En güvenli denizaşırı modellerin ve sürüş yardım sistemlerinin ayrıntılı açıklaması
Denizaşırı ülkelerde, Avrupa Yeni Araba Çarpışma Testi (NCAP) ve Amerikan Otoyol Güvenliği Derecelendirmesi için Sigorta Birliği (IIHS), tüketicilerin yeni bir araba satın almadan önce kontrol etmesi gereken ilk göstergelerdir, ancak bu iki değerlendirme verisine bakmak yeterli mi? Pazardaki tüm türleri ve pazar segmentlerini kapsayan araç güvenliği serisinin bir parçası olarak piyasadaki en güvenli araçları ve bunların sürüş destek sistemlerini karşılaştırıyoruz.
Euro NCAPin beş yıldız derecelendirmesi ve IIHSnin en üst düzey güvenliği + tüketicilere satın aldığınız arabanın güvenli olduğunu veya seçilen tüm otomobiller arasında en güvenli olduğunu söyler, ancak konu sürüş yardımı özellikleri olduğunda, fark büyük olabilir . Pek çok gazinin otomobille donatılmış yardımcı sistem devreye girdiğinde aracın ne yapacağını bilmek istediğine inanıyorum, böylece araç buna göre tepki vermediğinde şaşırmasınlar.
Bugün Che Amca, hangi arabaların en güvenli olduğunu görmek için Avrupa pazarındaki en popüler şehir araçlarının yardımcı güvenlik sistemlerini karşılaştıracak.
Tablodaki tüm modeller, bazıları yıllar önce önceki Euro NCAP kurallarına göre test edilmiş olan Avrupa pazarındaki 2017 modellerdir. Bazı modeller Çin'de satılmasa da, bir görünüm de bazı referans değerleri sağlayabilir.
Şaşırtıcı bir şekilde, test, en çok sürüş yardım sistemi ile donatılmış modelin, bir güvenlik paketi ile donatılmış ve Euro NCAP beş yıldız derecesi alan yeni Suzuki Ignis olduğunu ortaya çıkardı. Bu arabanın Avrupa'daki mevcut satışları biraz gecikmeli, 12. sırada, ancak bu derecelendirme satışlarını artırmaya yardımcı olmalı.
Yeni Kia Picanto ayrıca bazı gelişmiş otomatik acil durum fren sistemleriyle donatılmıştır, ancak kör nokta izleme ve şerit tutma uyarı sistemleri ile donatılmamışken, Toyota Aygo, Renault Twingo, Peugeot 108 / Citroen C1 ve Opel Karl bu sistemlerle donatılmıştır. Garip bir şekilde, Opel Adam herhangi bir otomatik acil frenleme veya önden çarpışma uyarı sistemi ile donatılmamış, ancak kör nokta izleme ve otomatik park fonksiyonları ile donatılmıştır.
Şu anki önde gelen Avrupa modelleri hayal kırıklığı yaratıyor Fiat 500 hala sürüş yardım sistemlerinin Taş Devri'nde ve Volkswagen buna kıyasla gelişti, ancak sadece bir önden çarpışma uyarı sistemi ve en gelişmiş otomatik acil durum sistemi ile donatılmıştır. Arabanın hızına saatte 30 kilometreden daha az müdahale edecekler Volkswagenin Euro NCAP derecelendirme verileri çok eski ve şu anda referans için çok az değeri var.
Hyundai i10 kesinlikle sürüş yardım işlevleriyle donatılmamışken, Toyota Aygo önden çarpışma uyarı sistemi, şehir içi otomatik acil fren sistemi (aracın hızına müdahale ederek saatte 30 kilometre ve saatte 80 kilometre kalmasını sağlamak için) gibi birçok sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Saatlik) ve şeritte kalma uyarı sistemi, ancak yine de en yüksek Euro NCAP puanını alamadı.
Sürüş güvenliği destek sistemi
Farklı sistemlerin benzer isimleri olabilir, ancak çok farklı roller oynarlar. Örneğin, otomatik acil frenleme, aracın hızına müdahale ederek onu belirli bir hızdan daha düşük, belirli bir hızdan daha yüksek hale getirebilir veya hızı geniş bir aralıkta tutabilir. Aşağıda, şu anda en son modellerde bulunan güvenlik destek sistemleri listelenmiştir.
Şeritte Kalma Yardım Sistemi - Şeritte Kalma Uyarı Sistemi
Araç şeritten saptığında, bazı arabalar size sesli sinyal gönderecek, bazı arabalar direksiyon simidini veya koltuğu titretecek, diğerleri ise hidrolik direksiyon sistemine veya gövde elektronik stabilite sistemine müdahale edecek ve aracı olması gereken yere geri getirecektir. s konumu. Dolayısıyla aralarındaki fark "uyarı" ve "yardım" dır.
Otomatik acil fren sistemi: tüm fonksiyonlar eşit değildir!
Otomatik acil frenleme, bir çarpışmanın sonuçlarını büyük ölçüde azaltabilir veya bir darbeyi tamamen önleyebilir. Hemen hemen tüm otomatik acil fren sistemleri, sürücüyü uyaran ve ön ve arkadan çarpışmaları önlemeye ve azaltmaya yardımcı olan ve ayrıca arkadan çarpışmaları üçte bir oranında azaltabilen bir tür ön çarpışma uyarı sistemi ile donatılmıştır. Sürücü kontrole müdahale etmezse veya çarpışma kaçınılmazsa, sistem otomatik olarak çalışacak ve fren yapacaktır.
Bazı otomatik acil durum fren sistemleri yalnızca otomobil saatte 30 kilometrenin altındaki hızlarda giderken çalışır ve şehir trafiğinde arkadan çarpışmaları önlemek için en uygun olanıdır. Otomatik acil fren sistemi, araç daha yüksek hızlarda giderken devreye giren bazı fonksiyonlara da sahiptir.Sürücü kontrole müdahale etmezse, frenleri devreye sokarak aracı bile durdurabilir. Önde bir araç varken, en gelişmiş otomatik acil fren sistemi aynı zamanda bir durdurma ve çalıştırma fonksiyonuna da sahiptir. Değerlendirmeden sonra her modelin uygulanabilir hız aralığını görmek için yukarıdaki tabloyu kontrol edebilirsiniz.
Kör nokta izleme
Bu sistem, aracın kör noktalarını izlemek ve arkadan başka bir araba veya bisiklet gelip gelmediği konusunda sürücüyü uyarmak için kullanılır, özellikle sürücü şerit değiştirmek isterse, bu sistem daha anlamlıdır. Alarmlar genellikle yan dikiz aynasına gömülü yanıp sönen LED ışıklarla gösterilir. Bazı kör nokta monitörleri yalnızca arabaları görüntüleyebilirken, diğerleri bisikletleri görüntüleyebilir.
Kavşak izleme
Bu sistem, sol veya sağ arka köşenizden başka bir araba size yaklaştığında sizi uyarmak için arabanın arkasına bir veya daha fazla kamera yerleştirmek içindir.
Aktif sollama
Otoyollarda, bu sistemle donatılmış araçlar önceden belirlenmiş bir hızı korumaya çalışacak, aracı doğru zamanda önden geçecek ve ardından hızlı ve güvenli bir şekilde şeride dönecektir.
Otomatik park
Halihazırda üç tür otomatik park sistemi mevcuttur; bunlardan ikisi, araç park etme işlemi yaparken aracın hızlanmasını ve frenlemesini kontrol etmek veya işlem sırasında direksiyonun arkasında oturmak için sürücünün arabada olmasını gerektirir. Daha gelişmiş bir otomatik park sisteminde, sürücü aracın dışından uzaktan kumanda düğmesine bastığında araç otomatik olarak duracaktır.
