Changan Mazda CX-8258.800-330.800 fiyatıyla piyasaya sürüldü, Highlander yeniden güçlü bir düşmanla karşılaştı
Bitauto Chengdu raporu Changan Mazda'nın en son 7 koltuklu SUV'si CX-8, bugün (7 Aralık) Chengdu'da resmen lanse edildi. Bu sefer 258.800 RMB ila 330.800 RMB arasında değişen fiyat aralığıyla yeni otomobilin dört modeli piyasaya sürüldü. CX-8, yedi koltuk düzenine sahip orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırılmıştır.Tüm seri 2.5L motor ile donatılmıştır ve 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.İki tekerlekten çekişli / dört tekerlekten çekişli versiyon seçeneği sunar. Ek olarak, CX-8 sahipleri ayrıca üç büyük araç satın alma ayrıcalığına sahip olacaklar.Daha fazla bilgi için lütfen bu makaledeki ayrıntılı rapora bakın.
Daha önce CX-8'in düşük kaliteli modelleri hakkında ayrıntılı bir deneyim yaşadım. Ayrıntılar için lütfen şunu dürtün:
Changan Mazda CX-8, mağazayı en düşük yapılandırmaya sahip ilk deneyimleyen kişi, Tuang / Highlander devralmaya hazır
Yeni otomobil özellikleri:
1. Boyut küçük değil, gövde uzunluğu 4955mm aynı seviyedeki modellerde avantaj sağlıyor;
2. Mazda aile tasarımını, zarif çizgilerini ve güçlü tanınmasını benimseyin;
3. Temel yapılandırma zengindir ve düşük yapılandırma talebi karşılayabilir;
4. Serinin tamamı, sürüş konforu ve yakıt ekonomisine odaklanan 2,5 litrelik bir motorla donatılmıştır.
Görünüm tanıtımı: aynı seviyedeki aile tasarım yetenekleri
Mazda CX-8, orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırılmıştır.Aile tasarım konseptinden dolayı ön yüz tasarımı, çok tanınan CX-5 ile tamamen aynıdır. Tam LED farlar ve aile tarzı geniş ağızlı ızgaranın tümü, ön yüze bir incelik duygusu katıyor. Konfigürasyon açısından, CX-8'in görünümü standart olarak tam LED otomatik farlar, dış dikiz aynası elektrikli ayar / otomatik katlama / ısıtma, arka ters görüntü / radar ve diğer konfigürasyonlarla birlikte gelir.
CX-8'in gövde ölçüsü 4955 × 1842mm × 1733mm, dingil mesafesi 2930mm ve çok büyük. Boyut olarak, CX-8, Highlander ve Ruijie gibi orta büyüklükteki SUV'lardan daha büyük ve Volkswagen Touron'a yakın. Boyut küçük olmamasına ve konumlandırmanın aynı zamanda daha dengeli bir orta ve büyük SUV olmasına rağmen, Mazda hala CX-8'e platin çelik gri, kristal ruh kırmızısı, inci beyazı ve diğer altı güzel boya rengini sunarak moda duygusu ekliyor.
CX-8'in en düşük modeli, görsel deneyim açısından otomobilin momentumunu vurgulamak için yeterli olmayan 17 inç jantlarla donatılmıştır. Ancak en düşük model haricinde, modellerin geri kalanı 19 inç jantlarla donatılmıştır ve jant stili daha agresiftir ve CX-8'in gövdesine daha iyi uyabilir. Sadece daha sonraki kullanım açısından 17 inçlik lastiklerin ekonomisi açıkça daha iyi.
İç mekan tanıtımı: zengin konfigürasyon ve küçük alan değil
İç mekan açısından, yeni otomobil, şu anda nispeten mütevazı bir görünüm olan en son aile tarzı tasarımını da sürdürüyor. Bununla birlikte, CX-8'in malzemeleri ve işçiliği iyi ve asılı merkezi kontrol ekranı ve üç boyutlu klima çıkışı da iyi bir incelik duygusu yansıtıyor. Kullanım açısından bakıldığında, CX-8'in mükemmel ergonomik tasarımı, sürücünün başlama zorluğunu büyük ölçüde azaltabilir ve her şey sorunsuzdur.
Herkesin daha çok ilgilendiği koltuk konfigürasyonunda, CX-8'in en düşük modeli flanel koltuk malzemesi, orta-yüksek model deri koltuk ve üst modelin koltuk malzemesi Nappa deridir. En düşük donanımlı modeller haricinde, diğer tüm modeller hafızalı elektrikli koltuk ayarı ve ön ve arka koltuk ısıtma fonksiyonları sağlar.
Çin'de Mazda'nın amiral gemisi SUV'si olarak konumlandırıldığı için CX-8'in temel konfigürasyonu oldukça zengin. Yeni otomobil standart olarak dört yönlü ayarlanabilir deri çok işlevli direksiyon simidi, üç bölgeli otomatik klima, anahtarsız giriş / tek düğmeyle çalıştırma, arka egzoz havalandırma delikleri, ön / arka USB bağlantı noktaları ve diğer yapılandırmalarla birlikte gelir. Buna ek olarak, standart 7 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı ayrıca Bluetooth, ses kontrolü, Wi-Fi, CarPlay ve CarLife, ters video ve diğer işlevlere sahiptir.
Güvenlik yapılandırması açısından, yeni araba standart olarak 6 hava yastığı, ön gerdirilmiş emniyet kemerleri, ön ve arka park sensörleri, geri vites görüntüleri (yardımcı hatlarla), rampa yardımı, lastik basıncı izleme vb. İle birlikte gelir. Orta ve üst seviye modeller ayrıca 360 ° görüntüleme ve aktif frenleme ile donatılmıştır.Üst modeller adaptif seyir, ileri çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı ve uyarlanabilir uzak ve yakın farlar gibi aktif güvenlik özellikleri sağlayacaktır.
Mekân açısından daha önce bu otomobille daha detaylı bir deneyim yaşadık.Tecrübe sayesinde, bu arabanın boşluğunun sıradan ailelerin 7 koltuklu bir SUV beklentilerini karşılamaya yeterli olduğunu görebiliyoruz.Üçüncü koltuk sırasının minder uzunluğu Kalınlık nispeten iyidir ve sürüş konforu garanti edilebilir.
Güç tanıtımı: doğal emişli koruyucu
Günümüzde büyük ortam, küçük sıralı + turbolu motorların nicelleştirilmesidir ve özellikle bu seviyedeki orta ve büyük SUV'ler için doğal olarak emişli motorlara daha az ve daha az bağlılık vardır. Mazda CX-8 şu anda sınıfında doğal emişli bir motorla donatılmış neredeyse tek modeldir. Tüm yeni otomobiller, maksimum 141kW güce ve maksimum 252Nm torka sahip SKYACTIV-G 2.5L doğal emişli motor kullanır.Vites kutusu, 6 vitesli otomatik şanzıman ile uyumludur.
Bu motor Mazda'ya aşina olan netizenlere yabancı değil. Daha önce Mazda CX-4 / CX-5, Atez ve diğer modellere takılıydı. Sıkıştırma oranı 13: 1 kadar yüksek ve 92 benzin gereksinimleri karşılayabilir. . Bu motor, mükemmel güç tepkisine ve yakıt ekonomisine sahiptir ve şu anda CX-8'deki tek motordur. Changan Mazda, farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için iki tekerlekten çekişli / dört tekerlekten çekişli model seçenekleri sunar.
Rekabetçi ürün analizi:
Mazda CX-8 için konumlandırma, "Tianji At Yarışı" modeline biraz benzer. Mevcut temsilci Highlander ve Touron'u referans alarak, CX-8'in boyutu Highlander'dakinden çok daha büyük ve 7 kişilik daha pratik.Volkswagen Touron ile karşılaştırıldığında, boyut ve işlevsellik açısından biraz daha küçük. Görünümü etkilenmez ve genel fiyat çok daha düşüktür. Tüketiciler için, Highlander ve Tourang arasında tereddüt ediyorlarsa, CX-8 daha uygun bir seçim olabilir.
Yorumu düzenleyin:
CX-8 için, daha tanıdık satış noktaları, orta ve yüksek aralığa yoğunlaşmalıdır, ancak daha önce CX-8'in en düşük modelini deneyimledim. Bazı kullanıcılar için, düşük profilli modellerin konfigürasyon performansı daha anlamlıdır Konfigürasyon, 300.000 yuan'a satın alınabilen orta ve büyük 7 koltuklu bir SUV için özellikle düşük mü? Güvenlik yapılandırması ciddi şekilde eksik mi? Düşünmeye değer olup olmadığı daha gerçekçi bir sorudur.
Kişisel deneyimlerime göre, CX-8'in minimum modelinin temel konfigürasyonu oldukça tamamlandı.Fanel koltuk görsel olarak etkileniyor, ancak daha sonra eğer önemserseniz takmak zor değil. Ek olarak, konfor konfigürasyonu açısından, elektrikli koltukların / sunroofların olmaması bazı rahatsızlığa neden olur, ancak standart çok işlevli deri direksiyon simidi ve üç bölgeli otomatik klima bunu telafi edebilir. Makalede diğer konfigürasyonlar listelenmiştir, bunları karşılaştırabilirsiniz. Genel olarak, CX-8 pratik olma eğiliminde olan 7 koltuklu bir SUV'dir.Çok fazla teknoloji ve güce sahip değildir, ancak çok yetenekli bir aile dostudur.
