Otobüs ve metro insanlarının bu "medeni yakalamasında" kim duruyorsunuz?
Changjiang Daily Rong Media News, 13 Aralık Kent yaşamında, insanlar kaçınılmaz olarak çeşitli "pencereler" ile uğraşmak zorunda kalır. Çeşitli pencere endüstrilerindeki işçilerin profesyonelliği ve davranış gösterileri, şüphesiz şehrin imajını göstermek için önemli bir pencere haline geldi. Söyledikleri ve yaptıkları on binlerce insanın gözünde görülmekte ve birlikte bir şehrin medeni imajının temelini oluşturmaktadır.
Birçok insanın günlük gidip gelmesi için metrolar ve otobüsler gereklidir. Otobüs ve metro çalışanlarının profesyonelliği yalnızca seyahatin rahatlığı ve güvenliğiyle ilgili değildir, aynı zamanda medeni bir gösteri rolü üstlenir ve hatta bir şehrin ilk izlenimini oluşturur. İster yerli ister yabancı olsun, Wuhan'ı tanımak, Wuhan'ı gözlemlemek ve hatta Wuhan'a adım adım aşık olmak genellikle böyle bir pencereden geçer.
Metro ve otobüs çalışanları da dahil olmak üzere pencere sanayi işçileri sıradan işlere sahip olabilirler, ancak gün geçtikçe geniş halk kitleleri ile karşı karşıya kalıyorlar ve binlerce tekrarlanan profesyonel operasyona rağmen hala profesyonel duyarlılık ve coşkuyu koruyabilirler. Her zaman mükemmelliğin peşinde koşmak kolay değildir. Bu sadece sevgi ve adanmışlık ruhunu değil, aynı zamanda yürekten gelen sıcaklığı ve nezaketi de gerektirir.
Uygar normlar ve davranışlar doğal olarak bulaşıcıdır ve yayılmaktadır. Medeni normlara uyan ve profesyonelliği savunan her işçi, aynı zamanda farklı pozisyonlarda medeni bir yayıcıdır. Çalışmalarındaki coşku ve nezaketleri, başkalarına pozitif enerjinin etkileşimini ve aktarımını oluşturan bahar esintisi gibi hissettirir ve etkisi 10.000'den fazla vaaz kelimesi olabilir.
Bu "medeniyet yarışması" ile işini seven, bu profesyonellere saygılarını sunan, medeni hayır kurumlarına ilham veren, medeniyetin pozitif enerjisini güçlendiren ve şehir medeniyetini yeni bir zirveye taşıyan her profesyonelin hikayesini anlatıyoruz.
Şu anda Wuhan, ulusal uygar bir şehrin hoşgeldin teftiş aşamasına girdi ve Askeri Oyunlar için hazırlıklar da bir sprint'e girdi. Her cadde, her otobüs, her metro arabası, bu pencereyi daha parlak hale getirmeliyiz, böylece hiç bitmeyen profesyonellik arayışı, yüksek derecede şehir medeniyetine sahip insanları taşıyan ve onlara cevap veren daha geniş bir bilinç haline gelsin. Daha iyi bir yaşam için özlem.
En güzel garson
"Sakin Kardeş" Qi Tingting: Frene basıp, pozitif enerji "net ünlü" övgü aldı
Bus pozitif enerji "net ünlü" Qi Tingting
27 Mayıs 2016 öğleden sonra, Wuhan 610 otobüsü Wuhan Yangtze Nehri İkinci Köprüsünün ortasında sürerken, orta yaşlı bir kadın yolcu aniden öne çıktı ve direksiyonu kadın sürücü Qi Tingting'den kaptı. Kritik bir anda, Qi Tingting hızla frene basıp el frenini indirdi.Arabadaki yolcu Wu Ye hemen ileri atıldı ve kadın yolcuyu sıkıca kucakladı ve onu taksiden uzaklaştırdı. Bir an tetiklenebilir. Kriz rüzgara indirildi ve bir araçta 20'den fazla kişinin hayatının güvenliği sağlandı.
Yangtze River Daily, 3-10 Kasım 2018 tarihleri arasında, ülke çapındaki halkın büyük ilgisini çeken "Wuhan Cross-River Otobüsü'nde pazarlığa dönüştürme tehlikesi" gibi birkaç rapor yayınladı. İlgili haber kısa videoları günde bir milyondan fazla görüntüleniyor ve People's Daily ve Xinhua Haber Ajansı gibi ülke çapında en az 70 medya kuruluşu milyonlarca netizenden övgü toplayan raporları iletti ve Qi Tingting, netizenler tarafından "havalı kız kardeş" olarak da adlandırılıyor.
Olumlu bir "net ünlü" olduktan sonra, sayısız yolcu Qi Tingting'in arabasına bindi ve merhaba demek için inisiyatif aldı: "Sen Qi Tingting'sin, seni tanıyorum!" "Usta Qi, gerçekten harikasın."
"Sıcak bir hatırlatma, ayağa kalkma veya birkaç saniye daha bekleme desteği, 10 metrelik arabanın tamamını sevgi ve sıcaklıkla doldurabilmelidir; zebra geçidinin önündeki hafif bir frenleme, yaşlılar ve çocuklar dahil tüm insanları yapabilir. Yolcular kendilerini daha güvende ve daha rahat hissederler; kalpten gelen bir gülümseme de yolculara bir gün iyi bir ruh hali getirmelidir. Tekerlekler durmuyor ve servis sonsuz. Biz Wuhan otobüs şoförlerinin yapması gerekenler bunlar. Bu aynı zamanda günlük operasyon hizmetim Çin'de ne yapılmalı ... "dedi 34 yaşındaki Qi Tingting 12 Aralık'ta.
Arabadaki her yolcuyla yüzleşen Qi Tingting her zaman gülümsedi. Wuhan Tren İstasyonu ile Hankou Tren İstasyonu arasındaki bağlantı nedeniyle, Otobüs 610'daki şehir dışından gelen yolcuların sayısı her zaman nispeten yoğun olmuştur. Qi Tingting, dışarıdan yön soran bir yolcuyla her karşılaştığında her zaman hevesli ve göreceli olmuştur.
"İyi Çinli" Li Fubin: 28 yıldır sıfır şikayetle araç kullanmak, 13 yıldır engelli yolcuları desteklemek için gönüllü olmak
"İyi Çin" Li Fubin
30 Kasım'da, Merkezi Medeniyet Ofisi Kasım "Çin İyi İnsanlar Listesi" ni yayınladı. 48 yaşındaki Wuhan Otobüs 780 şoförü Li Fubin, iyi bir insan olarak başkalarına yardım etmek için "Çin İyi İnsanlar Listesi" seçildi. Şimdiye kadar Wuhan'daki "Çinli İyi İnsanların" sayısı 87'ye çıktı.
"Gerçek aşk ve sevgiyle, her otobüse iyi sürüyoruz, her yolcuya iyi hizmet veriyoruz, yolcunun ne düşündüğünü merak ediyoruz, yolcunun ne düşündüğünü düşünüyor, yolcuları kendi söz ve eylemleriyle ısıtıyor ve bilinçli olarak şehrin sözcüsü olarak hareket ediyoruz ..." Li Fubin 12 Aralık'ta söyledi.
Otobüs sürmeye başlamasından bu yana geçen 28 yıl içinde Li Fubin, 800.000 kilometreden fazla güvenli bir şekilde yol aldı ve "üç sıfır" (sıfır ihlal, sıfır kaza ve sıfır şikayet) rekorunu elinde tuttu. Hubei İl Model İşçisi, İl Toplu Taşıma Sektörü Yıldızı, Belediye İşçisi Modeli ve Belediye Sonrası Çalışması olarak derecelendirildi. Lei Feng kişisel olarak gelişti.
Li Fubin'in çalışma inancı şudur: "Her yolcuya yürekten ve sevgiyle iyi hizmet edin ve küçük şeylerde iyi bir iş yapmakla başlamalıyız." Bu nedenle, "Üç Bakış, Üç İstek" ve "Beş Yavaşlatma" yı özel olarak özetledi. "Beş Kalp" çalışma yöntemi. "Üç görüş ve üç istek" yani platformdaki kişi sayısına bağlıdır. Lütfen sıraya girin ve otobüse binin. Otobüsten inen yolcuların önceden hazırlanmaları gerekmektedir; otobüste yardıma ihtiyacı olan biri olup olmadığını görmek için arabayı yanına park etmeye çalışın lütfen Herkes ona koltuğunu verir; yağmurlu ve karlı havalarda platformun ortamına dikkat edin, su ve kardan kaçının, lütfen otobüse binerken ve inerken güvenliğe dikkat edin. "Beş Yavaşlatma", yavaş giriş, yavaş durma, yavaş kapı açma, yavaş kapanma, yavaş başlama anlamına gelir; "Beş Kalp", engelli yolcularla ilgilenmek, yaşlı yolcularla ilgilenmek, şehir dışı yolculara karşı sabırlı olmak ve genç yolculara dikkat etmek anlamına gelir. , Sabırsız yolcuların hoşgörülü.
Li Fubin, işini gönülden yerine getirirken, 2005'ten beri engelli yolculara gönüllü olarak sübvansiyon sağlıyor ve toplamda 30.000 yuan'den fazla para harcadı; 2008'den bu yana, yoksul öğrencilere sübvanse etmek için gönüllü olmakta ısrar etti ve ayrıca toplam 3 harcadı 10,000 yuan'den fazla; 2009'dan beri gönüllü kan bağışı konusunda ısrar etti Şu anda 101 kan bağışladı ve toplam 26,400 ml bağışladı (yaklaşık 6 normal yetişkin tarafından bağışlanan toplam kan miktarına eşdeğer). "Ücretsiz Kan Bağışı için Altın Ödül" onursal unvanı.
"En Yakışıklı Koşucu" Zhou Jie: İnternette sıcaklığın patlamasına yardımcı oldu
"En Yakışıklı Koşucu" Zhou Jie
5 Ekim 2017 günü saat 14:00 civarında, "Alzheimer hastalığı olan" kafası karışmış "bir 85 yaşındaki kadının ve Wuhan Otobüs 790 Yolu'nun 35 yaşındaki parti üyesi Zhou'nun otobüsten tek başına inmesine izin veremem. Jie geçici olarak durdu, yaşlı kadına dikkatlice arabadan indi ve yol boyunca polis ofisine kadar eşlik etti. Yaşlı kadını polise emanet ettikten sonra, Zhou Jie arabaya koştu ve sürmeye devam etti. Destekleme, eşlik etme ve geri koşma süreci, arabada oturan bir yolcu tarafından görüldü ve fotoğraflandı ve WeChat Anlarında yayınlandı.
Bundan sonra, Zhou Jie'nin yürekleri ısıtan hareketi, ülke çapında netizenlerin dikkatini çeken Changjiang Daily tarafından özel olarak bildirildi. Yangtze River Daily tarafından yayınlanan kısa haber videosu internette büyük tepkilere neden oldu, onlarca medyanın Weibo ve WeChat platformlarında ve merkezi hükümetten ve ülke çapındaki düzinelerce resmi kurumda yeniden yayınlandı ve bir zamanlar Sina Weibo'nun sıcak arama listesinin başında yer aldı. Rapor 7,43 milyondan fazla okundu ve Weibo platformundaki toplam video tıklama sayısı 8 milyon oldu Netizenler, Wuhan sokaklarındaki "en yakışıklı koşucu" olarak Zhou Jie'yi coşkuyla övdü.
Ekim 2017'de Zhou Jie, "Wuhan Trafik Yıldızı" Özel Ödülü'ne layık görüldü. "Wuhan Ulaşım Yıldızı", Belediye Ulaşım Komisyonu tarafından Wuhan'daki ulaşım endüstrisinin gelişmiş modellerine verilen en büyük onurdur.
Tek çocuk olan Zhou Jie'nin oldukça iyi bir aile geçmişi var. Bir arkadaşım bir keresinde ona otobüs kullanmanın erken çıkıp gece geç dönmenin çok zor olduğunu söyledi, bu yüzden rahat hissetmek ve evde küçük bir iş kurmak istiyorum. "Yorgun ve yorgun olsam da şu anki işimden hoşlanıyorum ve zevk alıyorum çünkü binlerce yolcuyu gitmek istedikleri yere gönderebiliyorum. Yolcular bana her gülümsediğinde ya da teşekkür ederim Zhou Jie, "Hepsi beni çok memnun ve memnun hissettiriyor!" Dedi.
Oto tamircisi Hu Wangping: 35 yıllık bir otobüste "doktor" olarak, meslektaşları tarafından "profesör" olarak selamlandı
"Profesör" Hu Wangping, otomobil tamircisi
Otobüs endüstrisi hakkında tutkulu, sıradan pozisyonlarda terliyor, eylemlerini ustalık ruhunu uygulamak için kullanıyor, sorumluluk ve özveri hakkında yazıyor.Geçmiş 35 yılda elektromekanik bakım teknolojisi ve araç teknolojisi dönüşümü gibi 60'tan fazla maddeyi yeniledi ve en az milyonlarca araç bakım maliyetinden tasarruf etti. Yuan; Oto tamirinde derin bir teorik bilgiye ve oto tamirinin çeşitli zor ve çeşitli hastalıklarının çözümünde zengin deneyime sahip, profesör seviyesinde oto tamircisi olarak biliniyor, hala oto tamir atölyesinin ön saflarında eğiliyor ve meşgul. Wuhan otobüs insanı olmaktan gurur duyuyorum. Her otobüsün güvenli bir şekilde çalışması ve vatandaşların güvenli bir şekilde seyahat etmesi için elimden gelenin en iyisini yapmaya ve otobüs doktoru olmak için hiçbir çabadan kaçınmaya hazırım. "O Wuhan. 4 Nolu Otobüs Şirketi Garanti Şubesi mekatronik ekibinin 50 yaşındaki lideri Hu Wangping.
1983'te liseden mezun olduktan sonra, Hu Wangping o zamanki Wuhan Kamu Otomobil Şirketine katıldı ve o zamandan beri otobüs tamir işiyle uğraşıyor. Hu Wangping bir "otobüs ailesinde" doğdu. 85 yaşındaki babası, emekli olmadan önce 33 yıl boyunca otobüse bindi ve 82 yaşındaki annesi emekli olmadan önce bir otobüs görevlisiydi.
"Ben küçükken, kız kardeşim ve ben ailem tarafından 'işe gitmek' için sık sık otobüse götürüldük. Çocukluğumdan beri ailemden etkilenen ve derin bir otobüs kompleksine sahip olduğum için otobüs çalışmayı severim." Kız kardeş Hu Wangping aynı zamanda Wuhan Otobüsünün oto tamircisi. iş. Hu Wangping, kamuya açık otomobil şirketine girdikten sonra, kendini otobüs tamir teknolojisi çalışmaya adadı, oto tamir teorisinin kendi kendine çalışmasında ısrar etti ve 1988'de o zamanki belediye kamu hizmetleri bürosunun ikincil oto tamir sınıfını geçti. En yüksek derece sadece teknik ortaokul olmasına rağmen, işyerinde Hu Wangping'e meslektaşları tarafından "Profesör Hu" deniyor.
Oto tamir teknolojisi, yenilikçilik ve özveri araştırmalarındaki titizliği nedeniyle Hu Wangping, Wuhan Teknik Uzmanı, Wuhan 1 Mayıs Çalışma Madalyası, Wuhan Beceri Ustası, Wuhan Model İşçisi, Hubei Eyaletinde Baş Teknisyen ve Hubei Eyaletinde Koruma Uzmanı ile ödüllendirildi. Onur eşyaları.
"Top Ten" taksi şoförü Wu Baoguo: Her yolcuya hizmet etmesi için kendi ilaç kutunuzu getirin
"En İyi On" Taksi Şoförü Wu Baoguo
Bu yıl, 50 yaşındaki Wu Baoguo, Wuhan Toplu Taşıma Grubu'nun Huachang Taksi Şirketi'nde 18 yıldır taksi kullanıyor. "Taksicilik sektörünü her zaman çok sevmişimdir ve her yolcuya içten kalbimle hizmet etmek isterim"! Wu Baoguo, 12 Aralık'ta dedi.
Wu Baoguo tarafından sürülen E AXV217 taksi çok temiz ve düzenli ve ayrıca özel olarak ayak pedleri ile donatılmıştır. "Arabadan çıkmadan önce her gün arabanın içini ve dışını temizleyip sileceğim. Paspasları kendim satın aldım." Wu Baoguo servisi çalıştırırken her zaman gülümser ve Mandarin konuşur. Her yolcu otobüse bindiğinde, onu selamlamak için inisiyatif alırdı - "Merhaba! Nereye gidiyorsun?" Yolcu otobüsten indiğinde, sıcak bir şekilde haykırdı - "Merhaba! Lütfen Eşyalarınızı getirin, lütfen gidin! "
Wu Baoguonun arabası ayrıca Fengyoujing, Rendan, Suxiao Jiuxin Hapları, yara bantları, bandajlar ve diğer ilaçlar ve tıbbi ekipmanla donatılmış özel bir ilaç kutusu getirdi. "Yolcular ihtiyaç duydukları sürece istedikleri zaman ücretsiz olarak temin edebilirler!" Ayrıca arabasında kendi ray hattı, çekme halatı ve diğer aletleri de var. "Sosyal araç sahipleri ve ihtiyaç sahibi taksi şoförleri ile karşılaştığımda genellikle yola çıkıyorum. Yardım eli uzatın ".
Wu Baoguo aynı zamanda "geçici yardıma" adanmıştır ve şu anda şirketin "Gülümseme Hizmeti Filosu" nun kaptanıdır. "Ekibimizde ben de dahil 38 kişi var. Hepsinin yolculara hizmet verirken gülümsemede ısrar etmesi ve Mandarin konuşması gerekiyor." Wu Baoguo, 18 yıllık taksi operasyon hizmetlerinde "sıfır şikayet, sıfır kaza ve sıfır kesinti" kaydını tuttu.
Onur bir kanıttır. Şimdiye kadar Wu Baoguo, Wuhan "En Çok Dokunulan Kardeşimin Kız Kardeşi", Hubei Eyaletinin Gelişmiş Bireysel Eğitim Lei Feng ve Wuhan "En İyi On" Taksi Şoförü gibi birçok onursal unvan kazandı. Wu Baoguo, yolculara birçok kez yardım etme konusunda hevesliydi.Şimdiye kadar Wu Baoguo, Wuhan Toplu Taşıma Grubunun birinci sınıf çalışanları arasında en yüksek ödül olan "Genel Müdür Özel Ödülü" nü kazandı.
Tramvay görevlisi Wang Hui: "Sister Yiyuan" yolcularla sıfır not alışverişi yapmakla yükümlüdür
Wang Hui, tramvay "boş grup" sınıf görevlisi
Orta Çin'deki ilk modern tramvay hattı olan Wuhan Chedu T1 hattı, bir yıldan uzun süredir faaliyette ve vatandaşlar ve yolcular tarafından iyi karşılandı. Chedu T1 hattının her tramvayı özel olarak iki kadın uçuş görevlisi ile donatılmıştır. "Hostes" görünümü, güzel üniforma elbisesi ve güler yüzlü coşkulu hizmet çok etkileyicidir. 25 yaşındaki Wang Hui onlardan biri.
"Chedu T1 hattının Büyük Wuhan'ın güzel şehir kartlarından biri ve şehrin akan manzarası olduğu söylenebilir. Chedu T1 hattının uçuş görevlileri olarak, kendi sözlerimiz ve eylemlerimizle bilinçli olarak şehrin imajının sözcüsü olarak hareket etmeliyiz. Her yolcuya iyi hizmet et! "1,65 metre boyunda olan Wang Hui, güzel bir yüze sahip ve çok sevimli gülümsüyor.
Her operasyon hizmetinde, Wang Hui her zaman kendisinin bir "Hostes" standardı olmasını ister ve yolcuları almak, sabırla soruları yanıtlamak, fikirleri kabul etmek ve dikkatli çalışmak için her zaman "dört yürekli" hizmet coşkusuna bağlı kalır. Wang Hui, arabaya binen yaşlıları veya çocukları gördüğü müddetçe kesinlikle ona arabanın içinde ve dışında eşlik edecek; arabada çöp gördüğü sürece, Wang Hui arabada "baş aşağı" gördüğü sürece onu temizlemek için inisiyatif alacaktır. Aile ", Wang Hui her zaman sözlü olarak araçların gelişine dikkat etmesi gerektiğini hatırlatacaktır ...
Tüm meslektaşlarının takdir ettiği şey, otobüs kartlarını getirmeyi unutan yolcuların ancak otobüse bindikten sonra bozuk para koyabileceklerini fark etmeleriydi ve değişiklik notlarını değiş tokuş etmek için başka yolcular bulmak genellikle zordur. Geçen yılın Eylül ayından bu yana, Wang Hui her seferinde faaliyet gösteriyor. Hizmet sırasında cebinizde toplam yirmi veya otuz yuan bir yuan madeni para veya bir yuan banknot taşımalısınız ve değişiklikleri yolcularla değiştirmekle yükümlüsünüz. "Çoğu gün, 20 yuan 1 yuan madeni para ve banknotları yolcularla takas ettik." Wang Hui ayrıca meslektaşları tarafından sevgiyle "Yuan Kardeşi" olarak adlandırıldı.
En güzel metro adamı
"Küçük Kız Kardeş Koşuyor" Zhou Miao: İhtiyarın internetin her yerine ateş etmesine yardım etmek için 5 saniye
Yolcular için sorunları çözme konusunda hevesli olan Zhou Miao (önce sağdan)
Zhou Miao, Hat 3'teki Houhu Bulvarı İstasyonunda 95 sonrası çalışan bir işçi. 8 Ekim'de, tüm ülkedeki netizenlerin gözünde bir "dolandırıcılık" oldu çünkü metro istasyonunda yaşlıları kurtarmak için acele eden video internette dolaşıyordu.
8 Ekim'de, yaşlı bir yolcu metro istasyonunda yürüyen merdivene binerken sağlam duramadı ve neredeyse kayıyordu.Zhou Miao onu uzaktan gördükten sonra kaçtı ve asansörü durdurmak ve yaşlıları kurtarmak için olay yerine koştu. Başlangıçtan "acele" ye, "ani fren" e kadar, asansörü durdurun, yaşlılara yardım etmek için 5 saniye vahşi koşun. Birdenbire "Bayan Mad Run" tüm ülkede viral oldu ve birçok netizen ona çok övgüde bulundu. Ani popülerlikten bahseden Zhou Miao sakince cevap verdi: "Kızgın olup olmamam önemli değil. Büyükbabam düşmediği için şanslı. Yolcuyu güvenli bir şekilde sürmek onun sorumluluğundadır."
Geçen yıl Eylül ayında Wuhan Metro Operating Company'ye staj için giren ve bu yıl Temmuz ayında düzenli çalışan haline gelen bu yeni metro şirketi, iş ve iş becerilerini insanları kurtarmak için koştuğu kadar hızlı geliştirdi. İş bilgisi ve saha operasyonları en iyiler arasındadır. Zhou Miao, Houhu Bulvarı İstasyonu'nun bir aktarma istasyonu olduğunu ve buradaki büyük yolcu akışının kendi kendine çalıştığını söyledi. Bir yolcu servis personeli olarak, güçlü iş becerilerine hakim olmanın yanı sıra, sevgi ve ilgiyi başkalarına aktarmanın da sorumluluğu ve misyonu olduğunun farkındadır.
Son zamanlarda, 90'lı yaşlarında emekli bir asker ara sıra metroyu seyahat etmek için kullandı. Zhou Miao, onu görünce öne çıkma inisiyatifini aldı, nereye gittiğini sordu ve yaşlıları varış noktasındaki şehir meydanına götürmek için istasyon muhafızları ayarladı. İstasyona her döndüğünde Zhou Miao, yaşlılardan dışarıda seyahat ederken güvenliğe dikkat etmelerini ve yanıt vermek için varış istasyonuyla iletişime geçmelerini isterdi. Yaşlı adam hareket ettirildiğinde, ciddi bir asker selamı için sağ elini kaldırdı, bu da Zhou Miao'yu uzun süre heyecanlandırdı.
"Kız Kardeş Hevesli" Yao Jie: Baba ve kıza başka yerlerden hastaneye kadar eşlik etmek
"En Güçlü Web Yöneticisi" Yao Jie
27 Kasım'da başka yerlerden bir baba ve kız, yolda eski hastalığın tekrarlamasını bekleyen bir doktoru görmek için metroyla Wuhan Union Hastanesi'ne gitti. Metro Hankou Tren İstasyonu Merkez İstasyonu Başkanı Yao Jie yolda bu sahneye rastladı, inisiyatif aldı, şevkle sordu, onunla ilgilendi ve kabul işlemleri için hastaneye götürülüp koğuşa girinceye kadar aktarma yardımı için varış istasyonu Zhongshan Park İstasyonu ile temasa geçti. Baba ve kız heyecanlandı. Paramparça etme.
Yolcuların ne düşündüğünü düşünen, yolcuların ne istediğini teşvik eden, düşünmeye empati kuran ve kusursuz hizmetler sunan Yao Jie'nin Wuhan Metrosu'nun "önce yolcu, hizmet odaklı" felsefesi tamamen takdir edildi. Hasta ve engelli insanlar her an yardım edebilir, yaşlılara ve çocuklara gönülden yardım edebilir ... 14 yıllık iş hayatının ardından Yao Jie coşkuyla, coşkuyla ve titizlikle vatandaşlara ve yolculara hizmet etmekte ısrar ediyor, sıfır şikayette bulunarak, yolcuların samimiyeti haline geldi. Millet, Lian "en güçlü webmaster" oldu.
Hankou Tren İstasyonu, metro istasyonuna sorunsuz bir şekilde bağlandığı için değişmek ve yürümek sadece 2 dakika sürüyor, vatandaşlar "metrodan inip metroya binme" alışkanlığını geliştirdiler. Tatillerde büyük yolcu akışı sırasında, Yao Jie her zaman metro istasyonuna bağlı kalır, sahadaki personeli ve parti ve lig üyelerini ön hatta çalışmaları için yönlendirir, kapıların istasyonun içindeki ve dışındaki yönlerini esnek bir şekilde ayarlar, tek yön biletleri satmak için manuel bir bilet noktası ekler ve paket olmadan hızlı bir denetim kanalı ekler Yolcuların kuyrukta kalma sürelerini olabildiğince kısaltmak için aynı zamanda, seyahat ihtiyaçlarını olabildiğince karşılamak için özelleştirilmiş "son kalkıştan on dakika önce manuel bilet satışı" hizmeti başlatıldı.
Yao Jie, çalışma sırasında farklı yolcuların ihtiyaçlarına göre kusursuz hizmetler verdi ve yavaş yavaş bir dizi "atıştırmalık çalışma yöntemi" keşfetti ve özetledi - daha fazla gülümseyin ve samimi olun; profesyonel, kesin ve samimi; daha hızlı ve hevesli; hafif konuşun, Aşk. Bu yöntem, Wuhan demiryolu transit operasyonunun hizmet seviyesinin iyileştirilmesini teşvik eden ve Wuhan Metro "Smile Service" markasının oluşturulmasını teşvik eden tüm ağın yolcu servis penceresi pozisyonlarında tanıtıldı.
"Kaçak istasyon şefi" Yi Jianyong: Her gün istasyonun içinde 20.000 adım atıyor, ayrıca yolcuların bagajlarını taşımalarına da yardımcı oluyor
Her gün 20.000 adım yürüyen metro Wuchang istasyonunun nöbetçi istasyonu şefi Yi Jianyong
Yi Jianyong çok yürüyebiliyor, kız arkadaşı ile seyahat ederken, yürümekten ve bisiklete binmekten yorulduğunda bacakları kırılıyor, tüm süreci yorulmadan yürüyor, hiç de değil. İstasyonda ünlü bir "kaçak istasyon yöneticisi" olduğu için günde 20.000 adım yürümek olağandır.
Yi Jianyong, günlük ortalama 100.000 yolcu akışıyla, metrodaki Wuchang Tren İstasyonu'nun nöbetçi istasyon şefi ve burada her an sabit bir insan akışı var. 8 yıllık metro çalışmasının ardından, "soramaz, başarısız olur, tüm soruları yanıtlar, birden fazla soruyu yanıtlar" gibi bir hizmet tarzı var.Hevesli olanın sadece araba kontrol odasından çıkıp istasyon salonuna gitmesi gerekiyor, duramıyor. , Bir yolcu ona yaklaştığı sürece, onu selamlamak için inisiyatif aldı ve yardıma ihtiyacı olup olmadığını sordu.
Muhabirin kendisiyle yaptığı yerinde röportaj sırasında, bir yolcu yardıma geldi: kamera çantası kayıptı. Deneyimli Yi Jianyong onu bulması için hemen güvenlik kontrol noktasına götürdü ve elbette ki çanta güvenlik kontrol makinesinde unutuldu. Büyük insan akışı ve herkesin çok fazla çanta getirmesi nedeniyle, genellikle güvenlik teftiş makinesinde sızdırılan çantalar olduğunu söyledi. Her gün yardım istemeye gelen yolcular var, onları bulmaya götürüyor, yakınlarda güvenlik kontrol makinesi yoksa yolcuların kaldığı yere gidiyor, sık sık istasyon salonunu çeviriyor.
Öte yandan, metro istasyonu ve tren istasyonu sorunsuz bir şekilde birbirine bağlı olduğu için, tren istasyonuna giden birçok yolcu ondan yön soruyor, bazen sözlü rehberlik işe yaramıyor, onları oraya götürüyor ve çantalarını ve bagajlarını taşımalarına yardım ediyor.
İstasyonda devriye gezerken sık sık bebek arabasını iten yolcularla ve yanında götürdüğü dikey asansöre binmesi gereken yaşlı yolcularla karşılaşır; Hat 4 ve Hat 7'nin aktarma hatlarına aşina olmayan bazı insanlar ona önderlik eder; bilmiyorum. İstasyondan nasıl çıkılır, teslimata eşlik eder ... Mesai saatleri içinde duracak vakti yoktur. Peki, bu "kaçak web yöneticisi" için günde 20.000 adım ne anlama geliyor?
"Çok yönlü" şoför Shi Lei: Yeni hattın açılmasından önce treni tünele ilk giren kişi
"Çok yönlü" metro şoförü Shi Lei
Shi Lei, Metro Line 2 mürettebat deposunun ekip lideridir ve elektrikli otobüsleri (yani, metro işleten) ve mühendislik araçlarını sürebilen çift lisanslı bir sürücüdür. Ama belli ki "ikili sertifikalı sürücü" onu gereğinden fazla küçümsedi. Aslında, o ve ekip üyelerinin hepsi "çok yönlü" ve metronun arkasına gizlenmiş sessizce adanmış "çok yönlü" kişiler.
Şoför olmasına rağmen yolcuların Shi Lei'yi görme şansı neredeyse yoktu. Shi Lei, her gün çalışan metroda giden sürücülerin aksine, gece yarısından sonra, diğer gece operasyonlarıyla işbirliği yapan inşaat araçlarında ve hatta yeni hattın açılmasından önce, treni yeni yola sürerek araç fonksiyon testinde ortaya çıktı. Çorak arazinin açılmasının soğuk ve sıcak kaymasında ...
Takım lideri Shi Lei olan depo şoförleri birçok ve önemli görevle meşguller, bu nedenle her türlü dövüş sanatında yetkin olmaları gerekiyor. Metro gece hizmet dışı kaldıktan sonra, vatandaşların bindiği trenlerin kesinlikle güvenli olduğundan emin olmak için ertesi gün çevrimiçi olacak trenlerde işlevsel testler yapmaları, ayrıca gece diğer profesyonel operasyonlarla işbirliği yapmak için mühendislik araçları kullanmaları gerekiyor. Öte yandan, yeni hattın açılmasından önce tünele giren ilk tren de onlar tarafından sürülmüştür.Yeni hattaki ilk tren, ilk tam hat mühendislik aracı haddeleme parkuru, soğuk kayak, sıcak kayak ve elektrikli yolcu sürüşü. O ve ortakları sahadaki ekipmanların devreye alınması ve alımına katıldı. Shi Lei, "Çalışan araçlarda acil bir durum varsa ve sürücülere acilen ihtiyaç duyuluyorsa, hepimiz yukarı çıkabiliriz, ancak metroda çalışan araçları sürebilen sürücüler işimize uyum sağlayamayabilir." Dedi.
Her gün vatandaşlarla görüştükleri cephede çalışmasalar da vatandaşların ve yolcuların güvenliği konusunda her zaman endişe duyuyorlar.Her sabah kendi elleriyle güvenle çıkılan metro trenlerini seyrederek dolu olacaklar. Gurur.
"Profesyonel kart okuyucu" Li Chang: On binlerce test yalnızca yolcuların kapıdan hızla geçmeleri içindir
Geçidi kontrol ederken kartı on binlerce kez kaydırması gereken Li Chang
Li Chang, Wuhan Metro İstasyonu'nun AFC'nin (Otomatik Ücret Toplama Sistemi) ikinci atölyesinin direktörüdür.Yurttaşların kapılara sorunsuz bir şekilde girip çıkmak için kartlarını kullanıp kullanmadıkları ve otomatik bilet otomatlarından bilet satın almanın uygun olup olmadığı, Li Chang'in endişelenmesi gereken her şey. Sadece bu değil, her yeni hat açıldığında, kendisi ve ortakları, biri kredi kartı testi olan tüm otomatik ücret tahsilat sistemlerinde güvenilirlik testleri ve stres testleri yapmak zorunda.
Bir metro istasyonundaki her turnike, kullanıma sokulmadan önce en az 5000 kaydırma testinden geçmelidir. Bu yıl, Metro Hattı 7'nin kullanıma sunulmasından üç ay önce Li Chang ve meslektaşları, yeni hattın otomatik ücret toplama ekipmanı üzerinde ilgili testleri gerçekleştirdiler.
Li Chang, "Döndüğüm için sık sık başım dönüyor" dedi. 10 personel, istasyona girmek için sırayla kartlarını bir kapıdan kaydırdı ve ardından kartlarını yan kapılardan istasyonun dışına kaydırdı, tıpkı bir daire gibi dönerek, sistem güvenilirliği testi ve stres testi için her bir kişinin kartları günde en az 8000-10000 kez kaydırması gerekiyordu. Başlarının dönmesi yaygındır. Li Chang gülümseyerek, "Biraz başımız döndüğünde, ters yöne döneceğiz ve çalışmaya devam edeceğiz." Dedi.
İçeri girip kapıdan dışarı çıkan Li Chang, diğer insanların kartı birkaç gün içinde kaç kez kaydırması gerektiğini kaydırdı ve güldü ve kendisine "profesyonel kart okuyucu" dedi.
Li Chang, her yeni hattın otomatik biletleme ekipmanının milyonlarca bilet satın alma işleminden geçmesi ve büyük yolcu akışı koşullarında ekipmanın güvenilirliğini test edebilecek ve tam insan-makine operasyonu gerçekleştirebilecek yolcuların kapıdan içeri ve dışarı kaydırmasını simüle etmesi gerektiğini söyledi. Ekipman uygulama hizmetlerinin memnuniyet oranı iyileştirildi ve yolcular rahat ve hızlı bir bilet satın alma deneyimi yaşayabilir. Aynı zamanda, iletişim departmanı personeli de ilk seferde tüm ekipmanların performansını kavrayabilir ve bir sonraki bakım çalışması için çok fazla deneyim biriktirmiştir.
"Asansör Hızlı Onarım" Lin Fan: Asansör arızaları giderildi
"Asansör Tamir Kolu" Lin Fan (sağdan ilk)
"Asansör Hızlı Onarım El" Lin Fan, Wuhan Metro Makine ve Elektrik Mühendisliği Bölümü'nden geliyor. 90'lar sonrası asansör bakım işçisi ünlü bir "hızlı onarım elidir". Metro asansörünün başkalarının düzeltemediği arızası, sorun hemen çözüldü.
Geçen ay, Metro Hattı 2'nin Zhongshan Park İstasyonundaki yürüyen merdiven arızalandı, koştuktan sonra yavaşça durdu ve sonra tekrar durdu. Personel acil onarımlar yaptı, ancak arızanın nedenini uzun süre bulamadı, bu yüzden yardım için Lin Fan'ı aradılar. Lin Fan, asansörün çalışmasını dikkatlice gözlemledi ve her durağı işaretlemek için bir işaretçi kullandı Tekrarlanan doğrulamalardan sonra, ekipmanın durma noktasının aynı yerde olduğu bulundu. Asmayı takip etti ve sonunda fenomenin nedeninin anahtarın hassas olmaması olduğunu gördü. Böylece anahtarı yeniden ayarladı ve asansör sadece 12 dakika sonra normale döndü. Ortaklar gerçekten hak edilmiş olan "Çabuk tamir elleri" itaat etmek zorunda kaldılar.
Sahnede on dakika ve sahne dışında on yıllık çalışma, görünüşte basit olan operasyonun arkasında, genç zanaatkarın yeteneklerini gece gündüz geliştirmesi yatıyor. Wuhan Metrosu'na girdikten sonraki altı yıl içinde Lin Fan, sorumlu olduğu 257 yürüyen merdiven ve 52 dikey asansörü kapsamlı bir şekilde inceledi. 8 farklı tip asansör devre atlasında her sayfa Lin Fan'ın notlarıyla doludur.
"Arıza bilgilerini ve bakım becerilerini çizimdeki arıza noktalarına yazın, böylece analiz etmesi kolay, devrenin yönünü hatırlaması kolay ve onarımı hızlı ve rahat olsun." Lin Fan ayrıca tüm ağın asansör arıza bilgilerini toplayacağını ve üretici ile iletişime geçeceğini söyledi. Ünite tarafından iletilen sorun giderme yöntemlerinin tümü sıralanır ve kaydedilir, ardından fotoğrafları çekilir ve her zaman, her yerde okumak ve öğrenmek için cep telefonunda saklanır. Aynı zamanda işinde şahsen karşılaştığı 300'den fazla asansör arızası vakasını da kaydetti, böylelikle asansör arızalarını dedektör yardımı olmadan görme, kulak ve dokunma ile hızlı bir şekilde tespit edebildi. Eşsiz beceri.
Teori ve pratiğin yüksek yoğunluklu kendi kendine eğitiminden dolayı Lin Fan, asansör arızalarının giderilmesi ve onarım hızını büyük ölçüde artıran ve gerçek bir "asansör tamircisi" haline gelen asansör devre şemaları hakkında iyi bir bilgiye sahiptir.
(Changjiang Daily muhabiri Wang Gang, Guo Jia, Yang Jing, muhabir, Ni Wangming, Sultan Dan, Liu Ting, Bai Hui, Hu Shulan, Li Li, Lu Juan, Liao Yu, Wu Yan, Wei Xinbo, Tu Juxue, Luo Haofeng, Ju Qinghua, Gong Yuehua, Zeng Si, stajyer Li Hui, Li Huizi)
(Bu gruptaki resimler: Chang Ning ve Miao Jian, Changjiang Daily muhabiri)
Düzenleme: Fu Ying
