Manganez cevheri fiyatları güçlü, manganez silisyum piyasası görünümü beklenebilir
Manganez silisyum trendi yılbaşından bu yana açılıyor ve kapanıyor, özellikle festival sonrasında fiyat dalgalanmaları farklı etkenlerden dolayı giderek daha belirgin hale geliyor.Piyasadan büyük ilgi gören siyah serinin en aktif çeşidi ve ilgi odağı oldu. Geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki demir cevheri stiline oldukça benzeyen piyasa, küçük iplik konumlandırmasıyla giderek daha fazla tanınmaktadır. Aslında, son yıllarda manganez-silikon vadeli işlemlerine piyasa katılımına duyulan coşku her geçen yıl artmaktadır. Giderek daha fazla işletme şirketi ve yatırım kurumu buna katılmıştır. Riskten korunma ve teslimatın birleşik kullanımında daha yetkin hale gelmiştir. Keşif işlevi giderek daha güçlü hale geldi ve yerel emtia piyasasında daha aktif çeşitlerden biri haline geldi. Özellikle bu yıl hammadde olarak manganez cevheri arzındaki bariz boşluk nedeniyle nispeten pürüzsüz bir tek taraflı pazarın dışına çıkma imkanı sağlamış ve 2020'de yıldız çeşitlerden biri olması bekleniyor.
Bugünün mangan cevheri dünün demir cevherinden daha iyi
Bu yılki manganez cevheri, geçen yılın aynı dönemindeki demir cevheri ile karşılaştırıldığında, hem ithalat yoğunlaşmasının hem de arz kesintilerinin sevkiyatlar üzerindeki etkisinin çok benzer olduğu görülebilir. İlgili alt talep tarafının ve stok durumunun kabulünü hesaba katarsak, manganez cevherinin fiyatının bu turda daha önemli ölçüde artması beklenir, bu da manganez ve silisyum demir cevherinde geçen yıla göre daha muhteşem artışlar dalgasından çıkaracaktır.
Her şeyden önce, hem manganez cevheri hem de demir cevheri, mevcut siyah ürünlerde en önemli hammaddelerdir ve her ikisi de büyük ölçüde ithalata dayanmaktadır. İthalat yapısı açısından bakıldığında, ana akım madenlerin nakliye ülkeleri nispeten yoğunlaşmıştır. Demir cevheri için Brezilya ve Avustralya, Çin'in toplam ithalatının% 80'inden fazlasını oluştururken, mangan cevheri için Güney Afrika'nın mangan cevheri arzı Çin'in ithalatının yaklaşık% 40'ını oluşturuyor. İkinci olarak, geçen yıl demir cevheri ve bu yıl mangan cevheri fiyatlarındaki artış, arz yönünden kaynaklandı. Geçen yılın başında Brezilya Vale'de yaşanan madencilik felaketi, Brezilya'nın madenlerinin üretim kapasitesinde yaklaşık 90 milyon tonluk bir boşluğa neden oldu; bu, Çin'in yıllık demir cevheri ithalatının% 8'ini oluşturdu ve demir cevheri arz ve talebi üzerinde yıkıcı bir etkiye sahipti. Henüz tam olarak iyileşmedi. Güney Afrika'nın bu yıl Mart ayı sonunda başlayan kapanışının 35 gün sürmesi ve Çin'e gönderilen mangan cevheri üzerindeki toplam etkinin 1.183-1339 milyon tona ulaşması ve etki süresinin Nisan sonundan Haziran başına kadar devam etmesi bekleniyor. 2019 yılında Çin, Güney Afrika'dan 13,42 milyon ton manganez cevheri ithal etti ve Çin'in toplam ithal manganez cevherinin yaklaşık% 40'ını oluşturdu. Buna dayanarak, mevcut Güney Afrika cevheri arzındaki bozulmanın Çin'in toplam manganez cevheri ithalatına etkisinin yaklaşık% 4 olduğu tahmin ediliyor. Demir cevherinin yaklaşık yarısı geçen yıl etkilendi. Bununla birlikte, manganez cevheri fiyatındaki kısa vadeli artışa bakılırsa durum daha da kötü. Örnek olarak Tianjin Limanı'ndaki Güney Afrika yarı-karbonik asidi, Mart ayının son haftasında fiyatı haftalık% 44 artışla 36 yuan / ton seviyesinden 52 yuan / ton seviyesine yükseldi. Geçen yıl, demir cevherinin 73 $ 'dan 126 $' a çıkması altı ay sürdü. Yukarıdaki analizden, bu yıl mangan cevheri fiyatlarındaki artışın geçen yılki demir cevheri artışıyla aynı olduğu görülebiliyor.Toplam boşluk demir cevheri kadar açık olmasa da, bu tur mangan cevheri artışının kümülatif büyüklüğünün daha büyük olması ve kısa vadeli fiyat esnekliğinin de daha güçlü olması bekleniyor. Temelde aşağıdaki iki nedene dayanmaktadır.
Manganez cevheri stoklarının rezervuarı zayıf
Manganez ve silisyumun sosyal ve fabrika depoları genellikle yüksek olmadığından, kısa vadeli fiyatları ayarlama kabiliyetleri açıkça ferrosilikon ve demir cevherinden daha düşüktür ve çelik fiyatlarının sık sık yükselip düşmesinin ana nedeni budur. Manganez envanteri, büyük ölçüde manganez cevheri liman envanterine yansımaktadır. Çin'in mangan cevheri limanı envanteri geçen yıl net bir şekilde birikmiş, sürekli olarak tarihteki en yüksek değere ulaşmış ve manganez cevherinin fiyat eğilimini baskılayan en önemli faktör haline gelmiştir. Ancak bu yıldan itibaren, fiyat korumasının dikkate alınmasıyla yabancı madenler sevkiyatların hızını aktif bir şekilde yavaşlatmaya başladı.Limana gelen mangan cevheri sayısı yıl başından bu yana azaldı.Şubat ayına girdikten sonra Tianjin Limanı teslimi önemli ölçüde arttı ve liman stoğu düşmeye devam etti. eğilimi. En yüksek 3,9 milyon ton seviyesinden şu anki 3,05 milyon ton seviyesine kadar düşüş son derece belirgindir. Yabancı madenlerin nakliyesine getirilen kısıtlamaların beklenen teşvikleri olmasa bile, manganez cevherinin liman envanterinin kademeli olarak stok eritme durumuna gireceği söylenebilir. Şu anda, liman envanterinin miktarı hala tarihi yüksek bir seviyede olmasına rağmen, mevcut envanterin bir kısmının rehinli madenler olduğu düşünüldüğünde, dolaşım alanına girmek zordur, bu nedenle fiili mevcut envanter yüksek değildir ve kısa vadeli arz ve talep uyumsuzluğunu dengeler. Havuzun rolü ciddi şekilde zayıfladı. Güney Afrika madenlerinin kısıtlı sevkiyatının etkisi henüz fiili varışları etkilemedi.Bu beklenti gerçeğe dönüştürüldüğünde, yerli mangan madenlerinin kıtlığının çelişkisi yavaş yavaş ortaya çıkacak ve yeni bir tur fiyat artışları başlayacak.
Geçtiğimiz yılın aynı döneminde, demir cevheri liman envanterinin kısa vadeli arz ve talep uyumsuzluğuna uyum sağlama kapasitesi önemli ölçüde daha güçlüydü.Geçen yılın başında demir cevheri ithal cevheri limanı stok seviyesi 140 milyon tonun üzerine çıktı, yarım yıllık tüketimin ardından 110 milyon tona düştü. , 30 milyon tonluk envanterin serbest bırakılması, bir önceki yıl yabancı maden girişlerinin miktarındaki düşüşü etkili bir şekilde hafifletti ve aynı dönemde nihai ürün ve çelik fabrikası stoklarında büyük miktarda demir depolandı. Yine de geçen yılın ilk yarısında demir cevheri büyüme oranı% 70'in üzerinde seyrederken, sosyal ve fabrika depolarındaki mevcut manganez stoklarının son derece sınırlı olduğu düşünüldüğünde, bu tur mangan cevheri fiyatları önemli ölçüde artacak.
Manganez cevheri terminal talebi daha esnek
Manganez silisyumun talep tarafı esas olarak ham çeliktir ve özellikle iplik üretiminden daha açık bir şekilde etkilenir, bu nedenle sektörde her zaman küçük bir iplik olarak adlandırılmıştır. Yılın başından bu yana, haftalık iplik üretim trendi belirgin bir V-şekli gösterdi.Mart ortasından bu yana, mamul malzeme envanterinin dönüm noktasıyla birlikte iplik üretimi artmaya devam etti. Bu haftanın sonunda üretim 3.4 milyon tonun üzerine çıkarak temelde geri döndü. Yılın başında yüksek seviyede manganez ve silisyum talebi artmaya devam etti. Her ikisi de ücret ucunda olmalarına rağmen, demir cevherinin aksine manganez ve silisyum, çelik üreticilerinin üretim maliyetlerinin nispeten küçük bir kısmını oluşturuyor ve bu nedenle çelik üreticileri, fiyatlarına demir cevheri ve kok kadar duyarlı değil. Manganez ve silisyum tercih edilmeyecek Çelik üreticilerinin mangan fiyat artışlarını demire göre daha fazla kabul ettiği söylenebilir. Bu açıdan bakıldığında, yükselen bu turda mangan cevherinin fiyatı da geçen yılın aynı dönemindeki demir cevheri fiyatından daha güçlü. Demir cevheri fiyatlarının geçtiğimiz yılın Temmuz ayından bu yana düşmesinin ana nedeni, çelik üreticilerinin karlarının Temmuz ayında önemli ölçüde düşerek yüksek fiyatlı demir cevheri satın almaya devam edememesine yol açmasıdır. Çelik üreticilerinin mevcut kar seviyeleri geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırılamasa da, yüksek üretim coşkusunu sürdürmek için hala yeterli ve müteakip manganez talebi yüksek kalmaya devam edecek. Çelik üreticilerinin madencilik hacminin Mart ve Nisan aylarında düşmeye devam ettiği ve mevcut fabrika stoğunun halihazırda düşük seviyede olduğu göz önüne alındığında, mayıs ayı çelik alımı için sabırsızlanmaya değer, bu turda mangan cevheri fiyatlarındaki keskin artışı ve hem hacim hem de fiyat artışlarını kabul etmesi bekleniyor. .
Bu makale, Kurucu Geçici Vadeli İşlemlerden alınmıştır.
