Kısa stroklu ve yüksek güçlendirme değerinin tasarımı, bu motorun en büyük gücü patlatmak için çığlık atmasına ve doğumdan itibaren 1W devrinden daha sert çalışmasına neden olur. Bu kadar yüksek bir hıza ve artış değerine dayanabilen silindir, piston ve biyel kolunun gücü bu motorun ruhudur. 50 mg'dan daha az hataya sahip piston kütlesi, yerçekiminin 1300 katına yakın hızlanmaya dayanabilen bağlantı kolu, yüksek hızlı dinamik denge işlemine sahip krank mili ve tabii ki tamamen magnezyum-alüminyum silindir bloğu, son derece hassas işleme ve montaj teknolojisi ile birleştirilmelidir.
Bu motorla donatılmış Williams takımı, 1987 F1 takım şampiyonasını 61 puanlık büyük bir avantajla savundu, pilotlar Piquet ve Mansell şampiyonluk ve ikincilik aldı, hatta zayıflayan Lotus takımı bile Senna'yı üçüncü olarak kazandı. . Honda motor teknolojisinin hakimiyeti bir bakışta. McLaren ekibi ayrıca bu motoru kullanma hakkını kazanmak için her yolu denedi ve sonuçlar tahmin edilebilir. McLaren takımı 1988 F1 yarışını süpürdü.İki pilot Prost ve Senna toplam 15 yarışı (bir yılda 16 yarış), McLaren da toplam 199 puanla takımı kazandı. şampiyon. İyi zamanlar uzun sürmedi ve sonra Honda çok popüler olduğu için turboşarjlı motor F1'de yasaklandı. Honda'nın aurası soldu, ancak bu motorun bıraktığı görkemli tarih silinemez.
4. Earth Dream Teknoloji Motoru
Zaman geçtiğimiz birkaç yıla geri döndü Honda, Honda'nın düşük yakıt tüketimi, yüksek güç ve sürüş zevkini mükemmel bir şekilde entegre etme becerisini yansıtan yeni nesil güç aktarma sistemi "Earth Dreams Technology" yi piyasaya sürdü. Earth Dream Teknolojisi, sürüş keyfini sağlarken dünyanın çevresini korumak için tasarlanmış yepyeni bir teknolojidir ve gelecekte kademeli olarak honda ürünlerine genişletilecektir. Çin'de pazarlanacak olan 9. nesil Accord, "Earth Dreams Technology" teknolojisi ile donatılmış ilk yerli model olacak.
Basitçe söylemek gerekirse, Hondanın Earth Dream Technology serisi motorları, çoğunlukla silindir içi doğrudan enjeksiyon teknolojisi ile donatılmış I-VTEC teknolojisini kullanır ve Honda'nın kendisi tarafından geliştirilen Earth Dream Technology CVT ile uyumludur. Bu kombinasyon, yeterli güce ve daha düşük emisyonlara sahipken en iyi yakıt ekonomisini sağlayabilir.Çevre koruma, güç ve enerji tasarrufunun üç unsuru kollara dahil edilmiştir. Şu anda satışta olan ünlü GK5, insanlar tarafından konuşulan Earth Dream Technology'nin 1.45 litrelik doğal emişli motorudur.
Honda, çeşitli teknolojik araştırmalara takıntılı, çok yönlü bir şirkettir.Sadece otomobil ve motosiklet üretmekle kalmaz, aynı zamanda robotları, uçakları, yabani otları ve diğer alanları da içerir. Honda'nın bize her zaman çok sayıda tüketiciye fayda sağlayan siyah teknolojiyi getirebileceğine inanıyorum ve içtenlikle bu teknolojiye dalma isteğinin devam edeceğini ve asla kaybolmayacağını umuyorum.
Metin / Yang Yining
