Yeni enerjili binek araçlar için sübvansiyonların geçiş dönemi sona eriyor ve "ne kadar uzağa giderseniz o kadar çok sübvansiyon" dönemi geliyor. Bu kaygılı kilometre çağında, satın almak için bekleyen parası olan arkadaşların daha fazla ve daha uzun pil ömrü olan elektrikli araçları seçecekleri hangi sübvansiyonlar var? Buna bir göz at
İEVA50'nin dış tasarımı, tamamen kapalı bir yıldızlı mavi ön panel ve ona bir savaş atmosferi veren sportif bir X-şekilli tampon ile çok özeldir. Aracın arka kısmının tasarımı otomobilin ön tarafıyla daha da uyumludur.Açılı arka lambalar ve sportif tamponlar bir performans otomobili tadı verir.
İç mekan ağırlıklı olarak siyah ve detaylara krom unsurlar eklenmiş.Merkezi kumanda 10.4 inçlik MP5 geniş ekrana sahip.
Direksiyon, gösterge paneli ve vites kolu mevcut iEV7 tasarımına devam ediyor.
Yapılandırma açısından, araçta anahtarlı çalıştırma, elektronik el freni, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, hız sabitleyici, lastik basıncı izleme, kilitlenme önleyici fren sistemi ABS + EBD, 360 derece panoramik geri vites görüntüsü, anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma PEPS'si vardır. , Gündüz farları, çatı pencereleri vb.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 150 beygir gücünde bir tahrik motoru ve maksimum 150 km / s hıza sahip üçlü bir lityum iyon pil ile donatılacak. Farklı modellere göre, iEVA50'nin seyir menzili 330km (47kWh pil paketi ile) veya 400km (60kWh pil paketi ile). Hızlı şarj modunda, pili% 0 ile% 80 arasında şarj etmek 1,5 saat sürer.
Makale özeti: Sportif tasarım stili, iEVA50'yi yeni enerji modellerinin daha göz alıcı bir üyesi yapar. Kilometresi aynı seviyede daha belirgindir, ancak düşük pil paketi enerji yoğunluğu ve daha yüksek enerji tüketimi, sübvansiyon miktarı açısından onu biraz dezavantajlı hale getiriyor ve JAC'ın çok çalışması gerekiyor.