Volkswagen Weiling ve Octavia station wagon, ev yolculuğu için kim daha pratik?
Pürüzsüz ve güzel gövde hatları, arabanın yol tutuşunu korurken, bir SUV'nin bagaj boşluğunda hiçbir kayıp yaşamıyor, sürüş keyfi ve pratiklik olarak tanımlanabilir, Avrupalıların istasyon vagonlarını bu kadar çok sevmesi şaşırtıcı değil. FAW-Volkswagen ve SAIC Skoda Octavia istasyon vagonlarından ağır ağır yüklenen bu iki araba, kompakt sınıfta konumlandırılmış ve fiyatı makul ... Aralarında benzer kan ilişkileri var ama birçok farklılıklar da var. Peki Weiling ve Octavia'da seyahat etmeye en uygun ev modeli kimdir? Bugün pek çok açıdan bir karşılaştırma yapacağız.
Volkswagen Weiling, lansmanından bu yana kompakt pazar tarafından tanındı ve yeni piyasaya sürülen Octavia Travel Edition, SAIC Skoda'nın sahip olduğu ilk yurt içi istasyon vagonu oldu. Bu şekilde, "Kuzey ve Güney Volkswagen" modelinin kendi seyahat versiyonuna sahip. Wei Ling, Octavia Travel Edition'ı kim daha ahlaklı, kim daha özgün ve hangi modeli satın almaya değer?
Görünüm: Aynı aile tasarımı, ortalamaya göre kısmi
Her iki model de aile odaklı bir tasarım dilini benimsiyor ve ayrıntılarda daha sofistike. Weiling, Weiling'in "bebek yüzü" rutininden kurtulmak için çok çalışmak istediğini gösteren dalga şeklinde bir ağ kullanıyor; Octavia vagonu üzerindeyken, Bölünmüş dört gözlü farlar çok acemice kullanılmış ve oranlar ve gövde hatları çok güzel. İki modelin yerden yüksekliği aynı seviyedeki sedandan daha yüksektir.Özel çizilmez bileşenler ve istasyon vagonu muhafazası ile birlikte güçlü bir sınır ötesi stil yaratır.
Yan taraf, tüm istasyon vagonlarının en güzel açısıdır.Vücut şekli ince bir görsel etki yaratır, ancak Octavia station wagon'un boyutu yakadan daha büyük ve hatlar nispeten dolu.
İç: tanıdık tat
Volkswagen Weiling ve Octavia station wagon'un iç mekan düzeninin genel tarzı birbirine çok benziyor ve Volkswagen ailesinin gölgesinden ayrılamaz.İki arabanın detayları farklı.Octavia station wagon iç kısmının kolayca ulaşılabilecek mesafede olduğunu belirtmekte fayda var. Yumuşak, sulu plastik bir malzeme ile kaplanmış, içine serpiştirilmiş neredeyse hiç krom kaplı dekoratif şerit yoktur, bu da sıcak ve rahat bir his yaratır, hayat dolu bir atmosfer yaratır; Weiling, mekansal bir hiyerarşi duygusu ve düz tabanlı bir direksiyon simidi peşinde koşuyor ve değişiyor Kürekler, iç mekanı daha genç ve dinamik hale getiriyor.
Alan: İki arabada benzer oturma alanı var, ancak bagaj alanı biraz farklı
İstasyon vagonunun gövde yapısı sayesinde iki araba, alan açısından çok iyi performans gösterdi.Birçok B sınıfı otomobille ve aynı seviyedeki SUV'larla karşılaştırıldığında, uzayda çok büyük avantajları var. Ufak bir fark ise Octavia Travel'ın gövde ölçüsü açısından üstün olması ama bu onun için daha geniş bir arka alan yaratmıyor, ana alan farkı bagaja yansıyor.
Dinamik sürüş karşılaştırması
Weiling, aynı seviyedeki Volkswagen modelleri gibi, 1.4T düşük güç ve 1.6L olmak üzere iki kombinasyona bölünmüş EA211 serisi motorları kullanır; Octavia vagonu 1.2T, 1.4T yüksek güçlü versiyon ve 1.6L üç motor sağlar. seçin. İki arabanın 1.4T versiyonu, aynı 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Güç, günlük kullanımda pratik olandan daha fazladır. Bagajda yolcu ve bagaj dolu olsa bile, dağ tırmanışının hızı hala sakin.
Aynı deplasmana sahip motor, aynı 7 vitesli çift debriyajlı şanzıman ve bir istasyon vagonu ile benzer ağırlık dağılımı, iki arabanın sürüş deneyimini çok benzer hale getiriyor.Diğer Volkswagen aile arabaları gibi, iki arabanın küçük karakteri var. Arabanın kullanımı ve kullanımı kolaydır. Güç sisteminin tamamının eşleşmesinin uyumlu olduğu söylenebilir İlk aşamada gaz pedalına basıldığında güç tepkisindeki hafif gecikme dışında, vites kutusunun ara sıra meydana gelen aksamasını tespit etmek, kasıtlı olarak zorlaştırılsa bile temelde zordur.
Dinamik sürüş karşılaştırmasının özeti:
Bu güç aktarım mekanizması sedan versiyonunda çok iyi bir performansa sahip.Peki ya daha büyük bir station wagon'un performansı? Dürüst olmak gerekirse, gücün neredeyse hiç etkisi yok ve günlük kullanımla başa çıkmak için fazlasıyla yeterli; ancak bir istasyon vagonu olarak daha güçlü yükleme kapasitesine sahip ve daha fazla yol koşullarına uyum sağlaması gerekiyor, bu nedenle daha güçlü bir güç rezervine sahip olması anlaşılabilir.
Şasinin üst düzey duygusu her zaman Volkswagen modellerinin gücü olmuştur ve bu avantaj aynı zamanda iki cepheye de uzanmaktadır. Yerli tüketicilerin algısı doğrultusunda sürüşü kolay olan bir otomobilin bol güç ve sağlam bir şasiye ek olarak iyi bir gürültü kontrolüne, orta düzeyde direksiyon gücüne ve diğer yönlerine sahip olduğunu ve bu unsurların her iki arabada da bulunabileceğini bilmek önemlidir.
