O yıllarda kimsenin topraklarını geçememenin başarısız olaylarından bahsedelim.
Hepimiz ilk başarılı kişiyi hatırlamaya alışkınız, örneğin: İngiliz dağcılık ekibinin bir üyesi olarak Yeni Zelandalı dağcı Edmund Hillary ve Nepal rehberi Tenzin Norgay, güneydoğu sırt rotası boyunca Everest Dağı'na tırmandı ve zirve oldu. Dünyanın ilk başarılı insanı; Antarktika'ya ulaşan ilk kişi Roald Amundsen ve çevresi; Aya ulaşan ilk kişi, Amerikalı astronot Armstrong. Hiç kimsenin olmadığı topraklardan bahsetmişken, aklımıza ilk olarak Chen Quzhen, Yang Liusong, Ding Dinglaogou, başarılı bir şekilde geçen bu öncüler olabilir, ancak bugün kimsenin olmadığı toprakları geçemeyenlerden bahsediyoruz.
1. Yu Chunshun (1951.12-1996.6.13), Çin'in yürüyüş endüstrisinin öncülerinden, Şangay'ın yerlisi, üniversite mezunu. 1 Temmuz 1988'de, Çin'in her yerine tek başına bir gezi ve keşif gezisine başladı. Yolculuk 40.000 kilometreden fazla sürüyor ve 23 il, belediye ve özerk bölgelere seyahat ediyor. 33 etnik azınlığı ziyaret etti ve seyahat notlarında 400.000'den fazla kelime yayınladı. Yol boyunca 8.000'den fazla fotoğraf çektim ve yol boyunca insanlar için "Ebeveynlere Adanmış Bir Kalp Ülkesi" başlıklı 150'den fazla konuşma yaptım. Özellikle, "dünyanın üçüncü kutbu" nu fethetmek için Sichuan-Tibet, Qinghai-Tibet, Xin-Tibet, Yunnan-Tibet ve China-Nepal otoyollarında tek başına ilk insan yürüyüşünü tamamladı. 13 Haziran 1996'da, Lop Nur, Sincan üzerinden yapılan yürüyüş tamamlanmak üzereydi. Maalesef, çevre başarısı sırasında Lop Nur'un batısında öldürüldü.Birçok kişi, Lop Nur'daki Yu Chunshun'un, yapamayacağını bilerek çok fazla yüklendiği için olduğunu ve dört insansız topraklarda en az zor ve en az riskli olan Lop Nur'da öldürüldüğünü söyler. Uzun süredir savaş alanında bulunan Yu Chunshun için bu, oluğun alabora olacağı anlamına geliyor.
Lop Nur
2. Li Congming, Fujian'dan.
"Mesafeye bakarken, binmeyi bırakmaktan hiç bu kadar korkmamıştım"
"On bin kitap okuyun ve binlerce mil yol alın. On bin kitap okuyamıyorsanız, o zaman binlerce mil seyahat edin."
"Ekran adı" The Lone Rider "Li Congeng'in ünlü sözü, aynı zamanda hayatının bir tasviri.
1989 yılında, henüz 20 yaşında olan Li Congming, çalışırken kazara "Çin'de Tek Yürüyüş" konulu "Liaoning Youth" üzerine bir makale gördü, çok etkilendi, coşkusunu ve dürtüsünü dizginleyemedi. Bir bas-çek kamerasıyla, birkaç eski kıyafeti topladı ve sıradan bir kadın bisikletine bastı, uzun bir yolculuğa çıktı.
Bu yol 25 yıldır durmadı.
Li Chongming'in ilk kez binmesi iki ay sürdü.Ailesi dünyayı gördükten sonra çalışması ve barış içinde yaşaması gerektiğini düşündü. Kimse bilmiyor, o zamandan beri, yüreğinde bir bisiklete binmesi ve yaşamı boyunca ülkenin nehirlerinin ve dağlarının her santimini yürümesi gerektiğine dair gizlice yemin etti. Çalışın, tasarruf edin, sürün ve parayı harcadıktan sonra en baştan başlayın. Çinlilerin sadece belirsiz bir "dış mekan" kavramına sahip olduğu dönemde, uzun mesafe bisiklet sürmenin öncüsü olan Li Congming, akrabaların, arkadaşların ve arkadaşların gözünde "heterojen" hale geldi.
Li Congming, 1993 yılında arabasını tekrar sürdü ve yola çıktı ve bu sefer bir yılını 16 il ve şehirde gezerek geçirdi.
2001 yılında Li Congming işinden tamamen ayrıldı ve Çin çevresinde beş yıllık bir bisiklet turu başlattı. Binicilik yolu aslında çoğu insanın düşündüğü kadar romantik değil. Rüzgarda ve yemeklerde uyumak gerçek bir tasvirdir ve zaman zaman kanama ve gözyaşları olur. Changbai Dağı geceleri kurtlar tarafından kuşatılmıştı; buz ve karın Shennongjia bölümünü geçerken uçurumdan düştüm; Taklimakan'dan geçtikten sonra süper bir kum fırtınasıyla karşılaştım; Everest Dağı'nda bisiklet taşırken donmuştum ...
Uzun yıllar bisiklet sürdükten sonra, Li Chongming'in gerçekten önemsediği yer Tibet, bu açıklanamaz bir duygu. 2004'te Xin-Tibet hattından Tibet'e girdikten sonra, haritada Tibet'te binmek için on iki uygun rota çizdi. Diğerleri forumdaki kaprisli tavrına gülmeye devam ederken, Li Congming on iki satırın hepsini tamamlamak için zaten üç yılını harcamıştı.
1989'dan beri ilk olarak Çin'e bir bisiklet gezisine çıktı ve 1993, 1994 ve 2001'de Çin'de birkaç kez bisikletle dolaştı. Bisiklet parkurları Çin anakarasındaki 28 il, şehir ve özerk bölgeye yayıldı. Sanya, Hainan'dan Mohe, Heilongjiang'a, Sincan'ın Pamir'lerinden anavatanın en doğusundaki Heixiazi Adası'na kadar, 110.000 kilometreden fazla bir alanı kaplayan 31 vilayet, şehir ve iç bölgedeki özerk bölgelerde rütbesi basıldı. O duramadı. Sürücü Li Smart.
2011'den 2013'e kadar, Tibet'e 12 rota gitmeye devam etti, her zaman sırlara meydan okuyacak ve özlem duyacak kadar cesurdu ve nihayet gözünü Tibet'teki en ıssız Büyük Qiangtang'a dikti. Temmuz 2014'te, Qiangtang Batı Hattının geçişini 34 günde tamamladıktan sonra, o yılın Ekim ayında Qiangtang'dan Qinghai-Tibet hattındaki Tuotuo Nehri'ne kadar Hoh Xil ıssız bölgesini geçmeyi planladığı bilgisini internette yayınladı. 80 gün sürmesi tahmin ediliyor ve yolculuk yaklaşık 1.600 kilometre.
Li Congming, karadan geçiş planını uygulamaya başladı. Bisiklet dünyasındaki bu efsanenin nihayet insanların gözünden kaybolmasını sağlayan bu seferki geçiş planıydı. "Lone Rider" adlı bisikletli çılgın adam gitti ve yalnız ve ıssız Qiangtang'ın kimsenin olmadığı topraklarda kayboldu ...
Belki de Tanrı tarafından yapılan kasıtlı bir anlaşmaydı. 25 Nisan 2016'da, Hoh Xil'in hiç kimsenin olmadığı araziden geçerek dört nezih karadan geçen yaşlı çocuklardan oluşan bir ekip, Lexiuwudan'daki gölde donmuş bir araçla karşılaştı ve kıyıdaydı. Kendini kurtarma sırasında, yanlışlıkla yerde yatan bir bisiklet bulundu.O sırada bisikletin tamamı kar ve kuma gömüldü.Karı kestikten sonra bir sürücü aniden bunun Li Smart'ın uzun süredir kayıp olan bisikleti olduğunu fark etti. Olay yerinde bir SONY kamerası vardı Fotoğraf bilgilerini okuduktan sonra, ilk fotoğrafın Lhasa'da Li Congming'e ait olduğu anlaşıldı. Ekim 2014'ten beri Qiangtang'ı geçiyor ve bağlantısını kaybetti.Onu internette arama bilgisi bir yıldan fazla bir süredir yayınlandı. Fujian arkadaşı burada olmayı beklemiyordu, ölen kişiyi bu şekilde yeniden bir araya getirdi ...
3. Liu Yinchuan ve Liu Yinchuan, geçemeyen ilk iki kişiden daha az ünlüler. Bununla birlikte, olayın son zamanlarından dolayı, herkesin izlenimi hala nispeten derin. 2017'nin sonunda ve 2018'in başlarında, geçecek kimseyi aramayın. Ou Liu Yinchuanın gönderileri İnternette mayalanmaya devam etti. Bazıları bunu gerçekten paylaşıp aradı, bazıları pazarlama fırsatını yakaladı, bazıları da ahlaki yüksek zeminde durdu ve kendi hayal güçlerine göre isteyerek eleştirmeye başladı. Güvenlik ekibimiz, ilgili bölümlerin gereksinimleri doğrultusunda kuzey-güney arama kurtarma çalışmalarına katıldı. Faaliyet ve güneyden kuzeye arama ve kurtarma ekibi Qiangtang / Kekexili kavşağındaki ıssız alanda birleşti, ancak Liu Yinchuan'ın bıraktığı herhangi bir iz bulamadı. Issız alanda, insanların yürüyebileceği yolu geçerken, arazi araçları zorunlu değildir Geçebilir. Ekip liderimiz sinyalin göründüğü son yere göre karar verdi. Liu Yinchuan'ın Qiangtang'ı geçmenin son döneminde planlanan geçiş planını terk etmesi çok muhtemeldir. Yardım için Qiangtang'dan doğuya en yakın düz hatta Qinghai-Tibet Ulusal Otoyolu 109'a gidiyordu. , Ancak bu alan şu anda arazi araçlarıyla geçilemiyor ve yaya olarak manuel arama ve kurtarmanın risk faktörü çok yüksek Şu anda, Qiangtang'dan Qinghai-Tibet hattına kadar olan rota yalnızca Hoh Xil yolunu kuzeybatıya çapraz olarak geçerek seçilebilir. Bu rotada, güvenlik ekibi üyelerimiz Liu Yinchuan'ın bıraktığı izlerle karşılaşmadı. Liu Yinchuan'ın başlangıçta Lhasa'daki Xin-Tibet Hattı üzerindeki 219 Ulusal Karayolu üzerinden Sincan'a gittiği söyleniyor.Ayrıca malzemeler de yaya olarak Xin-Tibet Hattına uygun olarak hazırlandı.Ancak Lhasa'daki Ali bölgesi için sınır savunma izni başvurusu yaparken karşılaşılan engeller nedeniyle geçici olarak sınır savunması olmadan Sincan'a geçmeye karar verdi. Liu Yinchuan, sertifikanın kimsenin olmadığı topraklarında, önceki seyahat deneyiminden, maddi rezervlerinden ve hatta fiziksel ve zihinsel ayarlamalarından, kimsenin olmadığı araziyi geçmek için şartlara sahip değildi, ancak zambakları ve laleleri sevenler hala kararlı bir şekilde yola çıktı ve hala haberi yok.
Son olarak, geçmişte kimsenin olmadığı topraklardan geçen bir takım arkadaşından bir cümle ödünç almak için: çok şanslıyız, şu anda kimsenin olmadığı topraklardan başarıyla çıktık. Çıktığımız anda yola çıkmadan önce hayal ettiğimiz coşkuya sahip değildik, ama sakindik ve hayatla karşı karşıya kaldık. Çok iyi biliyorum: Bu geçişin başarısı, kişisel fiziksel uygunluğumun ne kadar iyi olduğu, ekibin garantisinin ne kadar yeterli olduğu veya aracın performansının ne kadar üstün olduğu değil, sadece doğanın merhameti veya bize bakacak zamanın olmamasıdır. Doğanın önünde fethet kelimesini asla söylemeyin, fethedildi derseniz ya çok gençsiniz ya da çok az şey deneyimlemişsinizdir!
Tibet bölgelerinde seyahat veya kimsenin olmadığı topraklarda ekiplerin oluşturulması hakkında daha fazla bilgi için lütfen WeChat kamu hesabını takip edin: Sichuan-Tibet Line chuanzangzijia (kopyalamak için uzun basın)
