Bu SUV'lar iyi yapılandırılmış ve yüksek kaliteli ve sadece 70 ila 80 bin arasında satılıyor!
Araba tasarımının yönünün gittikçe gençleştiğini ve SUV'lerin şüphesiz genç tüketici pazarında en çok satan modeller olduğunu fark ettiniz mi bilmiyorum. Doğal olarak, büyük otomobil şirketleri bu fırsattan vazgeçmediler ve kendi küçük SUV'larını piyasaya sürdüler. İster Honda Binzhi, ister Suzuki Vitra olsun, bu pazar segmentinin referans ürünleri olarak kabul edilebilirler.
Bununla birlikte, gençlerin pazarını işgal etmek için küçük SUV'lardan yararlanmak ortak girişim otomobil şirketlerinin patenti değildir. Giderek daha güçlü olan otonom otomobil şirketleri de göz ardı edilemeyecek yeni bir güçtür. Sonuç olarak, bir dizi güçlü otonom küçük SUV'ler mantar gibi ortaya çıktı. Aynı zamanda fiyat bir seviye düştü, ürün gücü ortak girişim küçük SUV'ye meydan okumak için daha da cesaretlendi.
Doğrusu, Xenia R7'nin görünümü incelemelere dayanabilir ve tasarım anlayışı kesinlikle birinci sınıf ortak girişim küçük SUV'dan daha aşağı değildir. Merkez ızgarası ve farlar doğal olarak birbirine bağlı, ön yüz iyi tanınabilir ve genel şekil atmosferle dolu.Genç ve modaya uygun tasarım stilini korurken, aynı zamanda bir sertlik ipucu ortaya koyuyor. İç tasarım standardı da aynı seviyenin üzerinde, sade ve şık ve iki renkli tasarım güzel bir moda atmosferi katıyor, aynı zamanda işçilik ve doku da yerinde işleniyor.
Konfigürasyon yerli SUV'ların en önemli yönü, sadece Xenia R7 sıkıntısı olmadığını söyleyebilirim. Şu anda, Xenia R7 yalnızca 1.6L kendinden emişli bir motor sunuyor.Güç performansı oldukça tatmin edici, ancak neyse ki, erken gaz kelebeği tepkisi olumlu ve hassas ve günlük şehir içi mobilite için uygun. Eşleşen 6AT şanzımanın performansı da takdir edilmeye değer Vites geçişleri yumuşaktır.Şasinin genel hissi ile birlikte Xenia R7 tatmin edici bir sürüş dokusuna sahiptir.
Güneydoğu DX3, yeni bir neslin ortaya çıkmasından sorumludur ve görünüşü birçok ortak girişim rakibini öldürebilir. Güneydoğu ve Binfa arasındaki güçlü işbirliği sayesinde, DX3'ün genel tasarımı aynı seviyede oldukça dikkat çekicidir.Dolu ve güçlü ön yüzü iyi bir görsel etki sağlar.Vücut oranları dinamik ve kompakttır, bu da gençlerin estetik zevkini daha da tatmin eder. İç mekan büyük erkek kardeş DX7'nin aile tarzını takip etmese de, görsel efektler iyi oluşturulmuş. 9 inçlik merkezi kontrol ekranı alışılmadık ve teknoloji duygusu olağanüstü.
DX3'ün sadece iyi bir imaja sahip olmadığını, aynı zamanda konfigürasyonun da DX3'ün katili olduğunu belirtmekte fayda var ESC, yokuş yukarı yardım, lastik basıncı izleme, ters radar ve diğer konfigürasyonlar, birçok ortak girişimin küçük SUV'larını utandırmak için yeterli olan standart ekipmanlardır. . Güç sisteminde sürpriz yok. Hem 1.5L hem de 1.5T motorlar Mitsubishi'den geliyor, ancak olgun ve güvenilirler ve günlük ev kullanımını iyi idare edebiliyorlar. Süspansiyon için, DX3 için iyi bir sürüş deneyimi ve sürüş kalitesi sağlayan ön ve arka Macpherson çok bağlantılı bağımsız süspansiyon benimsenmiştir.
Changan CS35 bu seviyede her zaman güçlü bir rakip olmuştur ve satışlarda ortak girişim küçük SUV'yi yenme yeteneği, Changan CS35'in gerçekten yetenekli olduğunu göstermeye yeterlidir. Genç tasarım stili, CS35'in ilk izlenimidir. Stil nispeten geleneksel ve istikrarlı olmasına rağmen, basit ve güzel görüntüsünün gençlerin estetik vizyonuna daha hoş geldiği inkar edilemez. Basit ve şık iç tasarım, sert malzemeler çok gelişmiş olmasa da, iyi doku ve işçilik cesaret vermeye değer bir artı nokta haline geldi.
Önceki 1.6L versiyonuna ek olarak, Changan CS35 ayrıca iki 1.5T modeli ekledi, ancak yalnızca 5 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleşti. Changan CS351.5T modelinin en büyük sürüş deneyimi, dinamiklerinin önemli ölçüde iyileştirilmiş olması, düşük torklu, güçlü ve pürüzsüz, şehir içi yollarda günlük sürüşün çok kolay ve doğal olması ve sollama karşısında hızlanmasının da kolay olmasıdır. Hafif ve esnek direksiyon, günlük sürüşü son derece kolaylaştırır, ancak buna bağlı olarak bir sürüş tutkusundan yoksundur ve iyi bir konfor sağlamak için şasi ayarından da ödün verilir.
Profesör özeti
Aslında, gençlerin SUV satın alması için giriş seviyesi bir model olarak, küçük SUV'lerin önce uygun fiyatlarla satılması gerekir.Ortak girişim küçük SUV'lerin fiyat aralığını karşılaştırırsanız, yerli küçük SUV'lerin gerçekten çekici olduğunu göreceksiniz. Daha kritik nokta, yerli SUV ürünlerinin çoğunun temel olarak alan, konfigürasyon ve güç dahil günlük ev ihtiyaçlarını karşılayabilmesidir. Şimdi durum böyle olduğuna göre, küçük SUV'leri ortak girişimlerden satmak için başka neye ihtiyacınız var? Yukarıda bahsedilen gücü ve değeri olan yerli küçük SUV'lar sizin için daha uygun değil mi?
